Reprise du message précédent :
 
C'est surtout grâce au double diffuseur. Une fois que tout le monde l'a eu, ça n'a plus été la même musique.

 
Enfin un des 5 moins bon...

 
Je pense que c'est un très bon pilote, mais pas assez agressif pour la F1.

Je pense surtout que tous les pilotes de F1 sont très bons (sauf peut-être quelques pilotes payants ).
 
Mais comme la F1 représente l'élite, il ne suffit pas d'être juste très bon

 
 
ca ne se limite pas qu'a la saison ecoulee mais egalement aux 2 saisons precedentes
 
tu vas pas me dire que mclaren a chie la monoplace ces 3 dernieres années
 
sans doute en 2009 mais auparavant, la difference de pilotage etait flagrante

Mansell a quand même été 3 fois vice-champion, faut pas réduire à carrière à 1992...

Faites votre choix : http://www.gravity-sport.com/en/drivers.html
 
 
 

Pour celui-là faudra prévoir un stock de couches
 

Ho-Pin Tung pour le fric, sinon D'Ambrosio parmis les autres semble être le plus mature même si ses résultats sont bofs

Apparament pour l'année prochaine il se pourrait que la pôle et le meilleur tour en course == 1 pt chacun.
 
Dommage que Ferrari ait laissé partir Raikko

 
dans AH il parlait que la FOTA voulait un autre système de points : 25 20 15 10 . . .  
 
ou un truc du genre, ils ont aussi montré que ce système n'auraient presque jamais changer la donne des championnats passés,  
mais bon à la fois avec un système comme ca, les courses se seraient surement passées différemment  
 
mais bon la FIA niveau idée pourri ils sont au TOP, donc je ne crois pas qu'ils vont mettre en place un truc sympa  
 
par contre un truc qui rendrai les courses chiantes avec des possibilités de dépassements quasiment nuls . . .

C'est une blague ?

 
 
http://motorsport.com/news/article [...] 4204&FS=F1

Super, à quand la distribution de points à la pelle pour tout et n'importe quoi comme en Nascar ?

Et j'aime bien la phrase de vieil aigri :

Ils l'ont vraiment mauvaise

 
Pourquoi, tu es contre ça toi ?

Avec des qualifs à vide ça peut donner  

Bah ... oui
 
La pole ou le meilleur tour en course, c'est un moyen, pas une fin en soi, je vois vraiment pas pourquoi ca devrait être récompensé ..

 
26 pilotes en piste au départ du GP et tous les 3 tours on vire un pilote en votant par sms.  

je savais pas, alors je me suis renseigné :

NASCAR :

"

* Chaque pilote qui mène au moins un tour empoche 5 points.

* Le pilote qui mène le plus grand nombre de tours empoche 5 points.
Si le plus grand nombre de tours menés est partagé par 3 ou plusieurs pilotes, celui qui était le mieux qualifié empoche les 5 points.

* Le vainqueur reçoit d’office 185 point : 180 du vainqueur et 5 car il a au moins mené un tour.

* Le maximum de points est de 190 points :
180 pour le vainqueur
+ 5 pour avoir mené au moins un tour
+ 5 pour le plus grand nombre de tours menés
= 190 points

* The chase peut être traduit littéralement par "la chasse" ; il s'agit là du nom officiel donné par la Nascar pour le départage des douze meilleurs pilotes au classement (anciennement des dix meilleurs), à l'issue des trois quarts de la saison.

* La Nascar a instauré ce nouveau système pour le championnat en 2004 afin d'augmenter l'audience de ses courses. La chasse consiste à modifier le classement à quelques courses de la fin de la saison pour les pilotes en tête à ce moment, modification qui nivelle les écarts ; l'attribution du titre se fait alors sur les dernières courses de la saison entre les pilotes sélectionnés.  

* Depuis 2007, le système de points a été révisé : la "chasse" a été ouverte au douze premiers de la saison régulière. Ils auront alors 5 000 + 10 points par victoire. L'idée est de donner une plus grande importance à la victoire qu'auparavant. L'efficacité de la formule ne fait pas l'unanimité...

"

nan mais c'est quoi ces malades ? ? ?

Bah ca donne ça quand on privilégie le spectacle sur le sport
 
Et ils ne parlent pas de toutes les combines pour faire gagner tel pilote à la place de tel autre

 
je dois bien avouer que je regarde pas la NASCAR, c'est assez chiant quand meme  
 

 
 
+1

 
C'est ce que j'ai marqué, il ne faut pas le mettre dans le même panier que Button et Villeneuve
 
Les slips renforcés ont été inventés pour Mansell

Pas plus de combines qu'à la FIA, sans doute moins en fait.
 
Une course de NASCAR c'est une mini course d'endurance, le système de 5 points pour chaque leader permet d'animer un peu le ventre mou de la course avec par exemple des stratégies décalées pour les ravito.
 
Ca reste du sport auto il faut arrêter de fantasmer, mettre un peu plus de spectacle en F1 ne lui ferait pas de mal...

 
Ca peut donner des trucs marrants, genre un pilote qui n'a plus rien à perdre en fin de course, s'arrêter au stand pour chausser des pneus neufs, et partir à la chasse au meilleur temps au tour !
 
Pour certains, ce n'est pas dans l'esprit de la F1, ... mais comme tu dis, on s'est largement assez emmerdé et endormi devant des courses ces derniers temps pour faire les frileux là dessus !

 
Non.
 
La base même du sport, c'est que le meilleur gagne. A partir du moment où tu pénalises les meilleurs et/ou tu avantages les moins bons dans le seul but de faire du "spectacle", ce n'est plus du sport. C'est éventuellement un spectacle, pour peu qu'on puisse apprécier les spectacles chiqués, comme le catch par exemple.
 
D'ailleurs le DTM n'a jamais été aussi chiant que depuis qu'ils ont instauré les handicaps de poids. J'y allais chaque année, mais plus maintenant. Voir des brêles tenir tête aux meilleurs grâce à un lest, je trouve ca pitoyable.
 
On ne demande pas à Usain Bolt de courir avec des semelles plombées, ni au Barca de jouer à 9. Et c'est grâce à ca qu'on reconnait les grands champions : ils ont su s'imposer en battant les leaders en place avec les mêmes armes.
 
 

Je ne vois pas trop où la Nascar pénalise les meilleurs? mais bon oui tu as raison la F1 est le symbole même du sport auto....

 
Au pif la :  

Genre quand dans des circonstances de course strictement identiques, ils sortent ou pas un drapeau jaune selon le pilote qui est en tête ?

Trop bien, voila qui va sans aucun doute doper grandement l'interet des courses

D'ailleurs on vibrait tous en 2008 qd Raikko alignait meilleur tour en course sur meilleur tour en course

Tout est dit  

Pour reprendre l'exemple de l'athlé, donner un point à celui qui a fait le meilleur tour, c'est un peu comme si on faisait figurer aux cotés des 3 premiers sur le podium du 100m le mec qui a couru le plus vite de 50 à 60m

Regardez avant de parler de quelque chose que vous ne connaissez pas    
 
En NASCAR ce sont les meilleurs qui gagnent, qu'est-ce que vous croyez?
Jimmie Johnson écrase le championnat depuis des années, même les américains avec leur culture de la gagne ça les gavent et les 3/4 rêvent qu'il se crash à chaque course.
 
Pour le chase il isole les 12 premiers de la saison régulière, ils sont tous mis hors de porté du reste des pilotes en terme de points, les 12 ne sont pas au même niveau puisque le nombre de victoires accorde un bonus.
C'est une sorte de mini championnat sur les dernières courses, ou les meilleurs s'affrontent entre eux et ou le meilleur gagne  

quelqu'un aurait des infos sur les différents projet d'écurie française dans l'histoire de la F1

 
Qui ca ?    
 

 
Donc ca change strictement rien.
 
Donc ca sert à rien.
 
Sont vraiment cons ces ricains.    

on est vendredi?

Il faut bien dire que le chase a été instauré pour éviter qu'un pilote écrasant le championnat prenne trop d'avance avant les dernières courses.
 
C'est aussi bidon comme système que de prendre les 10 premiers du championnat de F1 avant l'avant dernière course et de les ranger de 1010 à 1001 pts et de laisser les autres avec leurs points.
 
On peut jouer le titre à la dernière course tous les ans avec ce genre de procédé.

Le principe appliqué pour les qualifs en F1 n'est pas fondamentalement différent

 
Vivement les qualifs à vide  

Non c'est différent, il n'y a pas assez de courses en F1 pour un tel système, le chase en NASCAR c'est 10 courses tout de même.

Mouaif, je trouve pas qu'on puisse comparer la "remise à zéro" d'une séance de 20 minutes avec le meme procédé appliqué sur 26 week end de courses ..

Oui, enfin la Brawn est peut-être descendue d'un (ou plusieurs) crans, mais elle restait au dessus des STR ou des Renault. Le truc est surtout que leur monoplace était construite autour de ce double diffuseur, et que quand les autres l'ont rajouté il aurait fallu qu'ils redessinent la moitié de leur voiture si ils voulaient le même effet que sur les Brawn. Du coup la plupart des écuries n'ont regagné qu'une petite partie de l'avantage qu'avaient les Brawn grâce au double diffuseur.
Si la FIA avaient décidé que le double diffuseur était illégal (comme la logique du règlement l'aurait voulu, mais pas son texte), les Brawn auraient été à la ramasse toute la saison.

Ce qui est d'ailleurs pourquoi depuis le début de la saison 2009 je doute très fortement que les Brawn seront aussi bonnes l'année prochaine que cette année. Là tout le monde repart à 0, les coups de génie de Brawn suite à l'interprétation du nouveau règlement technique ils vont tous pouvoir le recopier sur leur monoplace.
Il faudrait que Brawn retrouve une faille, mais vu que le règlement est semblable si il en avait trouvé une autre il l'aurait appliqué à la voiture 2009.

Owi !!
Les communications radio : "Lewis, sorry but you are the weakest link, come back to the pit."

Il a signé 3 ans  

Non pas d'accrochages