Reprise du message précédent :

a mon avis oui ,car effectivement c etait une F1 2008

 
Fry prétend qu'il a 30 offres de reprise sur son bureau....

ils vont bientôt limiter le PQ que chaque team peut utiliser durant un Gp si ça continue

On aurait entendu parler d'un rationnement de la quantité de vodka par écurie  

On va droit au marché noir là

Je m'attends à quelques pannes de cerveau en début de saison.    

Il doit aussi y avoir des boutons pour ajuster l'aileron avant. Je l'avais oublié ce truc aussi. Ca devient vraiment n'importe quoi.

 
C'est bien ce qu'il dit
 
   
 
 
 

je verrais bien la piquette jouer avec son aileron dans le bac à gravier pour faire tracto pelle  

 
C'est bien ce qu'il dit
 
   
 
 
 
[/quotemsg]
 
Excellent  

j'ai compris en seconde relecture

Genre pour dégager les graviers à Hamilton?  

 
Normalement il n'y a que Ferrari qui peut motoriser 3 écuries au lieu de 2 pour les autres motoristes. Je suis curieux de voir ce que la FIA décidera si cela se fait.

 
Boaaaaaf : y changent le nom du moteur et basta. Cf Mécachrome, Supertec, Pétronas, Asiatech et autres

C'est mort pour Bourdais ou Dumas chez Penske en Indycar
Power confirmed at Penske

Quand ca veux pas, ca veux pas
Pour dumas c'est pas une surprise, ses essais en irl c'était juste pour le fun, il lui reste quand même un bon programme daytona proto + gt en tant que pilote d'usine Porsche, sans oublier les piges en proto pour tonton pesca.
Bon il reste le DTM pour Bourdais, c'est certes un championnat hyper relevé (le plus relevé même niveau pilote à mon avis) mais d'un point de vue carrière c'est ausi considéré comme la maison de retraite, à moins de décrocher un double programme chez Audi.

Il reste toujours un siège en indycar pour Bourdais, soyez pas défaitistes.

Spa un genre de Jean Claude Duss le Sebastien Bourdais?
Le mec qui déchire tout aux Etats Unis, mais qui a la poisse en europe?  

Sans vouloir m'avancer, tout n'est pas encore perdu chez STR non ?
Sato ayant perdu Honda il n'a plus de partenaires serieux avec lui.

oé mais faudrait un putain de miracle, puis TR cette année ca sera surement pas le meme calibre que l'an passé (je sent un retour en fond de grille), puis etre motivé avec une équipe qui te traite comme de la merde c'est pas évident, sans oublier que Bueli ca m'a l'air d'etre une sacré tête de con (avis perso)

Je ne vois toujours pas le rapport entre Sato et Honda. Il a piloté pour eux à une époque OK. Ils auraient pû le garder mais ils ont préféré le lourder. Fin de l'histoire non ?

c'était son principal apport financier il me semble, la rumeur disait même qu'il pouvait apporter dans ses bagages un moteur honda tout frais payés.

Pour cette saison ? C'était beaucoup trop tard. Toro Rosso a déjà confirmé son partenariat avec Ferrari depuis un moment.

enfin ca ca va ca viens en ce moment

 
Il y a toujours eu un gros soutien financier de Honda à Sato.
Quand il est parti de Honda s'était pour Super Aguri, motorisé par Honda.
Il n'a pas pu regagner Honda car le line up était deja finalisé.
Et effectivement le but était une fourniture de moteur de Honda à STR

D'accord avec ça (pour Buemi, ça reste à voir et puis être une tête de con n'a jamais empêché quiconque d'être rapide). Moi c'est surtout l'aspect "honneur" que je retiendrais. Que Bourdais ne soit pas un Schumacher, un Alonso ou même un Vettel, tout le monde l'avait compris et lui le premier probablement. Que son écurie le traite comme un moins que rien, c'est différent. A sa place, j'aurais mis les voiles dès la fin de la saison, direction les USA où il est connu et apprécié, où il peut être un candidat sérieux à la victoire et où, financièrement parlant, il gagnera autant, voire plus, qu'en F1.

Sondage Formula1.com
 
Who would you most like to see partner Sebastien Buemi at Toro Rosso for 2009?
Sebastien Bourdais   57.64%
Takuma Sato   31.49%
Other   10.87%
 

carrement, je crois qu'il touchait 600 000 € an chez TR, au top en cart il gagnait 2 M $ an

Au fait ? Qu'un a une idée de comment TR va faire maitenant que RBR utilisera le KERS Renault ? Parce que jusque là le partenariat Ferrari/TR c'est du Moteur seulement ... Donc si je comprend bien, TR roulera sans KERS ?

Ou KERS Ferrari

Pas sur tout ça, sinon je vois pas pourquoi FI c'est fait chier à passer chez Merco Pour moi Ferrari ne veut pas partager son KERS.

A peu de choses près les Kers Renault et Ferrari devraient être les mêmes. C'est du Magnetti Marelli dans les 2 cas.
Ca simplifiera surement les choses.

Donc en fait on s'orienterait vers un championnat où toutes les équipes se partagent 2 ou 3 KERS non?

Mercedes , Force India
Renault, RBR , Toro Rosso , Ferrari
BMW
et j'imagine Williams et Toyota.
 
A terme, ça devrait pas changer grand chose vu que les perfs de ce dernier sont limités. Maintenant faut voir ce que les équipes en feront.  
 

+1  
Pas de doutes que tous les kers sont(seront) déjà tous au maxi réglementaire.
Quant a l'usage, faudra pas longtemps pour tous l'utilisent de la même façon sur un tour.    
 
La fiabilité pourra peut-être faire une différence au début    
 
Cela donnera peut-être à un pilote beaucoup plus rapide le petit coup de pouce pour dépasser un "Trulli" s'il parvient à rester au contact sans utiliser le kers aux mêmes moment que le "Trulli"  

 
Je vois 2 manières de l'utiliser
- Un boost limité aux 6 secondes comme prévu
- Un petit gain sur l'ensemble du tour, permettant d'économiser de l'essence.

 
à mon avis ça n'a rien à voir avec le KERS.

 
 
Saison 1995    
 
La plus belle des Ferrari
 
Sinon la F60 est pas mal..

Mais ouais. La plus belle

Edit: la vidéo d'Alesi qui fait un double dépassement Schumarer (ortho ?)/Patrese (pas sur pour lui ) en caméra embarquée... La ré-accélération ensuite
edit bis : c'était aps dans cette Ferrari mais bon