Reprise du message précédent :

le but d'une voiture n'est pas de faire du bruit mais de transporter personnes et ou marchandises d'un point A à un point B

Ouais ben l'électrique, j'aime pas j'ai dit
J'aime trop varier les façons de conduire, le bruit (modéré) à l'intérieur de l'habitacle etc.
Les goûts et les couleurs.

Perso je veux bien troquer le bruit contre des perfs de furieux, genre 0 à 100 en 2s toussa. Mais il me semble que les sportives électriques font quand même un certain bruit, moteur à 13000 tours toussa.

pourquoi faire ? c'est limité la vitesse sur route il me semble

Bah pour le 0 à 50 ou le 0 à 100, ça pose pas de pb

accélérer comme un bourrico c'est aussi dangereux que de rouler vite, surtout en ville
Les voitures performantes je les aime que sur circuit.

Heureusement, il reste les sorties de péage.
Quoique ... un jour un fonctionnaire zélé aura bien l'idée de mettre des limitations de vitesse là aussi, avec radars à la clef.

 
 
Franchement j'y ai pensé.
 
Comment ça va se passer, par exemple le pilote aura le pied presque à fond sur la pédale et dès que le système s'enlève ça va démarrer ? En gardant le pied sur la pédale le pilote risque de faire chauffer le moteur non?
 
C'est interdit d'avoir un système qui fait que la voiture démarre automatiquement dès que l'embout est enlevé ? En plus sans faire patiner les pneus... ?
 
Donc si tu me vois venir ça pourrait faire office d'antipatinage si on va loin..

Ca demanderait l'envoi d'informations vers la voiture et il me semblait que ce genre de choses était interdit avec la suppression de la télémétrie bidirectionnelle, non ?

Chut C'est pour la sécurité on te dit

 
La voiture a besoin de personne pour savoir si le coupleur est enclenché ou non.
Faut juste voir si l'ecu standard le permet facilement.

Ha, je suis pas le seul

Loin de là

euh je vois pas le rapport avec l'ecu  

 
Tu préfères en chercher un avec l'Euro ?

Bah tu peux pas tout faire dans l'ecu

Connaisseur
 
Moi, les caisses électriques avec 3km d'autonomie mais le 0 à 100km/h en 3s, j'men fous
Le test dans top gear de la caisse électrique aux accus d'ordi portable...

Non. Un simple rebouclage en fait entre le tuyau de ravitaillement et la voiture permettrait par exemple de désactiver l'accélérateur par exemple.
Juste une boucle sèche que tu viens fermer en enfonçant le tuyau de ravitaillement

Le problème, c'est quand tu vois comment ils codent la dedans et la validation qu'il y a derrière... Des perfs de malade, je veux bien mais quand c'est du bricolage

Bah en faite c'est que ce genre de système n'a aucun rapport avec l'ecu (qui faut le rappeller sert uniquement a la gestion moteur (allumage injection etc) )

 
La Tesla ? Lien ?

Ben Top Gear saison 12 épisode 6 ou 7 un truc comme ça.

ca a autant d'interet qu'une course de dragster on/off et c'est finit, sans parler de la conso.
Pour faire du sport auto il y'a des circuits un peu partout en france, ok c'est plus cher que du vtt mais faut assumer

Mmm j'étais pas sur du fait que l'accélérateur soit geré par l'ecu ou non.
En même temps tu parle toi même d'injection, donc  

Reparlons un peu de Bourdais : je ne sais pas si ca a été évoqué ici mais il semblerait qu'il soit en contact avec Penske. A sa place j'enverrai tout de suite bouler toro rosso qui de toute facon ne le reprendra pas pour partir en irl. Entre une écurie qui va revenir en fond de grille de la f1 et l'une des toutes meilleures équipe nord américaine le choix est vite fait, sans parler que Penske c'est aussi l'endurance avec Porsche et que la rumeur d'un programme en P1 n'est pas morte.

Je suis d'accord avec toi...Bourdais mérite mieux que d'être enchainé au boulet TR. Cette équipe me fait vomir et j'ai hate qu'elle soit rachetée/coulée

Brawn négocie avec Ferrari pour la motorisation de l'ex-équipe Honda
 
Ferrari confirme les négociations avec Brawn, la Scuderia est prête à relever le défi

Le pb c'est que Penske ca veut dire repartir aux US, et donc (re)quitter l'europe

avec des pilotes pas trop manche y'a moyen que ca roxe, honda pourrait avoir quelques regrets l'an prochain

enfin partir 5 ans aux us, pour un salaire supérieur à celui qu'il touche en f1 et dans une écurie qui joue la gagne, ca mérite bien de s'expatrier un peu, d'autant plus que durant une saison f1 il devait pas etre souvent à la maison.

Un sondage au résultat assez surprenant commandité par ING :
 
McLaren serait l'équipe la plus populaire devant Ferrari (Article)  

A l'époque d'Hakkinen j'aurais été plutôt d'accord mais alors maintenant...

Bien vu

07/01/2009 11:42
Rallye - Dakar - Un motard retrouvé mort

Le motard français Pascal Terry, 49 ans, a été retrouvé mort dans la nuit de mardi à mercredi. Le pilote avait disparu dimanche lors de la deuxième étape disputée entre Santa Rosa et Puerto Madryn. «Le pilote se trouvait dans un endroit très difficile d'accès au milieu d'une végétation très dense à une quinzaine de mètres de sa moto. Il avait retiré son casque, et s'était abrité à l'ombre, disposant de nourriture et d'eau retrouvées près de lui », a déclaré l'organisation via un communiqué officiel.

Le pilote Yamaha avait informé, dimanche à la mi-journée, l'organisation qu'il était tombé en panne d'essence mais qu'il en avait récupéré auprès d'un autre concurrent. Malgré tout, sa position n'a pas évolué et les tentatives de le joindre sur son système de liaison se sont soldées par des échecs. L'organisation à Paris a ensuite été prévenue dans la soirée du déclenchement de sa balise de détresse mais sur place, l'information n'a été connue que lundi en début de matinée.

Un véhicule puis la défense civile ont alors tenté de le retrouver, sans succès. C'est mardi qu'une battue a été lancée par la gendarmerie locale, pour finalement retrouver le pilote, sans vie, dans la nuit de mardi à mercredi à 2h10. « La mort de Pascal remonterait à plusieurs jours. Il y a eu un problème dans la chaîne de communication entre le 4 et le 5 janvier. Il y a des choses qu'on ne s'explique pas. L'information de l'émission de la balise parvient à Paris le 4 janvier et nous, nous sommes prévenus le 5 », a déploré Etienne Lavigne, le directeur du Dakar. La police et la justice de la province de Las Pampas vont procéder aux investigations légales afin de déterminer les causes du décès. (Avec AFP)

 
Tag Heuer pour l'électronique de la Peugeot  C'est plutôt Bosch qui pourrait faire la gueule.
Cet article me semble plein de raccourcis  

ouai, enfin le système KERS de ferrari, aux dernières nouvelles, c'est un magneti & marreli, et ca devrait aussi être celui de renault, red bull...

(oups, pas lu la derniere ligne)

à peine

Il faudrait savoir , j'ai toujours lu que c'est Magnetti-Marelli qui s'occupe du Kers de Ferrari ...

j'avais lu la même chose    
à moins qu'ils travaillent ensemble  

Exclusive: Magneti Marelli reveal F1 KERS :
http://www.racecar-engineering.com [...] -kers.html
 

F1: Peugeot nie développer le KERS de Ferrari