Reprise du message précédent :

 
Yes, je l'ai battu à ma sortie d'hier en vitesse moyenne
 
 
Bravo aux deux français, ca fait plaisir à voir

Ca, c'est fait

Eh oh, t'as vu le parcours à la TV?  

Marrant qu'Absalon utilise des poignées tournantes ... je trouve ça vraiment pas pratique, surtout sur les longues distances  (beaucoup de changement)

Course splendide des français.  
 
Mais commentaire immondes de JRG comme d'habitude ... qui a confondu peraud et ravenel pendant 15 kms et qui s'est ensuite amusé des pépins du zimbabwéien ... aller monte sur un vélo une fois dans ta vie gros porc  

peut être que c'est plus fiable au niveau du passement des vitesses ?

 
Sympa le commentaire

 
A+,

:aiolizator

 
faut dire que JR il cherche aussi... depuis que je regarde du vélo sur FT (~10ans) on se cogne ses commentaires insupportables qui gâchent tout
ex : pendant toute la course il nous saoule avec Raon les Bains, "là où habite Julien-le-dieu-du-vtt", alors que cette ville n'existe pas (Raon aux Bois pour info).
 
sans parler de son attitude sur le TDF avec son grand copain Armstrong, etc.
le jour où il prendra sa retraite, il ne laissera de regrets à personne    
 
pour en revenir au matos des poignées tournantes réglées au poil présentent l'avantage d'un changement de vitesses peut-être plus rapide, et je pense que comme les shifters Dual Control, c'est en fonction des goûts de chacun.
perso le jour où je change de groupe sur mon spad, des Gripshift Sram me tenteraient bien
 
sinon je crois avoir vu qu'Absalon (et peut-être d'autres coureurs) utilisait seulement deux plateaux aujourd'hui... quelqu'un a des infos sur les braquets utilisés (Google ne m'a pas renvoyé de résultats très probants ) ? merci.

Je n'ai vu que la fin, mais pas fait gaffe au pédalier (télé de merde, heureusement qu'enregistré, j'ai loupé la plus important (l'écart qu'on creuser les français sur le reste)
 

30/40 ici, peut être les mêmes rapports.  
Edit: 42/32 avec une cassette de 12-34
 
Enfin, parcours roulant oui, mais ça devait bien monter comme dit plus haut. Bref, je pense comme les commentaires plus haut, le peu que j'ai écouté comme commentaire, c'était vraiment bof.  
Pour les gripshift, je me laisserai bien tenté pour tenter aussi par les X0 qui ne sont pas trop cher, quitte à les revendre par la suite...

j'ai remarqué ca aussi.
Il n'avais pas de grand plateau apparament
Remarque vu le circuit, il a pas du user beaucoup le plateau intermediaire

Je sais pas si je suis le seul a avoir remarqué, mais au ralenti final du passage de la ligne d'arrivée de Julien Absalon, j'avais l'impression de voir sa roue arrière voilée !

C'est un taille un S son cadre ?

Ben il parait qu'on est pas mal comme ça, surtout dans du technique. C'est ce qui me donne vraiment envie de changer de cadre en ce moment.

Pour en prendre un plus petit

et dire qu'il y en a qui ne comprenaientpas pourquoi je roule sur un 19" malgré mes quasi 2m

Grave, faut que je me trouve un petit cadre pour essayer. Je lis tellement de bonne chose sur des cadres taillant petit.

 
moi, en tout cas, je suis convaincu .. bon, en meme temps, avec un cadre en 22" ou meme 24" ( ), autant arreter le VTT tellement ca doit etre tout pataud

et puis c'est tellement classe une selle qui sort beaucoup
 
sinon pour les plateaux je dirais qu'il n'avait pas de 22 plutôt (vu à la vitesse où il passait les raidars, pas besoin ).

 
42/32.

ok merci... passage en force dans le 20% et + quoi

 
Au contraire pour moi, ça fait super bas de gamme, et puis c'est en sortant ma selle à fond sur mon BMX que j'ai arraché le support du tube de selle.

 
en meme temps, il ne faut pas confondre sortie a fond et trop sortie hein une tige de selle, y'en a toujours au moins 1/3 qui doit rester dans le cadre quand on commence a utiliser une grande longueur qui plus est, le bout de la tige de selle doit imperativement se situer dans le cadre en dessous du niveau de la soudure avec le tube horizonal (sinon, l'arrachage st largement previsible )

C'est Absalon aussi, il aime bien la plaque.  
Enfin, faut dire que je le comprends. Sur le 22 en moulinant j'ai plus de mal à bien me placer qu'avec un bon passage en force.

 
Et ça apporte aussi du confort. ^^

 
Je me doute bien que le terrain devait vraiment être difficile.  
 
S'il était a 18,2, je devrais être à 10 maxi  

quand tu vois la geule de la montée en S, ca fait quand meme peur
Je ne suis pas sur de passer un truc pareil

le couple mon ami

 
Tu le dis toi même qu'en montée tu as du mal. DOnc tu ne l'as pas le couple.

je fais presque la double de ton poids c'est un peu normal que j'en chie en monté, je monte moins vite mais j'aurais toujours plus de couple que toi
 
 
Je demande le ban pour l'utilisation d'un smiley de type Carbone  

Je te soutiens dans ta lutte des gros face au poids plume
Etant moins meme dans la catégorie des gros, je te comprends parfaitement.
 
Je ne suis pas à l'aise dans les montées demandant beaucoup de relance, par contre les longues montées régulières ne me pose aucun problème

Oui mais vous, les gros, en descente vous allez plus vite

Skoi un poids plume. Comme en boxe?

 
merci du soutien, la guerre n'est pas encore gagner nous ne somme que deux  

 
Puis vous êtes sur de perdre.

 
exactement    
 

 
tu sais AUCUNE fourche a ressort n'es prévu pour des pilotes trop lourd ou trop léger, car els ressort d'origine sont prévu pour des poids moyens: 70kg.
pour la lefty, ses réglages sont assez complexes a maitrisé, très peu d'utilisateur savent le farie eux mêm (mais y a Dr Headshock qui les aides^^)
 
pour conclur: j'avais rasion, la lefty peut etre utilisé par des gabari superieur a 100kg, suffit d'adopter l'amortissement pour!
par contre il faut pas prendre la version carbone de préférence! (cannondale = USA = Grosses personnes, pourquoi il aurait fait une fourche pas vendable chez eux??)
 

 
ca fait vélo de route une toute petite sortie de selle
et toc

Ca fait ancienne géométrie surtout, avec les cadres non sloping.

ca fait vieux jeu en effet
 
et en plus ta moins de place pour les jambes dans les padssages technique
 
la géométrie sloping existe pas pour rien

Ton argument n'as pas de sens   tu veux que je lui demande le poids max avec les nouveau ressorts/huile, et non j'avais raisons car d'origine elle n'accepte pas 100 kilos    
 
Comme si les gens allais se faire chier à changer des ressorts, il préférons prendre une fourche à deux fourreaux qui encaisse leur poids s'too    
 

 
rien pigé

 
C'est pas le nombre de fourreau qui compte.
 
Une fourche complète à ressort aura aussi besoin d'un changement de ressort hein? Sauf si à air par exemple.