Bonjour à tous,
 
Je cherche à remplacer les deux VTT des gamins qui sont bons à jeter, et surtout plus à leur taille.
 
J'ai été chez D4 pour voir le ST120, mais ils sont en rupture de stock en taille S (pour la petite). Le grand pourrait partir sur un M. L'offre d'une carte cadeau de 40 euros qui fonctionnait encore semble avoir disparu. Le magasin n'était pas informé (bizarre).
 
Arrivé à la maison, je regarde sur Intersport, et je m'aperçois qu'à budget équivalent, il existe un Nakamura Summit 700 Hydro, à 359 € comme sa version mécanique. Why ? Je ne sais pas. Le reste semble identique pourtant. En cherchant un peu sur le net, j'ai vu que cette version était en plus en promo à 299 jusqu'au 13 avril (dég).
 
Bref, y a-t-il des connaisseurs ou des personnes ayant pu tester les deux modèles (D4 et Intersport) pour me dire si l'un est préférable à l'autre ? Les freins hydros sont-ils de "bonne facture" pour de l'entrée de gamme ? Peut-être est-ce plus compliqué pour l'entretien ?
 
L'utilisation est pour faire des petites sorties en campagne/forêt avec les gosses, donc rien de bien violent. Ils prennent plaisir à sortir se balader avec moi, mais leurs VTT actuels ne sont vraiment plus du tout adaptés.
 
Merci par avance.  

Et bien une fois n'est pas coutume, j'y vais de mon CR du jour également    
 
...
 
En bref, 42km, 1600D+, 5695129887 cailloux, je me suis bien fait secoué mais c'était bien bon !

Comme d'habitude la trace préparée en 5 minutes la veille sur l'ordi a bien fait le taf une fois chargée dans le gps. Quel plaisir de ne jamais devoir consulter carte où téléphone pour se rassurer à chaque intersection.  

Tu prépares ça avec un outil en particulier ?  
 
J’essaye le générateur de garmin, ça me sort pas mal de route, malgré la sélection « VTT » dans l’outil

Bon c'était sympa et mignon mais pas de quoi faire un CR malheureusement.

Et bien une fois n'est pas coutume, j'y vais de mon CR du jour également

Et bien une fois n'est pas coutume, j'y vais de mon CR du jour également    
 
[...]
 
En bref, 42km, 1600D+, 5695129887 cailloux, je me suis bien fait secoué mais c'était bien bon !

Bonjour à tous,

Je cherche à remplacer les deux VTT des gamins qui sont bons à jeter, et surtout plus à leur taille.

J'ai été chez D4 pour voir le ST120, mais ils sont en rupture de stock en taille S (pour la petite). Le grand pourrait partir sur un M. L'offre d'une carte cadeau de 40 euros qui fonctionnait encore semble avoir disparu. Le magasin n'était pas informé (bizarre).

Arrivé à la maison, je regarde sur Intersport, et je m'aperçois qu'à budget équivalent, il existe un Nakamura Summit 700 Hydro, à 359 € comme sa version mécanique. Why ? Je ne sais pas. Le reste semble identique pourtant. En cherchant un peu sur le net, j'ai vu que cette version était en plus en promo à 299 jusqu'au 13 avril (dég).

Bref, y a-t-il des connaisseurs ou des personnes ayant pu tester les deux modèles (D4 et Intersport) pour me dire si l'un est préférable à l'autre ? Les freins hydros sont-ils de "bonne facture" pour de l'entrée de gamme ? Peut-être est-ce plus compliqué pour l'entretien ?

L'utilisation est pour faire des petites sorties en campagne/forêt avec les gosses, donc rien de bien violent. Ils prennent plaisir à sortir se balader avec moi, mais leurs VTT actuels ne sont vraiment plus du tout adaptés.

Merci par avance.

Bon c'était sympa et mignon mais pas de quoi faire un CR malheureusement.  
 
44.1km pour 1115m de d+.  
 

Et bien une fois n'est pas coutume, j'y vais de mon CR du jour également    
 
En bref, 42km, 1600D+, 5695129887 cailloux, je me suis bien fait secoué mais c'était bien bon !

Et bien une fois n'est pas coutume, j'y vais de mon CR du jour également    
 
Clôture de la saison de ski vendredi, le VTT reprend du service ! Sauf qu'il fait un temps de chiotte tout le WE ici, donc comme très souvent dans ces cas là, le salut est espagnol (heureusement la frontière est à moins d'une heure   )
 
Je profite de l'occasion pour aller rouler autour de Biescas où je n'ai jamais posé les roues. Je bricole une trace la veille au soir à partir des gpx du site officiel "BTT Alto Gallego", carosse chargé après le petit dèj et je me gare au parking de Santa Elena à 10h.
 
Ça commence par 2km de piste bien carrossable, pas trop raide, parfait pour se chauffer. Puis petit monotrace en foret de pins sur 100m de D-, toutes les sensations reviennent vite, c'est parfait   . Viens ensuite une jonction assez roulante à travers les aménagement hydrologiques, pour rejoindre les abords du bike park de Gavin.
[url=https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/390948]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/390948
 
Je reprends une bonne piste qui se fait couper de nombreuses fois par les traces enduros du bike park, mais je monte un peu plus loin pour aller chercher une plus longue descente de 500m. Vue pas dégueu sur le bas de la vallée !
[url=https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/390946]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/390946
[url=https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/390945]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/390945
Départ très chaud, je dois porter sur quelques passages vraiment trop tendus. Puis un vrai bonheur espagnol, soupe de caillasse aromatisée à la pomme de pin, ça brasse, ça cogne, mais je me régale    
 
Puis traversée sur route de Biescas pour aller voir de l'autre côté de la vallée. Je commence déjà par bartasser un peu pour traverser un canal, puis commence une looongue montée sur une piste qui est en fait un tas de caillasse qui tapent au cul, et qui commence par 2km à 12% histoire de tester le mental ... Je serre les dents le temps que ça passe, puis la pente devient plus raisonnable    
[url=https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/390944]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/390944
Arrivé sous le collado San Anton, la piste est toujours aussi défoncée, mais ça se redresse à un gentil 14%   Autant dire que j'ai pas insisté et j'ai poussé jusqu'au sommet    
[url=https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/390943]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/390943
Pause vite fait, et je me lance dans les 400m de descente jusqu'à Yosa. L'absence de balisage aurait du me mettre la puce à l'oreille: le sentier est manifestement laissé à l'abandon depuis quelques années, je dois contourner 4 ou 5 fois des arbres en travers, et le reste est salement amoché mais roulable malgré tout, si on accepte de se faire bien secouer !
[url=https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/390947]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/390947
2km de bitume pour rejoindre une bonne piste en balcon que me ramène à l'aplomb du parking de départ, en offrant quelques jolis point de vue.
[url=https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/390942]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/390942
Dernière descente, 300m de D- sur un single quand même assez souvent au-dessus de mon niveau tellement c'est Baghdad entre les racines de pins, les caillasses et les épingles   Heureusement il me reste assez de lucidité pour pas prendre une boîte    
 
En bref, 42km, 1600D+, 5695129887 cailloux, je me suis bien fait secoué mais c'était bien bon !

Bordel toi qui pousse en montée j'imagine pas la gueule que ça devait avoir le truc

Histoire de me souvenir que je fais un peu de VTT, je me suis inscrit à la trans'aventure à Buis les Baronnies avec des potes.
2 jours + prologue le vendredi soir, suivant formule choisie
https://transaventurevtt.fr
 
perso, je peux pas être la le vendredi soir, donc je prend la formule samedi + dimanche, et dodo en camping. Mais la formule 3 jours, 2 nuits (dodo dans un cloitre en centre ville, super mignon) pour 200 balles repas inclus est vraiment sympa. Petite orga (on est environ 120 en tout), mais vraiment au poil, sur les ravitos, sur l'encadrement
 
Comme j'ai la flemme de me lever trop tôt, et que 5h45 c'est déjà très tot, arrivée sur place à 9h, alors que le départ est à 8h15. Un passage à la boulangerie pour manger une pizza dans la première montée, faut quand même que je me mette un peu la pression pour rattraper mon dossard avant le premier ravito, si je veux pouvoir m'y arrêter.
 
la stat du jour c'est 75km/2500. Je me dis que ca doit être roulant, sinon ils vont tuer tout le monde. En pratique, c'est pas roulant, dès la première montée il y a du poussage. Et ils ont tué pleins de monde, je suis déjà en train de rattraper des gens à la fin de la première montée d'environ 600m de d+. Ils ont vraiment du me prendre pour un idiot à relancer sans arrêt au moindre plat. Objectif dossard check, je rattrape le pote en haut de la première bonne descente du jour.
Globalement un peu déçu des descentes sur le J1, c'est souvent très rapide en ligne droite et ça secoue. Mais quelques belles portions quand même.  
Bon au final c'est 75km et 2800de d+, les derniers sont arrivés à 20h, et ils ont du ramener des gens en voiture  
 
Dimanche, plus soft, 65 et 2200 annoncés, 2500 avec les taxes trump. Départ sous quelques gouttes de pluies, mais au final une belle journée. Sentiers un peu plus joueurs, mais montées toujours aussi physiques, c'est raide, c'est mou, ca pousse un peu. La dernière descente est vraiment top, après quelques sentiers sympa dans la journée.
 
casse du câble de telesco et bien tordu la patte de dérailleur sur une petite chute, va y avoir un peu de méca
 
2 bonnes journées de VTT, mais je préfère le diois pour des profils similaires
samedi https://www.strava.com/activities/14308929241
dimanche https://www.strava.com/activities/14301432827
 
semaine prochaine : Finale

Histoire de me souvenir que je fais un peu de VTT, je me suis inscrit à la trans'aventure à Buis les Baronnies avec des potes.
2 jours + prologue le vendredi soir, suivant formule choisie
https://transaventurevtt.fr

perso, je peux pas être la le vendredi soir, donc je prend la formule samedi + dimanche, et dodo en camping. Mais la formule 3 jours, 2 nuits (dodo dans un cloitre en centre ville, super mignon) pour 200 balles repas inclus est vraiment sympa. Petite orga (on est environ 120 en tout), mais vraiment au poil, sur les ravitos, sur l'encadrement

Comme j'ai la flemme de me lever trop tôt, et que 5h45 c'est déjà très tot, arrivée sur place à 9h, alors que le départ est à 8h15. Un passage à la boulangerie pour manger une pizza dans la première montée, faut quand même que je me mette un peu la pression pour rattraper mon dossard avant le premier ravito, si je veux pouvoir m'y arrêter.

la stat du jour c'est 75km/2500. Je me dis que ca doit être roulant, sinon ils vont tuer tout le monde. En pratique, c'est pas roulant, dès la première montée il y a du poussage. Et ils ont tué pleins de monde, je suis déjà en train de rattraper des gens à la fin de la première montée d'environ 600m de d+. Ils ont vraiment du me prendre pour un idiot à relancer sans arrêt au moindre plat. Objectif dossard check, je rattrape le pote en haut de la première bonne descente du jour.
Globalement un peu déçu des descentes sur le J1, c'est souvent très rapide en ligne droite et ça secoue. Mais quelques belles portions quand même.
Bon au final c'est 75km et 2800de d+, les derniers sont arrivés à 20h, et ils ont du ramener des gens en voiture

Dimanche, plus soft, 65 et 2200 annoncés, 2500 avec les taxes trump. Départ sous quelques gouttes de pluies, mais au final une belle journée. Sentiers un peu plus joueurs, mais montées toujours aussi physiques, c'est raide, c'est mou, ca pousse un peu. La dernière descente est vraiment top, après quelques sentiers sympa dans la journée.

casse du câble de telesco et bien tordu la patte de dérailleur sur une petite chute, va y avoir un peu de méca

2 bonnes journées de VTT, mais je préfère le diois pour des profils similaires
samedi https://www.strava.com/activities/14308929241
dimanche https://www.strava.com/activities/14301432827

semaine prochaine : Finale

Bordel toi qui pousse en montée j'imagine pas la gueule que ça devait avoir le truc  

Histoire de me souvenir que je fais un peu de VTT, je me suis inscrit à la trans'aventure à Buis les Baronnies avec des potes.

 
semaine prochaine : Finale

En regardant rapidement Naka vs. décath :
- 9v Tektro vs. 8V Microshift
- 13.5 kg vs. 15.5 kg (fiabilité de l'info ?)
 
Le reste c'est kif-kif. Les freins hydro ça ressemble à une copie de l'entrée de gamme de Shim, sans doute aussi facile à entretenir, après pas évident que ça freine vraiment mieux que les Tektro méca du Décath, mais pas pire non plus.
 
Côté SAV on a longtemps dit ici que décath c'était le top, mais récemment j'ai lu pas mal de trucs négatifs.
 
Perso je partirai sur le Naka je pense, si vraiment il y a 2kg d'écart c'est énorme pour un gamin.

Les vélos pour djeunz, c'est plus petit que les vélos adulte, y a moins de matière mais ça fait le même poids. Je suppose qu'ils blindent l'épaisseur des tubes histoire d'éviter le procès qui les ruinerait ?

Les vélos pour djeunz, c'est plus petit que les vélos adulte, y a moins de matière mais ça fait le même poids. Je suppose qu'ils blindent l'épaisseur des tubes histoire d'éviter le procès qui les ruinerait ?

Environ 400 euros estimés de frais de remise en état/révision d'un VTT SR acheté 800 en 2019 (sans révision de la fourche qui n'a jamais été faite), vous investissez ou vous repartez sur un neuf ?

Environ 400 euros estimés de frais de remise en état/révision d'un VTT SR acheté 800 en 2019 (sans révision de la fourche qui n'a jamais été faite), vous investissez ou vous repartez sur un neuf ?

Environ 400 euros estimés de frais de remise en état/révision d'un VTT SR acheté 800 en 2019 (sans révision de la fourche qui n'a jamais été faite), vous investissez ou vous repartez sur un neuf ?

J'ai été juste avec ma roue arrière car la cassette bougeait. De plus, la chaîne n'accroche plus sur les petits pignons.

Constat :
- corps de roue libre (ou moyeu libre je ne sais plus) à remplacer : 15 €
- cassette à remplacer (plusieurs dents bien attaquées) : 140 €
- main d'œuvre associée : 60 € de mémoire

Après avoir discuté un peu plus avec eux, ils m'ont fortement conseillé une grosse révision, le vélo n'ayant jamais vu la couleur d'un atelier. Je leur ai dit que mes plaquettes me semblaient à bout, et que le pneu avant était dans le même état que celui arrière que je leur ai apporté, donc à remplacer.

Au final, si on rajoute deux pneus + deux chambres à air (elles sont d'origine), les plaquettes de frein AV/AR, la chaîne qui va avec la cassette, on dépassait les 250 euros de pièces. A cela se rajoutent 2h ou 2h30 de MO, et on arrivait à un peu plus de 400 €. Bien entendu, tout cela sans potentiel problème sur le dérailleur, le plateau, le pédalier...

Edit : le VTT est un Scott Scale 980, acheté juste avant le Covid.

140€ la cassette ?
C’est quoi ?
 
2h de MO pour changer une cassette, des plaquettes, la chaîne, 2 pneus et 2 CAA ?
 
Tu viens à une ki, les mecs te font ça en buvant des bières en 30 minutes

C'est pour ça que je demande, car je n'ai aucune idée du temps réel à passer. Les 2h, c'est pour faire leur plus grosse révision, tout en incluant le remplacement de ces éléments.
La cassette est une SRAM PG1230. Le prix de 140 € comprenait la chaîne (je viens de vérifier mes notes).
Je sais qu'ils ont cherché un bon moment une référence (je pense que c'était pour le corps de roue libre ou le moyen libre) car il y avait une lettre qui changeait à la fin, et que ça dépendait du nombre de rayon de la roue.

Salut à tous, je commence à étudier l'achat d'un VTT, n'étant pas familier du secteur je veux bien un peu d'aide pour éviter la mauvaise piste.
Voici mes données de base :
vtt actuel : RR8.1 assez peu utilisé
pilote: ~60kg, peu puissant, roule 1-2 fois par semaine route/gravel, s'approche dangereusement de la cinquantaine, maitrise correcte de la mécanique vélo de base
terrain de jeu : les Hautes-Pyrénées
état d'esprit : ne cherche pas le chrono, cherche la polyvalence et à se faire plaiz, déteste les roues libres qui font du bruit et les trucs qui claquent, favorise le bon rapport qualité prix, indifférent au prestige (et à la grosse marge) de la marque, pas fermé à l'idée d'un SR

De mes premières recherches j'en déduis qu'il faut que je cible quelque chose entre le trail et le AM. J'ai repéré le feel 900 actuellement en promo chez D4, un avis sur cette monture?
Merci pour tout conseil

Salut, tu peux aussi regarder du côté de la marque de VPC Canyon, avec le Spectral et le Neuron.