Reprise du message précédent :

Si tu n'as qu'un vélo, dans le coffre ca passe dans quasi toutes les voitures    
Juste la roue avant a enlever, et le poser a plat.
 
Il te faut une bache ou un drap pour proteger ta caisse et go. C'est pénible surtout en hiver quand le vélo est degueu  

le truc que tu veux pas  

 
Je faisais le même chose dans ma Toyota Corolla Verso.
Aucun problème pour mettre 2 vélo dedans. Mais bon, la Verso, c'est pas vraiment un break.
Dans mon Auris TS (un vrai break), pas moyen de faire ça, et c'est bien dommage.    

Ca existe meme chez Decath : https://www.decathlon.fr/p/porte-ve [...] mc=8772236

je passe le filin dans les vélos et le U verrouille le filin au porte-vélo donc pas de risque

on arrive à mettre 2 VTT à plat dans une Twingo 2 avec ma douce, donc cette pignole sur les break skoda me fais doucement rire
(bon, toutes roues démontées, couverture entre les deux vélos, et le passager subit le trajet )

 
   
 
2 cyclistes, 2 vélos et tout le bordel pour une semaine de camping, tu te poses même pas de questions, tu démontes aucune roue. En solo tu peux dormir dedans à côté du vélo.
 
Déjà fait aussi à 4 vététistes, deux vélos dedans, deux sur porte-vélo. Idéal pour le ski aussi, tu pars en raid à 4 avec tout le matos et c'est même assez confort.
 
Le seul défaut de ces véhicules c'est que c'est pas sexy   , autant dire que ça m'en touche une sans faire bouger l'autre

La conso de quoi?

 
De la voiture

ptain mec tu travailles en Suisse et tu chipotes pour 0.5L en plus aux 100km?

Je suis curieux, vous faites combien de km en voiture avant de prendre le vélo :  
1/ 0 km, je pars de chez moi
2/ 0-10km
3/10-25km
4/ 25-50km
5/+ de 50km

Il manque une case pour Pentier :
6/ minimum 700 km pour rouler 1J

pendant pas mal de temps j'ai fait zéro, je sortais avec mon club le samedi mais ça m'a un peu gonflé car c'est trop orienté "balade" et j'ai besoin de + engagé & physique. Du coup depuis récemment je fais pas mal chaque WE (entre 30mins et 1h30mins pour l'aller). 1h30 pour moi c'est la limite. Au delà faut vraiment un truc assez extraordinaire ou une mini Ki où on peut dormir au moins 1 nuit sur place

 
on a un nouveau challenger depuis récemment

Option 1 pour moi, mais bon, c'est plat partout alors prendre la voiture pour changer de plat : la flemme  

Ca dépend. 1/ pour le vélo de XC, 3/ ou 4/ pour le vélo de montagne.

De 3 à 5

J'ai réussi à le faire facilement dans un 3008, on peut redresser les vélos, il y a assez de hauteur. Par contre ca ne passait pas dans la megane break vélos debout, j'ai du les incliner (et prendre toute la place a l'arrière)

 
1/ au quotidien ou pour les MiniKiGre (en train)
 
5/ pour les Ki et pour partir en vacances à la montagne avec le vélo.

5/ pour le VTT, de Toulouse ya pas mal de spots variés mais ils sont pas à côté

T'as une idée de ce que ça doit représenter?

1, je part de chez moi 99% du temps.
Soit pour du XC, assez plat, type 35km / 1000m de d+, ou "montagne" plus engagé si je monte la grosse bosse de che moi, 4km et 420m de d+, avec trois singles shapés de descente.

On peut faire confiance à l'appli AXS pour le niveau de batterie ?
 
J'ai fais 4 sorties de plus de trois heures et dans l'appli le niveau n'a quasi pas bougé.
 
On ne peut pas voir combien il reste en pourcentage ?
 
Vous pensez qu'il faut retirer la batterie, je stock le vélo dans ma cave (un peu humide)

 
Ici tu as du SC Blur TR mais ce n'est pas du gros detockage : https://www.gocycle.de/a.php/shop/g [...] e/?a=63968
Ici il en reste en montage complet AXS / RSV : https://www.pro-mstore.com/en/santa [...] e-56635629 a voir selon ta taille

 
EPIC 8 ou EPIC 8 EVO?
 
Le kit cadre epic 8 evo se touche a 2950 au lieu de 4200.

Les malheurs de Raoul    
 
Aujourd'hui, plein de volonté, je m'attaque au changement de ma transmission. Vous vous en doutez bien, c'est un cuisant échec !    
 
La cassette, pas de problème, c'est fait rapidement alors que je pensais galérer un peu.    
 

 
Le plateau, gros problème, alors que je pensais que c'était une formalité.  
Aucun problème pour démonter l'ancien. Même pas besoin de retirer la pédale. 4 petites vis et ça dégage.
J'avais un doute sur la compatibilité du plateau commandé et quand je les mets côte à côte, le doute persiste.    
 

 
Effet d'optique, l'entraxe est la bonne. Ouf !    
 
Problème, je vais devoir enlever la manivelle, car, contrairement à l'autre, il ne passe pas. Là commence la galère.
Aujourd'hui, je suis un peu fatigué et je n'ai pas trop de force. Mais je ne vais pas me laisser abattre. J'arrive, après un gros effort, à virer cette p*utain de manivelle, mais me voilà face un autre problème. Il faut que je vire le support du plateau et forcement, je n'ai pas l'outil pour l'écrou cranté.    C'est quoi son petit nom à cet outil, il va falloir que j'en achète un ?
 

 
La mort dans l'âme, je remballe tout et, au moment de ranger le nouveau plateau dans mon tiroir, je me dis que je vais visser les vis dessus pour ne pas les perdre.
Ah mais mon petit Raoul, y'a un petit problème non ? Pourquoi tu ne peux pas visser les vis sur ce nouveau plateau ? Bah, tout simplement parce que tu es une cloche (Joyeuse Pâques au passage), tout le monde le sait.    
Et bah oui, le plateau que j'ai commandé n'est pas compatible, pas de pas de vis dessus.        
Sur l'ancien, on voit bien les pas de vis, mais sur le nouveau, y'a que dalle, que dalle, bordel de m*rde !!!!
 

 
Me voilà donc à la recherche d'un plateau Praxis 104BCD 36T 10-12SP.
Je vais prendre celui-là, ça a l'air de faire l'affaire, enfin, je crois.    
https://www.ebike24.fr/praxis-works [...] r=4308-004
 
Voilà, c'était une tranche de vie de mes déboires en mécanique vélo. Pas les premiers, pas les derniers !!!    
 
Ah oui, vous vous demandez peut-être pourquoi, lors de ma commande, je n'ai pas pris directement un plateau Praxis 104BCD 36T 10-12SP. Pas de stock. J'ai trouvé du 32 ou 34 dents, mais pas de 36 (oui, c'est pour mon VTTAE alors que je suis sur le topic VTT, mais spa grave, c'est Pâques alors, fouettez-moi    )

Il te faut des vis cheminée :

https://www.alltricks.fr/F-273911-v [...] kepart-Top

https://www.decathlon.fr/p/lot-de-4 [...] e_visserie

Ah top. Bon, il faut que je trouve le bon diamètre quand même.    
Il faut aussi que je trouve l'outil qui va bien, et j'ai bien l'impression qu'il y'a rien de standard.  

Vu que cette rondelle crantée est sur l'axe sortant du moteur, je suppose que c'est une pièce format propriétaire dépendant de la marque de ton moteur.

 
L'epic 8 evo est limite gros pour mon programme.
Et je peux choper un EVO 2023 occasion en très bon état à "bon prix" si je veux un Epic EVO

Ceci dit pourquoi veux-tu démonter le support de plateau ? Tu dois pouvoir revisser un plateau sans avoir besoin de le démonter, même en utilisant des vis cheminée.

 
Non, il ne passe pas.    

 
On est un peu hors topic ceci dit, je ne vais pas continuer à polluer les "musculeux"   mais quand je vois le prix de l'outil (90€), il vaut mieux que je commande un nouveau plateau.
https://www.ebike24.fr/cyclus-tools [...] maha-giant
 
Ca me permet au moins d'avoir les côtes pour en trouver un moins cher sur Amazon ou Ali.

Le prix de l'outil

Sinon va chez un vélociste, il doit être en mesure de t'installer ton nouveau plateau pour une somme modique.

hello !
 
Petite question roulements, il est temps que je change mes 4 x 6900 du basculeur je m'étais gardé l'extracteur cité quelques pages auparavant (celui ci), par contre pour les remonter il faut un autre outil ? une presse ?
 
edit: un étau ça devrait suffire non ? ou faut vraiment un alignement fin ? sinon j'ai la petite presse pour les buselures d'amortisseur, peut-être que ça marcherait

 
L'outil est à 10 balles sur Ali : https://fr.aliexpress.com/item/1005007388664792.html

 
Merci    

Forcément ça rentre facile avec la roue avant au fond du garage  

1000 km de passé avec le Scalpel dernière génération.
 
Vraiment un très bon VTT dédié, pour ma part, au XC et quelques petits singles pas bien méchant.
 
Sacré rendement, pas trop rigide, très bonne position pour tenir des heures, et sympa sur les descentes pas trop raide, c'est vraiment un VTT coup de coeur pour ma part.
 
A voir si le feeling serait le même sans mon jeu de roule en Duke carbon avec rayon Berd, mais le tableau des charges est remplis, et le groupe T Type XO m'as aussi bien convaincu à rester sur du tout elect, plus que le groupe GX AXS non Type de mon Hightower.
 
D'ailleurs je me tate à le revendre, j'aimerais tenter le mullet en VTT de montagne.
 
Par contre je ne connais pas l'état de l'occasion actuellement, mais un Hightower 2 CC, GX AXS, MT7, Ohlins 36, roues Reserve 30HD I9 Hydra, cintre One Up Carbon, potence Deity, etc, ça se revends encore vers 4k ou c'est devenu bien trop chère pour de l'occasion ?

Content des Duke+Berd? Moi j'ai des Duke+Pirope sur mon gravel, très content aussi.