Reprise du message précédent :
Le Seigneur mon fils le Seigneur  

J'ai une question transport de vélo.

Je suis tombé sur un post sur singletracks qui parle de transporter 2 vélo droits dans un break normal : https://singletrackworld.com/forum/postid/12313347/

Certains ont déjà tenté cette technique?

Je visualise mal, mais si ça marche vraiment, le choix d'une voiture est grandement limité.

J'ai pas de voiture donc je peux pas tester mais je suis preneur de tous les retours que vous avez (vous aviez déjà vu cette technique?)

Tu peux toujours les mettre à plat comme fait Hellzed dans sa Lexus

La galère que ça doit être une fois que t'as déjà un vélo comme ça, pour mettre le deuxième Sans parler des cintres/potences proches des sièges
 
Deux vélos = vélos en-dehors de la voiture pour moi. Le seul scénario acceptable pour moi dans la voiture, c'est un vélo de route à plat avec les sièges rabattus.

Faudrait que j'essaie, d'habitude je couche le vélo sur le coté, je n'ai jamais testé de le redresser  

Je l'ai déjà fait dans une 308 non break (vélos debout), ce n'était pas du 29" mais ca se fait facilement. Ce que je n'aime pas quand ils sont debout, c'est que ça bouge tout le temps à moins de passer du temps à les fixer.
Je préfère les mettre à plat (même quand j'en ai 2).
 
Par contre, tu ne feras pas ça sur toutes les voitures, cela dépend grandement de la hauteur du toit).

Ce n'est pas un break normal, c'est le meilleur break de sa catégorie.

On en a une au boulot, c'est une très bonne routière. Juste que le moteur (diesel) est très bruyant, au bout de quelques heures ça prend la tête.

Thule Epos 3.
Et plus de problème de place, ou si VTT sale.
1200e bien placé.

Oui mais, laisser les vélos dans la voiture vs dehors c'est pas pareil niveau sécurité.
 
Certes j'habite en suisse et j'ai un shan gt de pauvre, mais c'est le principe

J'ai déjà pratiqué oui, pour mettre un vélo en ne rabattant qu'une partie de la banquette, ou pour mettre 2 vélos en gardant de la place pour une valise. Plus que "break" c'est surtout la hauteur du toit qui joue, faut voir au cas par cas.

En tout cas, pour en mettre 2 c'est bien la galère, d'autant qu'il faut les attacher sinon ça bouge. Ca va bien plus vite de les mettre à plat avec des protections entre

Oui et puis quand les vélos sont dégueulasses en fin de sortie, les remettre à l'intérieur de la voiture...

 
Et tes pots d'echappement sont dirigés vers le bas ?

Je réfléchis à remplacer le Scott spark 920 de 2018.
 
Je cherche un TS dans le même genre (110/120 ou  120/120, pour le moment le 120/130 me paraitrait un peu trop gros pour mon usage XC en RP).
 
Les critères :
110/120 ou 120/120  
moins de 11 kg
typé fun > rendement
Transmi meca ou elec
 
Je ne suis pas contre me le monter moi-même sur base d'un cadre sympa.
 
J'ai déjà des propositions indécentes de certaines boutiques.
 
Avez vous des idées ?
 
Nota : je ne mets pas de budget pour ne pas vous influencer, mais sans aller jusque dans le plus cher, j'ai un peu de marge.
 
Des liens vers des sites (en Europe) qui braderaient des cadres même des saisons passées pourraient m'aider.
 
Merci    

Vous me faites douter là

J'ai "besoin" d'une voiture pour aller en rando, faire du vélo et du ski :v

J'ai déjà abandonné l'idée de mettre le vélo debout entier (pas envie d'un monospace), mais le vélo sur attelage je sais pas, entre la conso et le risque de vol ça me fait chier/peur.
Sans doute à tort, d'où ma question ici

Je rentre le 740 dans une clio en enlevant juste la roue avant, je pense qu'un seul vélo ça rentre dans à peu près n'importe quelle voiture.

J'ai edit, manquait le mot "debout" qui a toute son importance ici

debout c'est vraiment relou, t'es obligé de le caler sinon il va balloter et potentiellement te péter une vitre/te défoncer l'habitacle

Pour quelle raison tu veux qu'il soit debout ?

Ah oui forcément ça change tout  

 
Ma seule expérience vtt dans une voiture c'était dans le C8 de maca, on foutait les vélos debout, j'ai trouvé ça génial.
 
Voilà c'est tout

Si tu veux qu'il soit debout il te faudra un monospace

Pas trop sur de l'interet de faire comme ca.
 
Déjà fait dans un break 308 (pas les 307 restylé donc plus basse) : Je met les sacs d'affaires bien etalé dans le coffre (sieges tous rabattu) tu met 1 vélo couché sur les sacs, 1 couverture dessus, et le second vélo couché par dessus le premier.
Ca bouge pas, surement moins que les vélos debout. Et quitte a sacrifier les sieges arrieres, c'est surement moins prise de tete a faire, et ca depend moins de la hauteur de la voiture. La 308 sw est plutot basse et ca le fait.
 
Apres c'est la solution sans PV. Deja fait quand on partait juste a deux pour un weekend, pas besoin de se déplacer avec les vélos dans le weekend. On y gagne un peu en conso sans plus.

Perso j'ai testé les trois types de porte-vélo, sur boule d'attelage, sur hayon, sur le toit, ben franchement niveau vitesse sur le toit c'est ce qu'il y a de plus rapide, tu vires la roue avant, tu mets un nouvel axe, tu serres, tu mets le vélo sur le toit et ça clipse, tu serres le collier sur la roue arrière, le tout doit prendre maxi 1 minute. Après tu mets que deux vélos, et niveau hauteur c'est relou.
 
Sur boule ça met une plombe avec les deux serrages de roue et la barre qui se fixe au cadre, quand tu mets 2+ vélos faut jouer au tétris.
 
Dans la voiture à plat c'est bien si t'as qu'un vélo de route, un vtt ça va te dégueulasser tout l'intérieur.
 
Y'a aucune solution qui est parfaite en fait

La solution parfaite : partir de chez soi directement en VTT, sans voiture

Le soucis c'est que tu veux un break alors qu'un monospace serait mieux sur tous les points
On va pas se mentir si tu achètes une Octavia break de 99 ca sera pas pour le look donc tant qu'à avoir une voiture utilitaire autant ne pas y aller à moitié

Et vu que t'es en Suisse il te faut un Multivan T5 , ca doit se trouver à chaque coin de rue là bas

jamais je trimballe mon vélo sur un porte vélo dehors.
Me souviens d'un client qui se l'ai fait tiré au feu rouge...

 
Euh on est sur HFR, et en plus en Suisse, c'est minimum un Multivan T7

 
A plat dans le coffre c'est le plus simple et rapide, et ça marche dans n'importe quelle voiture.
 
On a mis 1 DH et 1 Enduro + tout le matos DH dans le coffre de la Swift de Nmz un jour
 

 
Sur le toit faut faire gaffe en permanence à la hauteur sous peine de défoncer les vélos et le toit
 
Dans le coffre il suffit de mettre une bâche, ça coûte moins cher qu'un porte vélo
 
Après pour transporter plus de 2 vélos le PV boule c'est le mieux

 
Stoll M3
Scalpel
Arc8 FS

j'ai bien rentré 5 vélos et 5 bonhommes dans une mondeo break. bon a l'arriere, ils avaient des roues sur les genoux  

 
Tu quittes l'Ecosse bientôt ?

j'y pense à chaque fois aussi
 

merci pour ton aide

merci pour ton aide aussi
je veux bien la prépa de trace même si pas roulé
 
moi j'ai ça de 2019 : https://www.strava.com/activities/2251945391
mon tout premier 1000 999 de D+

Debout c'est bien avec un kangoo/berlingo

en fonction du système d'accroche ca passe pas inaperçu quand même
sinon perso j'ai toujours le U krypto + filin  

comme ça je me pose pas de question, y compris si j'ai un stop à faire (aire d'autoroute... pipi sauvage...)

Le bruit des vélos sur le toit, la galère à fixer quand on est pas grand (mon vélo de route de 8kg c'était déjà limite la seule fois ou j'ai essayé), le risque avec la hauteur, la conso, ...
 
C'est pour ça que le toit c'est même pas une solution envisagé pour moi.
Dans le coffre ou sur attelage pourquoi pas, mais je suis au début de la démarche

 
Je suis en suissie depuis 15 jours déjà
 
 
Les fiches sont pas à jour

TRouve toi un Yéti de chez Skoda, mieux qu'une Octavia et tu mets le VTT debout en enlevant juste la roue avant.
En suissie, ça doit exister en okkaz et 4X4

Je crois qu'il existe même des accessoires pour fixer la fourche avant dans le coffre.

trop peur de peter du carbone avec le U qui bouge d'un coup. Même avec les vélo à l'intérieur, je mets le U que quand la voiture est stationnée

Si tu n'as qu'un vélo, dans le coffre ca passe dans quasi toutes les voitures    
Juste la roue avant a enlever, et le poser a plat.
 
Il te faut une bache ou un drap pour proteger ta caisse et go. C'est pénible surtout en hiver quand le vélo est degueu