Reprise du message précédent :

petite info pour les experts du matos, je viens d'acheter un Focus Jam2 7.8 à vil prix et je me tâte à démonter directement fourche et amortisseur d'origine pour mettre du meilleur matos ( et remettre les éléments d'origine neuf le jour ou je vends le bike).

C'est ce modéle: https://www.staterabikes.de/p/focus [...] 644613021A

Précision je l'ai reçu avec la DVO.

Je viens de recevoir un mail RCZ et il y a une fox 36 Float et un Rockshox super delux à prix intéressant:

Fox 36 Float performance e-optimized à 189€: https://www.rczbikeshop.com/fr/fox- [...] of%2089157
ROCKSHOX Amortisseur Super DeLuxe Select+ 39€: https://www.rczbikeshop.com/fr/rock [...] of%2052463

Première question est ce que les deux sont bien compatible avec le bike ? la fourche j'ai pas trop de doute car toutes les caractéristiques sembles identique par contre je suis beaucoup moins sûre pour l'amorto.

Deuxième question est ce que je sentirais une bonne différence avec cet upgrade comparé aux suspats d'origine ?

Merci

si t'achetes un amorto trunnion, ni à la bonne course, ni la bonne entraxe, j'espere que t'as des solides compétance de soudure sur l'alu.

Et je remplacerai pas une DVO par une fox perso

 
J'avoue pour choisir l'amorto je suis un peu paumé
J'ai juste regardé les dimensions de celui de RCZ (205x65mm) par rapport à celui de mon Focus (210x65mm) qui était assez proche
 
A part les dimensions qui doivent être identique il fau regarder quoi pour l'amorto ?
 
Tu peux développer pour le fait de préféré la DVO à une Fox ?
 

il y a 210/55 sur la fiche technique du jam que t'as mis en lien, pas 65.
Et c'est pas le même standard de fixation, trunnion, il y a deux vis qui se foutent dans le corps de l'amorto.
 
DVO, ca a quand même la réputation de très bien fonctionner, même si c'est une OEM, je suis pas sur que tu sentes beaucoup de diff (enfin si tu peux sentir des diff, mais laquelle est la meilleure ?)

Ok c'était pour passer sur une fourche un peu plus rigide mais c'est sûre qu'il y a peut être pas beaucoup de différence entre une 35 et une 36. Après 38 je pense que c'est pas une bonne idée ça risque de faire lourd.
 
Pour l'amorto j'aimerais bien le changer quand même, je vais faire attention à trouver une taille exactement identique sur RCZ. Comment je peux savoir sur mon Focus de quel standard de fixation il s'agit ? c'est pas écrit sur la fiche technique du vélo.

Pour trunnion ou pas, tu regardes l'amortisseur : si les pas de vis font partie intégrante du corps de l'amortisseur, il s'agit d'un montage trunnion comme ici :

Et pour les dimensions (entraxe et course), il faut vérifier dans la documentation de ton modèle de vélo.

 

 
Dans le descriptif il y a ça: Rock Shox Deluxe Select, 210/55 mm, hardware: 25.0 x 8.0 mm, no Bushing
Et c'est pas un trunion.
 
Donc Longueur entraxe c'est 210/55 ok, mais le 25.0 x 8.0 no bushing ça a son importance ?

25 x 8 mm "no bushing" (sans bague, merci Google trad ) je suppose que ce sont les dimensions des accroches de l'amortisseur.

 
Sur les nouveaux modèles la semelle est un peu différente et peut être encore plus délicate pour bien poser son pied. Mais avec Decat on peu essayer et rendre la chaussure si besoin.
 

 
Les Vouillants, Plateau de Champagnier avec descente par la frange verte, un tour en Matheysine dernièrement (le Peyrouse : belle ambiance et paysage avec la neige, mais la crête est complétement défoncée par les vaches), le Devoluy à l'occasion...
 
Je vais regarder les Impacts Pro

Vraiment voisin alors
T’as du passer devant chez moi pour monter au plateau de la Peyrouse (inroulable en cette saison )

 
Je n'ai pas encore assez de retour pour te dire vraiment, mais les crampons de la semelle s'usent déjà un peu après quelques sorties (sans que cela soit gênant pour l'instant)

 
Effectivement    
J'y suis passé fin nov. En haut quelques passages en neige : amusant si tous les chemins / traces n'étaient pas défoncés.

4500km sur les Terrex, idem lacets changés c'est tout, j'ai juste la boucle pour les caler qui commence à être mal en point  

okay  

Hey, faut venir aux MiniKiGre

Bon hier dans la frange verte c'était bien glissouillou Crêtes d'Herbey bien drainées par contre

Rha la la ça me rappelle la rando SMH - mûrier - 4 seigneurs - herbeys - golf de Bresson - frange verte - Echirolles que je faisais entre chez ma mère et chez mon père tiens  

Tu pars avec un vélo blanc, tu rentres il est brun

Ha oui là 4S faut plus y mettre les roues pour quelques mois

 
 
Mais, oui, il faut venir avec nous !!!  
On peut faire Chalais, Chalais ou encore Chalais.

Hello,
Je viens d'acheter un Garmin 540
 
Il demandait un Android 7.0 mini, j'ai un 8 sur mon vieux malinphone, donc c'était bon.
En théorie.
Oui.
Mais non.
Malinphone incompatible pour l'appli Garmin Connect  
 
Il y a une solution?
Trouver une ancienne version APK ou combine du genre?
Pas envie de changer mon phone, il marche bien et pas de budget prévu.

Si tu veux juste synchroniser avec garmin cloud puis strava tout ça, pas besoin de connecter le GPS avec le tel. Il faut le connecter à un pc pour l'associer à ton compte garmin, et après configurer le wifi sur le GPS qui se synch tout seul directement.

Par contre tu ne pourra pas avoir les fonctions connectées en sortie, si tu comptais utiliser le livetrack / emergency ça marchera pas.

Tu peux même le connecter sur le réseau wifi de la maison si c’est juste pour une synchro
Mais effectivement tu perds les fonctions en relation avec la synchro sur le tel dont le live track et les appels d’urgence, les live segments, le tracking en groupe , etc…

Niveau sécurité c'est tendu un vieil APK, entre le vieil Android plus maintenu et la vieille appli plus maintenue...

C’est dommage de se passer de livetrack et emergency si tu roules seul.
 
La fonction détection de chute a très bien fonctionné lors de mon test grandeur nature    
 
Maman était bien contente de suivre mon parcours après pour vérifier que j’arrivais bien à la maison.

Ça vaut quoi, une selle SMP TRK échancrée au milieu et avec du gel, pour une pratique VTT ? J'avoue que le côté amorti m'intéresse car un SR c'est tape-cul.

Genre ça : https://www.alltricks.fr/F-11944-se [...] 80___160mm

Pour moi le seul truc qui compte c'est que la selle ait une forme parfaitement adaptée, le rembourrage ça ne sert pas à grand chose.

Depuis plus de 15 ans je roule en SR, je fais même des courses d'endurance et je n'ai jamais utilisé de cuissard pourtant je n'ai quasiment jamais mal au cul parce que la selle (Celle d'origine du 8.1) fit parfaitement mon cul  
Le jour où je vais devoir la replacer par contre ça risque d'être compliqué  

Je suis d'accord, mais comment le savoir ?

Mesurer l'écartement de ton bassin ( https://www.youtube.com/watch?v=QOjvLEp_gX4 ) + tester les selles

 
Tester, c'est le seul truc qui fonctionne je pense.
Mon bouclard a un certain nombre de selles dédiées aux essais de leurs clients exactement pour cette raison  

Perso les SMP me vont bien, j'ai ça sur le GT version itinérance pour les longues distances, c'est top. Mais les selles c'est très perso, il faut essayer.

Par contre ça ne sert à rien pour amortir, aucune différence de ce point de vue. Il vaut mieux passer en mullet si tu veux plus de confort.

Vrai que ton gros ballon en 27,5 m'avait bluffé niveau confort.

 
tiens c'est marrant, dans la vidéo selon leur papier, + t'as une position droite, + il faut rajouter de cm sur la mesure. Je savais pas    
 
ça veut dire qu'Hellzed doit rajouter au moins 6cm

Ah on est d'accord, il est redressé comme un lapin pris dans les phares d'une voiture

C'est pour ça que tu ne met pas la même selle suivant le vélo. Si tu as trouvé ta selle idéale sur un route et que tu la met sur un hollandais de ville ça le fera pas

Plus la position est couchée, plus il faut une selle étroite.

J’utilise toujours les selles d’origine sur mes vélos
 
À route j’ai ma selle Giant que tous les essais trouvent pas super confortable mais au final c’est celle qui me permet de faire des heures de selle sans douleur
 
À VTT c’est différent
On passe plus de temps cul hors selle

J'ai jamais eu de souci avec mes selles, mais du coup la Fabric que j'ai est bien large (Radius) donc si je suis bien ça colle à ma position

 
   
 
c'est juste ta position bien droite qui me fait rire à chaque fois un peu moins avec le Last ceci dit  
 
Celle de Pétou est cool aussi !

Hello,
 
Ca vaut le coup niveau frein de passer de slx 2 pistons m7100 avec rt66 vers xtr m9100 et le disc xtr en 180 à l'avant.
 
Ou juste le gain de poids?
 
Merci à vous.  
 
( pratique xc sur un epic)

Non mais toi t'as le cul en titane ça compte pas

Sur le nouveau cadre j'ai une position bien plus relevée, je suis fan Enfin pour du AM/Enduro. Pour des longues sorties plus roulantes genre itinérance je pense que la position plus couchée reste préférable.

 
Houla, doucement, je suis resté au Polar 710 avec son lecteur IR , faut que je me mette à la page et comprendre tout ce fourbi    
Livetrack, il y a moyen d'avoir un appli sur le tph, et évidemment, je dis toujours ou je vais.
 

 
J'en ai trouvé un mais pas installé pour les raisons que tu évoques    
 

 
Je l'ai déclenché 3 fois le bouzin, bien trop sensible, on peut le régler?
 
Premières impressions:
C'est drôlement gros.
Faut le mettre sur la potence et pas sur le support de routier.
C'est compliqué et il faut du temps pour l'exploiter.
C'est waterproof.

non