Un gros break qui fonctionne à l'électrique    
 
Sinon, en vrai, ce ne serait pas plus simple d'ajouter un coffre de toit et porte vélo 1 seul vélo sur l'attelage, ou l'inverse ?

Je peux troller un peu même si on est que jeudredi ?
 

Les five ten impact pro & freeride ont vraiment un look chaussures de skate, mais sont-elles larges et plates à l'intérieur comme des chaussures de skate ?
J'ai une préférence pour les chaussants étroits et surtout avec un soutien de la voute plantaire très marqué, sinon douleur aux chevilles systématique.

Les chaussures sont légères de construction, mais bien renforcées la ou il faut = devant, autour des malléoles, sur le côté extérieur du pied.
Résultat c'est assez efficace (protecteur) mais ca reste léger.
Par contre ce sont des chaussures de sudiste (ca me va bien) car pas du tout protégé contre la pluie ou même les projections d'eau. Le dessus est aéré comme une chaussure de running et l'hiver ca caille, même dans le 06.

La semelle 100% plate accroche grave sur les picots, ca c'est super (et une nette amélioration par rapport à mes précédentes chaussures, type rando basses).

Je peux troller un peu même si on est que jeudredi ?

Ce serait une solution si mon pote était toujours dispo pour m'emmener aux Ki avec sa voiture

Faut d'abord passer son doctorat en recherche et réservation d'itinéraire avec option vélo pour ça

 
Disons que le coffre de toit oblige à avoir les barres, alors qu'un porte vélo qui pourrait transporter plusieurs vélo ou un vélo et un coffre me semble plus modulable.
Et les voitures étant de plus en plus hautes, ce n'est pas hyper pratique.
A la base, c'était le plan : avoir un coffre de toit en plus du PV.

 
Un F150 et t'es bien. Pas de compromis.
 

 
... j'envisage un véhicule plus petit (et plus respectueux de l'environnement).
 

C'est quoi les réf de chaussures non auto topic approved ? Sachant qu'il arrive que le terrain soit légèrement humide par chez moi (voire un peu gras diront les mauvais esprits).  
 
Ma cheville se répare tranquillement, et si la météo le permet je pourrais me faire quelques sorties d'arrière saison.

Les five ten impact pro & freeride ont vraiment un look chaussures de skate, mais sont-elles larges et plates à l'intérieur comme des chaussures de skate ?  
J'ai une préférence pour les chaussants étroits et surtout avec un soutien de la voute plantaire très marqué, sinon douleur aux chevilles systématique.

Si ça peut t'aider, j'utilise pour ma part des chaussures de rando basses Decathlon MH500.
 
Étanches et respirantes, pare-pierres, crampons efficaces ne gênant pas (trop) le positionnement sur les pédales : ces chaussures ont tout des grandes, à prix modique. Faut juste accepter la honte de porter des chaussures moches et qui ne coûtent pas cher.

Je viens de trouver le produit THULE.
 
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] lsrc=aw.ds
 
Ca obligerait à changer le PV, mais ça semble une solution pratique.
 
Si ça existait dans une marque moins chère, ce serait encore mieux.

T'es sur que c'est le prix du coffre + porte velo ? j'ai pas l'impression, et ca m'étonnerait pas venant de Thule
Idem il te faut un rail supplémentaire a ajouter a ton PV pour mettre un vélo ET le coffre... Ca commence a chiffrer...
Mais sinon c'est surement les meilleurs pour proposer ce genre de solution.

Sinon tu prend pas une voiture trop petite, genre un break hybride

T'es sur que c'est le prix du coffre + porte velo ? j'ai pas l'impression, et ca m'étonnerait pas venant de Thule    
Idem il te faut un rail supplémentaire a ajouter a ton PV pour mettre un vélo ET le coffre... Ca commence a chiffrer...
Mais sinon c'est surement les meilleurs pour proposer ce genre de solution.
 
Sinon tu prend pas une voiture trop petite, genre un break hybride

En effet, c'est uniquement le coffre à ce prix. Il faut aussi acheter le porte-vélo VeloSpace XT en sus, qui coûte encore plus cher que le coffre

D'ailleurs, avec le PV et 1 vélo, j'ai constaté une augmentation significative de la consommation sur autoroute.

D'ailleurs, avec le PV et 1 vélo, j'ai constaté une augmentation significative de la consommation sur autoroute.

Sur un moteur essence l'augmentation est plus significative que sur un diesel

Sur un moteur essence l'augmentation est plus significative que sur un diesel

Je surveille ma consommation comme un taliban et je n'ai pas noté d'augmentation significative. Après il est vrai que ma bagnole est haute et masque l'essentiel du vélo (Scénic essence).

Ca dépend du couple auquel tu roules.

Je surveille ma consommation comme un taliban et je n'ai pas noté d'augmentation significative. Après il est vrai que ma bagnole est haute et masque l'essentiel du vélo (Scénic essence).

Oui, coffre only, et sans la partie elec (il existe indépendant).
Et oui, il s'adapte uniquement sur un PV spécifique. Et il faut ajouter le support vélo en plus.
Ca fait cher l'ensemble.

J'ai un Renault Talisman break, et j'ai été limité cet été
Un break hybride n'y changera rien.

Il reste la solution d'un coffre ou d'un sac à fixer sur le PV (j'en ai vu sur la route cet été), mais je regarde les solutions existantes, fiables et homologuées.

Pour rester dans le thème, j'ai le fameux PV 4 vélos de Norauto qui est très convenable pour mon usage familial, avec la boule sur la bétaillère. Mais je regarde pour un PV 1 seul vélo pour quand je pars seul. Actuellement je démonte et je fous dans le coffre de la 208, mais les retours avec la boue c'est moyen. Sans mettre de boule, quelqu'un connait une ref qui vaut le coup àpacher    ?

Question pratique Porte vélo et coffre sur attelage.

Etant à 90 % seul dans mon gros break qui fonctionne au fioul lourd, j'envisage un véhicule plus petit (et plus respectueux de l'environnement).

Mais, cet été me l'a encore démontré, partir à 4 avec le vélo et le matos vélo prend de la place

J'envisage la solution comme illustré ci dessous (site THULE)

https://www.thule.com/-/s/GsaXsYBrJ [...] gi---2.jpg

Mais je trouve peu de solutions

Avez vous déjà utilisé et connaissez vous des produits intéressants ?

De mémoire il n'y a pas de thule pour 4 vélos, ce que je cherche.
Et 4 vélos avec la nouvelle fixation, celle qui permet d'avoir une "griffe" qui fait le tour complet, et non juste une pince, le tout bien placés, car avec mon Thule XT actuel, je dois bien placer la seconde pince, lorsque je pose le premier VTT, afin de pouvoir placer le second VTT, bref un sacré bordel

Y'a un 3 vélos avec un truc que tu rajoutes pour en avoir 4, mon pote a ça depuis un moment.

Le profil arrière compte autant que le profil avant pour ce qui est de la résistance à l'avancement.  
 
 
Non mais cherche pas, la meilleure solution pour ça c'est le coffre de toit. Quitte à prendre un petit marchepied si la bagnole est haute.

Vérifie le "poids sur flèche" pour le choix du véhicule avant l'achat. Un Thule 3/4 vélos c'est déjà dans les 20kg.

Ces histoires de pince ça a l'air bien chiant oui. Au moins le Norauto, ce sont des sangles : c'est basique mais simple à mettre en place.

J'ai fait une petite manoucherie dont je ne suis pas peu fier il y a quelques années

https://ibb.co/G9zRzDm
https://ibb.co/MpxJ4Y7

Sur base d'un Norauto 4 vélos. Il restait la place pour mettre un rail pour un vélo.
En vrai c'était une mauvaise idée, la cantine bougeait à mort Je l'avais boulonnée par le fond mais sa structure manquait de rigidité. J'ai du passer une sangle autour en plus pour que ça ne bouge pas.

Le truc auquel je me risquerais pas, si t'as un accident et que l'expert voit ça, amha ça peut craindre

Et dire que j'ai mis mon vtt sur ton porte-vélo

Pourquoi ne pas utiliser le porte-vélo avec 1 seul vélo? Qui peut le plus peut le moins. Et il est franchement rapide à mettre en place!

Quand je suis seul je prends la petite voiture élec, qui n'a pas la boule d'attelage pour le PV Norauto.
J'y ai déjà pensé mais psychologiquement prendre la mazoutière 7 places avec le PV 4 places pour me déplacer seul avec 1 vélo ça me contrarie  

Oui c'est clair j'en étais conscient. Même si honnêtement ça ne bougeait pas d'un poil avec la sangle, c'était 100% safe. Quand tu vois circuler certaines remorques faites maison ou même des bagnoles chargées à l'arrache je suis un saint à côté

 
Pas besoin de PV, une bâche suffit.
 
Ici, seul avec un vélo, c'est tout dans le break. (même à 2 d'ailleurs)
Et au moins, pas besoin de surveiller la voiture quand tu t'arrêtes.

C'est ce que je fais actuellement, je ne démonte que la roue avant, l'Epic tient tout juste en avançant au max et en inclinant vers l'avant le siège passager. En général j'arrive quand même toujours à salir sur les cotés en touchant avec la roue arrière, je ne suis pas forcément très doué en agencement de coffre  

 
J'utilise une vieille housse de couette partiellement décousue, et je mets la roue arrière dedans et je recouvre le vélo avant de le mettre dans le coffre.