Reprise du message précédent :
Super le cr maca

Vous avez des conseils pour un sac à dos ? Le Deuter Race en 8 ou 12L me tente car d'un prix raisonnable. Mais je n'ai pas eu l'occasion de le voir en magasin.  
 
C'est pour une sortie à la journée ou à la demi-journée (de quoi y mettre coupe-vent, chambre à air, pompe, graines/pic-nique, polaire éventuellement...) en complément d'une gourde sur le cadre.

Les sacs à dos Evoc sont une valeur sure. Onereux mais suffisament qualitatif pour être sur HFR

Salut, si tu veux que ça monte c'est mieux de prendre le même modèle, oui  

Super le CR, le roulage de nuit c'est ouf, tu prends des singles archi connus et c'est l'aventure, avec tous les animaux de sortie et les yeux qui brillent dans le halo de lumière c'est top.

@ macareu : cool le CR. Avec une lampe sur le casque c'est encore mieux les nocturnes  

Tout les corps de roue libre sont propriétaires et adaptés uniquement aux moyeux de la marque ? Il doit bien y avoir des modèles compatibles entre eux.

Bah y'a bien des oem connus, mais de là à savoir chez qui et quel modèle Stan prend pour ses moyeux S2...

Ok, pfff 85€ un corps de roue libre il abuse sérieux.

Achète une roue du même modèle que la tienne en hg, fait le swap et revends là après.

On en avait sur le casque tous les deux, a choisir si je dois en avoir qu'une je choisi sur le casque de toute façon

Ou alors au lieu de revendre la première roue il peut acheter un cadre et se monter un autre VTT à partir de ça

sympa le CR maca
oui rouler de nuit, c'est une aventure, un autre monde, tu crois connaitre l'endroit mais en fait non
 
par contre achetez vous du matos digne d'HFR bon sang
 
genre comme sur mon oiz pour les 12 mois d'hiver de le belgique :
 


 

Putain tes LED éclairent aussi fort que les phares additionnels au xénon que j'avais installé sur ma moto de rallye routier

Et encore t'as pas vu mon setup

Vas-y envoie les pics (de ton matos et du flux lumineux)

Dur à rendre en photo cependant, les téléphones vont augmenter la lumière rendue souvent je trouve

Petit retour sur l'éclairage de nuit, vu que je roule aussi de nuit de temps en temps.
Deja l'éclairage principal doit être sur le casque, sinon il y a un petit problème sur les virages serrés/epingles  
Ensuite l'éclairage sur le guidon apporte un plus de puissance d'éclairage, mais il est compliqué à fixer : cintre assez large, parfois pas rond, et pas forcément dans l'axe du vélo ce qui veut dire que la fixation doit avoir un axe latéral, pas simple a trouver.
La frontale c'est bien, mais avec le casque c'est vite le bordel, il n'y a pas trop de place pour la mettre sur le front, en plus les puissances des frontales sont limitées.
J'ai fini par virer la frontale et la chinoiserie sur le guidon, et j'ai fixé la lampe led sur la visière de mon casque (fox speedframe, la visière est ajustable en hauteur ce qui est bien pratique). Ca tient très bien, le pack batterie au bout d'un fil est scratché autour de mon bras. Il faut suffisamment avancer la lampe, sinon la visière cache le bas de l'éclairage soit la route proche de la roue avant, ce qui est une mauvaise idée...
J'ai a la fois de la puissance d'éclairage sans pour autant avoir besoin de la rampe led d'un camion, et j'eclaire ou je regarde, chose relativement importante

Edit: cette lampe, je l'ai depuis 4-5 ans, ca tient assez bien
https://www.amazon.fr/FUN-Frontale- [...] 328c9e7a4a

Je roule pas mal de nuit également, en hiver en afterwork et en été quand il fait trop chaud la journée.
 
Je plussoie pour le fait que l'éclairage principal doit être sur le casque.
 
De mon coté j'ai un kit KLAMP avec une double torche qui envoie sur le casque et une simple sur le cintre qui permet d'éclairer au plus prêt de la roue et sert aussi de backup si la torche rend l'ame.
 
KLAMP c'est plus cher que de la chinoiserie, par contre les assemblages/ finitions sont top, le SAV également. J'utilise le kit depuis 5 ans et ca fonctionne toujours comme au premier jour.
 
Pour le coté magie, au début c'est effectivement le cas, après quand on pratique régulièrement on s'y habitue et je roule quasiment comme en plein jour. Je prends  un peu plus de marge en descente car l'éclairage a quand même tendance à lisser le terrain.

J'aurais plutôt dit l'éclairage principal sur le cintre, c'est plus simple d'avoir quelque chose de gros/lourd sur le vélo que sur le casque.
 
La lampe sur le casque permet d'écraser les ombres en plus de suivre ton regard.
 
Si qu'une seule lampe, il la faut sur le casque par contre.

ici le setup est finalisé après pas mal de tests/essais

si VTT sur single :
- Lampe sur le dessus du casque Bell avec attache Go-pro livrée avec le casque
- Lampe sur le cintre avec une attache achetable en accessoire chez Lezyne et qui est très bien fixée.

Si VTT ou Gravel sur sentiers faciles
- Une lampe sur le cintre qui éclaire vers le bas, devant la roue
- Une lampe sur une attache Go-Pro devant le cintre et qui éclaire plus loin

l'inconvénient de la lampe sur le casque, c'est que ça rajoute un poids sur la tête, pas forcément agréable et aussi le casque a tendance à davantage bouger latéralement...

mon setup c'est une Lezyne 1600XL et une 1000XL

 
Ton problème de poids est lié au fait que tes lampes embarque la batterie, c'est ce qui pèse le plus.
 
De mon coté la batterie est sur le cadre pour la lampe du cintre et dans le sac pour celle sur le casque.

 
yep je sais, mais je suis pas fan des fils/câbles, ça finit toujours par se prendre dans un rayon, une branche, etc

Il faisait nuit noire

Outbound Lighting Trail Evo

Pas besoin de lampe de casque quand ça éclaire comme ça

tin vous etes chaud  
 
 
excellent le CR Maca jamais roulé de nuit dans la cambrousse, ça a l'air d'être assez étrange comme sensation

Les bruits d'animaux sont assez marquant
 
Et j'ai pu voir que Maca est une grosse tapette

Mes nocturnes se résument aux 3-4 fois où je suis rentré bourré d'Aix par les bois en VTT
 
Et effectivement, si je ne devais retenir qu'un truc, c'est le gibier !

 
Si c'est pour faire du chemin tout droit ouais, dès que ca tourne et qu'il y a du technique t'es mort avec une lampe sur le cintre
 

 
J'avoue que les sangliers ca me rassure pas trop, après toi tu m'avais moi comme bouclier au milieu ca a du te rassurer

 
la nuit, tout est exacerbé, parfois une bête musaraigne dans les feuilles mortes fait du bruit et t'as l'impression qu'un tyrannosaure va sortir du fourré  

Si c'est pour faire de l'engagé très technique, oui je peux concevoir. Mais pour du XC ça passe à l'aise, même dans du cassant, avec ce modèle étudié pour

 
Ce qui est drole c'est de voir juste des paires d'yeux qui te reluquent au milieux des bois et qui sont reflétés par la lueur de la lampe mais sans pouvoir savoir la taille du bestiau  

Quand tu as un virage à droite et que tu dois tourner le cintre à gauche pour éviter un cailloux c'est quand même rassurant de pouvoir voir ou tu vas

c'est quand même top d'avoir un éclairage secondaire qui suit le regard et pas le cintre
et surtout.. en secours, j'ose pas imaginer si ton unique éclairage chie en pleine descente

 
tin mais pareil, un collègue me racontait ses péripéties avec les sangliers dans son jardin, ça a l'air assez costaud ces trucs. J'aurai pas été rassuré aussi ahahah, d'ailleurs y'a surement moyen de battre ses PR en se sentant poursuivi par des sangliers

 
Clairement il vaut mieux avoir un éclairage qui suit le regard.
 
Si lampe cintre uniquement il faut qu'elle ait un faisceau super large, ce qui a l'air d'être le cas de celle de Turtounet   .

Ouais voilà le faisceau est super large, ça éclaire tellement que quand je fais le kilomètre qui me sépare de la forêt j'ai l'impression que des bagnoles sont derrière moi en feux de route

 
Tu espères économiser combien en prenant un CRL d'une autre marque ?
A mon avis, la petite économie n'en vaut pas la peine.

Velotaf de nuit pour moi avec une lampe D4 sur le cintre et une frontale "classique" sur la casque, c'est suffisant pour faire du chemin simple et connu.
 
Pour aller dans la difficulté ou l'inconnu, il me faudrait plus puissant/large...
 
Rouler de nuit sans une lampe sur le casque, je ne ferais pas.
Ne serait-ce que pour réparer si on crève par exemple    
 

 

Environ 60€

Pour ce prix là je serai étonné qu'il soit complet. Tout ceux que j'ai vu étaient à 70€ mini.

Hello topic
j'ai un vélo xc et ma pratique actuelle c'est essentiellement des crosstriathlon xterra et de la rando.
 
Je cherche à optimiser ma position pour les triathlons, j'ai jamais été très regardant.  
Vous auriez des conseils spécifiques ? J'ai vu sur le net anglophone ça parle de RAD (rider aera distance) comme base pour avec une taille de vélo qui corresponde. Je me suis rendu compte que mon RAD était bien trop grand (88 au lieu de 80.5). Du coup je me pose la question d'une potence plus courte, plus basse, etc.  
Indépendamment de ça j'ai bien réglé ma hauteur de selle entrejambe*0.875 et je l'ai reculé de manière à bien positionner le genou avec un fil à plomb.
 
 
Si jamais vous avez des infos/guides astuces pour savoir comme peaufiner tout ça au mieux, équilibre entre confort/efficacité etc... je suis preneur.
Merci d'avance.