Reprise du message précédent :

En frein moto ou uk, l'organisation normale.
C'est débile les freins des vélos en France

 
féloches    
 
1. Reste en pneus noirs
2. Change moi ces freins
3. Coupe le cintre en 760, 780 ce sera encore trop grand
 
Et Guigui t'inquiète, je resterai bien derrière aussi avec toi, j'ai désormais des freins XTR sur le Santa, je n'aurai plus d'excuses pour aller trop vite et me faire un poignet

 
Ca vient de leur pneu vtt des années 90

 
Je ne suis jamais tombé sur des photos avec qquelques utilisations pour voir comment il tient  
 

 
Achète juste un cadre et transfert les composants  

J’ai fait 500 km  avec le Scor et 280 avec le Trance en 2023

Soit 3 fois mon kilométrage.

 
le Z tu l'as en ST ou LT ? ça doit être une bonne machine quand meme  
 
comment tu choisis entre le Trance et le Scor ?

Sinon vous savez si il existe des protections pour le bout des bases arrières ? autour de l'axe de roue. J'abime tout le temps cette partie, sur l'ancien vélo c'était pareil c'est tout égratigné. Un peu comme les protections de manivelles (que j'ai commandé au passage )

des pneus comme ça, c'est seulement pour les VTT de salon, non ?
dès que tu le sors, ça doit être dégueulasse, et impossible de retrouver le blanc immaculé ensuite

Z ST SLX, et oui c’est une sacrée machine  
 
Je prends le Scor quand je veux faire des parcours avec des longues liaisons bien pénibles (routes, DFCI, etc…) ou quand je veux explorer
Après, il est bien plus costaud que le Trance aussi pour ce qui est d’encaisser les terrains accidentés
 
Le Trance sur des parcours plus trail ou quand je roule avec les copains
 

Pour 6 10 fois ton budget

Édit : correction  

T’es sur ?

Salut!
rouleur sur route (D4 rc520), je me dit que j'essaierais bien une sortie ou 2 VTT, avec le nakamura de mon fils..
Fourche suspendue, freins à diks, 3*8 (ou 9 je sais plus), c'est déja correct pour débuter , non?

Non

Triple ton budget!

 
   
 
 
Sinon j'ai vendu mon BMC à 850 €, comme quoi, y'a encore des gens qui cherchent du rigide

 
 
Tu peux oui. J'ai fais environ 1000km l'an dernier avec un ST520 dans mon sud plein de cailloux. Ce n'est pas confortable, mais c'était tellement grisant que mon vtt c'est le truc le plus cher chez moi après la voiture maintenant.
 
L'indispensable de mon point de vue c'est le passage en tubeless. Crever tous les 50km, c'est vite barbant. Au bout de 4 fois j'ai craqué. Suivant l'état de la transmission, le triple plateaux ce n'est pas fou non plus. En tout cas, sur mon antiquité pré-Rockrider c'est ce qui m'empêchait de rouler.

 
Ca fait un peu mal au cul non ? Tu l'as vendu dans quelle config ?

 
Tu peux bien sur, après il va falloir adapter le rythme aux capacités du vélo, si c'est trop cassant comme terrain tu vas souvent dérailler avec le triple plateau, et crever également si t'es en chambres à air

Après je me sers d'un vélo comme ca pour faire du vélo avec mon fils et à son rythme et sur des chemins adaptés à son niveau je crève pas hein

Pour les freins les écoute pas, les Code RSC ont bonne presse si on aime leur feeling (= très très progressif).
Ils sont restés bloqués sur les guide ou autre vieillerie  

je connais plus personne qui utilise encore le mot "frein" quand il parle des guide

 
nan ça va, je pense que j'ai eu de la chance, pour un vélo a 1200€ neuf de 2021, même si il y'a eu qq upgrades. En fait le mec a un TS, il trouve que c'est trop pour la région donc il veut aussi un SR, il avait testé le BMC Twostroke de son pote, il avait bien aimé.
 
D'ailleurs phrase qui m'a fait rire intérieurement, il m'a dit "j'ai même hésité avec un gravel", pensée pour Logic  
 

 
J'ai fait qu'une seule sortie pour l'instant avec, mais le frein avant est + puissant que mon ancien SLX 4 pistons. Après, je suis en 200mm aussi contre 180, ça doit aider. Perso j'aime bien le toucher, on a toute l'amplitude du levier pour freiner et si on appuie franchement alors on bloque la roue forcément. D'ailleurs ça se règle avec la molette du point de contact on peut se retrouver avec du On/Off aussi. Après faut voir dans la durée, parait qu'on perd la modulation quand ça chauffe trop

Salut tout le monde ! J'ai une astuce géniale à partager avec vous : pour ceux qui en ont marre de ne pas recevoir la newsletter RCZ à temps, j'ai trouvé une solution simple. J'ai développé un petit script qui vous envoie la newsletter dès sa sortie, sans aucun délai ni complication. Si ça vous intéresse, voici le lien :  
 
https://gravelparis.com

J'espère que c'est pas un poisson d'avril en retard  

C'est top si ça fonctionne !      

J'avoue que le nom de domaine m'a fait penser à un poisson d'avril tout de suite

J ai pris un domaine pas cher avec Paris dedans  

Plus tard, tu vas pouvoir le revendre ultra cher à des hipsters

Je crois que ce genre de manip c est fini depuis longtemps

non si c’est legit ça fonctionne toujours.
et même du ~semi legit ça va souvent plus vite d’acheter au mec
 
top ton truc, je voulais faire la même chose et je me suis retenu en pensant à mon portefeuille xD

 
J'ai beau chercher, je ne trouve pas ton numéro de CB

Merci beaucoup.
Par contre il marche un peu trop bien le script, je viens de recevoir 7 fois la newsletter du jour  
A moins que ce soit rcz qui enfin voit toutes les tentatives que j'ai faites par le passé pour m'y abonner  

Je ne connais pas bien les rando VTT autour, en général je reste sur le bikepark.
 
Tu as une jolie piste verte pour les débutants et enfants qui se roule vraiment bien, les bleues sont également assez accessible !

J'ai ramé marass pour limer le bout chanfreiné de ma douille destinée à l'ouverture de ma fourche. Le résultat n'est pas parfaitement plan mais bon ça suffira

Hello,

Je vais certainement passer pour la 1ère fois au tubeless quand je recevrais mon nouveau bike

Je suis totalement perdu par rapport à la quantité astronomique des réfs de liquide préventif, des scotchs pour étanchéifier le fond de jante (qui parfois coûtent une petite fortune..).

J'ai même lu que des gens achetaient leur scotch sur Aliexpress ? (quid de la qualité dans le temps ? Il paraît que c'est ± similaire aux grandes marques type Schwalbe etc..)

Aussi j'ai pû comprendre qu'il fallait des valves spécifiques ? Même si la jante est tubeless ready ? Ce qui sera mon cas

J'aurais ces jantes pour info : wtb st i27 tcs 2.0

https://www.bike24.fr/produits/457001

Certains de prendre un scotch 2-3mm plus large pour bien épousé le fond de jante, c'est vrai ?

Si vous avez des retours d'expérience à me faire, des liquides et / ou scotch à me conseiller...  Merci !  

Salut jantes 25mm intérieur scotch en 27, roue en 30mm scotch en 32mm.
Le dt swiss est très bien, pour ma part le Hutchinson protect max fait très bien le taf en liquide préventif.

 
Il te faut des valves oui, puisqu'il n'y a plus de chambre à air. Soit des spécifiques à ta jante, soit des "universelles".
 
Pour le scotch : le DT est bien mais j'ai au des mauvaises surprises avec du préventif qui le faisait se décoller. Perso je trouve que le Schwable est top : solide et colle très bien.
 
Pour le liquide : j'ai testé le joe et le squirt, les deux marchent.

Je vous mets au défi de mettre autant de hipstance dans un cliché    
 
 

 
 
Vous pouvez la regarder plusieurs fois de suite, vous découvrirez toujours un petit truc en plus

Ah ouai la c'est du concentré. J'ai pas les mots pour l'espèce de vélo de clown au premier plan.
En bonus la fille porte un casque d'escalade avec une casquette dessous, c'est le next level.

 
Manque une barbe et une chemise à carreaux  

C'est certainement le cas du mec qui prends la photo.

la femme à barbe et à chemise à carreaux, c'est pas mon truc.
 
je ne suis pas assez inclusif