Reprise du message précédent :

En rando pépère moins qu'avec une pratique engagée. Ça se sentira sans doute un peu malgré tout.

 
Vu ta taille et ton programme, le L conviendra mieux.
 

 
Ca doit se sentir. Je pense que vu son budget et le temps qu'il garde ses vélos, une géo moderne sera plus indiquée.
Et l'argument des standards vieillissants est pertinent.
 
Plutôt que le DAD, je partirais sur le MULTI qui est plus polyvalent : on peut aussi bien monter une fourche en 100 qu'en 120, et il accepte un dérailleur avant si vraiment ça manque (pour passer en 2x11 ou 2x10 qui doivent se trouver à pas trop cher.
 
Le souci sera de faire un compromis modernité vs budget    
 

Des feedback sur le Oiz ?
@Pentier : pas de problème de roulements de pédalier qui couinent ?    
 
Un collègue de taf est intéressé par les promos sur le OIZ H30 2023.
https://www.velobrival.com/catalogu [...] oiz-h30-2/

 

 
 
 
le cahier des charges :
- usage XC/Rando sportive : recherche un truc efficace
- région parisienne ouest (Verrières, Versailles, Meudon, Marly, etc.), donc du 50Km / 1000m de D+, avec pas mal de singles
- il a aujourd'hui un SR, qui a des bornes, et souhaite gagner en confort et en grip avec un TS
 
 
En lisant les différents essais et retours d'XP, ça a l'air d'être une bonne machine, bien équilibrée, l'équipement est pas dégueux pour le prix (Fox & Shimano).
Des soucis de durabilité du jeu de direction (qui a l'air d'être monté à sec, ET pas étanche sur la partie supérieure), mais rien de significatif.
Et ça a l'air de coller à ce qu'il cherche : efficace, prêt à emmener partout

 
Ce vélo est une bombe ! Efficace au pedalage je te raconte pas
 
Boîtier de pédalier qui couine ben tu le graisses tout simplement, idem le JDD, ça se contrôle et ça se graisse, si ton shop est sérieux il le fait à la livraison
Par contre le plus chiant est le système propriétaire de la potence, c'est l'angoisse surtout au début quand tu veux adapter ta position
 
Et je viens de l'apprendre sur un forum espagnol, toujours dans le système de passage des câbles dans la direction, il y'a une pièce qui a tendance à abîmer les câbles, pièce changer par orbea en garantie
 
 
Attention c'est le cas en Espagne, je ne sais pas si les shops français font de même surtout que quand le vélo est neuf tu ne vois rien ( les câbles ne sont pas usés !)

 
rien qui couine mais le JDD est mal protégé donc l'eau à tendance à stagner après lavage ou sortie humide. J'ai dû changer le JDD après 650 km...
sinon la config là, elle va être très lourde, on doit dépasser les 13 kilos minimum. S'il veut de l'efficacité il va être déçu et une fourche 32 sur un vélo tellement capable en descente, ça me parait dommage...
 
à titre de comparaison, mon OIZ M-Pro AXS, carbone donc, fait 11,7 kilos avec des schwalbe NN et MM et je devrais descendre vers les 11 kilos une fois que j'aurai mis des pneus de XC quand la belle saison reviendra

ouai enfin pour moins de 2000 balles, difficile d'avoir un TS sous les 13Kg, on va pas se mentir...  

Oui enfin tu compares l'incomparable là, vu la différence de prix. D'ailleurs on pourrait objecter que 3000 euros de différence pour 2 kg d'écart, ça fait cher du kilo

 
je parle sans considération du prix en effet mais si le gars a un SR et espère de l'efficacité avec l'Oiz à 2000 balles il va être déçu, c'est tout ce que je dis

Tu n'as plus les pieds sur terre mon cher Pentier. Un vélo à 2000 balles déjà c'est plus cher que ce que 99 % des vététistes sont prêts à mettre, et de plus l'efficacité c'est à 99 % le bonhomme et à 1 % le vélo (statistiques tirées de mon fion bien entendu, enfin l'idée est là ).

 
Ben voyons ! Par rapport à quel SR ? Quel type de chemin ?  
 
En montée technique l'oiz même entrée de gamme sera plus efficace
 
Il faut mettre le contexte pour comparer les 2

à l'heure actuelle il a pas un SR de folie... mais une mule 26".
 
il est pas sur un SR carbone de compétition à 5K€, on se détend

Oui donc il va forcément y gagner, j'aimerai bien tester un Oiz moi

Ça va plutôt chercher dans les 14 kilos même à mon avis
Mon Trance 29 est certes plus costaud (plus un trail 130/120 qu’un XC bodybuildé) mais full carbone + roues carbone sort à déjà à plus de 13kg
 
Ce qui ne l’empeche pas de bien monter et pédaler (ce qui dépend en grande partie du gars qui a le cul sur la selle )

 
on n'est plus sur HFR ici ? Je me suis trompé de forum ?
on n'est pas sur le topic de l'élite qui triple son budget à chaque achat ?

Mon dernier vélo m'a coûté 1000 balles donc je ne fais pas partie de cette élite qui s'engraisse sur le dos du labeur des pauvres ouvriers

Mon vtt actuel m’a coûté 300 balles, et je lorgne les occases autour de 800 balles. Je suis donc un véritable hfrien

Help problème de transmission !
 
Shimano XT 12v SGS
 
Il y a quelques sorties, une petite branche de sapin est passée dans la chaine.
Pour être ensuite avalée par le galet inférieur, coinçage, dérailleur qui part direct dans la roue.
Bim, blocage de la roue, 2 rayons pétés, chape tordue, récupération in extremis.
 
Après une première réparation et un redressage de la chape, j'ai eu pas mal de soucis.
Sur les 3-4 +gros pignons, la chaine saute entre le galet inférieur et l'intérieur de la chape occasionnant des frottements importants et un usinage de la chape par la chaine    
 
J'ai trouvé, acheté et monté une chape neuve.
Cette fois la chaine saute sur TOUS les pignons    
J'ai démonté le dérailleur, pas remarqué de jeux anormaux, fissures ou points durs.
On dirait que la chape est vrillée par rapport à la chaine.
Je suspecte que le coupable est la patte de dérailleur, mais aucune trace de fissures ou écaillage de peinture non plus    
 
Un avis ou expérience sur le sujet ?

La géométrie maestro est assez lourde.
Le oiz a un simple VPP façon FSR specialized.
Ça doit bien aider à maintenir un poids plume.

Les pattes de dérailleur, c'est bâtards.
J'en ai une de pliée chez moi... Visuellement impossible à distinguer d'une bonne, même collées l'une contre.
Une variation imperceptible et c'est le bordel.

Attention également à bien nettoyer avant de monter la nouvelle patte.
Au premier montage j'avais des morceaux de terre qui s'étaient glissés

c'est plus compliqué que ça  
Je vais essayé d'etre synthétique  
J'ai acheté le Rise il y a 5 mois.
Parce que:
Suite à une période de plusieurs années bien merdique (accident de moto, 3 pertes de job suite redressement/liquidation, séparation, maison en construction au tribunal etc.)
Le corps a lâché, fatigue chronique, malaises, arythmie cardiaque, problèmes hépatiques, insuffisance rénale, troubles du comportement, sommeil, taches sur la peau, douleurs abdominales et articulaires permanentes.
Mon médecin a diagnostiqué un burn-out.
Pas convaincu j'ai changé de médecin, et il m'a fait faire un bilan complet.
Après une chiée d'examens, j'ai une prédisposition génétique à l'hyperferritinémie déclenchée par le cumul de mes emmerdements.
Le taux de fer est monté à 3 fois la valeur maxi normale.

Traitement:
Saignées, 1/2l tous les 2 mois
Mise au régime, réduction drastiques des apports de fer et de fixation (viande rouge, abats, produits riches en vitamine C), graisses animales pour reposer le foie et vésicule (fromages, charcuteries, œufs), jeune intermittent de 16h, et 2l d'eau par jour pour les reins.
Sport d'endurance pour le renforcement du cardio et métabolisme général.

Sur ce dernier point étant une loque et avec des membres inférieurs cumulant 4 arrachements ligamentaires aux 2 genoux (ski) une septuple fracture ouverte d'une cheville avec séquelles de mobilité (moto) et autres bricoles
Le VVTAE était une solution pertinente pour se remettre doucement et adapté à mon environnement montagnard.

Je suis à 6 mois de traitement, 10kg de moins soit mon poids d'entrainement d'il y a 20 ans, 7h d'entrainement/semaine et un traitement qui commence à apporter des effets bénéfiques, et oui, ça va vraiment mieux  
Après les ponctions, je suis complétement à plat, et j'ai encore des coups de mou par moment.
Avec le moteur, si ça va pas, je vais rouler quand même, au pire, petit bouton magique et je peux rentrer  

Je ne sais pas comment les choses vont évoluer, on verra la saison prochaine, selon mes dispos pour rouler, le niveau de forme, si je reprends un vélo à mollets  
Ou pas.

Par interim
Pis t'es le fils à qui toi d'abord, t'as du terrain?    

C'est pas loin de ce que Orbea annonce  
4h d'autonomie, 60km, 1500D+ pour un gabarit 20kg plus lourd que moi en trail/boost.
Je me sert que du mode trail uniquement quand ça monte plus de 6-7% environ.
J'ai fait 35km 1250D+ 2h30 vendredi, temps de charge complète ce matin 2h.
Une batterie vide, c'est 4h de charge.

En hardtail type sobre dad y a quoi de recommandable ? J’ai un budget de prolétaire (800 balles).

 
J'ai bien tout fait comme il faut.
Lavé le vélo.
Déposé le dérailleur.
Démonté la chape et nettoyer l'ensemble au pétrole.
Remonter propre.
 
Contrôlé l'axe.
 
Il ne reste que la patte  

Si la chape a morflé et le dérailleur a fini dans la roue il y a peu de chance que la patte soit intacte

 
juste le cadre ou vélo complet ?

800 balles le cadre seul c’est pas vraiment un budget de prolo  

 
Bah si
 

Faudra regarder les occaz' avec ce budget.  

 
C'est possible que ta chaine soit vrillée également, regarde bien attentivement !  
Mais oui le premier truc à faire c'est de reprendre la patte (si tu as l'outil) ou de la changer.
 
J'ai tordu le meme dérailleur l'année dernière, après un redressage de la chappe à l'apéro par Kali il était "pas mal" , j'ai changé la patte au passage bien sur , mais c'était encore loin d'etre parfait, j'ai racheté un dérailleur
 

 
Tu as des pièces que tu pourrais récupérer de ton vélo actuel et mettre dessus ?  
 
Avec un montage à la carte et un cadre d'occasion tu seras déjà hors budget ou limite, va falloir attendre la bonne occasion et faire des sacrifices.

Trop gros pour ton programme mais on tombe de temps en temps sur des trucs sympas dans ces budgets :
 https://leboncoin.fr/velos/2587677244.htm

Voici la liste que je m'étais faite de SR avant d'acheter le mien  
 
Orbea laufey
Cotic Solaris
Orange Crush 29
 
Nukeproof scout 290
Dartmoor Primal 29
Ragley Big Al
 
production privee shan
On One TikTik
On One DeeDar
Commencal meta HT AM
Stanton Switcher
 
Sobre Off
Production Privee Shan GT
On One Big Dog
On One Titus
Ritchey Ultra
Stanton Switch9er
Nordest Britango  
orange P7 29
Voodoo Dambala
Ragley Bigwig
NS Eccentric Cromo 29
 
J'avais pris le dernier du coup

Là ou tu as mis le cercle il y a effectivement sur un dérailleur neuf une noisette de graisse verte shimano. Jamais capté l'utilité, la seule explication c'est pour éviter que le ressort ne rouille qd il est entreposé, sinon je vois pas...
Comme il a été dit, derriere le capuchon fermé par 3 vis il y a le clutch, lui si tu l'as jamais entretenu ça vaut le coup de le faire (mais regarde comment faire avant, faut pas faire n'importe quoi et faut surtout pas graisser l'intérieur du mécanisme).
Ensuite tu peux aussi mettre une pointe de WD40 sur les axes du dérailleurs qui pivotent, histoire que ça reste clean.

Alors que la solution était là juste devant toi

Redresse la pate elle a forcément pris cher vu ce que tu dis.
Par contre la shape "vrillée" neuve, c'est normal sur le 12v

 
J'ai trouvé le cadre du Eccentric neuf à 250€, ca m'a décidé direct

Oui c'est un argument valable

Sauf si tu es belge

C'est quasi 100 balles de moins le shan gt dans les bons coins à champignon

Mais pas neuf par contre

 
J'ai acheté le mien en UK aussi hein