Reprise du message précédent :

ah je sais pas, j'ai pas suivi la gamme récemment.
 
(et en 2016 les roues étaient bien pourries)

 
Globalement, les roues sont plutôt qualitatives si tu les utilises dans leur programme.
 
j'ai fêlé une jante en tapant une pierre après crevaison, mais je n'ai eu aucun voile en 9000 km, et les potes qui roulent en alu et en carbone n'ont aucun souci particulier (et ils sont légèrement plus lourds que moi).
 
Ce ne sont pas non plus des roues hyper lights (hors sworks). Mes roval carbone pèsent le poids de mes crossmax pro alu de même génération.
 
Sur les modèles à moins de 2 K chez Spé, ce n'est peut-être pas vrai, comme dans toutes les marques.
 
Je trouve que sur ce point, Spé ne fait ni mieux ni pire que les autres. En VTT, parce qu'en route, je trouve leurs montages d'origine plutôt moyen pour le prix).
 

Sur la gamme AM/Enduro c'est tout récent : https://www.vojomag.com/news/nouvea [...] -traverse/
Pas retrouvé pour la gamme XC/Trail mais pour moi ils ont fait pareil il y a 2 ans.
 
Par contre c'est effectivement que sur leur vélo milieu de gamme ou haut de gamme. Pas fou quand même chez spé

à 6K€ en prix public pour mon Camber, je trouve que les Roval Traversée AL c'était abusé (avec un moyeu DTswiss à cliquet)
heureusement que je l'ai eu avec 55% de réduc

C'est pas parce qu'il y a deux ans les prix étaient abusés et qu'ils ont baissé depuis que ça en devient acceptable à mon goût.
Ca s'explique par les suspensions hors de prix montées dessus, mais c'est un choix que je trouve discutable, sauf à déjà avoir prévu de changer la transmission en effet.
 

J'suis pas un grand fan d'élitisme, alors j'ai absolument aucun problème à les comparer.  

 
En même temps, le Camber était (est) un vélo raté, ça ne servait à rien qu'ils mettent des bonnes roues dessus  

Franchement sur un VTT, la transmi ça passe bien après le cadre, les suspat et les roues et du Deore de base fera largement le taf sur une bonne base.

Pour ceux ayant un compte sur rczbikeshop.com, j'ai reçu une alerte de fuite de données (surveillance des fichiers échanges sur le darkweb par NordVPN). Il est conseillé de changer de mot de passe.

Merci de l'info.
 
News du futur : "des hackers se suicident en essayant de passer une commande avec un code promo sur un site qu'ils ont hacké"
Ou alors
"Un réseau de hacker tombe après avoir relancé trop de fois l'administrateur d'un site qu'ils avaient piraté, car leurs commandes n'étaient pas arrivées après un mois"

RCZ reconnu d’utilité publique et enfin autorisé à « livrer »en Belgique

Je verrais plutôt :  avec l'aide de hackers, un magasin en ligne parvient enfin à respecter ses délais de livraison  

"Des hackers déposent plainte contre RCZ après avoir frauduleusement commandé une Lyrik @150 € sans se rendre compte que le pivot était au format e-bike"

 
De plus tu ne roules pas   donc bonnes roues ou pas  

idem, la Öhlins RXF36 m.2 du jour, 51mm d'offset  

Un jour je craquerai sur une fourche Öhlins. J'en ai pas eu en moto, j'en aurai en vélo

 
faudrait bien regarder à la loupe toutes les specs sur RCZ  
 
je suppose que ça vient avec l'expérience ça... D'ailleurs sur le bon coin, un gars tout fier de lui me dit "je vous prend à la fourche à 250, (j'ai mis à 270) avez vous la facture ?", je lui envoie la facture (200€), il me répond "je mets mon achat en pause" il a certainement vu que je faisais une marge sur lui mais bon, c'est le prix du marché aussi, c'est la Fox 32 neuve la moins cher sur LBC... Ceux qui revendent sur LBC (ou Biked), vous dites que vous avez pas la facture ?
 
mon pote chez Madnes a des prix "pro" chez DT et Öhlins (-40%), ptet que je vais arrêter RCZ moi

J'aurai pas envoyé la facture perso, juste indiqué que je l'avais.

Je ne fournis jamais la facture sur les ventes "RCZ", on ne me l'a jamais demandée d'ailleurs...

 
Perso, je me contente d'annoncer pouvoir faire une lettre de cession au cas où l'acheteur craint un matériel volé.

Je la fournis.

Mais après une retouche Et toujours après l'achat, par sécurité.

La Reba RCZ moins chère que le coût de l'entretien... Résister je dois

à l’époque où je trainais dans la section achat/vente j’ai été bien deg le jour où j’ai reçu une facture après avoir pris le matos, 2 fois moins cher que ce que le gars m’avait fait payer

 
ahahahah c'est exactement ça

C'est HFR qui crée la pénurie sur RCz en fait  

Faudrait renommer le topic : [VTT] La cave RCZ

 
Je fournis mais je cache la ristourne et le total comme s'il y avait d'autres produits  
 
Ton gars pense certainement qu'il peut l'acheter en direct et va revenir dans 3 jours en voyant qu'il n'y arrive pas  

 
Quand tu achètes une baraque chez le notaire tu vois bien combien ceux d'avant l'ont payé, j'ai déjà fait une vente ou le mec a payé 350K€ un truc qui avait été acheté... 40
 
Autre époque blablabla mais le mec a quand meme tiqué

non mais on est d'accord que ce qui compte ça reste la valeur à un instant t, mais sur du "consommable" comme ça t'as plus l'impression de te faire niquer

 
Mais le délai de livraison RCZ est plus long que le délai d’entretien  

Pas faux

Tout content j'ai commandé un beau pédalier XX1 SL... Putain même avec leur standard dub il y a encore des standards, celui là est un 55mm de long, il me fallait du 52  

Faut pas juste changer le plateau?
 

C'est pas la longueur c'est la ligne de chaine dont tu parles.
Mais tous les nouveaux SRAM sont en 55 si je ne m'abuse.
sur les "anciens" (comprendre pas les Transmission plaqués or), c'est le plateau qui définit la ligne de chaine effectivement.

En fait le XX1 existe avec un axe DUB SL (le "classique" avec une chainline de 52mm) et plus récemment ils ont sorti une version avec un axe DUB wide. Celui avec l'axe DUB wide est en effet vendu comme "CL55" et son axe est plus large de 6mm par rapport au DUB "original".

Pour un Scott Spark c'est bien la version DUB wide qui est nécessaire, mais j'avais galéré à l'époque pour mettre la main dessus...

Non, même avec les nouveaux T-TYPE il existe des pédaliers en 52 (DUB / DUB SL) et en 55 (DUB wide).

D'ailleurs la différence entre un pédalier XX SL 8 trous et un pédalier XX1 8 trous (celui compatible avec les capteurs de puissance Quarq), bah c'est la couleur et c'est tout!
Et ils existent aussi bien en CL52 qu'en CL55.

Voilà c'est un wide, je n'avais pas fait attention avant et bien entendu D4 n'est pas la page et ne l'utilise pas

D'ailleurs maintenant que les plateaux 8 trous se trouvent plus facilement, cela peut être un bon plan de prendre les manivelles XX1 normalement prévues pour le Quarq

Oui, et je confirme pour avoir les deux qu'elles sont à 100% identiques en terme de poids et forme, seules la couleur et l'inscription dessus permettent de les différencier

Mais à nouveau, attention à bien prendre le DUB SL ou le DUB wide en fonction de son vélo