J'ai vu la tension de chaine parfaite sur ton Santa ouais

T'as déjà vu des mecs en Ferrari haut de gamme faire l'entretien eux-mêmes ?    
 
d'ailleurs j'ai fait le compte de la valeur de mes vélos, faut que j'arrête là  

À force de parler d'offset de fourche...
Je viens de cliquer pour une seconde formula 35 mais en offset 44 ce coup ci, pour la science hein !

À force de parler d'offset de fourche...
Je viens de cliquer pour une seconde formula 35 mais en offset 44 ce coup ci, pour la science hein !

Celle de RCZ là ?

J'ai failli cliquer aussi pour avoir une fourche de rab pour le Caillou. Mais bon c'est abusé je pense

Il vaudrait mieux un cadre de rab pour la fourche à mon avis

Celle de RCZ là ?

J'ai failli cliquer aussi pour avoir une fourche de rab pour le Caillou. Mais bon c'est abusé je pense

c a d ? t'aura deux formula 35 en offsets différents pour comparer ?

Il vaudrait mieux un cadre de rab pour la fourche à mon avis

 
C'est clair faut arrêter l'acharnement là    

Celle de RCZ là ?
 
J'ai failli cliquer aussi pour avoir une fourche de rab pour le Caillou. Mais bon c'est abusé je pense

Elle aurait été boost j'aurais commandé. Mais en 15x100mm, cela m'embêtait de trouver une roue AV correcte.

 
Oui

ton autre Formula est en 51mm ? t'as ça pour jouer situv : https://madscientistmtb.com/bike-geometry-compare/

j'avais calculé que ça réduisait le "trail" (l'effet remorque) de 10%, puis tous les témoignages s'accordaient à dire que le feeling est mieux avec un offset court. En tout cas c'est cool, j'ai hâte d'avoir ton retour sur ça

d'ailleurs en m'intéressant un peu + en détail aux fourches, j'ai découvert que j'étais minimum à 30% de SAG . Du coup j'ai mis à peu pris 87-88 psi, c'est bien + doux en roulage car je suis davantage dans le début du débattement. Tu m'étonnes que ça tapait dans les bras, dire que j'ai fait 2 Ki comme ça, je dois être un peu maso

 
ton autre Formula est en 51mm ? t'as ça pour jouer situv : https://madscientistmtb.com/bike-geometry-compare/
 
j'avais calculé que ça réduisait le "trail" (l'effet remorque) de 10%, puis tous les témoignages s'accordaient à dire que le feeling est mieux avec un offset court. En tout cas c'est cool, j'ai hâte d'avoir ton retour sur ça
 
d'ailleurs en m'intéressant un peu + en détail aux fourches, j'ai découvert que j'étais minimum à 30% de SAG . Du coup j'ai mis à peu pris 87-88 psi, c'est bien + doux en roulage car je suis davantage dans le début du débattement. Tu m'étonnes que ça tapait dans les bras, dire que j'ai fait 2 Ki comme ça, je dois être un peu maso

j'avais calculé que ça réduisait le "trail" (l'effet remorque) de 10%, puis tous les témoignages s'accordaient à dire que le feeling est mieux avec un offset court. En tout cas c'est cool, j'ai hâte d'avoir ton retour sur ça

 
Tain ce site pour se prendre la tête
 
Mais intéressant    
 
Mon actuelle formula 35 est en 51 oui.
Pour 160€ livrée (si rcz le veut) je ne prend pas trop de risques quand même.
Je pourrais même passer l'ancienne en 100mm pour xciser le vélo en changeant de fourche  

Réduire l'offset ça augmente le trail. De ce point de vue ça augmente la stabilité / diminue la maniabilité.
 
Mais ils disent que comme ça rapproche la roue, ça la charge plus, et ça sur-compense cet effet pour rentre les vélos plus pilotables... Mouais    
 
Au final quand tu compare le trail des enduro modernes grosses roues + hyper slack + offset réduit, il est énorme par rapport à il y a 10 ans   Mais bon, ça correspond à l'évolution de la discipline : du gros trail shapé pour aller très fort très pentu. Faut pas aller dans de l'épingle technique quoi  

 
ouaip c'est intéressant, ça doit forcément se ressentir mais je sais pas vraiment si c'est un paramètre important au final. J'ai regardé sur pas mal de bikes par curiosité, le Firebird et le Trek Slash dépassent les 140, et mention spéciale pour le Forbidden Druid avec ses 155mm (j'ai pas trouvé mieux ^^)

Du SX/NX sur un vélo à 5k à la base
Ils ont tous mis dans la fourche quoi.
Bon à 2.5k c'est bien plus honnête.

Après, au prix de 2500€ c’est beaucoup plus cohérent

comme dit au-dessus tu payes le ohlins!
je dis pas que c’est justifié hein!

Du SX sur un vélo à 2500€ c'est cohérent    
Je suis pas super d'accord avec ça, full NX ça me semble être le minimum à ce prix, voire pourquoi pas comme le fait décath un mix NX/GX.

Du SX sur un vélo à 2500€ c'est cohérent    
Je suis pas super d'accord avec ça, full NX ça me semble être le minimum à ce prix, voire pourquoi pas comme le fait décath un mix NX/GX.

C'est comme acheter un PC avec un 7900X3D mais t'as plus de sous pour une CG donc tu récupère une vieille RX480 qui traîne ... Niveau cohérence on repassera.
 
Non j'exagère pas

Du SX sur un vélo à 2500€ c'est cohérent    
Je suis pas super d'accord avec ça, full NX ça me semble être le minimum à ce prix, voire pourquoi pas comme le fait décath un mix NX/GX.

Sans dec, à 2500€ c'est largement une affaire, vous avez un peu oublié les prix d'il y a deux ans. Et on va pas comparer Décath à Mondraker.

Perso, la transmission c'est un plus mais ce n'est pas un éléments très important du choix. En full GX ca coute 200€ sur RCZ et de toute façon c'est du consommable.
 
Sur la config Mondraker en promo tu as déjà quasi le prix du vélo en PPC pour le système Ohlins.
 
Upgrade suspension et amortisseur ce n'est pas du tout le même budget. Sur le Mondraker tu n'auras jamais à te poser la question. Tu pourrais même tout revendre pour downgrader et largement baisser le prix du vélo.

Pas testé mais très bonne réputation. Par contre c'est cher et avec une dispo compliquée.
 
Aucune idée si la différence de prix justifie la différence de comportement.

Ils ont fait un bon effort sur les trains roulant chez Spé depuis 2020/2021. Que ça soit sur les pneus ou sur les roues.

et parfois pas fiable du tout.
 
Spe avait édité une série limitée du Stump avec du ohlins, et c'était une vraie catastrophe (certains avaient l'amorto qui fuyait tous les 2 mois...)

les pneus sont très biens, mais les roues à moins de taper sur du SWorks...

 
Ils sont à la génération 3 chez Ohlins.
Effectivement au début spé avait même fait un rappel car tu risquais de te prendre le bouchon du ressort air dans la figure    
 

 
Il me semblait que les Alu avait été revu récement comme leur gamme carbone. Je me suis trompé ?
(j'ai peut être survolé trop vite comme je m'intéressait qu'a leur gamme carbone).