Reprise du message précédent :

gx sans hésiter

pour avoir eut de la transmission DEORE,SLX,XT,GX, GX AXS
pour les freins SRAM GUIDE RS,ULTIMATE, SHIMANO MT501,XT et XTR  
 
Le mieux est le GX AXS > XT et coté freins XTR > XT > SRAM

 
Voilà, après vu mon usage tant pis je perds en en sensibilité pour avoir un minimum de support.
Après j'excuse les fabricants qui ne peuvent pas proposer un produit qui couvre 50 à 100kg  

Les experts du Topic te diront que c'est pour les noobs. Un hfrien digne de ce nom fais préparer sa fourche et n'a pas besoin de token.

La seule solution digne de HFR of course, où avais-je la tête ?

 
Amen    
 
tellement d'accord avec ça

Faut préciser le type de transmission quand même.

Il y a de grosses différences entre 10, 11 et 12v, je doute que ce classement soit identique dans tous les cas, sans parler de électrique vs câble.

En tout cas je suis autant satisfait du 10v X9 sur le petit XC (le côté sec et rapide convient bien au vélo) que du 10v XT sur le Caillou (le côté doux convient bien au vélo). Et en 11 le feeling du Deore n'a rien à voir avec le 10 (mais ça passe très bien sur le GT)

La seule transmission qui me gonfle un peu c'est l'altus 8v du velotaff

 
tes transmissions sont aussi vieilles que toi en fait

Bha le 12 c'est merdique je trouve. On a le même range en 11 pour bien moins d'emerdes et bien moins cher.

Je pense que si je prenais un vélo neuf je revendrais le 12 pour mettre du Deore 11 et me payer un upgrade avec la différence

 
le 12 SRAM GX est fait pour toi
 
je disais comme toi à propos du Shim 12V, et là le GX c'est que du bonheur

Avec vos conneries j'ai envie d'électrifier le Shan !

Mais ça t'apporte quoi le 12 par rapport à une 11v shim en 11-51 ?

Un étagement plus resserré, du coup c'est 'achement mieux !

Bon je dis ça, dans les faits entre la cassette 11v de l'Anthem et celle 12v du Shan, je vois pas bien de différence

et tous les 11v ne prennent pas 51

Celui dont parle Guigui si    
 
Soutien avec mon xtr 28 x 11-46

j’avais déjà serré les fesses en installant la cassette 11-46 sur le mien
le nouveau est en 12v, c’est pas désagréable quand même ^^

Vous m'aidez pas là

Après en ce moment j'ai du nx 12v et je te ouve ça franchement très bien, l'idée du slx 12v c'est juste les promos rcz/merlin qui font germer l'idée.

Si vous me dites que du 11v deore ça marche aussi bien ça change pas mal de chose, surtout pour le choix des roues

 
en soit rien, juste que j'ai acheté 3 vélos en 2 ans et ils sont tous en 12V, un en Shim, deux en SRAM et pour moi, SRAM > SHIM.
après Shim en XTR 11V sur mon ex-jeffsy, ça marchait bien mais le clutch devait être entretenu trop régulièrement, problème connu...

9-50 avec la k7 ZTTO xd

Ça marche très bien oui, et c'est bien moins cher si tu veux tout changer.

Avec la k7 Deore tu reste en hyperglide donc ça marche sur tes roues actuelles.

Mais si tu change de roues tu peux prendre un CRL xd pour mettre une k7 ZTTO qui démarre à 9

Jamais testé mais en 12v j'ai en effet l'impression que SRAM c'est mieux que Shim XT.

En 11 franchement le Deore est top et RQP imbattable

J'ai pas de roues justement
C'est compliqué les standards différents partout

Pour avoir eu du mono 10v, 11v et 12v, je préfère l'étagement du 12 pour ma pratique XC où on joue beaucoup sur milieu et bas de cassette et un peu moins sur le haut.
 
Développement, à part le 10v qui était limité, le 11 et le 12 font jeu égal pour moi.
 
Réglages, avec le X01, aucune difficulté particulière.
 
Longévité : bientôt 10 000 km avec une cassette, un plateau et 2 chaines (tout en X01) qui tournent, je n'ai jamais fait mieux, même en XT réputé solide.
 
Et aucune casse (so far)   sur la transmission.
 
Cela m'oblige juste à avoir 2 colliers pour frein et shifter, mais je préfère, ça me laisse plus de possibilités d'ajustement.

 
A ta place, je prendrais des roues avec un CRL XD pour pouvoir monter du SRAM en 11 ou 12v.
 
Le HG (ancien format) te limite dans les cassettes, et le format micro spline (shim 12v VTT) te limite également.
 
Mais dans le cas d'une bonne occasion, tant que tu peux monter du 11 ou 12v, tu trouveras toujours une solution pour la transmission.
 
A savoir que tu peux mixer SHIM et SRAM si tu le souhaites, le principal étant dérailleur et shifter de la même marque. (et une petite attention sur le plateau et la chaine qui peuvent être limitants)

Totalement d'accord

Les colliers communs c'est bon pour les instabikes

Selon les mains et les formes des leviers c'est parfois mieux à régler avec un matchmaker que deux colliers
Edit : un matchmaker ou un collier commun

Ah oui parce que ça permet de rapprocher au maximum tous les leviers, je suppose

Si les leviers sont prévus pour (frein 1 doigt) je pense que c'est mieux globalement.
Moi si je met le shifter a gauche du frein j'arrive pas bien a l'atteindre avec le pouce. Si je le met a droite j'ai du mal a atteindre le levier de freins

Ca dépend des morphologies en effet.
Pour ma part je sais que j'étais content de différencier frein et shifter lorsque j'ai changé de frein, car avant les leviers du shifter empiétaient trop sur la zone où se trouve la main qui tient le cintre. En séparant les deux, j'ai pu éloigner un peu les leviers du shifter et le grip.

C'est gênant, d'utiliser un dérailleur Shimano sur une cassette SRAM, ou bien OSEF ? C'est ce que j'ai actuellement, je ne trouve pas que ça pose problème mais pour un futur changement de la cassette je m'interroge.

Ha oui j'ai confondu

Prends du xd si tu peux du coup.

Et rien ne t'empêche de mettre une k7 d'une autre marque que le dérailleur.

Question compatibilité, il faut respecter :
- K7-CRL (même format obligatoire)
- dérailleur-shifter (même marque obligatoire)
- chaîne-k7 (même marque ou compatible recommandé)
- chaîne-plateau (même marque ou compatible recommandé)

En ce moment sur le GT j'ai k7 ZTTO sur CRL xd, dérailleur Deore, chaîne X1, plateau garbaruk, shifter XT... Ça marche très très bien

En montagne l'étagement est moins important, le 11 suffit, on passe son temps à gauche en montée et à droite en descente Mais sur du XC type Oise ça doit plus jouer oui

Le 10 en mono c'est bon bricolage pour mettre une k7 chinoise gros range oui, vaut mieux rester en 2x

Avec le 12v c'est quand même de moins en moins recommandé de mixer.
Avec les dernières version il faut carrément même éviter.

 
mixer quoi ?  
 
 

Met un plateau de 34 dents tu joueras plus haut dans ta cassette  

Trop lourd

Manivelles plus courtes alors  

 
J'ai eu des versions classiques (2018/2019/2020), et j'ai mixé sans soucis particuliers.
 
Les nouvelles versions sont celles spécifiquement développées pour l'AXS ?

 
Pour le coup, j'ai testé (je crois que c'est ce que j'avais à la dernière sortie commune)
Ca me faisait une belle différence dans les coups de cul, mais ça passait.
 
Si je me remonte un SR, il sera certainement en 34.

@Guigui, tu penses quoi de la longévité des plaquettes bbb avec les cura 4 ?
La paire que tu m'as dépannée est bien en fin de vie, elle a vu de la boue mais j'ai pas non plus beaucoup roulé.

https://www.alltricks.fr/F-11934-pl [...] %20elvedes
Des retours sur les plaquetted Elvedes ?
Sinon je repars sur du Galfer mais j'ai des trucs à prendre chez AT

Actuellement je suis en 30 à l'avant et 50 derrière, je réfléchis à passer en 28 ou 26 dents devant

Perso,si je devais tout changer pour passer en 12V,ça serait du AXS.
Finito le cable de dérailleur  

 
On n'a pas le même terrain.
 
Sur le TS pour les sorties qui sont engagées pour mon terrain et mes capacités, le 32 *12-50 me convient.
 
Pour les sorties velotaf ou les quicky aftertaf, le 34 serait certainement plus adapté.
 
Et puis je dois avoir deux 34 de spare  
 
et un 32 qui attend que l'actuel soit mort, mais il résiste

 
Si je devais me monter un vélo à partir de zéro, j'étudierais aussi cette option.