Reprise du message précédent :

 
Tu peux avoir bien plus que 25% de réduction actuellement sur les prix en magasin
Ils ont les stocks ras la gueule, aussi chez leur distributeurs. Sur les modèles N-1 c'est plus 40%

Un ami à acheté un Bronson C, 2022, 3500e chez justement mon revendeur, donc oui nous sommes proche des 40% comme tu le dis.
 
Si je peux avoir un Blur TR de base, à ce tarif, je pense que j'y irais, le reste serait acheté via des promos RCZ, au fur et à mesure

j’aimerais bien avoir les 2
mais je vois déjà passer 3j avant chaque sortie à me dire, merde je prends lequel?  
 
et regretter une fois sur place en mode  
- montée : faaak j’aurais du prendre le SR
- descente : pfff j’ose pas prendre les sauts, j’aurais du prendre le TS... tout ça pour gratter 15min à la montée...

 
C'est pour ça que je ne vais pas voir mon marchand habituel, je serais capable de repartir avec un nouveau vélo

Go Blur TR, ou kit cadre à vil prix

Bonne question, je ne crois pas qu'il existe autre chose chez Fox mais je peux me gourrer

Il désignait l'amorto j'imagine, et oui Float c'est le nom que Fox lui donne.
 
Fox Float SL
Fox Float DPS
Fox Float
Fox Float X
Fox Float X2

Point de vue optimisation du tarif je pense qu'il est difficile de faire moins chère que un VTT complet destocké, dans le cas ou il est en vente dans ma taille ( L ).
 
Je préfère partir sur un VTT complet, pour un Blur TR S, mal équipé, Sid Select, Gx, Sram Level, DT370, à 3500e par exemple, et faire remplacer en direct les freins pour partir avec un VTT complet à 3600e, plutôt que un kit cadre, à 2500e, car l'achat des composants sera bien supérieur aux 1000e de différences.
 
Et surtout, il n'y au final que 130gr de différence entre un C et CC sur le Blur TR.

Faut encore le trouver à 3500
Jamais vu moins cher que 4500 balles moi, et encore c'était pas le TR mais le normal il me semble.

Vu qu'il parle de Fox 34 j'ai pensé qu'il parlait de fourche au contraire.
 
En tout cas ma question portait sur les ressorts pneumatiques des fourches.  

Tout dépend ce que tu comptes remplacer au final.
Sur mon Tallboy j'en avais pour 1500€ de composants (viva RCZ )

Je dirais que ça dépend surtout du temps que tu as : si tu es prêt à être patient et à attendre les promos RCZ, puis à attendre la livraison, tu peux te faire un vélo pour moins cher qu'un truc vendu complet.

En parlant de RCZ j'ai enfin reçu le remboursement de la commande qu'ils avaient annulé

 
Pour moi c'est assez simple :
- Origine Théorème GT : sentiers faciles, gravel like, pas de descente engagées, quand j'ai envie de foncer
- Orbea OIZ : quand j'ai envie de faire du XC "engagé" où je donne priorité au plaisir en descente
- Santa Cruz HighTower : bois des rêves et sud de la France
 
bref je choisis le vélo selon où j'ai envie de rouler et ce que je veux faire comme sortie

Je vois également les choses ainsi.
 
- Un XC light en 120mm max, pour le rendement, les grands chemins, les montées raides et sentiers techniques, avec des sentiers un peu engagé "XCO like"
- Le Hightower, pour rouler partout, sachant que je ne suis pas le plus rapide en montée mais que je peux le monter partout, au rythme, mais que je ne serais jamais déçu en descente. Je l'amène aussi en bike park.
- Le Heckler, AE, pour rouler en général 1h30 max, rouler dans la neige, faire les descentes en boucle 2/3x, faire des repérages, etc. Le défouloir en somme qui permet de rouler partout sans vraiment se prendre la tête.

Pareil ici, mais avec un zéro en moins

Pour moi c'est encore plus simple, sortie vélo ? je prends mon vélo  
 
sinon, question noob, je dirai niveau 9,5/10 sur l'échelle de noobitude, mais je trouve l'info nulle part Il faut 1 ou 2 étoiles dans le pivot de direction ? j'étais persuadé que c'était une seule, mais j'en ai reçu 2 dans mon kit d'installation. Et j'ai du voir qq part un truc qui m'a fait douter aussi... Du coup comme d'hab, direction HFR demander

Pareil, c'est le luxe de n'avoir qu'un seul vélo  

Pour moi c'est deux étoiles, en tout cas c'est le cas dans ma fourche.

Une seule, tu visses ton capot de potence dedans

une étoile c'est cette pièce là on est d'accord  
 

Je suis pas sur de comprendre la question mais il faut une fois ça :  
https://www.probikeshop.fr/etoile-d [...] 57873.html

Ça dépend si ton vélo est équipé d'un ou deux guidons

Ah ouais, moi je parlais de la partie noire uniquement, my bad  

 
oui oui on est bien d'accord. J'en ai reçu deux comme ça. Donc il en faut qu'une seule ok  
 
merci

Pour te compliquer la vie, je pourrais même rajouter qu'une fois la potence serrée, l'étoile tu peux t'en débarrasser pour gratter du poids

mais l'etoile elle sert a quoi en fait ?

Je sais pas si j'aurais confiance, et pour refaire le serrage des roulements de direction à chaque fois que tu bouges ta potence c'est relou  

 
L'étoile sert à faire le serrage initial du JDD. Après c'est la potence qui une fois serrée assure le job.
On peut aussi remplacer l'étoile par un expandeur. C'est plus simple à retirer que l'étoile.
 
On peut certainement aussi utiliser un sert-joint  

Bonjour,  
 
Je me fais un petit montage perso, je veux juste vérifier que j'oublie rien
 

J'ai pas encore tout acheté et ça sera sans doute un achat sur 6 mois+, mais il manque quoi?
 
J'ai l'impression qu'il manque des trucs dans ma liste

 
le spark est bien mais le blocage avant je ne trouve pas super top à moins de faire des circuits plats en montée.  
Potence cintre un bloc c est super rigide mais ça donne un pilotage précis  
l amorto est bien si c est le Fox ( j ai replacé le RS )
 
Le OIZ semble est moins bon en descente que le spark.

A voir si tu veux rentrer dans le détail des accessoires ?
- axes ?
- JDD
- BDP
- étoile + cap
- Entretoise de direction
- Valve
- Cable & gaine

 
XC ou Trail sauvage plutôt    
 

 
Pas de respect du matos et tu veux essayer mon spark    
 
En ballade vtc, tu as du les faire tomber à l arrêt  

 
Les axes sont inclus
JDD aussi
Etoile aussi
Entretoise, je crois pas en avoir en rab, mais oui
Valve, c'est à voir selon les roues que je chope d'occas (pas de rcz sur ça, ça rentre pas dans une valise et en uk la poste c'est trop compliqué)
Cable et gaine, j'ai déjà
 
Mais BDD par exemple j'avais totalement zappé, il est en shimano aujourd'hui et j'ai déjà un pédalier dub (à voir si je le garde ou pas )

Si ça t'intéresse, j'ai une RS Revelation RC boost 29" en 130 à vendre, pivot coupé à 15,5 cm.
Elle équipait mon Shan avant, le précédent propriétaire du vélo l'avait achetée en avril 2023.

C'est quoi comme monnaie pour avoir un cadre de GT à ce tarif ?

Cadre d'occaze je dirais.

Même. Si il est en un seul morceau c'est un bon tarif tout de même

Je crois que j'ai le même problème que pour les roues, ça rentre pas dans la valise donc j'essaie d'éviter.

Elle est adapté pour les 60kg aussi ?

C'est en pound gbp

Le mec avait fourche et cadre à vendre depuis 6 mois, j'ai proposé 300£ pour les deux il a dit oui. J'aurai du proposer moins

Oui et bonne affaire je crois

Bonne affaire

Si tu adaptes la pression d'air, je ne vois pas pourquoi elle ne serait pas adaptée pour un type de 60 kg
En tous cas de ce que j'en ai vu (j'ai roulé 3 fois avec), pour moi qui pèse 80 kg et avec l'hydraulique ouverte, elle offrait un feeling assez souple et absorbait pas mal les petits chocs.