Reprise du message précédent :
Et We Are One !

ah oui le Arrival ? d'ailleurs j'ai vu qu'il était nominé aux Pink Bike Awards avec le Druid et le Scor. Et le Trek a été élu Bike of the Year 2023 alors que c'était le moins bien voté du public  
 
edit: ah oui effectivement, un "petit" Arrival 130 est en superboost. Donc c'est pas réservé qu'aux DH

que tu peux, mais tu as pas forcément envie.
 
les vélocistes seraient tous des mécaniciens chevronnés qui remettent de la graisse dans chacun de tes roulement, vérifient le vélo au moment où ils le reçoivent avant de te le livrer dans les délais prévus, les vélo VPC n’existeraient pas
 
prend le cas de Turtounet qui a jamais reçu son spark à 9k...
 
perso je suis prêt à économiser quelques milliers d’euros pour monter le cintre tout seul quitte à attendre 6 mois que j’aurais peut-être attendu quand même chez le vélociste...

C'était un kit cadre à 5k
 
Et au final j'ai commandé et reçu en quelques jours mon kit cadre SL de chez un vélociste espingouin, mais le kit cadre originellement commandé a fini par arriver chez le vélociste après 15 mois d'attente

Je suis d accord mais certains font bien le travail.
 
Perso si je peux économiser des euros, je fais tout par moi même sauf entretien des suspensions en général.
 
Je vais au meilleur prix HFR style

Tiens RCZ répond au mail, je leur avais demandé si y'avait moyen de se faire rembourser, il semblerait que oui, faut renvoyer au Luxembourg à sa charge. Après je sais pas quel est le délai. Qqun a testé ?

 
Il y a quelques années oui, à l'époque où le paiement par paypal permettait d'etre remboursé des frais de retour.
RCZ avait remboursé rapidement après réception.

Je me suis inscrit aux 6h déraillés avec un pote qui fait du BMX Race :

 
On va aussi retourner faire les 24h VTT de la Loire cette année, avec la même équipe que l'année dernière (On est absolument pas VTTistes, la moitié de l'équipe roule 1 à 2 fois par mois, notre sport c'est le basket à la base   ) vu qu'on s'était bien marrés    

Ouai pareil, et remboursement des frais avec paypal. Mais maintenant , si il faut expédier au Luxembourg c'est surement plus rapide de foutre ça au prix d'achat sur LBC.

Pour les possesseurs de shan gt, en 29" on monte du 2.6" derrière?
 
Y'a un peu de marge?

Moi je suis en 2,4" derrière, c'est déjà pas loin des haubans.

2.4 en 29, 2.8 en 27 ici, y'a pas bcp de place de rab. Après ça dépends du pneu aussi : un Noby 2.6 est à peine plus lage qu'un Magic 2.4...

 
Prix d'achat + marge
 
J'ai fait +75€ sur les roues  

 
dommage qu'ils autorisent plus Paypal, rien que pour le paiement en 4x sans frais déjà  
 

 
ouai c'est 17,50€ à sa charge pour renvoyer au Lux...  

 
Ok bon à savoir, je pourrais pas mettre des gros boudins derrière

si, en mullet

Victoire \o/

Avec la nouvelle potence même pas besoin de recouper le pivot car elle prend plus de place que l'ancienne, en hauteur (4 cm au lieu de 3 cm pour l'ancienne).

J'ai un peu de marge au-dessus (1 cm) pour rehausser le poste de pilotage si besoin. Il y a déjà 1,5 cm d'entretoise en-dessous, j'ignore s'il y a un maximum conseillé en la matière

Édit : en plus j'ai gagné 56 grammes \o/
130 g contre 186 g

Tu as de la marge...

Ça c'est le rise du cintre, pas les entretoises sous la potence

Pour du XC et quelques marathon, à tarif égal, plutôt un Scalpel SE 1 ou un Blur TR ?
 
De base le Scalpel est bien mieux équipé au même tarif, mais il va surement être remplacé sous peu, le Blur lui peut être une bonne "plateforme" à upgradé, et à bonne presse, mais est mal équipé de base.
 
Sachant que j'ai déjà un Hightower pour rouler sur le cassant et m'amusé, là c'est pour arpenter à fond les chemins large durant la mauvaise saisons, et faire des kilomètres.

 
je dirais Blur mais pour faire le tour complet des stars du marché, tu devrais aussi regarder du côté du Scott Spark et de l'Orbea Oiz.
Perso, j'ai l'Orbea Oiz M-Pro AXS et ici Turtounet a un Spark suréquipé comme dirait les constructeurs automobiles français
 
donc hésite pas si t'as des questions

Spark me rebute vis à vis de la potence intégré, de l'amortisseur, de la potence/cintre en un bloc, en plus du blocage qui est parfois cause de casse de joint.
 
L'Oiz à une excellente presse, mais m'oblige à aller autre part de mon bouclard.
 
Reste également le Pivot Mach 4 SL, mais le tarif me semble bien trop haut par rapport à l'équipement.

Go Blur alors. Je voulais l'acheter mais pas possible de le commander, période post-covid. J'ai donc acheté l'Oiz et comme je rêvais d'un Santa, comme toi, j'ai pris un HighTower dans la foulée

Si jamais, on trouve encore des kit cadre pour le Blur (modèle 2023) en promo en Allemagne : https://www.gocycle.de/a.php/shop/g [...] e/?a=63968
 
Le site est moche mais c'est bien un revendeur officiel.
 
Une petite 34 SC ou une SID sur RCZ
 
Le reste de l'équipement à voir en fonction du budget que tu t'es fixé

Perso j'aime bien le Blur aussi, d'ailleurs sur le site gocycle ça fait bien 2 mois que les kits cadre sont à ce prix. Dommage que le L ne soit dispo qu'en couleur disons, discutable
Sinon j'aurais bien pris en complément du Spark en lieu et place du D4

Aucun intérêt d'un TS pour ton programme, un SR en pneus 2.4 et poids contenu sera bien plus marrant et efficace en complément du Hightower.

"aucun" intérêt oui et non, le semi-rigide aura pour avantages un prix et un poids plus contenus et un entretien facilité, mais en terme de confort le tout-suspendu aura l'avantage, puis s'il se sent pousser des ailes en descente il sera plus proche des sensations de son hightower avec un TS
En terme de rendement, c'est similaire avec les géométries actuelles.

Pour faire du chemin large t'as besoin d'un TS? Le SR dans ce cas est bien plus sympa du fait du rendement incomparable /TS.

Sinon à mi-chemin entre le SR et le TS il y a les nouveaux Epic World Cup et Supercaliber

Et pour faire du chemin large un gravel c'est suffisant

 
+1    
 
J'ai un peu testé mon SR Rockrider, c'est assez prometteur, rendement, légèreté, ça change de mes tout suspendus acier    
Finalement ça devrait suffir amplement en complément du gravel  

Je m'inscris en faux. Ça, c'est le blabla marketing des vendeurs de vélos.

De toute les façons,  
 
Quand on vient du SR  on est enchanté des caractéristiques du TS parce que ça nous apporte ce qui nous manque sur le SR.
 
Et quand on passe du TS au SR on est enchanté des caractéristiques du SR parce que ça nous apporte ce qui nous manque sur le TS.
 
Et en plus c'est notre vélo le mieux, (biais de confirmation)  
 
no redface

 
pour ça que j'ai les deux

 
Pour ça que je regarde toujours régulièrement pour me reprendre un SR.    
 
Parce que pour le coup, le biais de confirmation ne fonctionne pas chez moi.
 
Même si c'est un très bon vélo que je ne sais pas exploiter, j'aime pas trop mon spark.
Et sans savoir réellement pourquoi.

Je suis déjà "un peu équipé", à savoir :
- Hightower CC
- Heckler CC
- Scott Addict Pro pour la route
 
Il me manque donc le segment "XC", et même si j'ai adoré mon feu Flash Hi Mod je dois dire que je me vois mal repassé en SR, le confort quand on approche de 40 ans n'est plus vraiment une option, et le grip que donne un bon amortisseur, surtout sur les singles "cassants", est vraiment appréciable.
 
Mon revendeur vends Pivot / Santa Cruz / Cannondale uniquement et j'aimerais rester chez lui, ayant en général 25% de réduction sur le tarif de base.
 
Surtout, pour du XC, je me demande si plus chère = mieux, dans le sens ou un un VTT récent, à envron 4500e, comme un Scalpel SE2, ne doit pas être si "mauvais" face à un Blur TR qui de base est à 6k, et bien moins équipé.
La garantie à vie de SC est intéressante, mais je ne vois pas l'intérêt pour un XC, réservant les gros singles cassants pour mes autres VTT.
 
Niveau setup, que ce soit sur un Blur TR ou un Scalpel SE, je cherche un rapport qualité prix disons nous, et le build devrait tourner, selon le tarif vers :
- Fox 34 Factory ou Sid Ultimate
- Fox Float Factory
- T Type GX
- Magura MT8
- Cintre Deity Skywire
- Potence Deity
- JDD CaneCreek 40
- Tige de selle à décider, j'avoue que je ne connais pas le poids d'une bonne TDS en 150mm, au pire une simple Reverb fera l'affaire
- La grosse question reste les roues, bien que je veux du 30mm interne, jante en carbone. J'ai deux paire de Reserve 30HD, excellente, mais trop lourde pour le setup que je pense monter, donc à voir peut être pour des Enve ou autre.

 
Dans ce budget et pour ta pratique, prends celui qui te plait, vu que tu pourras choisir ta monture en fonction de ton envie.
Ou monte toi le vélo que tu veux en fonction du cadre qui te plait.
 
Et pour les XC, bin si, ça casse aussi, même sur des terrains pas spécialement engagés.    
Mais tu pilotes peut-être mieux que moi  

j'ai déjà cassé une jante en XC

C'est pareil, "Float" indique le type de piston qui fait le ressort pneumatique.

 
Jante et 4 mois après cadre ici  

Il existe un autre ressort pneumatique chez Fox ?
J'ai l'impression qu'il n'y a pas le choix, mais j'ai peut-être pas regardé toute la gamme.

 
Tu peux avoir bien plus que 25% de réduction actuellement sur les prix en magasin
Ils ont les stocks ras la gueule, aussi chez leur distributeurs. Sur les modèles N-1 c'est plus 40%