Reprise du message précédent :

Viens au club
On a eu une demi-journée avec moniteur BE dans les monts du lyonnais
C'était vraiment cool, il m'a bien débloqué sur plusieurs points techniques (faudrait que je fasse un cr tient…)
C'était avec Nicolas Girin/Phillippe Bronn, ils sont moniteurs MCF
Tarif c'était 35€/pers pour 5 élèves, pdt 3h30, apparemment ce serait négociable à la baisse

C'est carrément pas cher !

OK, du coup tu sembles rentrer dans la cible pour ces skis (hors aspect voyage).
Perso je ski depuis que j'ai 3 ans donc depuis 48 ans ( ) et je skiais 25-30j par an jusqu'à la fin de l’adolescence (avec pas mal de copains en ski étude) donc j'attends autre chose d'un ski je pense.
 

carrément pas cher    

En individuel je payais 30€/€ avec un moniteur MCF

MCF ?    
c'est une nouvelle orientation dans les LBGTQIA+ ?

Moniteur Cycliste Français

Et surtout, ça rentre dans le coffre donc ça fait moins de trainée aérodynamique et plus d'autonomie électrique sur autoroute

Vous utilisez des sur chaussures pour l'hiver ? Des modèles à conseiller ?

Je galère à en trouver pour temps froids avec 3/4 mm de néoprène. IL y a beaucoup de référence pour la route mais peu pour le vtt.

J'ai vu ces 2 modèls routes:

https://www.ekoi.fr/fr/couvre-chaus [...] tabcontent
https://www.alltricks.fr/F-32739-ch [...] degre_noir

Ca irait sur des chaussures de XC ?

Edit : j'ai trouvé un model chez Castelli pour le gravel/vtt...j'aurai préféré un model moins cher mais j'ai pas trouvé mieux ^^

Sur une Reba, je voudrais virer la commande de blocage au guidon (c'est moche, ça prend de la place et ça sert à rien). Sauf que bien sûr, si on défait le câble, cette connerie de commande de blocage se remet en position bloquée et la fourche est dure CMB.

Du coup, comment faire ? Y a moyen de retirer le truc qui tourne et est monté sur ressort, qui bloque la fourche si on ne lui tire pas dessus avec le câble de la commande, ou bien faut faire un infâme bidouillage avec un bout de câble bloqué quelque part pour maintenir le truc en position ouverte ?

édit : ah en fait faut démonter la cartouche pour virer le ressort de rappel : https://www.vtt-alsace.fr/viewtopic.php?t=2076

Bon maintenant faut voir comment démonter cette cartouche

Ah ben non en fait, j'ai trouvé comment bidouiller avec un bout de câble et un embout pour bloquer ledit câble et maintenir le truc, ce qui me permet de virer la commande au guidon. Sérieusement, y a des mecs chez Rockshox qui ont pensé que cette commande au guidon allait intéresser quelqu'un ?

La semaine prochaine je vais rouler dans les Alpilles ou dans ce coin-là. Si y en a qui ont des traces à me filer, je suis preneur

Va dans le lubéron c'est mieux

J'ai pas vraiment le choix.
Mais dans les Alpilles je connais quelques traces qui valent le coup, tant pour les singles que pour les paysages. Mais comme je vais toujours un peu dans les mêmes coins, je voulais savoir si certains avaient des suggestions

Fais la descente DH depuis la tour des Opies

Ah oui je me souviens que tu m'en avais déjà parlé. Je vais voir ça

La descente dont tu parles, c'est celle qui vient de la "Vigie des Opies" et qui descend vers l'est, ou bien celle qui descend dré dans l'pentu en direction du nord ?

Méfie toi des traces recommandées par Logic

Il y a la heat map dans l'éditeur visugpx en ligne

ah merci je ne me souvenais pas

ouais c'est celle la, portage pour monter en haut mais je l'ai jamais faite, mais je te recommande pas

Bah ça peut être marrant
Et puis si je meurs, ce sera de ta faute

edit : en plus j'y vais en SR

Bonjour je souhaite vous présenter le plus beau vélo du monde
 

Joyeuses fêtes !

Une sortie enshanteresse

Pas envie d'aller rouler, pas le physique, pis y a du vent mais genre beaucoup.

Oui, sauf que depuis que je suis propriétaire du plus beau vélo du monde, je ne suis pas allé rouler avec et ça me démange. Alors go, direction mon itinéraire classique dans les Alpilles, entre Maussane et Saint-Rémy, que je connais par cœur à force

Les débuts sont fastidieux : j'ai vraiment aucun physique et puis ce p!**1$ø de vent qui fait chier, bref
En plus il fait chaud (normal pour un 24 décembre, c'est le début du printemps quoi) et je dois virer mon cuissard d'hiver, mon k-way et mon pull. Tout ça se retrouve dans mon sac à dos, qui doit peser un bon 7-8 kg avec la flotte et la bouffe. Question optimisation du poids, on repassera...

Mais rapidement je retrouve les paysages que j'aime tant et qui sont, il faut bien le dire, particulièrement sublimés par la lumière rasante du soleil d'hiver

Toujours cette étrange impression que les paysages des Alpilles ont le cul entre deux chaises, quelque part entre la montagnette et la garrigue. Bref, les kilomètres défilent, mélange très agréable de DFCI, de coups de cul, de montées techniques et bien sûr de singles empierrés au milieu d'une végétation aussi dense que piquante. Parfait pour tester mon nouveau jouet !

Et bien, en un mot comme en cent : je suis amoureux

Bon déjà, en toute objectivité, il est putain de beau. Le physique ça fait pas tout, mais c'est une bonne base. Rouler sur un vélo moche, c'est comme bander pour une femme laide : faisable, mais faut prendre des cachetons

Bref, à part sa gueule, ce vélo m'a fait prendre conscience d'un truc : pour ma pratique, pour ma façon de rouler, il me fallait un semi-rigide. Et oui, je suis revenu du tout mou : quoi qu'on en dise, ça bouffe de la puissance. Le Shan a confirmé la sortie que j'avais faite avec toutnoir : c'est un tracteur. Tant que tu appuies sur les pédales, il avance, quel que soit le terrain. C'est impressionnant parce que cela donne envie d'appuyer dans les raidards techniques où, avant, j'aurais baissé les bras ! Parfois j'ai l'impression qu'il y a un moteur, ça me fait vraiment cette impression

Et en liaison DFCI, c'est le top aussi, surtout avec les Sprigrips (les essayer, c'est les adopter) : je ne perds pas de force dans ces longs chemins en plein cagnard, d'ailleurs malgré ma forme plutôt moisie je finis cette sortie bien plus frais que je ne l'étais avec l'Anthem

Donc en montée, ok c'est une tuerie

En descente ? Comment dire... Et ben c'est validé de sa mère aussi. La fourche (une Revelation RC, bientôt remplacée par une Fox 34 Factory) fait le job sans problème et l'absence de suspension - ça continue de me surprendre - n'est absolument pas un problème. Debout sur le pédales, je ne trouve pas que ça tabasse spécialement ni que l'arrière soit dangereusement balloté d'une pierre à l'autre. J'ai un peu lâché les freins dans la caillasse roulante, à part l'avant qui avait envie de faire sa vie à cause de ces pù£+)^ de caillloux du sud, l'arrière encaisse sans broncher.
Quant aux freins, une fois disques et plaquettes rôdées (merci toutnoir pour me les avoir changés avant la vente ), ben c'est du Shimano quoi : ça freine fort avec un feeeling idéal et constant

Donc en descente, validé aussi

Mais alors, que reste-t-il aux tout mous ? Rien à mon avis. Je me demande si je ne vais pas revendre l'Anthem
Sérieusement, je ne vois pas dans quelle situation celui-ci serait mieux que le Shan.

Seuls petits défauts que je vais corriger :
- le câble de dérailleur qui fait une boucle un peu large avant d'arriver au dérailleur + les bases qui sont courtes = le pied se prend dedans quand je me mets debout sur les pédales.
- les bitonios qui maintiennent les gaines et durits, qui font un bruit de castagnettes en descente ils auraient dû les monter sur des petits caoutchoucs je vais voir à les remplacer par des rilsans
- effectivement, mon bidule pour le GPS trop orienté vers le bas rend la lecture de l'écran difficile (déjà que l'écran est pas top sur mon Edge explore...). Sur la nouvelle fourche, je veillerai soit à laisser dépasser le pivot pour pouvoir monter le GPS sur le top cap du pivot, soit à changer de potence pour en mettre une avec une forme permettant le montage du GPS sur le top cap

Bref, après 36 km et 800m de D+, je suis enshanté

Faut qu’on s’organise une sortie
La sortie avec celui de Guigui était sympa mais ne m’avait pas convaincu de lâcher mon Trance 29 pour autant

Je trouve le cadre moche avec cet arrondi sur le haut et le gros « production privée » comme quoi.
Mais on s’en fout, tant que ça convient à ton utilisation.

GT uber alles Mais il est plus beau en couleur esprit

Faut essayer en mullet c'est vraiment sympa aussi.

Et les Spirgrips c'est top

C'est bien ça te motive pour rouler !

J'en vois plein avec des pédales plates, c'est quoi l'avantage par rapport aux cales auto, j'aurais peur de me croûter avec.

Justement l'avantage c'est de pouvoir sortir le pied librement en cas de passage scabreux où tu n'es pas sûr de passer. En cale auto j'aurais trop peur de ne pas réussir à déclipser et de me faire emmener par le vélo.

Avec plaisir comme d'hab ! Bon vu la saison faudra que tu viennes en des contrées plus basses du côté de la lyonnaisie

De mon côté c'est très con : c'est par habitude, j'ai jamais roulé avec des auto et j'ai jamais eu la curiosité d'essayer par peur de me faire mal sur un déclipsage ratée.

Route en auto, VTT en plates ici.

Ce temps    
 
Ce sol sec    
 
Ce vélo qui me manque maintenant  

Y'a un kit cadre qui me fait très fortement de l'œil depuis plusieurs moi aussi

Ca manque quand même d'amorto tout ça
 
Ah j'ai vu la mode des poignées verticales sur le guidon, bingo un ancien collègue les a aussi

je pense que n’importe quel prof te dira que si t’as peur en plates c’est que tu as pris de mauvais réflexes en auto

j’ai bien envie qu’on retourne rouler ensemble, parce que je l’essayerais bien

Sans problème

C'est marrant moi c'est plus de ne pas arriver a reclipser qui me stresse maintenant, j'ai bien envie de refaire un peu de VTT en plates quand même j'aime bien les deux

ces légendes urbaines sur les cales auto...
j'utilise que ça depuis 2014, je n'ai jamais connu un seul cas de figure où ça ne s'est pas déclipsé (malgré mes nombreuses chutes)
 
suffit de régler le ressort au minimum, c'est tout

Ressort au minimum ca se déclipsait sur les sauts perso