Reprise du message précédent :
avec les douanes tu serais a + 30% au moins

je demande que l'on marque gift sur le colis et je passe pas par UPS

on en trouve pas des affaires comme ca sur les vpc fr

je suis passé sur un cintre oversize FSA KForce carbone relevé de 25 mm (sur les conseils de mon frangin) : c'est incroyable le confort que ça apporte  

j'ai mis une potence WCS 4axis alu 100 mm wet : 115g vérifiés et super belle en plus

 
tu sais un colis de cette taille, même si c'est écrit gift (choses qui marche pas tout le temps) ca suffira pas!
 
les douanes sont pas con non plus!

 
Surtout en voyant écrit "gift" sur 90% des colis.  

 
Le confort par rapport à quelle autre cintre ? Quel poids fait il celui ci ?

c'est une contrefacon ou pas?
tu peux mesurer le diametre exacte au centre?

j'ai monté mes juicy three fraichement recus
 
par contre, la course des freins est vachement longue, ya pas moyen de raccourcir ca ?
 
mais sinon

 
Tendre le câble.  

tom, tu enleve le disque, tu freine avec une fois ou deux, tu remet le disque et... magique

 
sur de l'hydrolique  

 
je comprends pas comment ca peur marcher

tait toi et fait le, le ratrappage d'usure des plaquette fera le reste^^

 
   
 
Comme quoi le câble a un atout formidable.

T'as essayé de régler avec une des vis sur le levier ?

qu'il fasse ce que j'ai dit ca marchera lol!

J'ai pas dit le contraire
Mais bon y'a juste un risque de devoir écarter les plaquettes de freins au tournevis après    

euh... c'est sur les juicy 7 qu'il y a une molette de règlage de l'attaque, pas sur les 3, si

 
il faut pas trop le faire, mais il faut faire comme ca, c'est la seule solution sur les freins de cette gamme, sans vis de réglage
 

 
tu peux démonté ton derailleur, et prendre une clé a molette, tu sert la patte avec, et tu tentes de la redressé, le mieux c'est de chauffé un peu la patte en même temps...
si to nderailleur a rien change le pas, la patte est là pour tout prendre d'habitude!

m'étonnerais que ce ne soit QUE la patte du dérailleur si seuls les derniers rapports ne passent pas
 
à l'avenir prends plutôt un XT shadow, c'est conçu pour ne pas se prendre de coup

par rapport au cintre d'origine Lapierre

175 g

 
je ne me suis pas amusé à mesurer le diametre, mais il vient de Probikeshop, y'a pas de raison

bah vu le prix si justement...
sur les cintre droit y a des contrefacon, alors pour les relevé pourquoi pas...
les contrefacon font souvent 31.6mm de diametre au lieu de 31.8 au centre.

Je parlais du réglage de la course du levier, à moins que la position du levier lui convienne parfaitement, il peut déjà les régler selon ses préférences (comme les freins sont neufs ils sont peut être "mal" réglés pour lui).
Je me disais que ça pouvait être pas mal de voir ça avant de régler à la méthode de Klarf

c'est le réglage de garde du levier que tu parle, qui permet selon la taille de la main de régler le levier...
mais d'aprés ce qu'il a dit c'est plutot le faite que le levier va trop loin vers le cintre quand il freine!

 
c'est ca
 
je test demain ta methode

Chappe de dérailleur tordue possible aussi. Tu peux essayer de redresser et en cas extrême jouer avec la patte de dérailleur, mais bon, le changement de dérailleur c'est mieux.

En effet j'avais mal compris la question  

 
ok
 
et sinon, j'ai mis ma main pour voir si c'etait chaud apres ma sortie de tout à l'heure, ca l'etait je confirme

 
Ca marchera pas !!  
J'avais commandé un pantalon Fox + maillot Fox chez JensonUSA...j'ai demandé qu'ils écrivent Gift dessus, ils m'ont refilé le lien vers les modalités d'envoi vers l'étranger, et y a en effet écrit que c'est à l'acheteur de prévoir les frais de douane !!!
Donc JensonUSA à éviter !! C'est con pcq leur prix sont vraiment pas cher du tout !!
 
Sinon on est allez avec des potes voir la retransmission de la DH de Fort William sur une télé !  
Ca le fait !!  
Pt1 Sam Hill a fait dla merde......par contre Minaar...comme un sauvage, et à 4sec devant le 2eme ! Y a du niveau là

Il me plait bien ce cintre, ton lapierre était un oversize aussi, relevé comme celui ci ?
J'ai un décathlon comp' d'origine, le fsa m'apportera plus de confort selon toi mis à part le gain de poids et de design

 
l'origine n'était pas un oversize, il était un poil relevé mais moins, je gagne 100 g sur le cintre, et question confort, c'est impressionnant  

C'est bon à savoir, par contre j'aimerais l'acheter mais ils ne l'ont plus chez probikeshop ...
Tu l'as payé combien chez eux, peut etre vaudrait mieux que j'attende un nouveau réapprovisionnement

Niveau précision de pilotage aussi c'est impressionnant !  
Perso je trouve aussi qu'on a une meilleure traction avec un relevé !

 
oups, désolé, le cintre, je l'ai pris chez Kompressor    
 
http://www.kompressor-bike.com/cin [...] p-328.html

Ah oui effectivement très bon prix !!
Merci pour le lien, je pense le commander dans peu de temps avec certainement la TDS de la même gamme

la tige fsa na rien d'interessant, autant prendre une KCNC pour la légerté, ou une use, thomson ou autre...

 
Ouais, j'ai remarqué ça aussi. Couplé à un potence courte et là...

 
si tu n'es pas déjà en oversize, prends une potence WCS 4axis alu, c'est tout bon et léger

bon, je vai m'acheter le GT ruckus flowta pour 750 fdpIn FDP in compris en contre remboursement
 
fourche: junior t 2004
frein: av et ar haeys hsx9 203av et 170 ar  
pedalier: shimano
suspension ar:fox
jante:MODELE DEEMAX de 2005
 
le reste d'origine du ruckus
 
la photo est dans une des pages précédentes

C'est pas celui que tout le monde te déconseillait?