Reprise du message précédent :

Je partirai sur le cube pour :
- la facilité de maintenance des suspensions (RS vs. Fox sur le Trek)
- la fiabilité de la transmission (je préfère Shim d'habitude, mais plusieurs personnes ici ont des soucis avec le clutch du XT 12v...)
- la possibilité d'ajuster l'angle de fourche.

Et accessoirement la description détaillée du Trek est incohérente (CRL XD avec une k7 Shimano 12V ça va avoir du mal à s'assembler )

 
Mon Théorème GT, j'ai posté l'annonce page 8988  

 
M ?
 
 

 
?
 
M pour la revente, je compte pas rouler à nouveau un jour sur cette merde

C'est juste que ça me fait reflechir.

Je n'ai toujours pas fait le deuil de mon Epic.

je te le livre à Paris gratos

Il va craquer

Enfoiré

Bien placé

Hello,
 
Je continue d'écumer les sites des constructeurs pour trouver un TS pour ma pratique en Bretagne: Grimper fort, pas d'enduro, descendre en confort et pas de sauts.
J'ai un budget de 3-3.5k€.
 
J'ai noté ces modèles mais certains ont des éléments qui sont rédhibitoires pour moi:

• Orbea Oiz 2023: Passage des câbles dans le tube de direction. No way !
• Canyon Lux Trail 2024: Idem que le OIZ mais aussi une peinture qui s'écaille.
• Cannondale Scalpel SE: Très sympa mais comme dit précédemment sur le topic, boitier de pédalier propriétaire et tension de roue arrière spécifique.
• Specialized Epic EVO: Bien sur le papier. Faut-il attendre une hypothétique version 2024 (Visiblement on parlerait d'un Epic 130) ?
• Santa Cruz Blur TR: Très joli, bien équipé mais malheureusement trop cher.
• Vitus Rapide FS CRS: Seulement 100mm de débattement. 120-130 seraient mieux ?
• Rocky Mountain Element Carbon 30: Plusieurs positions possibles pour la suspension arrière.

Qu'est ce que vous en pensez ? J'en ai oublié ?
 
Merci d'avance

 
Origine theoreme fs  
Scott spark rc ou trail
 

J'allais conseiller un Anthem, mais ils ne le font plus qu'en haut de gamme à des tarifs prohibitifs. Du coup entre le Stance plutôt balade pépère et l'Anthem hdg, il n'y a plus rien chez Giant Il y a bien le Trance, mais on s'éloigne beaucoup du XC là, même si la dernière mouture est bien roulante d'après kham

3-3.5 k€ y a plus d’Anthem ni de Trance bien roulant en effet
Le Trance est plutôt un AM au débattement court qu’un XC bodybuildé, même si ça pedale très bien si tu aimes monter fort
 
Mais effectivement vu le cahier des charges c’est XC TS ou « downcountry »
Mais tout ce qui est listé entre dans le budget ???

 
Sauf erreur de ma part, le Spark et le Theoreme ont également le passage des câbles au milieu des roulements de direction.
 

 
Giant va bien finir par pondre un modèle en réponse à la concurrence. La grande question c'est quand ?

chez Radon,ils doivent avoir un stock énorme vu les remises ,-1K€ sur le skeen trail 10.  
ça doit faire un peu gros pour la Bretagne.  

 
Il y a les rosesbikes (THRILL HILL / GROUND CONTROL ) qui pourraient te convenir je pense. Leurs fins de stock /prix black friday partent vite par contre, il y a peu de taille / couleurs
 
edit: Merci pour vos retours, ça me conforte pour prendre le Cube stereo one44 C62  

 
Ils sont sympas ces Thrill hill, surtout extrêmement bien placés financièrement. Il y a du monde sur le topic qui roule avec ces cadres ?

 
100 mm arrière et 120 mm à l'avant... Ils se sont juste contenté de reprendre leur plateforme en 100/100 et de coller une TDS téléscopique et une fourche en 120 ?
 
Je vais arrêter de donner mon avis, sinon tu ne vas jamais rien acheter  
 
Il y a le Trek Top fuel en 120/120.
Un seul porte bidon donc je l'ai exclu de ma liste.
 
Également le Spark 900, même s'il est plus type Trail/AM que XC.  
Les câbles sont intégrés à la potence. Cela ne me dérange pas, si des potences 0° sont disponibles.  
 

C'est quoi le souci avec les câbles qui passent dans le tube de direction?
C'est beaucoup plus épuré comme ça, et perso je passe pas ma vie à changer les roulements du jeu de direction donc pour la maintenance c'est aussi un faux problème

La seule "vraie" contrainte c'est le frein arrière à déconnecter et repurger derrière, quoique mes Piccola passent peut-être au milieu des roulements j'ai pas encore testé

 
Je ne vois pas vraiment le soucis des câbles dans le roulement, j'en vois plus quand ils passent dans la potence en tout intégré, même s'il est souvent possible de repasser sur une potence classique. (à condition que le cadre soit prévu pour).
 
Le passage sur un théoreme :

 
Pour moi, c'est même mieux que le passage sur le côté de la douille de direction.

pas prévu de vacances dans le sud ?    
L pour 1m90 ?

Idem, je vois pas le soucis, c'est pas mal ce système et ça évite les câbles qui se baladent et qui frottent la douille  

 
Non tu as raison c’est un XL enfaite m’en rappelait plus
C’est mon Rose qui est en L !

Ils en avaient un avant : l'Anthem, qui n'était pas très cher (j'ai le hdg de l'Anthem, il était vendu 4000 € hors promo). Ils ont arrêté ces modèles à tarif raisonnable et j'ignore s'ils vont faire machine arrière.

J'ai craqué

  il reste sur hfr alors ?
Bienvenu au club des tapes culs confortables qui rouillent

Il reste entre gens bien alors

Ce vélo est trop beau pour quitter HFR

Son essai m'avait bluffé. J'avais oublié qu'un SR grimpe mieux qu'un TS, que le cul est tout léger, qu'en montée l'assiette reste "stable" et ne s'affaisse pas en arrière.

Et puis LE truc qui m'a vraiment surpris : l'absence de suspension ne se ressent pour ainsi dire pas
Est-ce grâce au cadre bien conçu ? Est-ce psychologique ? Est-ce parce que depuis 5 ans j'ai pris l'habitude de rouler dans des chemins qui remuent le vélo ? Est-ce parce que la fourche est plus costaude que la Reba 100 de mon Talon ? Est-ce la magie du tubeless grâce auquel les pneus ont un vrai rôle d'amortisseur ? Sans doute un peu de tout ça, en tous cas le résultat c'est que j'ai pris grand plaisir à rouler sur ce vélo et je ne m'y attendais pas

D'ailleurs, aujourd'hui j'ai reroulé en config 29/29, je n'ai pas vraiment ressenti de changement de rendement ou de géo (c'était grosse bouillasse, ça ne se prête pas à la perf'), par contre niveau confort vive le mulet !
Je peux aussi rouler droit sur les cailloux en 27.5+, en mode tapis volant alors qu'en en 29x2.35 je me suis rapidement fait rappeler à l'ordre en tapant la jante

   
 
Bon, faut qu’on se prévoie un essai dans son terrain de jeu alors !

Grave ! Là où j'aimerais le tester c'est Emparis... D'ici quelques mois

Je prendrai de ses nouvelles régulièrement, je te préviens tout de suite hein

 
 
 
Oui très joli tu peux tirer au plus court les câbles
 
Par contre quand t'as des problèmes d'engourdissements des doigts donc pour trouver une position parfaite c'est casse c..... Changement de potences propriétaires avec des longueurs qui ne conviennent pas....  Et ben c'est très chiant

Pas de souci

Là il dort au chaud chez moi, pour ne pas qu'il ait peur pour sa première nuit.

Bien joué!!!
Féloches!

Il dort pas avec toi ?!

Je suis un mari fidèle

C'est quoi les préco du topic en matière de pédales plates ? Nylon ou alu, m'en fous, je veux du solide et qui accroche bien.

Hope du boncoin  
Stamp 2 et plus (avec pincettes ça fait pas longtemps que j'en ai)
Les shimano ont bonne réputation mais sont bien mastoques.

Les pédales ca reste une histoire assez personnelle IMO