Reprise du message précédent :

 
     
 
Et ce "gros cran", Tu le définis comment concrètement?  

 
il a gagné 1 sec sur chaque segment sur Strava  

Au facteur multiplicatif sur le prix

 
0,2s le switch de pignons au lieu de 0,3s... -33% !  
(chiffre du vendredi )

Sans parler de la rigidité augmentée de 17.53% !
 
Ha non merde pour une chaîne c'est l'inverse :  
Sans parler de la flexibilité augmentée de 18.62% !

 
Ca m'intéresse aussi parce que mon pote qui vient de recevoir son epic sworks en XX1 AXS trouve déjà que c'est surprenant de silence et de fluidité par rapport au DI2 de son route.

 
Sauf si ça fait le kikitoudur, alors là, tu peux parler de rigidité augmentée  

 
Oui apparemment en descente assez engagée y'a un gros gain de silence et de maintien de la chaine (sur GX AXS T-Type) par rapport au GX AXS classique

tu l'estimes à combien en %age supplémentaire d'excellence?  

C'est bo comme du Fullattack.

Vu que j'ai mis mon ancien XX1 AXS sur mon vélotaf, j'ai un point de comparaison vu que je roule aussi bien le XX SL que le XX1 plusieurs fois par semaine

Et oui j'ai gagné des KOM / top 10 en grapillant quelques secondes par-ci par-là, et ma puissance transmise a également augmenté (chiffres du capteur de puissance à l'appui)

En terme de ressenti, le XX SL passe le rapport au moment parfait, en douceur (parfois t'as un doute tellement c'est silencieux ) donc tu peux déjà lancer tes shiftings à l'avance, le dérailleur switchera au moment idéal. Tu n'as jamais aucune micro-hésitation de la chaine, quelles que soient les conditions météo. Aussi tu peux y aller comme un bourrin en relance et elle ne bronchera pas. Et comme il y a un peu plus de tension dans la chaîne, la chaîne ne fait jamais clac-clac

Et sinon d'un point de vue du mécanicien c'est encore plus simple à installer et régler, et il n'y a plus jamais de patte de dérailleur à détordre. Et tu peux changer la cage si tu la pètes, pas obligé de racheter un dérailleur comme sur le XX1 AXS

 
Un retour ou le mec dit que l'ancien sautait d'une vitesse à l'autre en descente alors que là non : https://www.youtube.com/watch?v=u6b1ImNT11Q&t=272s

Avant tu pouvais changer une patte de dérailleur à 10€, maintenant tu peux changer un bout de dérailleur à 300€ ou un cadre à 4000€. Je suis bouche bée devant un tel progrès.

C'est beau de voir ces marques qui pensent à leurs clients avant de penser à leur profit  

Non franchement c'est méga solide. Je me suis pris une belle boîte cet été, le dérailleur est retombé en plein impact sur du béton ce qui aurait à coup sûr tordu la patte, voire pire, ben là j'ai repris mon vélo et ça shiftait encore comme au premier jour. Ca m'a coûté 15 balles et 30 secondes de main d'oeuvre pour rendre mon dérailleur comme neuf car les caches avaient bien morflé, mais c'était que du cosmétique j'aurais pu faire l'impasse.

Pour le coup, sur une vidéo, t'avais un mec qui sautait littérarement sur le dérailleur et il restait comme neuf

ah;je connaissais celle sur les bases.

Il a été démontré qu'il s'agissait d'un deep fake et qu'en fait c'était un poussin sautant sur une presse hydraulique.

Pour du vrai c'est clair que le t-type c'est cher, et si c'est pour rouler 1h par semaine ça vaut probablement pas trop la peine  

Perso c'est plutôt 6h de VTT par semaine en moyenne, donc les gains marginaux je prends quand même

 
j'suis abonné aussi   il roule fort !

 Plus qu’à trouver le vélo qui fera le mid-roc avec moi
(Je girouette à fond entre un scalpel ht3 + upgrade / scalpel se2 et un neuron cf8)
 

La sonnette ça peut faire une grosse différence en descente et te permettre de décrocher des KOM.

Les randoBoomers sautent dans les fourrés en entendant la sonnette de qualité germanique, pas besoin de ralentir, de s'excuser et de perdre de précieuses secondes, à toi le KOM les doigts dans le nez  

une bonne roue libre d'enculé sinon

Je cherche une manivelle gauche SRAM GX GXP 1000 pour réparer le vélo d'un ado qui n'a pas les moyens de tout remplacer.
 
en 175, comme celle-ci :
 

 
A priori, non dispo chez les marchands habituels, si vous avez une idée d'où je pourrais trouver à pas cher, je sus preneur.
 
Il a foiré le pas de vis côté pédale, si je ne trouve pas, je tenterai une réparation.

Quel budget?

C'est pas mieux de racheter un pédalier complet d'occasion?

 
C'est une option. Ou même un neuf, mais dans ce cas, il faudrait revoir tout le vélo et définir un budget global pour qui en vaudrait la peine.

Les 2 c’est mieux

Y'en a eu une fournée chez RCZ y'a qq semaines, peut être qu'il en reste ?
Y'avait plusieurs modèles et plusieurs longueurs différentes, tout en gxp de mémoire.

 
C'est le premier site que j'ai visité

pourtant j’avais fait attention à ne parler que de la roue arrière

 
Il y en a encore : https://www.rczbikeshop.com/default [...] nsets.html
 
Mais pas de GX.
 
Après c'est certainement compatible.

 
J'avais vu ces réf, mais vu ce qu'il fait avec, le carbone ne résistera pas, et les 20 jours de livraison  c'est un peu trop long (et aléatoire).
 

Ah, c'est sûr que si c'est pressé c'est pas le meilleur plan.

Les XX1 sont en stock. Dans ce cas ils expédient rapidement.
Par contre ce ne sont pas les plus solides si le but c'est de s'en servir pour casser des cailloux.

Des gens ont le pied d'atelier Lidl ici ? il m'avait semblé déjà avoir lu qqchose à ce propos

 
Voilà, quand on sait qu'il a déjà défoncé un BMX / dirt à l'endroit où il emmène son VTT    
 

 
On est nombreux à l'avoir et à en être satisfaits.

Cool ! y'a eu un deal récemment (20€), j'espère qu'il est tjs en d'actualité

Meme avec le EDC lite ? Le tool est le meme que dans le edc classique, meme si tu ne peux pas y ajouter des meches etc comme sur la version standard.
 

Ca passe plus dans les pédaliers DUB    
 
Sinon il faut regarder dans les tools qui s'insère dans le cintre.

hello
 
vous auriez à proposer un garde boue avant et un arrière pour un canyon neuron 6 2022 ?
et des lunettes pour mauvais temps ?
J'ai aucun des 2, et en ce moment je prends de la boue dans les yeux

 
Tu peux oublier pour l'arrière, c'est moche, ça merde avec la suspension, c'est moche, ça prend la boue et alourdit le bike et c'est moche.
Tu peux mette un ass saver dans la selle si tu veux, ça limite un peu l'humidité sur ta raie.
 
A l'avant, par contre un petit garde boue juste pour éviter les remontées dans les yeux/lunettes, en ce moment, c'est indispensable (tellement que même les epic evo sworks en sont équipés d'origine   )
 
J'utilise un truc D4 tout simple que j'enlève aux beaux jours :
 
https://www.decathlon.fr/p/garde-bo [...] gKGA_D_BwE

Tu peux regarder chez Mucky Nutz, j'ai le mien depuis 4ans maintenant c'est top !
https://muckynutz.com/
 
J'ai cette version perso : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] TF8&psc=1µ
 
C'est plus gros que les mudguard classique, mais je trouve que ca protege mieux des projections.
 
Sinon Zefal a une large gamme en fonction de ce que tu prefere.

Tu as deux options :

- les garde boue léger qui protègent assez relativement mais sont légers et pas cher, et qui au pire se plieront dans les roues sans conséquences si ça tabasse trop : https://www.decathlon.fr/p/garde-bo [...] 776&c=noir et https://www.decathlon.fr/p/garde-bo [...] 783&c=noir

Perso je met toujours un avant comme ça, et parfois un arrière en hiver, ça évite d'avoir le cul mouillé au bout de 30secondes, mais souvent ça vient frotter la roue arrière quand la tige de selle est baissée... Il y a des versions un peu plus grosses dans d'autres marques.

- les garde boue plus conséquents, bien plus efficaces, mais plus lourds et à voir si ça tabasse vraiment : https://www.bike24.fr/produits/417272 et https://www.bike24.fr/produits/417271

J'ai mis ça sur le Neuron:On de ma femme car elle va au taff avec, c'est assez efficace et ça tiens très bien, mais elle ne fait rien de foufou avec non plus (de la piste caillouteuse / T2 max).