Reprise du message précédent :

 
Oui, mais ça reste accessible à un particulier. La soudure alu le ticket d'entrée en matos et coup de main est très (très) haut.
La fibre de carbone, j'en parle même pas.

Bonjour à tous, petite question,
J'ai changer mes plaquette sur mes hope m4, purge lubrification des pistons fait tout vas bien à ce niveaux la, plaquettes "CL brake metal fritté 4004vx" mais le freinage est vraiment pourrit, du genre je galère à bloquer la roue arrière ou faire un stoppi.
Je sais que les m4 sont pas des monstre d'attaque, mais quand même, je doit rouler le 12 à l'evo bike parc, mais je commence à douter si c'est une bonne idée de prendre mon vélo, j'ai pas toucher depuis des année à par pour aller au taff donc ça posé pas de problème pour ça, les disques sont visuellement bon, à votre avis les plaquettes sont merdique ou y'a un soucis ailleurs ?  

Tu es sûr de la qualité de la purge ? Ça peut faire penser à de l'air dans le circuit, ce que tu décris.

Oui oui aucun soucis à ce niveaux, la garde est même meilleurs, l'attaque au levier est "direct"

Tu as bien rodé les plaquettes ?

j'ai fais seulement quelques trajet taff donc pas de reel gros freinage que des ralentissement, donc je pense que oui, au pire un coup de papier ponce  au cas ou c'est glacé mais j'en doute  

Si pas de gros freinage encore, je commencerais par ça, quelques accélérations / freinages appuyés. Tu roules un peu entre chaque phase pour laisser tout le monde refroidir et rebelote.

pfiouu  

 
je me suis dit ça t'en ils on juste besoins de ce faire défoncer la tête pour ce remettre dans le jus   de toute façon avec les suspensions hs vue les années quelles ont, à tout moment je vais finir en Furious de loc    
 
D'ailleurs un Tips pour les plongeur rayer ? le coup de vernis à ongle est toujours d'actualité ?  

On en a déjà parlé quand ils ont commencé, le proto avait des soudures degueulasses mais ils se sont rattrapés après.

ah oui, j'avais fait une recherche dans le topic, ça n'avait rien donné  
 
je comparais les courbes de cinématique à celles du SCOR 4060, ça a l'air assez proche j'ai l'impression, mais je suis loin d'être un expert là dedans ^^ (après peut-être que toutes les cinématiques VPP sont similaires ?), c'est un gars qui vient à mon club qui gère le truc, je lui demanderai comment il fait tout ça, pour bosser les cinématiques etc
 
c'est vrai que ça mériterai un ponçage comme ils font maintenant sur les cadres alus, on dirait quasi du carbone

https://www.youtube.com/watch?v=AvjvNAnZJ6g&t=11s

Oui alors déjà, faut un atelier, du matos et du savoir-faire, donc ça ne contredit pas ce que je disais

Et ses soudures sont dégueulasses

Et il utilise un BdP de récup

J’ai un pote qui a été faire un stage d’une semaine chez un cadreur où il a soudé son cadre de gravel
la partie soudure pure du cadre accessible pour le coup :
- couper des tubes acier c’est rien, et les tubes sont pas très cher
- il faut un support pour maintenir les tubes place, c’est moins accessible déjà si tu veux un truc sérieux
par contre après t’as tous les petits outils relou, genre pour faire les filetages qui coûtent une couille "pour ce qu’ils font"
La partie soudure dégueulasse, c’est juste une question de temps passer à les poncer
 
( la partie moins accessible, surtout sur un VTT, ce sera de faire un cadre qui pète pas à mon avis )
 
Bref, mon pote attend qu’on lui réponde pour un support pour cadrer, ensuite il a intérêt de me faire un SR de kéké

Le principe est simple.

La mise en œuvre du principe, pour faire des soudures qui ne pètent pas (d'expérience je sais que c'est un métier, soudeur), un cadre où tout est aligné (cf. les roues de guingois dans la vidéo), où la géométrie est respectée (cf. l'angle de chasse approximatif dans la vidéo), l'est beaucoup moins

Les videos de fatscal sont pas mal sur la construction de cadre VTT.
Il fait les choses proprement je trouve, plus que dans la vidéo du post de macareu

Le vtt c'est bien en vrai

Super grip des toro avant/arrière, j'ai pas glissé une seule fois

Bon j'ai pas non plus réussi à tout passer sans pousser, quand la roue s'enfonce dans la flotte/boue jusqu'au moyeu ça devient compliqué

Oui le Toro est vraiment un super pneu.  
C’est clairement mon pneu a tout faire.  
Sauf environnement sec et rocheux, je roule qu’avec ça.

J’avais beaucoup aimé le Toro, surtout sur sol humide.

Les Toro c'est bon qu'à rouler dans le sable

Personne n'a compris la blague

 
Ref de sudiste, blague de sudiste, pourquoi voudrais tu qu'on trouve ça drôle    ?
 
 

La culture ne connaît pas de frontière, mon ami

Même sur le sec / caillouteux, les TORO sont assez bon.
J'ai souvenir d'une semaine dans le verdon, ils ont bien résisté aux cailloux et à mon pilotage approximatif (en exo), un peu moins aux clous.
 
A l'époque, le rendement m'intéressait peu, je ne dirais peut-être pas la même chose maintenant, quoique...

 
   
 
/ami des bêtes

Hello,
C'est quoi le nettoyant chaîne (le bloc en plastique qui se met sur la chaîne, pas le produit) que vous préférez svp? J'ai testé un aliexpress qui n'a pas tenu bien longtemps...

J'ai un D4 depuis quelques années, ça fait le job.

pareil ...

Un coup de chiffon en fin de sortie et passage de squirt une fois de temps en temps.
 
Avec la cire tu évites d'accumuler la crasse sur la chaîne donc elle se nettoie facilement.

Fais voir les courbes du Scor.
Là comme ça j'ai pas l'impression que ça soit si bien que ça mais je peux me tromper :
-au niveau du chain growth, c'est assez balèse je crois, du coup ça veut dire pas mal de pedal kickback
-au niveau de l'antisquat, on est tout juste a 100% sur un 32-46.
-au niveau de la courbe de ratio, ça dit que ça s'enfonce plus facilement dans le deuxieme quart du débattement. Pas forcément grave si l'amorto est préparé en fonction, mais qd meme j'ai pas souvenir d'avoir vu ça sur un vélo récent (mais vélo AM, là c'est qd meme plus light donc c'est ptete classique).
 
L'antirise est plutot bon.
Après faut pas non plus tout prendre au pied de la lettre, entre ce qu'on devine sur des courbes et le ressenti réel... Ya ptete moyen d'avoir un vélo d'essai en plus.
Et le cadre est super beau.

 
 
Bon bah ils remboursement 136€ ! J’adore. Ils sont au top.

 
Super,  
 
Ca confirme ce qu'on m'avait dit d'eux.
J'ose toutefois espérer que tu aurais pensé à le faire sans qu'on te le dise ici.

 
Je leur ai écrit direct avant que tu postes ton message bien sûr

J'ai passé quelques heures dans un gros shop local samedi (à défaut de rouler autant aller voir les bôvélos).
 
Je confirme qu'il y a des coups à faire dans les magasins en ce moment, pas mal de marques soldes les modèles haut de gamme en surstock, y compris des modèles 2021 et 2022.
 
Si vous voulez du spé, c'est peut-être le moment.
 

J'ai roulé avec quelqu'un hier (pour la première fois en vtt), c'était bien. Aucune sortie depuis ma sortie OTB de septembre, gps pas réparé donc condition parfaite.
 
Pour résumé, c'était cool d'avoir quelqu'un, j'ai découvert quelques nouveaux passages et je pense que ça m'a un peu débloqué psychologiquement
 

 

 
C'était un peu boueux    
 

 
Là il vient de s'enfoncer dans une flaque jusqu'aux disques/moyeux
Moi qui le suivait je suis parti direct dans les cailloux sur le côté pour éviter le bordel
 
Oui, il aime bien Hope, il bosse dans un magasin de vélo et a des prix donc il en profite
 
 
Le genre de passage quitte ou double, c'est souvent marrant et stressant parce que parfois y'a des trous ou des pierres

 
 
Retour le long du lac avec quelques couleurs automnales

 
Et puis le long du canal après un petit détour pour des tiles

 
J'avais pas de jambes, je commençai à cramper à l'intérieur des cuisses, pile au niveau de mes genouillères (des endura ghost d3o).
 
J'étais équipé comme un pro, genouillère, coudières, casque intégral, vélo pimpé avec des freins Saint (qui couinent comme un moant en fin de soirée ) mais j'ai toujours pas le skill
 
https://www.strava.com/activities/10164843228

C'est toujours bon de rouler avec un autre pour s'étalonner et prendre confiance, surtout s'il est meilleur.
 
Pour quelqu'un qui n'a pas de jambes, 45 km 700 d+ dans ces conditions, 13.7 km/h de moyenne, ce n'est pas pourri.
 
Et ces paysages, ces couleurs  

Ces paysages    
 
La boue ressemble plutôt à une grosse chiasse

Jolis paysages
 
Cobra

 
100% sudiste ici, je roule seulement quand il fait soleil toujours sol sec, poussière, caillasse rouler dans la boue ou sous la pluie n'est même pas envisageable. Et pourtant j'avais pas compris la vanne après c'est très localisé comme réf, c'est tout ce qui tourne autour de la Camargue + un poil côté Ouest. À ma connaissance y'a pas tellement cette culture en provence.  
 

 
Ah ça fait plaisir d'avoir un retour   La géo est un peu ancienne du coup ? Ah oui j'avais pas fait gaffe au chain growth. J'avais regardé le Axle Path, je pensais que c'était la distance horizontale (l'étirement ou rétrécissement du vélo), en fait pas du tout je viens de voir, c'est le mouvement vertical, du coup je sais pas du tout si c'est bien ou pas comme valeur Bon je crois que j'ai besoin de réviser mes basiques  
 
tiens, page 22, qu'est-ce t'en penses ? https://www.scor-mtb.com/media/down [...] 211245.pdf
 
PS: d'ailleurs le leverage ratio, c'est le ratio entre débattement amortisseur et débattement réel ?

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