Reprise du message précédent :

 
Ils ont du mal à exister marketingment parlant, mais leurs vélos sont bien foutus et bon rapport équipement/prix

 
Le cadre GT est aux standards actuels : boost, pivot conique... Il n'y a pas vraiment de piège.

 
 
Ben je viens de l'acheter en complément de mon OCCAM LT qui en 150/150 est un peu gros pour rouler en mode XC énervé. Je l'utilise autour de chez moi pour des petites sorties à base d'un max de singles sur du vallonné avec bcp de passages en montée et bcp de coups de cul. Par rapport au TS en montée ça envoi direct, c'est super réactif, par contre en montée défoncée c'est un peu moins efficace que le TS.
Sur les coups de cul, c'est top la réactivité, j'avais oublié l'effet direct du coup de pédale sans un amorto.  
Mais je voulais un vélo pour pouvoir aussi descendre et la avec la pike en 140 et la géo moderne, ça va vraiment bien, tu passes partout, certes moins vite, mais c'est vraiment rigolo. Je retrouve du plaisir sur mes sentiers habituels, le vélo est plus petit aussi, je suis parti sur un M, c'est bien réactif, ça tournicote mieux entre les arbres.
 Bref très content de mon achat.

 
Ah non mais ça je suis d’accord. Mais c’est plus les composants, les tailles des jeux, format, diamètre ou autre je suis sûr de faire une connerie sur un composant ou deux  

Si c'est pour te pousser à la consommation faut pas hésiter à poser des questions ici

 
Cool merci de ton retour. Je vais peut être regarder ça te plus prêt. Le 3 semble pas mal.  
Après ce qui me fait hésite c’est que j’avais un XC Cube, que je trouvais très bien. Puis je suis passé sur mon Origine Théorème GT actuel et j’ai pris une claque tellement la diff est grande.  
Du coup j’ai un peu peur de retourner dans une marque au rapport qualité /prix « imbattable »  
Même si ça sera pas vraiment dans le même type d’usage donc pas trop comparable.  

J'ai essayé un SR récemment (le Shan GT de toutnoir) et je suis entièrement d'accord avec toi : quel plaisir d'envoyer direct en montée

En effet en montée défoncée l'arrière cherche un peu plus l'adhérence, mais rien de rédhibitoire je trouve.

Et en descente, vu qu'avec mon tout mou je suis lent, en SR je vais aussi vite

 
Bah c'est simple, son Pivot c'est le premier bike que j'ai vu quand je suis arrivé à la Ki83 il me semble, je me suis dit "ouah c'est quoi ce bike   ", en plus il avait du Kashima alors que là non et le gris a l'air différent Kali a tjs son Moxie rose en tout cas, il est vmt stylé aussi celui là  
 
J'en ai toujours entendu que du bien du coil, quasi 0 inconvénients non ? même le poids c'est négligeable (on est pas à 200g près ), ok ça veut dire que t'as une utilisation assez engagée de ton Ripmo ? normalement sur de petits impacts le coil est censé te renvoyer + de force que le air, alors que sur les gros impact justement t'auras moins de rebond si j'ai bien compris ?

Bha roues boost (choisir entre 29 et 27+ derrière), fourche pivot conique, BDP pressfit, TDS en 30.9, voilà c'est bon

Voilà aussi

Mais pas compatible Eagle Transmission

Pike select

 
Les hommes de goût remarquent toujours les bovélo  

La chance tu veux dire !

Ouais c'est le point un peu "faible" mais ça doit bien marcher quand même, et l'upgrade avec un kit novy est possible plus tard facilement

Bah ya des inconvénients si, le vélo perd un peu de pop, le coté linéaire ça peut ne pas le faire selon ton vélo (faut voir sa cinématique), pour le poids... je passe d'un SuperDeluxe a 500g à un coil à 800g   , c'est pas négligeable non  
 
Le coil un gros avantage c'est qu'il n'y a pas de seuil de déclenchement, au contraire d'un amorto à air (ou tu as bcp de friction causée par les joints qui doivent être perméable à 200psi mais qd meme permettre de coulisser). Du coup les premiers tours de pédales sur un chemin caillouteux ça fait bizarre, car la suspension travaille librement et du coup ça lisse à mort. Ca permet d'avoir un grip énorme en montée. L'autre gros avantage c'est le peu d'entretien. Ensuite, c'est linéaire, donc bcp plus prédictible au niveau du comportement. Qd ça brasse vraiment, ça travaille vraiment bien, donc ça tape moins, et ta roue a tendance à rester bcp plus collée au sol => plus de grip.
Ensuite bah comme là il est assemblé pour mon vélo / mon poids, il fonctionne au poil et c'est du coup bcp plus efficace. Ya aussi un tallonage hydrolique (je sais pas si ça se dit comme ça, "hydrolic bottom out" ), du coup meme qd tu vas au fond, ça tape pas fort. Mais c'est pas vraiment une question de différence de rebond non.
 
Et c'est pas forcément une question de rouler engager ou pas (enfin si c'est pour rouler sur DFCI ça sert a rien on est d'acord). Même sur les circuits full tourbes (donc pas de caillasses), j'apprécie le ressort parce que le grip de la roue est meilleure dans les courbes, et j'arrive mieux à pomper sur le vélo en sortie de virage pour m'éjecter. Mais là encore, c'est ma façon de rouler, chez d'autres ça plaira pas du tout un coil je pense.

Ya un Rose qui traine chez moi depuis début septembre aussi. Malheureusement trop petit donc je peux pas le tester mais ça l'air d'être correct, en tout cas rien à signaler depuis l'achat. Je suis pas fan esthétiquement du top tube coudé, mais la peinture est tres jolie. Et niveau équipement effectivement c'est du lourd.  
 

 
Faut pas craindre les grosses soudures    
 

 

Bah, qui peut le plus peut le moins
Et compatible Transmission ça veut dire UDH, donc patte de dérailleur à 10 balles non-propriétaire pour les allergiques à la best transmission ever

 
J'ai changé de cadre, j'ai pu trouvé une occaz sur le nouveau    
Et exit le Kashima de la fourche, j'ai pris une Manitou Mezzer pour tester autre chose que Fox, sinon le reste j'ai tout basculé de l'ancien vélo.

C'etait bien filmé, cay pour ça  

Au final une fois que tu as décidé du cadre c'est assez simple, avant d'acheter tu demandes ici pour validation pour éviter les 1 ou 2 trucs ou tu peux te tromper et ça ira ! Je trouve ça vraiment sympa comme expérience car tu pars direct sur un vélo que tu connais vraiment, d'autant plus si tu le monte toi même

 
Oui j'avoue, c'est une expérience qui doit être sympa. Même si j'ai aucun outil pour monter un vtt
Mais j'avoue que le Rose Bonero 3 me fait limite envie... Même si bon...

J'ai refait un vélo de route il y a 2 ans : en gardant uniquement cadre / fourche / cintre. 1ère expérience, j'ai re-vérifié 15 fois les roulements, les compatibilités des pièces, etc. C'est un peu stressant quand tu valides une commande de 10-15 trucs en même temps mais c'est extrêmement plaisant et gratifiant de rouler sur un vélo que tu as monté tout seul.  
Mais quand on débute, je conseillerai de faire ça sur un vélo secondaire pour ne pas se mettre la pression !

 
Nope, 2

+1 sur pour le vélo secondaire/tertiaire
ou faut être prêt a assumer de pas rouler pendant des mois, et éventuellement finir chez le bouclard  

A la cool, en 4-5h avec des tutos Youtube relus avec le doigt ça se passe pas mal
Je l'avais fait en mode facile, avec la câblerie externe et des freins patins, ça limite le potentiel de rage. Quand il s'agit de recouper des durites et de purger, ça rajoute du bordel et du gras sur les mains et c'est tout de suite moins glamour.
 
Quand le premier bouclard est à 45-50 min de bagnole, il faut se sortir les doigts de toutes façon !

De retour par ici ?

 
Je lurke, je lurke    
 
J'ai des problèmes de tendinites aux coudes donc je me rabats du côté des épilés, mais j'ai les poils

Bon, je vais craquer pour le Rose Bonero 2
Avec deux trois upgrades il sera pas mal du tout  

Vert ou Sable ?

Rappel toi la couleur de mon Théorème et de mes tenues et tu auras tes réponses    
 

  Mais c'est en complément de ton Théorème?

Un cadre Rose qui n'est pas rose

 
 En remplacement malheureusement
J’ai acheté mon Théorème une semaine avant que ma femme ne tombe enceinte.  
Résultat je ne l’ai jamais utilisé pour l’usage que je comptais en faire.  
Au final je roule très peu le week end, je me contente de cours de maniabilité et de quelques sorties de temps en temps. Bref il est typé marathon et c’est plus vraiment mon usage. Pour ça que je passe sur un hardtrail qui répondrait très bien à mon usage en cours de technique et pour les futurs KI
C’est un crève cœur un peu car j’adore le Théorème. C’est vraiment et de loin le meilleur XC que j’ai eu. Aucun soucis, fiabilité au top, aucun bruit, superbe, un bonheur à rouler. Bref que des points positifs, mais au final je m’en sers pas comme il était prévu

 
Je m’appel pas Kali moi
Ma couleur c’est le vert, c’est comme ça

Pentier aime ce passage

 
Pentier aurait aimé connaître ça j’en suis sûr

 
Perso BALEC vu que j'suis daltonien      
 
Quand j'ai acheté mon Spectral, au départ j'étais persuadé qu'il était bleu métalisé foncé, mais le nom de la couleur "Vertical Green" ne semblait pas me donner raison    
Quand il est passé en SAV, j'avais le choix entre le double bleu (que j'ai pris) et un vert métalisé que je voyais presque jaune/doré, très proche du Théorème de Jarod (enfin pour moi).
 

 

 
J'aurai choisi ca aussi, en photo il a l'air beau en tout cas !  
 

 
Je te dirai ça dans 2 semaines, je viens de commander le Rose

Mais il est rose, ou vert ? Et les daltoniens, c'est pas ceux qui confondent le rouge et le vert ? Je comprends plus rien

 
 
 
J'ajoute :   juste okazou

Oh toi, tu vas passer un mauvais dredÿ

edit : ton edit est plus insultant que ton post, genre j'avais pas compris le second degré... tu me prends vraiment pour un couillon