Reprise du message précédent :

j'en ai 3:
celui du gonfleur (raccordé au compresseur toussa) bien mais peu précis (aiguille donc +/- 0.1bar)
celui-ci:
https://www.amazon.es/gp/product/B0051LQ0X4
sur le papier parfait (presta + shraeder ecran rotatif etc.)  sauf que en pratique il est a l'ouest de environs 0,2 bars  et bien que je le sache ça laisse toujours un doute    
et lui acheté recemment:
https://www.amazon.es/gp/product/B075ZPS63V
tres bien et précis, pas encore trouvé d'inconvenient.

expérience perso hein faut pas generaliser

Un adaptateur shifter shimano i-spec II vers frein i-spec V ça existe ?
 
J'ai rien trouvé    
 
Au pire un collier, j'ai trouvé qu'un wolftooth à 40 balles, un ali à 10 ferais l'affaire  

Valves Tyrewiz

Pompe a pied double corps Michelin homologuée, l'échelle du manomètre de la pompe est adaptée au vtt (pas pour la route).
Et en quelques coups de pied c'est gonflé

Une question itinéraire.
J'ai l'habitude de tracer avec komoot. Puis de synchroniser avec garmin (edge 830)
Là j'ai récupéré des gpx sur utagawa, importé dans komoot.
Il y a une solution simple pour indiquer que je veux faire la boucle mais depuis un autre point de départ ?

oui

Replanifier ce tour > Sélectionner point de départ

Soit tu modifie la trace pour avoir un depart qui t'arrange.
Soit tu lance et tu rejoins la trace comme tu l'entend, non ?
 
J'ai fais ca vec Wikiloc sur le telephone, très bien comme appli d'ailleurs et moins cher que Komoot en premium avec les cartes offline.

Avec la montre Garmin (fenix 6X pro), ca tolere que tu prennes le tour la ou tu veux.
Edit: je ne sais pas si c'est pareil sur le Edge

Non mais j'ai donné la solution komoot déjà, ça prend 2 clics.

Merci à tous

Mon Komoot doit être particulièrement con, je lui indique un point de départ sur la boucle, il me trace un trajet entre ce point et le départ originel, et ne comprend pas que ce point devient mon départ/arrivée  

Ca ne marche que dans le navigateur je pense, pas dans l'appli mobile...
Tu vas dans ton profil, puis tours planifiés (dans lequel tu as préalablement uploadé le gpx d'utagawa), tu cliques sur l'itinéraire original puis sur la droite de l'écran tu as "Replanifier ce tour", tu cliques dessus et là tu as les options "Sélectionner point de départ"  ou "Ouvrir dans le planificateur". Avec la première option tu sélectionnes le point de départ et roulez jeunesse

 
Merci pour les réponses.
J'ai une pompe à pied avec mano, mais il est HS et indique des valeurs complètement fausses, et j'aimerais un truc plus pratique pour vérifier.
 
Le XLC semble remplir le cahier des charges.

C'est très exactement ce que je fais, depuis le navigateur    
Bon je déteste le traçage d'itinéraire, il doit le sentir  

Ben si tu fais ça, logiquement tu as un petit "A" à l'endroit de départ actuel, et si tu cliques sur un autre endroit de l'itinéraire tu as un popup "Démarrer ici" qui apparaît  
 
Après ça ne marche que si la trace est effectivement une boucle complète. Y a pas un trou dans la boucle?

Ah bordel merci beaucoup, la boucle tracée était déclarée en aller simple avec l'arrivée sur le départ. En déclarant en boucle en effet ça marche.  

Pouce+index  

Et ben voilà  
Faut aller la rouler maintenant

Ce sera jeudi.
J'ai préparé 2 traces, reste à savoir si je prendrais la boucle Sancerroise   ou la Morvandiaude  

 
C'est la subtilité importante, que j'ai découvert tardivement après avoir décalé 54 checkpoints d'un strava art
http://www.wildveloclub.cc/bestioles-ville/

Non mais

bah oui tu ne sais pas si tu gonfle a 1.6 ou 1.8 tu te doute est plus pres de l'un ou de l'autre mais bon
tu peut dire 1.4 ou 1.6 ou 1.0 et 1.2  en tout cas y'a un moment si tu cherche la limite tu peut etre en dessous de ce que tu veux... y'en a qui cherchent la precision d'autre qui se contente du pouce et de l'index c'tout  
moi je m'en sert aussi sur mes voitures et oui je suis a 0.2bar pret

Bah clairement 0.2b ça fait une bonne différence oui

 
Avec un insert dans le pneu en revanche la technique du doigt fonctionne vraiment pas terrible    

oui mais du coup la pression peut etre tres faible tu t'en branle un peu plus c'est moins critique
Mon insert j'ai jamais réussi a le fourrer dans mon pneu ... je l'ai même plutôt eu dans le cul vu que j'ai réussi a tordre le pneu au point de devoir le changer. J'ai donc abandonné lâchement les veleités de foutre un insert

ca doit pas faire du bien un insert dans le cul

entre son prix et celui d'un pneu de rechange quasi introuvable a l’époque des méfaits... ben non ca a pas fait du bien  

et en kiroule, ça ralentit tout le monde

Sans crevaison ni changement de peuneu pour usure, vous remettez du préventif "de principe" ? Si oui, tous les combien de temps ?

C'est tous les 6mois mini en théorie.
 
Pour avoir été négligeant la dessus, et avoir laissé 1an sans en remettre, je m'en suis bien mordu les doigts il y a deux semaines quand j'ai percé le pneu et que je n'avais plus assez de preventif pour reboucher  
J'ai du mettre une chambre pour finir la sortie   ...

Je secoue mes roues de temps en temps pour vérifier que ça fait un "flocfloc" franc, si non, j'en remet.

Quand on fait du vrai vaytaytay on change de pneu avant d'avoir à remettre du préventif    
 

mets un insert

Marrant ça, justement  dimanche j'ai vérifié et j’étais a sec. Après réflexion le dernier plein ça faisait moins d'un an mais plus de 6 mois... je roule peu mais y fait très chaud par ici.

je plussoie mais fait de la muscu pendant 4 ans au moins avant

DHR2 en Double Down + insert, j'ai meme plus besoin de gonfler je pense

On est pas tous dans l'oise quand même, on a pas tous un terrain EXTRÊME digne d'un aventurier à porté de mazoutière

 
Mon pneu aussi est tordu mais ca ne me gene pas pour rouler je sens rien
 

 
J'ai tenté à la dernière Ki , 0.5 dans un Agressor DD + insert c'est quand meme pas cool à rouler

mon pneu de remplacement dans lequel j'ai aussi essayé de foutre cette merde d'insert est aussi tordu mais la ca gêne pas pour rouler... j'ai moins forcé dessus du coup il est vraiment moins tordu... l'autre touchais quasi le cadre

 
Moi on dirait juste que la roue est bien voilée à première vue donc ca va

pareil

#CR Mont Ventoux
 
La blague a commencé fin 2019 quand mon pote Damien nous a annoncé vouloir « faire le Ventoux ». « Nous » car nous sommes habituellement 3 avec le bien nommé Luke Skylurker qui ne ramène jamais trop sa fraise ici.
Arrive le COVID et fast forward à la semaine dernière où nous nous retrouvons finalement dans un gite sympa la veille de la plus grosse virée en D+ de notre vie, mais à deux car Skylurker a sûrement eu les foies de nous accompagner (si tu me lis : ).
 
J’ai beau ne pas m’intéresser au cyclimse sur route, le Ventoux ça impressionne. Surtout quand on sort de l’autoroute et qu’on voit que ça au milieu de la vallée. J’ai étudié la trace plusieurs fois, avec ses 21,5km de montée, ses 1700m d+ avec deux faux plats au milieu.   Honnêtement je suis pas fier : la préparation ne s’est pas tout à fait déroulée sans accroc.
 
Damien a subi une opération qui l’a laissé loin du vélo pendant 1 mois. Depuis il roule comme un malade et je ne me fais pas de souci pour lui : de toute manière il roule vraiment bien et son Scale est une arme en montée. C’est en descente que ça va être plus chaud, mais le bougre est agile.
De mon côté ma fourche a rendu l’âme et dans la foulée je me suis fais un lumbago début avril … pour pas perdre trop je roule les midis de télétravail avec le Scale de Damien trop petit pour moi pendant qu’il est en pause… top pour entretenir le lumbago.   J’ai pas bouffé de dénivelé, ça va être chaud avec le Shan GT monté avec de gros boudins plutôt orientés descente. Mais au moins la nouvelle fourche est réglée, prête à manger des cailloux.    
 
On en revient à notre gite perdu au-dessus de Bédoin, le décor est top et la propriétaire adorable. Elle me laissera faire la tambouille dans sa cuisine afin que je prépare ma salade de pates et mes sandwichs.  
Avec les 3 bananes et 3 litres de flotte en plus dans le sac à dos, j’ai pu de place pour mettre la caméra. C’est pas ce coup ci que je ferais ma cagole sur les réseaux sociaux.    
 
8h départ, Damien a la gentillesse de rester à mes côtés sur le premier kilomètre avant de filer irrésistiblement vers le sommet. De mon côté c’est la misère. Je finis par m’arrêter tous les kilomètres pour faire des petites pauses d’une ou deux minutes. Je mangerais 3 fois aussi, ça aura le mérite de me faire passer à côté de la fringale que je redoutais.  
Le temps est parfait pour cette virée : pas de vent et suffisamment de nuages pour que le DFCI ne se transforme pas en miroir réfléchissant pour le bronzage. La vue est magnifique mais je n’ai pas l’impression de m’élever si vite. Et pourtant on est sur une base proche des 10%.
 

 
 
Arrive le premier faux plat. Il est montant, mais ce qui précède est tellement violent pour moi que je tombe 3 pignons et accélère comme s’il était descendant. Idem pour le second, qui m’a fait prendre conscience qu’il fallait peut être mettre une veste car la température baissant plus la vitesse ont vite fait de me refroidir.
Ca fait 4 heures que je suis sur selle quand Damien m’annonce qu’il est en haut. Il me faudra 1h de plus.  
 
Arrive la portion finale de la grimpette, environ 5km sur la D974. Avec un Magic Mary à l’avant, j’ai tout le vélo qui tremble. Ca ajouté aux fourmis dans les pieds depuis quelques kilomètres, ça commence à être compliqué.
J’ai quand même eu un petit bonheur dans cette montée infernale : j’ai doublé 3 randonneurs à pieds… qui se sont bien marrés quand je les ai remercié d’être là pour que je puisse doubler quelqu’un.
 

 
Au détour d’un virage je vois le sommet, qui écrase tout de part sa taille. Honnêtement faut le vivre, après tant d’efforts je me suis pris une claque. 1/2h plus tard j’avais atteint le sommet pour une nouvelle pause bouffe.
Pause bouffe qui n’aura pas duré plus de 20 minutes : le sommet est pris dans les nuages et le vent qu’on peut attendre à une telle altitude est bien présent. On attaque la descente.
 
Et c’est là que j’ai commencé à kiffer avoir trainer mes gros boudins (je parle pas de ceux autour de la taille ). La première section est faite de cailloux de 20-30cm de côté empilés les uns sur les autres. On distingue à peine le sol à certains endroits. Et c’est aussi là que j’ai semé Damien et son XC de compet’. On chemine le long d’une crête et on sort finalement des nuages qui étaient juste accrochés au sommet. La vue magnifique revient mais faut quand même regarder devant, y’a vite moyen de se mettre au tas.
On tombe assez rapidement sur la piste DH du Ventoux. Petits sauts, tables, virages relevés…   c’est pour ça que je suis prêt à souffrir en montée.
 
Elle se finit juste au dessus du Chalet Reynard bien connu des routards, une petite transition route et c’est parti pour presque 15km de singles quasi ininterrompu. Ya de tout : racines, caillasses, sauts, le grand chelem quoi. C’est la meilleure descente de toute ma vie.
Arrive quand même le moment ou mes mollets, cuisses et mains tétanisent. J’en peut clairement plus mais je profite grave. Le Shan GT est toujours impressionnant, il se positionne au millimètre, les changements de direction ultra simples, il encaisse les marches sans broncher… qu’est ce que je l’aime d’amour celui-là. Au passage je me rends compte que je dois bien coller 10s à Damien pour chaque minute de roulage. Nan mais !
Au passage je remercie Magic Mary qui m’a encore sauvé les dents avec son grip redoutable dans les virages pris de manière un peu optimiste.    
 
Après une dernière pause bouffe, arrivée à la voiture vers 15h00, retour maison 3h30 plus tard… on en peut plus, mon lumbago est évidemment bien présent… vivement le coucher.
 
TL;DR : je suis trop vieux pour ces conneries, mais putain que je resignerais pour la descente.