Reprise du message précédent :

Le SAV me parait une bonne raison (sauf si chez les   il est moins bon qu'ici).
 
PEPP; t'aurais pu nous faire une Danny Mc Askill sur la barrière avec le barbelé quand même    
 

Tiens, RCZ fait des blagues sur sa dernière lettre  
 
SHIMANO Etrier ARRIERE 105 BR-R7010 Direct Mount Black (KBRR7010R82L) = 69.99e au lieu de 58.51e

 
J'avais fait des essais au départ avant de finir par les mettre vers l’extérieur. Mais j'ai retenté ce midi de les mettre plus à l'intérieur, finalement ça change pas grand chose, mis à part l'accès au freins : comme ça c'est plus compliqué de freiner car on a juste l'annulaire et l'auriculaire sur le levier. Mais bon ça passe encore Par contre là il faut vraiment que ça soit des spirgrip, pas des copies à coupe droite, sinon ça passe pas avec le frein.
 

 
Bon j'ai pas fait un test dans la durée vu que je me suis pris une grosse drache au bout de 40min    
 
 

Ça changera rien à ton problème ça

Je m'étais posé la question : c'est pas chiant que la main (sauf le pouce donc) repose non pas sur le grip mais sur le frein ?

J'avoue que c'est un problème de logique que mon cerveau a du mal à conceptualiser

Comme l'info de l'épaisseur mini des diques est parfois pas facile à trouver, je pose ça là :

Par contre je trouve ça complètement con, cet outil de mesure de l'usure des disques. Ça prend en compte l'épaisseur du bourrelet, du coup l'outil peut indiquer un disque en bon état alors qu'il est en réalité hors cote

clairement
vaut mieux se faire deux petites cales et utiliser un pied a coulisse
ou investir  
https://www.amazon.es/dp/B07K7GJSVP

bah oui vu de profil le disque a plus une forme de T que de l,  le Haut du T ne touchant potentiellement pas les plaquettes... la barre du T peut mesurer la largeur d'origine alors que le reste du disque peut etre en mode feuille de cigarette. l'outil "gabarit" en fait mesure la barre du T pas le l d'ou un risque de raté

Heu si ton disque s'use en faisant un T t'as un soucis de placement d'étrier je pense ?

surtout vu la forme des disques... si t'as un bourrelet tout le long t'as vraiment merdé quelque part

Non c'est normal, l'extrémité de la piste n'est pas forcément couverte par la plaquette.

C'est la même chose en moto/bagnole, raison pour laquelle il existe des pieds à coulisse spécialement conçus pour les disques de frein, avec des ergots au bout des mâchoires pour justement éviter les erreurs de mesure à cause du bourrelet :
 

Mais en vélo les disques sont tellement fins qu'un un pied à coulisse normal suffit à éviter le bourrelet qui est minuscule.

Et oui  

Je chipote et j'y connais rien en moto, peut être avez vous des disques ronds ? Sur le genre de profil mtb si tu as un bourrelet même au niveau des creux je pense que tu as un autre soucis comme disait petoulachi

dans ce cas faut mesurer effectivement dans la zone  ou on est sur que les plaquettes recouvrent le bord...

Oui il y a souvent au moins un endroit où on peut mesurer directement, mais pas toujours. J'ai des disques SRAM sur lesquels c'est impossible.

Hello,
Je pense à changer les manivelles d'un Canyon Neuron 2023. La seule réf que j'ai trouvé sur leur site est Miranda Delta. Ca ressemble à ça:
 

 
C'est quel format svp?  
Je pense que c'est des 170mm, ça ce sera pas trop dur à vérifier.

Il faut regarder le format du boitier de pédalier surtout    :  
"Boîtier de pédalier
Race Face BSA Cinch
Boite de pédalier Race Face en aluminium BSA avec des parois plus épaisses pour une meilleure durabilité. Dimensions du boîtier : 68/73 mm.
Boîtier de pédalier standard: BSA 68/73"

Merci de ta réponse!
Si j'en prends d'occasion, c'est la "seule" compatibilité que je dois vérifier du coup? Du DUB, du Boost, tout ça ça passe?

J'ai peux etre dit une connerie    
 
Je pensais que le pedalier était forcement lié au boitier, mais a priori pas que...
En effet sans la taille de l'axe du pédalier c'est difficile de dire ce qui est compatible...    
 
Le Dub n'est compatible qu'avec le Dub en principe.

 
Je ne sais pas ce que tu as comme pédalier, mais normalement, la pédale de droite est solidaire du pédalier.
Il te faut donc remplacer ton pédalier complet (qui comportera les 2 manivelles).
 
Sais-tu quel modèle tu as ?
 
Edit: tu peux contacter le SAV Canyon avec le modèle et num de série du vélo et leur demander

+1 pour le SAV, car ca semble etre un pedalier générique.  
Donc sinon a moins de le démonter pour prendre les mesures... La seule info sur le site Canyon c'est la longueur de manivelle en fonction de la taille du vélo.
 
Pourquoi tu veux le changer d'ailleurs ? Manivelles plus courtes/longues ?

Salutations à tous,
 
J'aimerai me mettre au VTT pour crapahuter dans les chemins et montagnes et les descendre, environ 1 à 2 fois par mois pour commencer et si j'y prends goût peut-être plus.
Pour le moment je suis plus en mode course à pied pour préparer une course, mais pour varier les plaisirs j'aimerai faire un peu de VTT.
 
N'y connaissant rien j'ai été dans une boutique Cycling et le vendeur, très sympathique, me propose un modèle en particulier le Orbea Occam pour du All-Moutain. Soit.
Mais je ne vous cache pas que le prix de la dite chose m'a quelque peu...refroidi : 3k€ et quelques.
Ma première question : est-ce judicieux de mettre une telle somme dans un vélo pour quelques sorties par mois ?  
Deuxième question : il y a-t-il des alternatives moins chères ?Troisième question : ah ben non pas pour le moment.
 
Merci d'avance  

Pour débuter, il vaut mieux prendre un vélo moins cher. Tu investiras une grosse somme ultérieurement, si la pratique te plaît

Decathlon fait des trucs très bien à des tarifs souvent imbattables. Sinon regarde les occasions, y en a à la pelle sur le net.

 
400-1000€ pour débuter c'est top comme budget  

Merci pour les infos.
Je vais aller écumer les occaz et je reviendrais certainement pour d'autres questions

J'avais lu 4000-10000  

La suite avec réglage de la vis d'englobé et photo de la cassette plus explicites
 
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/19/js2k.jpg
 
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/19/b1jj.jpg
 
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/19/36et.jpg
 
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/19/zvc1.jpg
 
L'avis est donc qu'il faut en changer j'imagine ?
 

Salut. Faudra nous dire où tu comptes rouler aussi, ça peut aider à te guider vers le bon type de vélo.
Et n'hésite pas à nous soumettre des annonces, histoire de pas acheter une rougne

Fin de l'histoire concernant le bruit du Théorème GT d'Origine.
Pour rappel, il couine comme une truie qu'on égorge dès qu'on lui met des watts.
Le vélo a déjà été examine en usine en 2022, sans succès, je me suis fait dire que c'était le blocage de fourche qui couinait    
 
Bref, j'en ai eu marre, j'ai acheté l'Orbea OIZ M-Pro AXS dont je suis très content.
Avant de pouvoir mettre en vente le Théorème, je me suis dit que j'allais gueuler une dernière fois chez Origine. Car en soi, le vélo est invendable, et je suis très déçu de ce bike.
Bref, après quelques échanges avec leur SAV, ils ont accepté de le ré-examiner en usine. Comme je descendais dans le sud, je suis donc allé le déposer il y a deux semaines...
 
Et ils ont enfin trouvé ! Je les cite : "Nous avons constaté lors du contrôle que le craquement provenait d'une déformation du boitier de pédalier au niveau du cadre suite à un défaut de carbone. Il s'agit donc d'un défaut pris en charge dans le cadre de la garantie."
 
C'est pas trop tôt    
 
Au passage, il voulait me facturer un JDD 30 balles parce qu'il est mort... je leur ai fait comprendre qu'un geste commercial à ce stade était la moindre des choses.
 
Bref, j'ai demandé un nouveau cadre en M cette fois, le S était vraiment juste. Soit je le kiffe et je le garde, ce dont je doute vu l'Orbea, soit un M sera plus facile à revendre qu'un S.
 
Cette histoire de dingue... Sur ce je vous laisse, j'ai encore des singles à finir ici dans le sud

bon c'est une bonne nouvelle, la persévérance paie!

C'est top pur ton Théorème, par contre j'ai alerté la modération parce qu'un migrant squatte nos singles du sud alors que la population locale est au taf, c'est pas acceptable    

 
j'ai même pris le titre de Local Legend sur un single, no joke

Avec 2 passages dans les 90 derniers jours, comme quoi le Sud c'est un peu surfait car même les locaux ne roulent pas bcp...

Ce qui serait cocasse, c'est que le craquement continue malgré le changement de cadre  
 
Si c'est le cas, j'ai reçu un flyer dans ma boîte aux lettres qui pourrait t'intéresser : "professeur Ali, grand medium de Bamako, retour de l'être aimé, redresse les sexes tordus, guérit le SIDA par téléphone et désenvoute les vélos qui grincent"

Oui je sais pour le pédalier complet, mais c'est la seule photo sur leur site où on voit bien la pièce.
Je n'ai pas plus d'infos sur leur site que "Miranda Delta" ce qui semble être un fournisseur de pièces mais ça manque de détails.
Merci pour l'idée du SAV je vais faire ça, ils sont plutôt réactifs?
 

On est d'accord je n'ai rien trouvé d'autre comme info.
Pour le changement c'est un mélange look et fun, rien de bien justifiable mais ça m'amuse.

Cool Pentier, tu vas pouvoir t'en débarrasser de ce bazar.
Entre Origine et Léon, ça donne vraiment pas envie de faire travailler ces boîtes Françaises... Heureusement qu'il nous reste D4

 joli le CR d'Ecosse  

J'habite vers Bourgoin-Jallieu donc je pense commencer à rouler dans ces coins là : montagne /forêt.
Je viendrais poster quelques annonces pour avoir votre avis