Reprise du message précédent :

 
Prends un gravel.
 
Désolé mais VTT pour urbains / balade sur chemin c'est pas ultra opti... T'as pas besoin d'une fourche et de gros pneus

Ou un VTC. Les riverside, selon budget, de chez décath sont bien pour ça.  
Ma copine a le 920 et pour de l'urbain + chemin tranquillou c'est parfait.  

C’est pas du tout confort un Gravel … c’est un vélo de course.

Un Triban ça doit rentrer dans le budget.

EDIT: https://www.decathlon.fr/p/velo-gra [...] R-p-312397

 
Dans ce cas un VTC type riverside... (mais il y a des gravels assez confort beaucoup moins orientés course)
 
Mais clairement VTT pour urbain/chemin c'est contreproductif et c'est con d'avoir des composants couteux dans l'entretien pour ça...

Moi je vois plutôt l’inverse. En deore il sera tranquille.
Que les composants bas de gamme ou t’enchaîne les galères de réglage c’est chiant.
 
Après j’ai des gosses qui prennent pas soin  
Du coup je suis partial  

OTB incoming    
 

Après sur le topic brico on a un forumeur qui a été en Australie en riverside. Ca doit être relativement solide du coup.

Bonjour, j'ai une question équipement
 
Je débute et je suis mauvais, je fais beaucoup de refus d'obstacle (des trucs honteux genre des planches au dessus d'une rivière après un virage "serré" ou un passage de gué dont j'arrivais pas à estimer la profondeur donc j'y suis pas allé) et j'aimerai être mieux protégé
 
Les références en première page sont un peu vieille, mais vous conseillez quoi comme casque modulable?
 
Pareil pour les genouillères?
 
Je suis en Écosse donc pas de grosses températures, mais j'aimerai un truc respirant et surtout avec lequel je peux pédaler.
Niveau terrain de jeu c'est ni du DH ni de l'enduro, même si j'ai atteint 50km/h hier sur une descente avec beaucoup de pierres et que j'ai cru que j'allais me manger des moutons (mais c'est peut-être la faute des freins sram ça aussi )

Le feeling est ferme mais pas à l'excès

À la réflexion je ne peux pas installer des innerbarends, j'ai pas la place juste à côté du grip droit, car il y a le shifter

Et je sais pas si ça vaut le coup d'en installer plus vers le centre du cintre.

 
Y'a énorme de vtc équipés en deore

 
À prix égal, quel est l’intérêt d’un VTC par rapport à un VTT ? Je n’ai eu qu’un « VTT » dans ma vie.

Position très assise. Pneu fins adaptés à la route.

petit montage avec une sid ultimate bleu
 

 
ca passe bien je trouve non?
 
car oui je compte upgrade avec une sid ultimate sl et aussi un poste de pilotage carbone roval. Après pour upgrade la transmission ca sera au renouvellement.

ça y est, j'ai monté le nouveau plateau de 34 dents avec nouvelles transmission et chaine (rajouté 2 maillons).
Je verrai si ce plateau made in AliExpress dure, de toute façon j'ai gardé le 30 dents d'origine en dépannage.
Punaise, l'ancienne chaine avait pris tellement cher qu'elle s'était allongée de 1 maillon complet    
 
En espérant que tout ça passe l'été  

Ça marche pas mal mais je préfère noir quand même.
Après faudrait voir les nuances en vrai.  
 
Au pire t’as le Orange fox  

C'est sur mais une Fox 32 sc c'est le double...

Je suis d'accord le gravel c'est bien que si tu fais de la route avant et que t'as peur de changer de cintre / t'es habitué, sinon c'est pas confort et en urbain c'est moins bien, tu peux pas trop sauter les trottoirs et quand t'as plus de 4-5 marches d'escalier ça devient galère

 
Pas pour moi.
En noir, ça passe mieux.
 
/ mon avis

Je vote pour, ça fait bien orange et bleu

La gamme en D3O a l’air très bien

pour les protections hors casque, la gamme décathlon vient d'être testée et semble carrément bien !
https://www.vojomag.com/test-genoui [...] r-de-plus/

et pour le casque : https://www.glisse-alpine.fr/commen [...] asque-vtt/

Après, plus que le protections qui sont là pour t'éviter des dommages lors de chutes, tu ne peux pas envisager des cours (ou des conseils par un pote qui maitrise) pour acquérir les techniques de base qui vont te faire monter en compétences (et en confiance) ?

Tu es en Ecosse, faut prendre du Endura

Sans dec leurs protections sont très bien : gamme singletrack pour du simple très bon RQP, MT500 pour du plus haut de gamme.

Sinon Décath semble bien aussi.

Après il y a tous les "gros" (Fox, Ion...)

Pour les casques modulables perso mon préféré reste les Bell Super. Après chez toi le Giro Switchblade devrait bien faire aussi : il est trop chaud pour ici, mais en Ecosse ça devrait aller

  Ca passe très bien ici avec shifter et frein sur leurs colliers respectifs (et commande de tds en plus à gauche sur le Caillou )

Du coup en partant du grip, tu as grip > shifter > frein > innerbarend ?

Je viens d'apprendre ce qu'est ce truc au nom bizarre    
Bon ceci dit, vu la longueur de mes sorties, je ne devrais pas en avoir besoin  

Bon l'indexation est correcte mais mon fils a un souci.
Quand il force sur les petits pignons, la chaine ripe, comme si elle glissait sur la cassette (ou le plateau).
La cassette est en bon état, le plateau et la chaine neufs.
Alors OK il force pas mal mais je ne comprends pas ce qu'il faudrait régler pour améliorer ça.
 
Des idées ?
 

La cassette est rincé et vu l'usure de la chaîne précédente pas étonnant.

Je note pour les protections, mais pour 55£ j'ai du choix dans beaucoup d'autres marques.

Pour le casque je pense partie sur le urge gringo de la sierra. Juste parce que je l'ai trouvé en promo à 50£

C'est prévu, après c'était seulement ma deuxième sortie vtt et décidé à l'arrache, je prévois de rouler avec des potes bientôt. Puis des "cours" une fois que j'aurais pris un peu plus l'habitude et que je connaîtrais un peu mieux les réactions de mon vélo (j'en suis encore au réglage des suspensions, avec mes 65kg tout équipé j'utilise la moitié de mes suspensions )

À vrai dire endura single-track c'était mon premier choix, léger, pas trop cher, empêchent pas trop de pédaler et "local".

Je pédale beaucoup ici, j'aurai jamais des descentes énormes, plutôt des coups de culs permanent donc faut pédaler (et j'aime bien, mais si je monte pas tout sur le vélo et que ça m'énerve )

J'ai pensé ça aussi mais je ne crois pas non.
Sa chaine était dans un très sale état car il a arraché le dérailleur et faire un beau zigzag avec celle-ci d'où l'élongation importante.
Je poste qq photos de sa cassette qui me parait assez correcte.

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/19/ouky.jpg

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/19/9gqa.jpg

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/19/kh8o.jpg

OK donc corps de roue libre à vérifier, ainsi que réglage du dérailleur et alignement de la pâte.
 
Et aussi peut être la vis d'englobe à vérifier.
 
Si tout ça est OK ça devient bizarre.

 
patte de dérailleur neuve (la précédente avait pris cher lors de l'arrachage du dérailleur).
Réglage dérailleur : butées haute et basse réglées, tension de câble pour l'indexation me parait OK aussi. Mais je ne vois pas comment ça pourrait provoquer ce phénomène    
 
vis d'englobé : bonne idée, je n'y ai pas touché. ça se règle avec la chaine sur plus gros pignon de sorte à ce que le galet supérieur soit proche du pignon non ?
 
CRL pas vérifié non plus.
 
Merci pour tes suggestions  

Bonjour à tous,

Ancien du topic, avec un autre pseudo, il y a de cela 15 ans, j'aimerais reprendre le VTT à pas cher.

Que pensez vous de ce modèle ? Un 9xc J’ai trouvé cela.

https://www.leboncoin.fr/velos/2319322850.htm

Merci

Une mauvaise indexation peut faire ripper la chaîne sur les petits oignons  
 
Oui englobe sur gros pignon.

Quand tu dis que ça ripe ça veut dire qu’elle reste bien sur son pignon mais semble sauter des chainons d’un coup ?
 
Si c’est bien cela c’est une chaîne qui saute : LE symptôme d’une cassette dead.
Ca arrive en général dès qu’on change la chaîne.

À l'oreille c'est ce qui me semble arriver, il m'a indiqué ça ce soir à 20h et je n'ai pas eu le temps d'aller faire un tour avec son vélo

As-tu regardé les photos de la cassette postées précédemment ? elles ne sont pas top (pas simple dans le garage le soir) mais je ne vois pas de pignon aux dents particulièrement usées...
 

Fait une photo vraiment de profil si tu veux voir les dents.
 
Mais surtout monte dessus effectivement et regarde si c’est bien la chaîne qui saute.
 
En général ça pedale relativement bien à vide (sur pied d’atelier)
Mais ça saute des qu’on force un peu sur le pédalier.  
Comme tu viens de changer la chaîne le symptôme paraît quand même très probable.

A y regarder de prés la cassette présente des signes d'usure.
 
Il faut la changer aussi

L'usure me paraît ok mais j'ai l'impression qu'il y a un bon paquet de saleté entre le premier pignon et le 2ème. Je commencerai par démonter la cassette et mette un bon coup de nettoyage à l'essence F en grattant doucement au tournevis plat pour récurer la crasse collée.

Elle est un poil usé quand même