Reprise du message précédent :
Elle est un poil usé quand même  
 
https://zupimages.net/up/23/19/la0z.jpg

Grip => spirgrip => frein => shifter/commande TDS type shifter

Et sur le caillou à gauche : Grip => spirgrip => commande TDS type droite => frein

Après ça depends vraiment des leviers de frein (avec les Cura j'ai même un gap entre grip et spirgrip), et des shifter.

Oui c'est ça, ça dépend de la forme de tout ces bidules. Faut que j'étudie la question

Un bike orange et bleu, des cornes sur le cintre    
 
Pentier vite, mets une photo de ton Santa pour conjurer le sort  

Personne pour me répondre ?

Oui mais j'étudie la possibilité de supprimer la sacoche de cadre, ça compense

J'ai acheté un dégauchisseur.
 
Après 6 ans avec le spectral j'ai enfin réussi à régler mon dérailleur  

 
Ce vélo était très bon à l'époque pour le prix. (j'avais le 8xc).
L'équipement était top.
Mais tout est bien daté maintenant.
Je ne connais pas ton programme, ni ta condition physique, mais pour ce budget je te conseillerais plutôt de reprendre avec un SR, 29", mono, cela te reviendra moins cher à l'usage et il te sera plus facile de trouver les composants.
 
Quitte à prendre un vélo typé endurigide ou AM si tu vas un peu dans le cassant du sud.
 
/ mon avis

@Guigui > ça t'embêterait de faire une photo de ton poste de pilotage sur ton caillou ?

C'est magique  

Pour commencer la semaine, je découvre ce truc aussi.
 
https://www.vojomag.com/test-spirgr [...] eneration/
 
  pourrait être pas mal sur le futur SR ... pour aller au taf.
 
A tester aussi sur les sorties longues que j'espère reprendre bientôt.
 
Qui utilise ces appendices ici ?

Hello, pour un changement d'etriers (mais pas de durite) avec passage interne de gaine, la méthode c'est de couper la durite au plus près de l'ancien insert, en mettre un autre, puis montage de frein et purge pour  virer l'air?

 
Pour moi oui, mais si tu as un soucis, voici un petit outil très pratique pour remplacer une durit :
 
 

https://www.alltricks.fr/F-11933-pi [...] fEQAvD_BwE

J'en ai (la version sqlab) j'aime bien sur les longues sorties a la journée, ça permet de changer de position de mains sur le roulant, voir quand ça monte aussi, surtout quand on a un cintre un peu large.

Mon condition physique n'est guere bonne mais je reste capable de faire une bonne semaine de rando en autonomie.

Après, je ne cherche plus l'engagement sportif (c'est pour une activité solo), et donc je cherche un peu plus de confort, d'ou le TS.

Je crois que le TS rockrider 9xc est à 11.5k (light is right)

Pourquoi prendre mono? J'ai toujours eu des roues 26pouces et 3 plateaux à l'avant (sauf en DH, mais c'est une autre histoire), ca ne me semblait pas deconnant.

Dans les 300€ (je pense negocier le 9xc à ce prix)

edit : après 15 ans, les vélos de mes reves de l'époque commencent à etre accessible. https://www.leboncoin.fr/velos/2344064434.htm

Edit 2 : en mono SR, y'a ca près de chez moi https://www.leboncoin.fr/velos/2215928457.htm : roue dtswiss mais je ne sais pas ce que cela vaut.

a 300€ en neuf t'auras rien de mieux c'est clair

 
 
Si c'est ton budget, alors le 9xc est un bon vélo, tu dois juste achèter en connaissance de cause.
Vérifie bien les composants et le fonctionnement de l'amorto et de la fourche.
Un vélo de cet âge qu'il ait roulé ou non, s'il n'a pas été entretenu, ça ne doit pas fonctionner de manière optimale.
De même que les freins qui nécessiteront une purge. (dot).
Vérifie les roues Mavic SLR également, je n'ai eu aucun soucis avec les miennes, mais les retours ne sont pas tous positifs. (surtout si le rider était un peu lourd).
La révision de la câblerie sera plus simple à faire
 
 
 

 
Si jamais il t'arrive un problème avec la lefty ou l'amorto sur le Cannondale, tu peux tout jeter ca sera quasiment impossible à réparer / remplacer ...

golfix : J'ai proposé quelques autres vélos dont un presque comme tu dis (SR et mono mais toujours en 26p).

Pour le 9xc, le mec dit que les plaquettes sont neuves mais la seule chose que je dois prévoir c'est une purge.
La fourche a été révisé y'a un an selon l'annonce.

C'est des velos de mon époque tout ca ^^

C'est bien dommage, à mon époque c'est le sommet du luxe ces fourches. Je pensais qu'on pouvait toujours s'en sortir..

y'a ce rockrider 8xc cadre carbone (donc plus récent que le 9xc en alu) mais moins bien équipé semble t il.

https://www.leboncoin.fr/velos/2189662103.htm

Quelqu'un connait les modèles replica?

(il répond pas aux messages qu'il a vu, c'est peut etre vendu)

Les durites sont neuves, mais le vélo est livré avec des SRAM (bon, c'est les DB8 avec de la minérale, je vais tester quand même) donc pas besoin de les changer.

Je fais ça demain

C'est ce dont on cause avec Dintr depuis quelques jours ici

J'ai ça sur tous mes vélos maintenant, je ne pourrai plus m'en passer.

 
J'éviterais le cannondale, comme déjà dit, l'entretien de la Lefty peut être onéreux. Et le prix me parait un peu haut pour un vélo de cette génération. Le nom ne fait pas tout.
Le Spé serait le meilleur compromis, la Reba est fiable, mais le pédalier semble bien marqué, et la position sur ce vélo sera très XC, pas forcément confortable.
Par contre, jamais je mets 500 euros dans ce vélo
 
Le 8xc replica était réputé pour être très rigide et inconfortable (comme le 8xc alu d'ailleurs, ce que je peux confirmer)
L'équipement est moyen et le cadre carbone n'explique pas le prix. 50 % moins cher que le neuf au bout de 10 ans    
 
Pour ton budget et pour éviter les emmerdes, je partirais sur un D4 ST 540 (en 27.5", mais il faut faire des compromis), avec garantie
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 02&c=BEIGE
 
ou un Nakamura :
https://www.intersport.fr/rouge-vtt [...] C60ML2AMR/
Que tu pourras facilement upgrader à pas trop cher.

 
Ok, c'est donc un truc de boomer vieux  
 
Ca me m'interpelle, sur les jonctions / roulages, je mets parfois mes mains sur les freins pour soulager la position qui peut être fatigante avec nos cintres larges.
Je crois que je vais essayer, mais ça a l'air bien moche  

Si certains veulent venir rouler sur mes terres (et avoir de belles moyennes   )
 
Dimanche prochain un club local très dynamique organise sa rando annuelle :
 
A noter qu'avec la météo de la semaine, les terrains en bord de rivière risquent d'être "un peu" gras    
 
https://vcve.fr/rando-raid-vtt-2023/

golfix : ca ne me tente pas du tout des vtt bas de gamme neuf.

Et je ne souhaite pas upgrader justement ^^

Par contre, j'ai fais le con, il semble que la taille S soit plus adapté à ma morpho (1.67, entrejambe de 75cm)

edit : le mec du 9xc me dit qu'il fait 1.74

Une photo de la K7 : qui garde le protege plastique ??????? XD

Merci

Pour toi topic  

de coustellet

 
Mon objectif de cet été

 
Le sourcier du topic route l'a fait samedi sur une sortie de 74 km.
1638 d+ à 19.8 de moyenne.
 
Avec un VTT D4.
 
Pour ceux qui ne le connaitrait pas encore : Etienne Brossard sur STRAVA
 
Je te souhaite une bonne promenade, ça doit valoir le coup.  

Les numéros des freins Shimano ça fonctionne comment déjà svp?
M1234
Le 1 c'est le groupe, genre 8 pour XT et 9 pour XTR mais les numéros suivants?

 
beaucoup d'interpellations dans ce message  
 
sourcier really ?
 
et quelles sont ces stats de ouf ??        
c'est quoi comme terrain ?

Manquerait plus que le gars et l'age de Golfix, papi brossard  

J'aurais pas mis son nom sur le forum mais ouai il fait parti des machines du topic épilés.

 
Il poste ses STRAVA régulièrement, y'a pas de secret.... 'fin je pense.

 
Il est plus jeune que mes enfants            

Il avait mis quelques posts ici
De quoi laisser tout le monde en PLS

1700 D+ sur 74 km c'est pourri comme ratio

Pas facile la negociation sur les vélos.

Surtout quand j'enleve 30% à leurs prix...
Le seul qui a bien voulu descendre drastiquement le prix c'est le 8xc replica. Il est OK pour 250€

Ca semble pas trop mal pour débuter. A voir si je persiste, je change des roues pour des ZTR notube à 1250gr la paire. edit : 1600gr plutot (300euros)
https://www.leboncoin.fr/velos/2338029486.htm

link : https://www.leboncoin.fr/velos/2189662103.htm