Reprise du message précédent :
Genre les cailloux vont casser le carbone ?

Non mais je pense que c'est une belle LU
 
Je roule en alu car c'est beau les soudures

Moi je roule en carbone parce que ça m'apporte une rigidité appréciable pour ma pratique engagée. Je ne supportait plus l'à peu près de l'aluminium.

 
Oui c'est ça, j'étais parti pour un CF8 mais finalement avec 300€ de plus il a la transmission/freins en deore XT et les jantes en carbone.

Deux alu et un acier ici. Carbone jamais

C'est possible de rouler autre chose que du carbone ?
La rigidité
La précision
Le silence
L'absence de soudures synonyme de pauvreté .
La noblesse
Le respect des congénères
La jalousie des sans dents en alu/acier.
La pureté.
Le frisson.
La vie.

Je rejoins complètement. Quand je suis en courses, notamment lors de la finale des derniers JO, j étais bien content de pouvoir passer les 1600W qui m'ont permis de gagner sans que le velo ne se dandine

 
je sais pas, un des gars m'a dit qu'il était tombé quasiment à l'arret sur de la caillasse, et le triangle arrière a cassé car impact latéral, alors que c'est prévu pour se "tordre" dans le sens du vélo en principe. Le mec est un peu lourd aussi, et le vélo était un Canyon peut-être que c'est du mauvais carbone, ou que ça arrive 1 fois tous les 10 millions ? en tout cas ça inspire pas confiance  
 

 
Wow belle bête  
 

 
Mais pourquoi donc ?    
 

Une tentative de putsch ?
On s'absente 2 ans sur les dark topic et voilà.
Il est temps de recadrer tout ça.
 

 
Ton post me laisse supposer que tu envisages un recadrage à base de torture à la gégène ?  

Dans le monde post - apocalyptique qui s'annonce, seul l'acier survivra

Ton carbone redeviendra poussière, et ta batterie un poids mort

Trop cher, trop rigide, trop fragile, trop chiant (faut sortir la clé dynamo et la pâte de friction à tout va )

Après pour un vélo de salon pas de soucis, mais pour rouler non merci

En moyenne sur un tour, j’espère

Ça fait tard pour un vendredÿ  

Ça marche pas les samedredÿs ?

va falloir sortir le vélo en inox  
https://youtu.be/fvjdQVhH168
(ça m'impressionne toujours les mecs capables de bosser comme ça)

700 de montés, plus que 700

Meubles IKEA ?
Tant que ça ?

La vue d'en haut est dingue. Au-dessus d'une mer de nuage avec les Alpes semblant flotter au loin.

Bon maintenant va falloir redescendre tout ça, dans la caillasse et la neige.

Fais gaffe à pas tordre ton cadre

Tu refais la trace qui monte en haut du Pilat ?

Ouaip.

2-3 trucs à améliorer dans mon GPX et on aura vraiment une super trace pour l'est du Pilat.

Haro sur le Pilat !

Il y a quelques semaines, j'avais tenté une trace partant du Rhône et montant tout en haut du massif du Pilat. Partir de tout en bas pour arriver tout en haut, c'est la seule façon que j'ai trouvée pour faire une sortie pyramidale avec un D+ sérieux, dans notre contrées pas vraiment alpines

Donc contrairement à la dernière fois, je commence à rouler à la fraîche (un peu avant 9 heures). Ca caille, mais au moins ça me laisse le temps de prendre le temps.

Je connais le début de la trace et optimise un peu, car à la base le type qui l'a créée l'a faite en VTTAE. Autant dire qu'il y a des endroits débiles, dré dans l'pentu, voire des singles étroits, pentus, caillouteux, normalement réservés aux piétons. J'évite soigneusement ces trucs qui cassent les pattes pour rien, et arrive après 4 heures d'ascension assez rude (que des coups de cul violents) au crêt de l'Oeillon et sa fameuse antenne blanche TDF. 1300 m de D+ sur 20 km, ça faisait longtemps que je m'étais pas fait mal aux jambes comme ça

La vue est à la fois splendide et inquiétante : certes la mer de nuage et les Alpes au loin (Mont-Blanc, Ecrins) offrent une vue remarquable, le problème c'est que la mer de nuage est vraisemblablement constituée de pollution

Le début de la descente est impossible : dans les chirats (pierrier sommitaux), un vélo ne peut pas passer et pour couronner le tout il y a encore de la neige. Mes chaussures de trail à la semelle usée font ce qu'elles peuvent, mais je me retrouve sur le cul à plusieurs reprises

Par la suite ça devient nettement plus sympa, une orgie de singles joueurs à flanc de coteau sur 1000 m de D-

Au final, 40 km pour 1450 m de D+. Sur la fin j'étais en confiance alors j'ai bien lâché les freins, c'était bien sympa
Par contre mon amorto pisse toujours l'huile, va falloir que je m'en occupe.

https://www.visugpx.com/40EHxLZ0AP (version optimisée, sans les aberrations de la trace d'origine et avec un parcours rallongé sur les crêtes pour profiter plus longtemps de la descente)

A faire un jour
 

Ah oui sans problème !
 
Mentions spéciale à un couple de retraités en AE, qui me demandent où va le chemin :
 
- Ca permet d'aller jusqu'au crêt de l'Oeillon
- Ah ça a l'air sympa, allez on y va
 
En mode "c'est la porte à côté", alors qu'il restait 700 m de D+ et que madame n'arrivait pas à remonter sur son vélo parce que la pente était trop forte... Je sais pas jusqu'où ils sont allés mais j'espère pas trop haut

Joli  

Le sommet est digne de notre D.ieu  
J'ai pris ma charge de pure énergie rien qu'en regardant la photo  

En roulant dans la neige j'ai pensé à lui

D'ailleurs j'ai été surpris, ça grippait bien dans la neige, je m'attendais à déraper mais non.

Faire des sommets tu risques de tomber sur  

Facile à repérer le gars, il y a toujours au moins un drone qui lui tourne autour

Et puis il suffit de rouler sur les chemins et pas en freeride de pure énergie, aucun risque de le croiser

Merci pour le CR, maintenant faut que je motive les trinômes  

 
tin j'ai jamais testé, faudra que je fasse le relou et qyue je teste le vélo de tout le monde à la Ki 83

il vient avec son equipe pour faire des derapages hors sentiers  

Aux spécialistes de la position sur le vélo (s'il y en a).
 
Depuis que je suis passé sur le SPARK, mon dos (pourri) me fait plus souffrir qu'à la belle époque où je roulais en EPIC SR .
 
Le reach est 1.4 cm plus long, le stack 1.5 cm plus court.
Angle de selle identique à 0.2° prêt, angle de fourche plus faible de 2.6°, top tube plus long de 1cm.
La distance tds - cintre plus courte de 2 cm.
 
Je n'ai pas l'impression que la géométrie affecte drastiquement ma position, même si avec un reach plus long, le vélo demande un peu plus de technique et certainement d'effort, de même qu'avec un stack plus faible.
 
Reste le poids (un peu plus de 2 kg supplémentaires) qui pourrait demander plus d'efforts.
 
Les 2 vélos sont de la même génération, le TS étant plus typé "marathon", je l'aurais envisagé plus confort et moins contraignant.
 
A votre avis : est-ce que l'un des critères ci-dessus pourrait avoir un effet important, ou est-ce une conjonction de plusieurs facteurs ?
 
A noter que je suis bien conscient que ça peut aussi venir d'une dégradation de mon dos  

Lors de ta période d'arrêt tu as peut-être perdu un peu en muscles dans le dos ?

+14 reach, et en combinaison -15mm en stack, ca fait que t'es bien + couché, et t'as plus de poids vers l'avant. C'est plus fatiguant que ton ancienne position pour moi.
Peut etre essayer un cintre avec un rise élevé pour rattraper ton stack, ca pourrait etre une solution à tester.

A combiner avec des entretoises sous ta potence s'il te reste de la place, mais ca réduit ton reach légèrement.

 
J'ai fait 6 mois sur l'Epic après ma pause de 6 mois. Je n'avais pas ce souci sauf au tout début.
J'ai recommencé un travail muscu / gainage, on verra, mais ça aussi ça me laisse une gêne.
 

 
Ce qui est étrange, c'est que mes potes me trouvent plus assis (moins couché) que sur l'ancien, et que c'est aussi mon ressenti.
 
Un test avec plus de rise et peut-être un cintre plus court, je fois avoir 3 ou 4 cm de plus sur le SPARK. Ca pourrait jouer.
Pas de possibilité d'augmenter la hauteur du cintre
 
J'ai profité de la pause de midi pour regarder, il se peut aussi que je force plus en ce moment qu'à la reprise.
Et que lâchant plus les freins dans le cassant avec le TS, je sollicite plus le dos, et que pour avancer en montée, je compense poids et pompage en forçant plus.
 
J'ai de plus en plus l'impression que c'est une conjonction de plusieurs facteurs dont le principal étant mon état de santé (physique et mental   )

C'est la géométrie avec sag ou sans ?

selle trop haute ou/et potence trop longue  
Tu pourrais faire une etude posturale aussi ça m a reglé mes douleurs aux genoux et à l epaule gauche

Un Spé a toujours le swag

 
Sans, je ne sais pas si ça change beaucoup la position.    
 

 
Potence de 50 mm max (je crois), et selle à la même hauteur que sur l'Epic.
 
Etude posturale envisagée, mais je vais voir pour soigner mon dos avant.
 

 
C'est un Scott....
 
Mais je suis d'accord pour Spé    
 

https://parisbikeco.com/bike-fit/

franchement tu peux aller les voir mais le délai ... c est passé de 50E de l heure à 80E ( bonne position à part pour les cales qui mettent trop en arrière type TT )

podologue aussi avec ordonnance du medecin j ai une patte plus courte de 4mm, j ai mis des cales en route, le jour et la nuit plus de douleurs dans le genou

bref il faut un tout pour aller mieux donc pour toi, deja avoir une bonne position ca sera bien.

Sinon tu remontes ton EPIC et tu revends le spark plus cher que tu l as acheté ou je t en debarasse pour 500E, mon fils roulera avec sans se plaindre même s il est trop grand