Reprise du message précédent :

J ai eut du xt 12v et j ai dû AXS gx cassette xx1 et chaîne NX tout est parfait.
Le xt marchait parfaitement mais là on est au dessus en AXS

Oui voilà, le XT fait le taf mais l'AXS est un cran au-dessus

Enfin, un cran au-dessus si tu as encore de la batterie

Ça dépend sur quelle vitesse tu tombes en rideau

"le XT fait le taf"    
un truc de prolo, mais on arrive à passer les vitesses  

Faut quand même insister sur le levier. Et puis ça racle. Parfois même ça te pète à la gueule et là bonjour le risque de blessures graves.
 
Donc le XT c'est bien mais pas top.

Ceci dit le levier XT est mieux que le SLX... De base j'avais le dérailleur XT et le shifter SLX, c'était quand même bien merdique. Déjà le XT introduit le multishift c'est un gros plus, et faut admettre que c'est plus fluide.

y a pas de multishift sur le SLX ?

nope.

J'ai un XT comme dérailleur arrière de mon vélotaf et un X1 (= X01 et XX1 mais plus lourd et moins cher) sur mon VTT, je vois pas de différence. C'est smooth et ça ne se dérègle pas.

après, c'est un confort mais pas indispensable
 
J'utilise du XT 11v, du vieux X9, du GRX 800, du 105 serie 7000 et même un vieux Sora 3000 9v.
Faut juste s'adapter

 
  sur le SLX 10V il y avais déjà le multishift
 
Ou alors tu parle du multirelease ? Là c'est sur XT seulement en effet

Sur le Deore 12v en tout cas y'a le multishift mais qu'en montée (tu peux monter 3 d'un coup )

Oui pardon multirelease, je m'y perds dans la terminologie shim'

Oui voila.

Chez SRAM en mécanique (pas AXS quoi), c'est à partir de quelle gamme ?

Je l'ai pas sur mon GX, même pas le 2 way release d'ailleurs, alors qu'il est sur Deore chez shim

C'est quoi le multirelease ?
Flemme de chercher  

Monter plusieurs vitesses d'un seul coup.

En descente

On descend une vitesse quand on passe sur un pignon plus grand.

 
Le multishifting c'est que lié au shifter ?
Cela fonctionnera avec un dérailleur Deore ou SLX ?
 
Je me suis toujours demandé s'il fallait aussi le dérailleur en XT pour que ce soit fonctionnel.

 
Passer sur des pignons plus petits par plusieurs à la fois en 1 seul geste.
 
Et le 2-way-release c'est pouvoir passer sur des pignons plus petits en manipulant le levier dans un sens (par dessous avec le pouce) ou dans l'autre (par dessus avec l'index), perso je trouve ça très agréable et ergonomique chez Shim, je ne sais pas si a existe chez SRAM (en tout cas pas sur le GX 10V)

Anéfé j'ai un shifter SLX et un dérailleur arrière XT. Contrairement à ce que dit tourtinet ça fonctionne bien

 
Oui c'est lié au shifter.
 
En montée (vers les plus grands pignons) c'est sur toute la gamme depuis Deore, en descente (vers les plus petits pignons) c'est sur XT, et ça marche très bien avec un dérailleur Deore et une K7 ZTTO

Je suis câblé à l'envers, pour moi monter une vitesse c'est "monter sur la cassette" du coup tirer plus court en passant sur un plus gros pignon, c'est complètement con je l'admets, d'ailleurs mon gamin comprenait rien quand je lui disais de monter les vitesses : il passait de 3 à 4 ou 5 et c'était déplus en plus dur en pleine montée
Le pauvre gamin

Édit : ah ben Guigui est câblé à l'envers aussi  

Je l'ai ce truc, j'aime pas trop car je trouve que quand on release en mode gâchette (en tirant avec le doigt) ça fonctionne moins bien qu'en release normal (en poussant).

Et comment tu déclenches le multi release ? En laissant appuyé longtemps ?

Ben ça dépends de la logique quoi : si on parle de monter les vitesses c'est ambigu, mais si on parle de monter les pignon ça l'est moins, c'est donc ma logique. C'est les autres qui sont câblés à l'envers
 

Ha oui ? Sur mes shifter SLX et XT je ne vois pas trop de différence. Et je trouve que quand on est en position de descendre les pignons ( ) c'est plus naturel avec l'index, mais bon c'est perso quoi
 

 
non, c'est plusieurs crans, comme pour l'autre sens

Ah, ça parle Deore et SLX ici
Pardonnez-moi pour le dérangement, je me croyais sur HFR  

 
ça alors, je savais pas du tout    
 
du coup le gros c'est le 12 et le petit c'est le 1 ?   ouais logique en fait  
 

 
ouai pareil, je visualise vraiment la cassette vue de derrière avec la chaine qui se balade en montant ou en descendant

Ah ok. J'ai pas ça sur mon shifter SLX

En fait c'est comme dans une boîte de vitesses de bagnole (on monte une vitesse quand on passe de 1ere en 2nde par exemple, ce qui équivaut à passer sur un pignon plus petit sur une cassette de vélo), sauf qu'on voit les engrenages donc ça trompe

Merci pour ma culture.

[

Normal, c'est XT et supérieur seulement  

Oui mais en vélo on sais comment ça marche, donc on inverse

 
C'est pareil sur tous les topic matos, le truc encensé pendant 5ans, devient bof quand un truc mieux (ou pas en l'occcurence ) sort

Si je résume après mon golden redébarquement, le XT 12v n'est plus ce qu'était le 10v /11v ?
J'avais en tête que l'élite de jurait que par shim.
 
Après, je n'ai que pour point de comparaison le SLX 11v et le SX 12v. Ce dernier fait le job, mais je préfère vraiment de très très très loin la facilité de réglage et la fluidité de passage des vitesses du SLX.

J'appuie ca passe, j'appuie plus longtemps ca passe plus de pignons

Le multi release qui montre bien que 12v c'est useless
 
11v bien étagé c'est très bien

 
Non mais ça trolle juste pour refourguer de l'AXS t'inquiète
 
Le XT c'est bon, mangez-en
 

 
Mais clair ! Du 9-50 en 11V c'est le bon compromis : même range, moins cher, plus robuste, plus facile à régler, plus stable... Et surtout pas besoin de trucs à pile pour que ça marche très bien

Cherche du 11V sur du neuf, si il faut tout changer pour basculer en 11, bof.

Sur la gamme Shimano DEORE M5100 t'as du 11v avec K7 en 51
 
Alors oui c'est pas du XTR ladinde

Il suffit pas de changer la cassette pour que ça fonctionne.

Oui, en neuf c'est compliqué, on nous refourgue ce 12v de merde systématiquement sur les vélos décents

Faut faire ta config toi même quoi, à partir d'un kit cadre

Clairement le Deore 11V c'est le meilleur RQP pour une transmission moderne, de très loin vu le tarif des autres K7

Le problème de la k7 Shim c'est qu'elle est en 11 par contre. C'est pas rédhibitoire mais le range reste un peu limite.

En prenant la 11V ZTTO 9-50 ça reste accessible, et ça marche très bien avec le dérailleur & chaîne shim Faut juste avoir un CRL XD quoi.