C'est bien bleu comme blanc
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/97978

Faut juste voir si le Race 900S est un XC900S rebadgé mais avec la même géométrie, ou bien si c'est un modèle remanié avec des dimensions différentes, auquel cas il serait peu probable que ce soit interchangeable...

Quand le vendredi est férié, le jeudi devient un jeudredi ?
Non parce que là le D4 à 4000 boules, j'étais pas prêt, fait avertir un peu avant, qu'on puisse avoir le temps de se mouiller un peu la nuque  

Je demande hein  

Quand le vendredi est férié, le jeudi devient un jeudredi ?
Non parce que là le D4 à 4000 boules, j'étais pas prêt, fait avertir un peu avant, qu'on puisse avoir le temps de se mouiller un peu la nuque

Je demande hein

c'est bien calme ici
ou alors les gens ont fait comme, ils ont roulé
 
Histoire d'animer un peu, je vous fais part du choix de mon nouveau vélo    
 
Ce sera l'Orbea OIZ M-Pro AXS 2023    
 
Vu que le Santa Cruz est impossible à commander, l'annonce de la version 2023 de l'OIZ a fait que je m'y suis intéressé de près. Au départ, je me suis dit que je prendrais la version à 9999 avec AXS XX1 mais freins SRAM... Après, je me suis raisonné et je voulais prendre la version XTR à 7999. Mais je dois avouer que Shimano en 12V, c'est pas ma transmission préférée et on m'a filé un lien vers un forum où plein de gens se plaignent de XTR 12V qui couinent (not this shit again, remember mon Origine Théorème GT ). Bref au final, la version M-Pro AXS 2023 me paraît être un bon compromis. Transmission SRAM GX AXS et freins Shimano XT. Un peu best of both world quoi    
 
Le reste de l'équipement est identique aux versions plus chères à l'exception de la TDS qui est pas Kashima. je mettrai une Kashima plus tard pour le swag    
L'équipement c'est le suivant :
 

• Cadre Orbea Oiz Carbon OMX, Fiberlink, Boost, PF BB, UFO2, I-line shock
• Amortisseur Fox i-line DPS Factory 120mm Remote Push-Unlock Evol Kashima custom tune 190x45mm
• Suspension Fox 34 Float SC Factory 120 FIT4 Remote-Adj Push-Unlock QR15x110
• Plateau SRAM GX1 C Eagle Dub Lunar Boost 34t
• Direction Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing
• Cintre OC MP10 Mountain Performance Carbon, Width 760, Sweep 9
• Potence OC Mountain Performance MP10 Alu SL, -10º
• Manettes SRAM GX Eagle AXS
• Freins Shimano XT M8100 Hydraulic Disc
• Cassette SRAM XG-1275 Eagle 10-52t 12-Speed
• Dérailleur SRAM GX1 Eagle AXS Lunar
• Chaine SRAM GX Eagle 12-Speed
• Roues OQUO Mountain Performance MP30TEAM Carbon
• Pneus Maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR
• TDS OC Mountain Control MC20, 31.6mm, Dropper
• Selle Italia SLR Boost Fill Titanium Rail 316 Ø7 mm
• Blocage OC Squidlock MP20 Remote, Dropper, Suspension 3 Pos

J'ai calculé le différentiel de poids entre cette version et celle à 9999, on est à environ + 350grammes. Ca ferait le vélo XC TS entre 10,5 et 11 kilos, la version XX1 AXS ayant été pesée vers les 10 kilos en version L. Perso, ce sera un M.
 
Ca fait donc 6999 euros et mon bouclard me fait 5% car je passe par une société de leasing qui impose cette réduc    
 
Je l'ai configuré via MyO et ce sera celui-ci (vous noterez l'inscriptions personnalisée sur le hauban ) :
 
https://i.ibb.co/CbFNFNR/custom-197 [...] 16217f.jpg
https://i.ibb.co/xX61qQ1/custom-197 [...] 1b1efc.jpg
https://i.ibb.co/cCs0yHB/custom-197 [...] 379bb5.jpg
https://i.ibb.co/Nm8H2Fz/Capture-d- [...] -44-04.png
 
pas encore possible de le commander mais ça ne saurait tarder avec évidemment un délai loin en 2023, au mieux juin, au pire, ben on verra quoi  

 
Certainement le meilleur choix pour le prix actuellement.  
 
Et tu as encore le temps de changer d'avis    
 
M ? Vu ce que tu dis de toi, je te voyais prendre un S.
 

Histoire d'animer un peu, je vous fais part du choix de mon nouveau vélo
 

c'est bien calme ici
ou alors les gens ont fait comme, ils ont roulé

Histoire d'animer un peu, je vous fais part du choix de mon nouveau vélo

Ce sera l'Orbea OIZ M-Pro AXS 2023
 

 
 
 
Hâte d'avoir ton retour dessus  
 
Je me tâte sur le même, mais j'ai pas de jet pour le laver ça me bloque un peu...

 
je me rappelle de mon Canyon Nerve en 2015... AL 8.0, freins SLX, transmission XT, TS en Fox de bonne facture, jantes DT Swiss Spline M1700, cadre alu, 12 kilos... 2000 euros.
une autre époque. Pour 2000 balles t'as quoi aujourd'hui ? Freins à câble sur une enclume de 16 kilos ?

Mais je dois avouer que Shimano en 12V, c'est pas ma transmission préférée et on m'a filé un lien vers un forum où plein de gens se plaignent de XTR 12V qui couinent (not this shit again)

Hâte d'avoir ton retour dessus

Je me tâte sur le même, mais j'ai pas de jet pour le laver ça me bloque un peu...

 
certains test/review disent pourtant que les transmissions 12v de Shimano (SLX et XT) sont + robustes que celles de SRAM (NX à GX).
De +, les cassettes 12v chez SRAM sont exagérément chères, contribuant à l explosion des prix des vélo. Et si il faut les remplacer tout les ans, cela fait bien cher le bordel..

 
J’ai un shimano xt 12v dont je ne suis pas content. Entre le bruit et le clutch qu’il faut entretenir plus souvent qu’une Ferrari, j’ai donné. J’ai un xtr 11v qui lui est pas mal mais là aussi le clutch a nécessité un entretien inattendu.
Quand je compare au xt 10v qui lui a duré 14000 bornes sans entretien et sans broncher… le vélo est mort avant la transmission…

certains test/review disent pourtant que les transmissions 12v de Shimano (SLX et XT) sont + robustes que celles de SRAM (NX à GX).
De +, les cassettes 12v chez SRAM sont exagérément chères, contribuant à l explosion des prix des vélo. Et si il faut les remplacer tout les ans, cela fait bien cher le bordel..

C'est à peu près les seules options mais ça fait 40km l'aller-retour c'est quand même un frein

Elles durent les cassettes SRAM... J'ai une transmission bâtarde et quand j'ai monté shifter + dérailleur Shimano, je me suis dit que j'allais changer le CRL XD pour du MS quand la cassette SRAM serait usée.
 
Bah ça fait près de 6000km que j'attends  

J'ai vu le Race 740 l'autre jour en magasin, la couleur rend vraiment bien, mieux qu'en photo  
 
https://contents.mediadecathlon.com [...] ?f=960x960

Sinon, j'ai roulé un Sunn exact.

Ca faisait longtemps que je n'étais pas monté surnun vélo qui donne enbie de rentrer après même pas 2 km

Le SR alu de 12 kg, que tu dois violer pour le faire avancer, aucune réactivité, une lourdeur au pédalage, aux relances, l'avant trop lourd, des roues modèle patapouf de chez Sunn. Tout ça fait un vélo désagréable et inconfortable. Mal aux cervicales après 5 km. Et j'avais reporté mes réglages de l'Epic.

Alors bien sûr, mon jugement est faussé en venant d'un très bon vélo, carbone, géo bien étudiée pour la compétition, léger... j'en suis bien conscient.

Du coup je m'interroge sur le remplaçant de feu mon Epic. J'ai peur d'avoir un blocage psychologique compliqué à lever sur le poids et le côté tout mou du ts, surtout en 120/120.

Je me tate pour reprendre un sr (le même ?) Ou un ts en 100/100.

Ou je tente quand même le 120/120 en me disant que les géométries modernes sont super efficaces et que je m'y habituerais.

Et il est compliqué de trouver des vélos à essayer.

Bref, je ne suis plus décidé.

Ce sera l'Orbea OIZ M-Pro AXS 2023    

Joli  
Quand on fait une recherche google "ufo2" on a des trucs douteux.
Curieux d'avoir la pesée à la livraison, pédales comprises.

c'est bien calme ici
ou alors les gens ont fait comme, ils ont roulé
 
Histoire d'animer un peu, je vous fais part du choix de mon nouveau vélo    
 
Ce sera l'Orbea OIZ M-Pro AXS 2023    
 
Vu que le Santa Cruz est impossible à commander, l'annonce de la version 2023 de l'OIZ a fait que je m'y suis intéressé de près. Au départ, je me suis dit que je prendrais la version à 9999 avec AXS XX1 mais freins SRAM... Après, je me suis raisonné et je voulais prendre la version XTR à 7999. Mais je dois avouer que Shimano en 12V, c'est pas ma transmission préférée et on m'a filé un lien vers un forum où plein de gens se plaignent de XTR 12V qui couinent (not this shit again, remember mon Origine Théorème GT ). Bref au final, la version M-Pro AXS 2023 me paraît être un bon compromis. Transmission SRAM GX AXS et freins Shimano XT. Un peu best of both world quoi    
 
Le reste de l'équipement est identique aux versions plus chères à l'exception de la TDS qui est pas Kashima. je mettrai une Kashima plus tard pour le swag    
L'équipement c'est le suivant :
 

• Cadre Orbea Oiz Carbon OMX, Fiberlink, Boost, PF BB, UFO2, I-line shock
• Amortisseur Fox i-line DPS Factory 120mm Remote Push-Unlock Evol Kashima custom tune 190x45mm
• Suspension Fox 34 Float SC Factory 120 FIT4 Remote-Adj Push-Unlock QR15x110
• Plateau SRAM GX1 C Eagle Dub Lunar Boost 34t
• Direction Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing
• Cintre OC MP10 Mountain Performance Carbon, Width 760, Sweep 9
• Potence OC Mountain Performance MP10 Alu SL, -10º
• Manettes SRAM GX Eagle AXS
• Freins Shimano XT M8100 Hydraulic Disc
• Cassette SRAM XG-1275 Eagle 10-52t 12-Speed
• Dérailleur SRAM GX1 Eagle AXS Lunar
• Chaine SRAM GX Eagle 12-Speed
• Roues OQUO Mountain Performance MP30TEAM Carbon
• Pneus Maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR
• TDS OC Mountain Control MC20, 31.6mm, Dropper
• Selle Italia SLR Boost Fill Titanium Rail 316 Ø7 mm
• Blocage OC Squidlock MP20 Remote, Dropper, Suspension 3 Pos

J'ai calculé le différentiel de poids entre cette version et celle à 9999, on est à environ + 350grammes. Ca ferait le vélo XC TS entre 10,5 et 11 kilos, la version XX1 AXS ayant été pesée vers les 10 kilos en version L. Perso, ce sera un M.
 
Ca fait donc 6999 euros et mon bouclard me fait 5% car je passe par une société de leasing qui impose cette réduc    
 
Je l'ai configuré via MyO et ce sera celui-ci (vous noterez l'inscriptions personnalisée sur le hauban ) :
 
https://i.ibb.co/CbFNFNR/custom-197 [...] 16217f.jpg
https://i.ibb.co/xX61qQ1/custom-197 [...] 1b1efc.jpg
https://i.ibb.co/cCs0yHB/custom-197 [...] 379bb5.jpg
https://i.ibb.co/Nm8H2Fz/Capture-d- [...] -44-04.png
 
pas encore possible de le commander mais ça ne saurait tarder avec évidemment un délai loin en 2023, au mieux juin, au pire, ben on verra quoi  

• Cadre Orbea Oiz Carbon OMX, Fiberlink, Boost, PF BB, UFO2, I-line shock

J’ai pas compris.
 
Ufo2

Sinon, j'ai roulé un Sunn exact.
 
Ca faisait longtemps que je n'étais pas monté sur un vélo qui donne envie de rentrer après même pas 2 km
 
Le SR alu de 12 kg, que tu dois violer pour le faire avancer, aucune réactivité, une lourdeur au pédalage, aux relances, l'avant trop lourd, des roues modèle patapouf de chez Sunn. Tout ça fait un vélo désagréable et inconfortable. Mal aux cervicales après 5 km. Et j'avais reporté mes réglages de l'Epic.  
 
Alors bien sûr, mon jugement est faussé en venant d'un très bon vélo, carbone, géo bien étudiée pour la compétition, léger... j'en suis bien conscient.
 
Du coup je m'interroge sur le remplaçant de feu mon Epic. J'ai peur d'avoir un blocage psychologique compliqué à lever sur le poids et le côté tout mou du ts, surtout en 120/120.  
 
Je me tate pour reprendre un sr (le même ?) Ou un ts en 100/100.
 
Ou je tente quand même le 120/120 en me disant que les géométries modernes sont super efficaces et que je m'y habituerais.
 
Et il est compliqué de trouver des vélos à essayer.
 
Bref, je ne suis plus décidé.

 
Un TS avec blocage ça roule mieux partout que ton epic, tu pourras suivre quand c'est technique    
 
J ai roulé le OIZ 100mm c'est plutôt pas mal d'ailleurs je vais le retaxer à on voisin en mettant mes pedales auto dessus
 
Un spark RC 120/120 pour l'avoir testé avec des jantes DUke carbon c'est bien rigide et ça envoi du bois quand t es en forme    

 
Actuellement, ce qui tient la corde, c'est le OIZ qui pourrait être transformé en TR (120/120) facilement puisque c'est le même cadre.
 
Mais je ne suis pas encore convaincu que mon Epic SR, sur son terrain serait surclassé par un tout mou bloqué, sauf à taper dans les machines à 10kg ( )
Mais compte tenu de ma condition physique, ce serait certainement une erreur de rester sur un SR

Il existe des pistolets à haute pression sur batterie Il me semble que tu peux puiser dans un seau donc c'est complètement transportable en bas de ton appart en principe. Ça pourrait être une solution ?

mais quelque soit le velo, t as le meme pb nan ?