Reprise du message précédent :

 
J'ai vérifié tout est bon  

Verifie si la chaîne passe au bon endroit dans le dérailleur, j'ai l'impression qu'elle passe du mauvais côté du "rabas" entre les deux galets.

Sinon ton dérailleur paraît trop éloigné de la cassette quand t'es sur le grand pignon.

Moi je vois la chaîne passer au bon endroit
Par contre ça semble manquer de lubrifiant

Je vérifierais la patte de dérailleur aussi tant qu'à faire...

J'ai vu que des vidéos filmées du dessus  

 
Je ne suis pas certain de ton réglage d'englobé, mais il faudrait une vue du galet sup en fonctionnement.  
Et si ça ne le fait pas sur les autres pignons, je pense que la butée haute et la butée basse méritent un peu plus de latitude. Une vue arrière en fonctionnement.
Le réglage du 12V est assez fin, il suffit de peu pour que cela ne fonctionne pas de façon optimale.

 
J'ai fait le réglage en utilisant cet outil :
 
https://www.youtube.com/watch?v=Tj-jDKuz5z0
 
Le passage des vitesses se fait très bien à la descente et à la montée. Juste cette impression de frottement important et de bruit.
 
J'ai pas lubrifié au delà de la graisse d'origine car je bricole pour le moment dans mon appart et pas envie d'en mettre partout. Je mettrais de l'huile téflon avant la première sortie.  
 
Je vais vous faire des photos des tous les angles .
 

Moi je dis, lubrifie bien avant ta première sortie et ensuite après quelques sorties le bruit va s'atténuer, je pense que c'est lié au fait que ta transmission est neuve et donc pas encore rodée.

Autre question, quelle pression dans les pneus pour rouler en foret parisienne ? 5 ou 6 bars ?  

 
C'est une hypothèse qui me plait bien    

 
C'est pas faux

 
Ca va dépendre de ton poids, mais tu peux viser autour de 1.6 / 1.8 et ajuster en conséquence.
 
Sinon, go topic des épilés.

 
OK je pèse 84 kg donc plutôt vers le haut alors 1.8 ?  
 
   
 

81 kg ici 1.7 et 1.5 dans le sud.

 
Commence à 1.8, tu baisseras en fonction.
 

 
Cela va dépendre du terrain.
Entre le le sud avec cailloux, qui nécessite des pneus renforcés ++ donc plus raides, mais qui demande plus de grip et la RP Avec terrains assez lisses et des pneus standards (je préconise quand même du hardskin, EXO...), la pression peut être un poil différente.
 

1.35 / 1.45 ici, sud yvelines

Je préconise ce site: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
 
Tu rentres toutes les caractéristiques, pratique, etc, et il te calcule la pression "idéale", sur sec ou mouillé. Perso je tourne aux alentours de 1.30 / 1.40 comme recommandé sur ce site, ce qui me convient parfaitement sur le terrain.

0.6, Grenoble
 
/ergt
 

 
Merci beaucoup  
 
Super calculateur. Il me donne dans les 1.8 bar  

 
 
 
Edit, ça me parait bien comme valeur de départ, mais peut-être un peu élevé en pratique.
 
67 kg, je roule vers les 1.6, je pourrais baisser encore, mais je n'aime pas la sensation de flou que cela procure.  
 
Et ça casse les jantes  

si tu vois flou, faut effectivement manger un peu plus

2,07 / 2,15 bars selon le calculateur, pour moi.

LOL

1.8 / 1.9 ici. Et oui je prends trop l'apéro mais ça correspond à peu près à ce que j'utilise (un peu moins devant quand même).

80 kg
Vélo de 12,5 kg
27,5" en 2,35/2,25
1,5 bar/1,8 bar

1.8/1.7 c'est bcp je trouve.

1,3 ou 1,4    
C'est tout mou ça ! Perso je mets 1,8-1,9 à l'arrière et 1,6-1,5 à l'avant (je suis pas non plus hyper maniaque, je suis pas au pouillième près).

1.9 / 2.3 pour moi  

Craquage complet  

Intéressant... il me donne des valeurs assez proches de ce que je mettais en réel, 2 à l'avant et 2.2 à l'arrière là il me dit 1,97 à l'avant et 2,09 à l'arrière.

N'importe quoi ce truc

En même temps un site qui contiens les mots sram et axs dans l'adresse, comment dire...

Je sais pas comment vous faites pour avoir des valeurs aussi élevées... Bizarre

Perso, il me donne des valeurs logiques, mais si je mets + 15 kg de cycliste et + 2 kg de vélo, il ajoute 0,25 bar, soit quasi les valeurs de Lalka

 
Je serais curieux de voir les données que tu as entrées pour avoir un tel résultat.  
Il faut que je mette 100 kg, pneus renforcés et pratique enduro pour avoir ces valeurs.
 

cycliste : 80 kg
vélo : 12,5 kg
pneu avant 2.35/ arrière 2.25
carcasse renforcée
pratique trail
largeur interne 23 mm
jante TL à crochets
terrain sec

 
En 27,5 ", ça me donne les mêmes résultats, mais en 29 : 1,87 et 1,94.
En XC, tu serais à 1,77 et 1,84, dans les normes des autres ici.
 
Du coup, t'es gros, t'en as des petites, et tu roules pas.

Maintenant, il serait intéressant de voir leur référentiel

On est un poil plus grand que le taulier, c'est peut être ça  

Déjà qu'il roule comme un dieu... Imagine s'il était grand et beau en plus !!

Y a une justice quand même.

Il me dit 1.93 / 2.1, je roule à 1.3 / 1.7  

Après faut voir les paramètres un peu génériques genre tyre casing : clairement j'ai pas la même sensation suivant le degré de "reinforced"

Et il connais pas le mullet

N'exagérons rien  
Niveau pression il faut prendre en compte la structure du pneu.
1.8 en exo je crève.
1.5en SG je ne crève pas

Ton bronzage bretons-corse est incomparable