Reprise du message précédent :

Le vélo c'est un sport de ieuv, t'as jamais  croisé  les troupeaux de cyclo  le dimanche  matin ?

Cette aprem j'ai vu un obèse en gravel électrique. Sur un chemin de halage.
Bienvenue en 2022  

moi c’est les 30 mamils du mercredi matin qui font le tour de parilly en pinarello + full lycra, mais qui vont moins vite que moi en vélotaff qui me fatiguent
 
au moins ils ont pas (encore) de batterie ^^

Bon je vois que vous êtes autant partagé que moi    

a VTT,les vieux que je croise sont en VAE. et je croise pas souvent du monde.

Petit rappel à l'ordre ce matin, mais sur un truc très con  

Single visiblement peu emprunté, avec une belle reprise de la végétation et des ronces bien énervées, j'aperçois un petit fossé pour l'écoulement de l'eau, je relance un peu pour le passer plus facilement, je lève la roue avant et là tout s'accélère, je me prends un bras  dans des ronces énormes, coup de guidon involontaire car retenu par le roncier d'un côté, vla le début d'otb en travers : la cuisse au dessus du genou qui vient frapper le cintre et mon gps sur la cadre derrière la potence qui vient à la rencontre de  
Que du bonheur  

Je me relève et attends mon collègue de sortie lui aussi pris dans les ronces un peu avant.

La flemme de faire demi-tour et de retomber dans la battue des chasseurs, on décide de poursuivre dans la jungle des ronces, l'enfer sur 30m, avec en prime 2 arbres cassés enchevêtrés et ces saloperies de ronces infernales  

Moralité : le danger ne vient pas forcément de ce qui paraît le plus évident  

 
Fais toi plaisir en fonction de tes moyens.
 
Perso, j'ai préféré une valeur sûre pour éviter les emmerdes.
 
 

Sortie sympa de 40 bornes aujourd'hui, un peu de cassant mais pas trop...  
 
...mais voilà qu'au nettoyage je remarque un truc sur des haubans pattes arrière du cadre
 

 
Me dites pas que je l'ai flingué, je vois même pas la boite en question...  

tiens nous au courant, on justifiera le doublement du budget, réglementaire ici

Elle est un peu floue ta photo, difficile à dire

Une autre :
 
Pas évident à mettre en valeur.

Faut croire qu'il s'est fait casser ses petites pattes arrières

Edit : faut dire qu'avec ton pseudo c''etait courru d'avance  

Yep j'aurais du dire l'un des haubans. Mais c'est beaucoup moins mignon que papatte comème.  

Du coup ça fait dans les 10-11k  

le budget de départ ? donc potentiellement on peut proposer des spads a 15-20k c est ca ?
je ne peux croire que c est 5ke *2
a ce prix t as juste un groupe/une paire de roues

j'essaie de commander un nouveau vélo à 9k, on ne me laisse même pas passer commande, y a pas de visibilité sur les stocks
 
ce marché pété sérieux

J'ai vu un orbea laufey h10 en boutique aujourd'hui, c'est quoi ces soudures ?

J'ai été ultra déçu de la finition, sauf si c'est fait exprès mais j'ai du mal à comprendre pour ce prix là

Tu peux pas avoir fait ça sans t'en rendre compte

C'est pas joli joli

Mais bon, tant que ça tiens

MT trail sport, mieux que des MT5 pour moins cher

Soudures ??? Un cadre alu alors ???  

T'es mur pour un cadre Nicolai

Je cherchais pour upgrader la transmission d'un riverside 500 et là je regarde les occaz TS à 3k€    
En me renseignant sur un vtt récent d'occaz, je suis tombé sur des retours sur les boities sram dub précisant que la durée de vie serait d'environ 1200km. Cela me semble ridicule comme durée de vie, ce boitier équipe les vélos avec transmissions sram. Est-ce qu'il y a moyen de monter un boitier qui tient plus longtemps? Je devrais faire autour de 8kkm en route/HT cette année.

On s'en branle de la gueule des soudures, achète et roule

Sur le haut de hauban je me vois même pas comment c'est possible, oui ça a frotté dans une grosse descente mais j'ai pas souvenir d'avoir fait des tonneaux...    
 
L'alu ça lâche d'un coup ou bien ? Parce c'est un SR, ça peut tabasser un peu en descente je vais pas être très tranquille la prochaine fois.

Oui, ça lâche d'un coup. T'as dû prendre une pierre, ou alors pendant le transport ?

Perso j'ai du SRAM DUB, je roule en toutes saisons et dans la météo bien Belge, mon premier DUB je l'ai changé à 6000km (un peu fatigué mais encore fonctionnel) le 2e va sur ses 4000 en tournant encore comme une horloge et sans bruits.

Donc cette histoire de durée de vie à 1200km

Salut, les gens qui montent cette marque là font des retours plutôt positifs sur la durée de vie: https://www.probikeshop.fr/boitier- [...] qQEALw_wcB

Avec les bdp modernes, j'ai jamais vu de durée de vie folle. L'été ça va, mais dès que c'est humide c'est la cata.

Sinon si le projet est de faire 8km sur route, un VTT n'est peut être pas le meilleur moyen de locomotion.

 
1900£ ça me semble déjà bien assez cher :v
 

 
Tain je connaissais pas, mais non
 

 
Mon vélo le plus cher m'a coûté 500£, et c'est un charbon ultegra de 7kg, du coup mettre 4 fois le prix pour avoir un truc moins quali c'est dur

C'était juste pour indiquer le volume. Je regarde pour faire un peu de vtt pour varier.
Je n'ai pas envie de passer plus de temps à l'entretien qu'à rouler.

Ton bout de charbon n'a pas de suspensions, déjà. Ca coûte cher, les suspattes cf. la moindre motocross, ça a un look cheap comparé aux grosses routières mais ça coûte très cher, parce qu'elles ont des suspensions très qualitatives pour encaisser les gros chocs.

Ok, je comprends. Si c'est un point qui t'inquiète, privilègie un cadre avec boîtier fileté plutôt que pressé, c'est moins chiant à changer et à priori plus fiable.

Ou sinon le CK, c'était qu'une demi blague. Mon boîtier qui a duré le moins longtemps, il a dû faire 100 bornes (dans la boue). C'était un SRAM

C’est quoi, mou?
 
Purge? Changement de plaquettes ?
Parce que bon, même mes vieux 4xx de base en 2 pistons freinent plutôt bien après une purge et des plaquettes neuves

 
C'était du pressfit le trek que j'avais repéré Je vais plutôt chercher du shimano.

 
Ouais je sais, c'est juste que je trouve tout trop cher et/ou mal équilibré (mais j'ai le même problème en route), du coup j'achète rien et ça me saoule parce que c'est bientôt la bonne saison pour en faire ici

C'est pas le moment d'acheter

lol

Bonjour,
 
J'aimerai remplacer le système de freinage avant d'un de mes VTT car il y a une fuite de liquide.
Il s'agit d'un Magura MT4 que j'ai toujours trouvé un peu faiblard.
Je me suis dis que je pourrai le remplacer tout simplement par un MT5 (système complet) et ainsi profiter du double piston.
Ma question se porte sur la compatibilité du système, notamment au niveau de la fixation de la fourche...
 
Merci.

Pour ceux qui roulent sans pédales auto, vous avez quoi comme chaussures pour l'hiver ?

Les meme que l'été, fiveten freerider

Parmi mes vélos j'ai un vieux VTT Bulls en 26 pouces qui me sert pour aller chercher le pain, aller en forêt, voir les parents qui habitent à 1 km, etc..
C'est un peu mon vélo "utilitaire", il ne vaut certainement plus grand chose mais il me rend bien des services et je n'ai pas d'appréhension à le cadenasser à un lampadaire ou à un arbre le temps d'une balade à pied ou d'une course.
 
Il est en bon état tout fonctionne bien dessus sauf que j'ai une fuite d'huile au niveau du plongeur droit de la fourche.
 
Sans investir des fortunes, vous feriez quoi? La faire réparer ou trouver une autre fourche d'occasion?