Reprise du message précédent :

En bas de la descente d'Albert, à la Riaille, tu prends le bout de route pour aller au fond de la vallée et tu enquille le single en face. C'est ce qu'on a fait la dernière Ki.

C'est un mythe. J'ai (quasi ) toujours reçu mes commandes RCZ au délais indiqué (qui est certes parfois long ). Là j'en ai une en cours où ils m'ont spontanément fait un geste commercial car ils avaient baissé le prix d'un truc depuis ma commande, je n'avais pas vu

Le cadre de turtounet est un mythe aussi

Il faut dire qu'ils ont fléché le tour du Queyras en vélo par là aussi, c'est débile

Mais ouais Journée au top, sauf la logistique bouffe ( pro tip : il faut venir avec son sandwich là bas, c'est plus sûr et plus efficace )

D4 superior

Ils ont dû me prendre pour un sudiste, et penser qu'à partir de septembre ils ont 6 mois de plus pour me livrer vu que le vélo est quand même remisé tout l'automne et tout l'hiver

Bon sinon, Scott Belgique n'est qu'à quelques kilomètres à vtt de chez moi, je pourrais envisager un sit-in devant leurs locaux avec mon Rockrider

 
En réponse à leur shit-in ?

Le shit-in c'est l'étape suivante, mais alors DANS leurs locaux.

Bon j'ai quand même vérifié, la nouvelle date prévisionnelle c'est le 04.11.2022 avant que les comiques troupiers du topic ne refassent le coup du "2023"  
 
Enfin bon à ce stade plus rien ne me surprendrait

Je suis en pleine formation sur "comment vivre le changement au travail", tu restes bloqué en phase 1, le déni  

Honnêtement en vrai je kiffe mon D4, configuré 100% à la carte au final. Donc bon, même si je reçois jamais mon Scott s'pas bien grave, j'aurai économisé 5k et puis voilà

 
 
Pas trop roulé cette année, mon dernier passage ici c'était pour ma première fois en tubeless avant de partir pour le Verdon/Cannes/Nice fin aout avec madame et bébé
 
Première sortie pas violente mais très sympa près du Verdon donc:
https://connect.garmin.com/modern/a [...] ique_id=11


 
Ensuite, direction Mandelieu et D4, le vélo sur le toit, pour rencontrer le portique qui se faisait très discret

 
C'est la Pigeot qu'a tout pris, après vérifications tout va bien pour le D4 heureusement
 
Second et dernier roulage sur place donc (Théoule sur Mer exactement). Encore des paysages très sympa mais gros fail de parcours, pas réussi à trouver sur Utagawa quelque chose entre 10 et 40 bornes... Et pas eu moyen de rallonger sur place. J'ai apprécié le coin et voir que le vélo n'avait rien en tout cas
https://connect.garmin.com/modern/a [...] nique_id=8


 
Les gens du coin, je comprends que vous soyez chauvins sur ce point
 
Résumé du tubeless... Ben pas de problème particulier, mais j'ai pas forcément vu la différence non plus. Tout s'est bien passé sur ce point un tout cas, ça fait plaisir
 
PS : j'ai validé la housse de roue D4 qui 'est pas vieille au catalogue (20€, pas mieux à ce prix je pense), et la housse de cadre que j'ai donc du acheter en catastrophe (70€, fait le taf).

  l'état de la caisse
 
Mme a du te mettre une soufflante de première non ?
 
Dire que je n'y descends jamais avec le vélo

Ça va coûter cher en carrosserie…

hein? quel format de douille est rond?

Une clé à molette ?
Sont vache sur leur site ils montrent bien une photo avec la clé dymano...
 
Edit : Ah mais il y a une douille sur la dynamo...
 
 

Douille de 1 pouce    
https://www.bike24.fr/produits/200999

Moi j'utilise la version Rockshox, ça marche bien
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] et_paragon

C'était pas sa guerre...  
 

Coup de bol: c'est la voiture de la boite
 

Oui enfin… dans mon ancienne boîte ça passait pas non plus comme une lettre à la poste

Madame a fait ça avec la Prius, marques similaires, un peu plus fortes car il y avais 3 vélos dont un dans le mauvais sens (ne jamais faire ça !)

On a laissé comme ça

ça ne craint pas un peu niveau étanchéité là ? sur la voiture de société de timmymeow, ça a bien plié quand même...

RAS depuis 10 ans en fait ça déforme la taule à l'endroit où ça mord, mais le reste n'a pas bougé chez moi, les joints sont toujours nickel (enfin pour des joints de 17ans quoi )

Tu parles d'une Toyota, lui d'une Pigeot  

en xc pur, reba sl ou sid sl ? je connais que dalle a la gamme rockshox

bien vu

SID pour du pur XC

Reba c'est XC/Trail.

Mais bon doit pas y avoir une différence incroyable à notre niveau

la SID c'est d'une dureté quand t'expérimente la souplesse d'une fox 36

Après y a différentes cartouches au comportement différent, au sein d'un même modèle de fourche

 
Les 2 sont pour un même programme à débattement identique entre 100 et 120 mm.
La Reba fait très bien le job quand la Sid le fait mieux.... pour plus cher.

Après tu as aussi les cartouches, ma Reba (120mm, plongeurs 32mm) je l'avais upgradée avec la cartouche Charger2 et c'était clairement autre chose. Mais la SID (120mm, plongeurs 35mm) avec son Race Day Charger c'est encore meilleur, aussi bien de par sa rigidité grâce aux plongeurs de 35 que de par sa cartouche. Pas certain que le gap avec une Reba soit aussi important sur une SID Select+ qui propose une cartouche Charger2 comme sur ma Reba upgradée, ou une SID Select qui n'a "que" la cartouche Charger.

Après sur la gamme SL (100mm) les plongeurs de la SID sont en 32mm donc je pense que ça vaut encore moins la peine.

Ça me fait penser que je dois mettre ma Reba 120mm Charger2 + remote en vente vu qu'elle traîne dans une boîte depuis 1 an et demi  

Hello, j'ai besoin d'aide dans ma réflexion du moment.

Mes 50 ans approchent, je me dis qu'il faut que je roule sur un vrai cadre de luxe au risque d'avoir loupé ma vie

En épluchant les offres des différents fabricants, je me suis rendu compte que les cadres artisanaux Européens sont désormais au prix des marques dites hdg (SC, Yeti, etc) voire des séries spéciales chez les gros faiseurs (Sworks, etc).
Et vu que je compte garder le maximum de composants que j'utilise déjà, je pourrais me monter un Antidote Made in Poland mieux équipé qu'un Stumpjumper Comp, et pour moins cher. Par exemple.

Après viennent les questions type:
- est ce que ces petites boutiques savent faire des cadres qui fonctionnent bien ? (Pour un sportif du dimanche, hein),
- en cas de pépin, quid du sav ?
- est ce que ça va pas se transformer en galère le jour où je voudrais le revendre ? (Me rappelle d'un Niccolai qui avait mis du temps à partir ici).

Bref, vous feriez le move vers un artisan où je préférez rester chez les grosses boutiques ?

Merci d'avance  

A cet âge,il faut peut etre étudier le passage du coté obscur?

Nan mais ma question est sérieuse hein  

ben si t as 50 ans, que tu continues en musculaire, et que tu peux te faire plaisir, ben go sur un cadre/marque que t as fait rêver jusqu'a maintenant..
sur de l artisanal, go l atelier, et a voir en fonction du feeling. t auras pas plus performant, mais tu peux te faire plaisir sur le design, couleur, spécificités..

Le risque d'avoir du mal à le revendre est forcément présent
On parle d'un cadre dont un des intérêts est qu'il sera fait sur mesure

Après à ton age avancé ( )  tu es censé savoir ce gue tu veux

C'est très personnel, c'est le plaisir d'avoir un cadre unique, fait pour toi
À nos niveaux ca doit rien changer d'ultime amha

 
Sympa ton CR, si tu reviens dans le coin, un peu plus loin tu as également ces circuit à faire : https://sitesvtt.ffc.fr/sites/pays- [...] reloaded=1
Paysages sympa, pas mal de D+ et belles descentes (pour la Normandie).
 
 
 
Sinon question de noob, je vois revenir sur plusieurs pages le changement de groupe pour du 3x9 vers du 1x11/12, ça peut se faire sur "tous" les VTT ?

Au regard de tes interrogations  je partirai  sur une marque  HDG mondialement reconnue.

Le vélo c'est un sport de ieuv, t'as jamais  croisé  les troupeaux de cyclo  le dimanche  matin ?