Reprise du message précédent :

 Il fait quelle taille le gars de ton club ?

1.75
Vélo taille M je crois

Je fais 1m87. Dommage

Dis-toi qu'il sera maniable

Quel est le format de ta roue ? Je pense pas qu'il existe une conversion pour faire rentrer une roue boost dans une fourche non boost

J'ai acheté le neuron 7 alu. A 2700€ l'équipement est fou. C'est mon premier ts, et ça va, ça roule bien sur le plat. Au pire les suspates se bloquent. Il y a 3 niveau. Et bloquerca l'ar, pour le roulant c'est parfait.
Bien équilibré. Pas lourd.
J'avais un comencal meta ht semi rigide avant. (800€ en 2016). Rien à voir niveau confort et rendement.
Canyon livré tout pour le monter soi-même. Toutes les info's sont là.
Et la couleur est mieux en vrais.

Je roule sur le touquet. On a de la pinede, donc sable et pins. Je consomme toute la suspates arrière et la suspension ar apporte de la motricité dans le sable ou quand ça monte. (les dunes c'est violent en dénivelé. Ça dure pas, mais ça fait le cardio). Bon ici ils roulent tous en sr type xc en carbone à 5k€ mini. Les rando organisées ne prennent les pentes que pour monter..

Perso je m'y suis remis il y a 2 ans et demi, j'ai opté pour un XC900S que j'ai (sérieusement ) upgradé au fil du temps. Là je lui ai mis quasi 10.000km et j'en suis toujours aussi satisfait  

Dans les prochains jours je réceptionne son remplaçant, un Spark RC à la carte. Mais franchement le XC900S c'est vraiment un chouette vélo même s'il a pris une inflation de +30% dans la vue en 2 ans (comme tout le matos vélo en fait).

Elle est boost…
Mais il y a deux capuchons qui s'enlèvent, et clairement il y a de la marge pour en mettre des plus petits (je pense)
https://www.bikester.fr/dt-swiss-35 [...] 00395.html
Genre ca, je me disais que ca devait exister en 15x100

Après la def de rcz est bizarre… j'ai l'impression que la durolux existe pas en qr15x100

Même la bible glisse alpine parle de 15x110

Elle est dans le catalogue technique Suntour, sortie en 2017-2018.
Je pense que tu devrais arrêter de te poser des questions et foncer surtout si tu as un moyeu DT qui peut s'adapter très facilement.

Même en changeant les endcaps tu vas avoir un soucis avec le déport de 5mm du disque.
Les usinages de l'étrier ne permettent pas de le déplacer suffisamment pour faire passer le disque au bon endroit.

Faut une fourche boost en 110mm à mon avis.

Oui, on ne passe pas une boost en non boost.

C'est pas qu'une question de capuchons, faut aussi que le disque soit au bon endroit quand même

Attention il faut pas confondre moyeu réellement boost et moyeu classique adapté en boost via endcaps (Hope le fait aussi).
La X1900 chez Canyon je pencherais plutôt pour la seconde option car plus économique.

Sur téléphone je trouve pas…

Ca y ressemble, c'est une DT E1750
Mais pour le disque j'y avais pas en effet  

 
Salut,
 
Beaucoup a été déjà été dit.
Avec 3 à 4 K, tu auras un vélo entrée de gamme dans les grandes marques. Tu auras un bon cadre, des suspensions moyennes et une transmission à améliorer.
Et souvent un cadre alu.
 
Le bon ticket d'entrée dans les grandes marques pour un trail léger  / downcountry de qualité serait 4500 : Oiz M30 TR, Spé EVO comp, Spark RC team par exemple.
 
Si tu n'as pas peur d'un vélo un peu plus lourd, le Oiz H10 TR (alu) a tout ce que tu veux, et se trouve facilement (encore en expo chez mon vélociste habituel la semaine dernière).
Sinon, Canyon fait de bon vélos (attention, il parait que certaines boutiques ne prennent pas en réparation).
Le D4 900 TS est également bien placé.
 
Concernant SR ou TS :
 
Avec un SR carbone et des bonnes jambes, tu seras plus efficace en général au détriment du confort.
Avec un TS 120/120 moderne, tu seras efficace et tu passeras les passages cabossés plus facilement, et tu pourras envisager le confort.
(un 100/100 pour ton terrain ferait aussi bien l'affaire, mais ce n'est plus à la mode).
A mon sens, tu as raison d'envisager le TS.
 
Attention le Spé a 110 à l'arrière, mais pour le voir rouler souvent, il est excellent.
 
OCCAM, SPECTRAL, Fuel EX, YT izzo me semblent un peu gros.
 
Dans tous les cas, ton budget te permettra d'avoir un bon vélo, quitte à en prendre un que tu amélioreras (roues, transmission) au fur et à mesure de tes envies / moyens ou du remplacement des pièces d'usure. Si tu en vois un qui te plait dans ta liste : c'est le bon    
 
N'oublie pas un petit budget pour l'équipement : pédales, chaussures, casque, cuissard, maillot... et les outils
 
/mon avis
/je roule en RP (est et sud) en SR carbone.

https://www.srsuntour.com/fr/entret [...] 6-durolux/
Fourche en axe de 20mm, change de roue

Comme dit plus haut, si moyeu classique avec endcaps boost, il suffit de déporter le moyeu en détendant les rayons et retendant de l'autre côté pour décaler de quelques mm le moyeu et donc le disque.
Je sais que c'est pas si rare que ce soit fait ainsi mais est-ce que Canyon l'a fait, j'en sais rien.

Les Cube ne sont jamais cités sur ce topic j'ai l'impression, ça a mauvaise presse ? Pourtant le Stéréo 120 HPC est très bien équipé pour un prix très correct, et en plus je le trouve vraiment beau, la forme du cadre + le blanc/noir/or
 
https://www.cube.eu/fr/2022/bikes/m [...] eyncarbon/
 

il y a rien qui va dans le descriptif rcz

ouais je vais me contenter d’une fourche adaptée à mon vélo

si ils sont régulièrement cités
bon velo, bon rqp. juste des geo "anciennes" (en gros pas la dernière hype du moment), mais c est tout, de la bonne came

 
Merci pour cette longue réponse. TU penses que le YT Izzo serait trop lourd ? pour 4300 euros,la version core3 pèse 13.3 kg et a un équipement qui me parait bien (Fox performance elite et SARAM GX)    

C'est pas cher...
Un noir mat ? (2016 dans ce cas)

Oui (satin black / charcoal selon la fiche)

 
D'acc  
 
C'est quoi les dernières géos du coup ? SCOR je suppose ?

Sinon

SR SUNTOUR Fourche AION35 27.5" 140mm EVO BOOST 15x110mm Tapered Black (GSFAIONBLRPA0001) = 149.99e au lieu de 395.7e

Pour bénéficier de ces prix, veuillez mettre le code:  RCZTUR

Salut,

Ce qu'il entend par "gros", c'est la quantité de  débattement / la "pateausité" (   ) du vélo.
Rien à voir avec le poids  

toutes les grandes marques tendent a ouvrir l'angle de fourche, redresser la tds, rccourcir les bases, reduite les potences, elargir le cintres...
j ai pris un spark 900 (gamme trail du coup plutot que xc) 2022, mais avec les pb de livraison, j avais failli prendre le cube que tu as linké, j en aurais été content aussi faut pas se leurrer  

yt izzo, meme type de velo, semble très bien d apres les review/forums.. si t en as en stock c est un bon candidat.
 
d ailleurs a 4ke, pour moi tu as acces a des velos (neufs) carbone et bien équipés, a ce niveau de prix il ne faut pas se contenter d un cadre alu amha (où a la rigueur uniquement le triangle arrière pourquoi pas)

Salut,  
J'envisage d'acheter un VTT
Le but est de me promener en foret, seul ou avec mon fils, dans le 78 principalement.  
pas de grosse descente, ni de profil super sportif...
Niveau budget, je ne suis pas HFR compliant  , je ne voudrais pas depasser 900€, 1000€ grand max.
Je fais 1m80 /85 kg    
 
J'ai reperé celui-ci :  
BH Expert 4.0 :  
https://www.deporvillage.fr/vtt-bh- [...] x12v-rouge
 
Vous en pensez quoi? Il y a mieux de dispo, en L, pour un budget similaire?
 
Merci

 
 

 
Sans redface en plus

Guigui me l'a envoyé aussi, merci  

Pour 4k t'as plus rien mon bon monsieur

Quand tu vois que pour 8k tu as du sid SELECT et pas du ultimate, ou bien pour 9k tu as un shifter GX eagle et pas XX1, je pense que golfix décrit malheureusement fidèlement le marché

 
Voilà, je pense que même si tu pourras rouler avec un vélo qui aurait plus de 120 de débattement, c'est un peu overkill pour la région.
Après, tout dépend de comment tu roules, Sakuraba s'amuse bien avec son spark TR, mais il aime bien sauter les rochers.
 

 
Je suis en pleine recherche, donc je vois assez bien le marché.
Je suis peut-être un poil exigeant, mais dans sa cible, un vélo qui n'a pas au mini du GX ou SLX (transmi et freins) et une fox 32 ou 34 ou une REBA / SID, ça restera un vélo moyen. MAIS QUI FERA LE JOB
Dans les "grandes marques" bien sûr. En VPC, tu auras mieux. Pour rester dans la gamme des XC/trail, un Lux Trail CF6 a un bon rapport qualité prix, de même que le D4.
 
Aujourd'hui, vu la qualité des géo et des cadre alu, la question se pose : pour le même prix, entre "gratter" 1 kg sur le vélo, mais avec des composants d'entrée de gamme, et un Alu avec une bonne transmi, freins et fourche.
 
Le truc désolant, c'est qu'à moins de passer sur un modèle très cher, les roues seront moyennes quand elles ne seront pas nulles.
 
/mon avis

Même calcul en 2017 déjà quand j'avais acheté le mien.
Carbone + RS + SRAM ou alu + Fox + Shimano (et mêmes roues carbone)
Finalement Alu, et j'en suis très content.

En revanche, y avait pas 300g en différence de poids vu que les composants sur l'alu étaient plus HDG

Mais ca, c'était AVANT

Humm ça m’intéresse un peu (même programme IdF)
C’est une géométrie moderne ?
Ça ne pose pas de pb le 11 vitesses au lieu de 12 ?
Format boost ou non ? Est ce un pb ?
Dsl question de noob

 
Pour m'y être intéressé :
 
La géo n'est pas moderne comme sur un format Downcountry récent, mais elle est déjà performante (ceux qui roulent ont roulé avec Cartemère peuvent témoigner). C'est l'ancêtre de l'Epic EVO en un peu plus gros.
Le 11V n'est pas gênant, le double plateau un peu plus (de mon point de vue), mais on le passe facilement en mono.
Format boost avant et .... 142+ arrière. Au quotidien, ce n'est pas gênant, mais  à prendre en compte en cas de changement de roue.
 
A voir s'il a le brain ou pas sur l'amortisseur, ça peut être une contrainte à l'entretien, mais c'est super efficace. (tous ne l'avaient pas)
 
https://www.specialized.com/fr/fr/c [...] 619-106242
 
Pour le reste, c'est bon vélo de trail léger.
 
Edit : pour le prix, actuellement, difficile d'avoir aussi bien.

Le Izzo est dans la catégorie en dessous du Occam, et le occam est dans la catégorie en dessous du spectral en 160.
 
Le poids du Izzo core 3 est dans la bonne moyenne de nos jours pour un trail.

 
Merci !
Mais si je comprends bien la page de spe, il a le brain et est en 1*11v non ? Ou alors c'est au cas par cas et il faut voir avec le vendeur ?
Si c'est bie  ça (brain + 1*11v), c'est une bonne affaire à 2100 ? Mieux qu'un neuf type neuron par ex dans ces prix ?

 
Déjà en mono effectivement, c'est un bon point. le 1x11 est au moins aussi efficace que le 1x12.
 
Entre un Neuron neuf, alu, avec garantie, une géométrie plus moderne et ce Camber avec des composant globalement supérieurs (mais datés), je ne sais pas ce que je choisirais. (pas trop le temps de rechercher la géo du Camber pour comparer)
L'avantage du Camber : sa disponibilité.  
 
A ce niveau de choix, prends celui qui te plait, tu ne serais déçu par aucun des 2.
/mon avis.
 
J'ai une préférence pour Spé parce que je suis bien sur les miens, et que j'ai un excellent service près de chez moi, mais ce n'est peut-être pas très rationnel.
 

Autre chose à dire au sujet des géométries modernes: elles excellent dans les passages difficiles/très difficiles mais en échange elle sont moins bonnes/moins confortables dans les parties moins techniques ou en montée.
 
bref elles sont bien pour quelqu'un qui a une pratique avancée. Mais pour le commun des mortels qui va faire du technique que 3% de la sortie il va se retrouver avec un vélo un peu plus poussif 97% du temps.
Tout est une question de compromis. Et les géométries modernes ne sont pas forcement meilleures que les anciennes géométries. Ca dépend de l'usage.

Après vérification c'est un taille L et pas M

J'ai la fiche technique sur le téléphone, faut que je l'uploade. Je vois ça ce soir.

Argh
1m74 ici, trop grand un L non ?