Reprise du message précédent :
ah my bad alors, j'avais compris que tu avais acheté les 2 en occasion, mea culpa

t as mis le lien de ton annonce ici?

5 jours  
On est pas des machines quand même

Il est sympa

Ça sera plus un VTC vu l'équipement, ou ça peut faire un très bon vélotaff

Recherche les manuel sur les composants individuellement (fourche, moyeu, freins...), tu ne trouvera rien sur le vélo en lui même. En fait les "marques" de vélo font au mieux les cadres, et y montent des équipements du marché.

Et du coup tu as déjà une idée pour le prochain, dans 3 mois ?

Comme déjà dit, il faut apprendre à charger plus l'avant. Déjà si tu es assis c'est mal parti : quand on pédale pas, on se lève de la selle, on baisse son centre de gravité (TDS téléscopique) et on l'avance pour avoir un max de poids sur la roue avant (mais pas au dessus hein)

Pour ta TDS, mesure bien le débattement actuel, et prends en une un peu plus petite (marque BrandX pour un low cost de qualité), ou regarde si on peut limiter le débattement de l'actuelle avec une cale.

Et bienvenue !

  je te mp

 
En gros, tu le garderais parce que si les autres le trouvent bien, c'est qu'il est bien, donc tu devrais le garder ?  

   
 
ça serait pas arrivé avec un Specialized ça

A noté que mon spark d'aVril, on voit la graisse (sans avoir tout demonté par contre..) à la base du pivot et au dessus des entretoises, mon bouclard semble meilleur que myVelo

perso à la réception de mes spads, j'ai tout démonté pour regraisser moi même (boitier de pédalier, jeu de direction).
c'était correctement graissé, mais je préfère partir sur une base "saine"

j'ai eu pareil sur mon cube
je croyais que c’était les freins au début... puis la fourche pour au final être les roulements secs  

 
Tu n'aurais pas eu besoin avec un Spé    
 
 

Hello   question noob, je peux monter des pneus 2.35 à la place de mes 2.25 ?

Perso la tds de mon Spé a commencé à grincer après 100 bornes, j'ai tout dégraissé et regraissé avec de la pâte carbone Finish Line, ça grinçait toujours donc j'ai recommencé, idem le bruit revenait après 10 bornes.
Au final j'ai acheté de la pâte carbone Muc-Off, j'ai mis ça à la place, ça fait 800 bornes que je n'y ai plus touché et ça ne grince plus

"ça dépend"

 
ça va se monter sur la jante a priori non ? qu'est-ce qu'il faut regarder ? l'écartement devant c'est sur que ça passe, derrière c'est un peu + étroit mais passer de 2,25 en 2,35 ça fait pas beaucoup

en théorie, 2.54mm de différence mais bon en fonction de la largeur de jante ça peut faire un peu plus ou un peu moins
Puis ça dépend si tu compares exactement le même modèle / marque de pneu, ça peut varier fortement...

Quel pneu, quel vélo?

Pour l'instant j'ai du Vittoria Barzo 2,25 devant et derrière. J'aimerai passer en Barzo 2,35 devant et Mezcal 2,35 derrière. Je prévois aussi un changement de roues chez Trégoride, même si parfois je me dis que c'est un peu gâché sur un BMC Twostroke en alu... Mais je l'aime bien mon vélo . Pour l'instant j'ai pas envie de mettre 3500-4000€ dans un vélo un peu + typé trail que XC. Peut-être l'année prochaine

 
 
J'oublierai pas la remarque merci    
 
J'ai cherché en vain comment limiter le débattement de la reverb. A voir combien elle peut se revendre ainsi je m'en prends une autre ou un autre modèle équivalent. D'ailleurs c'est quoi la ref du topic pour la TDS ?

Bordel je suis le topic de très loin mais t'as roulé que 310km avec ?
 
Je veux dire, t'en as fait tant et plus sur ses qualités hors du commun, mais avec l'équivalent de 6 petites sorties dans les pattes ?

Bonjour,

je sais pas si c'est le bon endroit pour aborder le sujet, mais dans l'optique de partir en vacances bientôt je recherche un porte vélo.
Le souci c'est que la voiture est une berline (407 peugeot) et que le choix de porte vélo est restreint, soit sur le toit (mais j'oublie et puis c'est pour 2 VTT), en haillon mais ma voiture est en coffre plat, ou le mieux, avec un attelage. Mais je suis bien refroidit par le tarif d'installation et de pièce (520 €) ce ce derrnier auquel il faut ajouter le porte vélo, on peut vite approcher les 1000 boules. Surtout vu que ça va pas servir beaucoup.
Il y a des modèles qui visiblement sont compatibles avec le genre de voiture que j'ai comme ici : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] NB96&psc=1

qu'en pensez vous ?

merci

Pour une utilisation occasionnelle sur le toit c'est quand même le moins cher.

C'est pour mettre 2 vélos...
Y'a aussi ça chez Thule mais d'après le site de Norauto c'est pas compatible...
https://www.thule.com/fr-fr/bike-ra [...] 3-_-968001

sur le coffre j'ai eu et y'a forcement une fois ou tu fera des rayures a ta caisse ou un truc frottera et abimera la peinture bref a combien t'estime la peinture de ta caisse pour calculer la rentabilité de la chose? (a l'epoque je m'en foutais c'estit une 306D de plus de 20 ans...maintenant sur mes caisses recentes hors de question)
le top c'est sur la boule mais ca coute une couille et un peu de peau de cul

J'en mets 4 sur le toit, mais si t'as la thune la boule c'est le top.

Voilà que le xc 500 s refait surface
Je vais devenir dingue...
Hier j'étais chaud pour un cube stéréo 120
Avant hier un Scott spark 960
Et aujourd'hui je mate sur Decathlon il revient en stock le con...
 
Va falloir que je me décidé un jour sinon je roulerai pas cette saison
 
Il est plus xc que les autres c'est sur .
Mais bien plus léger
 
Après je sais plus trop si c'est un critère super important
Hier j'ai soulevé le cube stéréo mais en taille s
Il paraissait pas si lourd que ca

 
il a pris 200 € depuis novembre dernier  
ca fait cher les pneus a flanc beige  
 
sinon a part la vis du cache en chinoisium  et qu'il a pas de tds telescopique, tous les tests sur le net indique c'est un bon vélo
(mon avis ne compte pas, c'est le seul VTT moderne que j'ai essayé)
difficile de trouver a ce prix la un cadre carbone

 
Prends le D4 avec ta carte de fidélité.
 
Et vas rouler
 
Au pire, si vraiment ça ne ta va pas, tu le fais reprendre, mais je crois que si tu y goûtes, tu le gardes.

Bon va falloir laisser tomber HFR et remonter sur le vélo, parce qu'on est déjà fin mai pour info  

C'est pas gagné  

Guigui entre 19 et le 21 Mai

 
   
 
J'en suis à zéro pour le même objectif, ...
 
Objectif revu à la baisse du coup, et je suis certain de l'atteindre    

Hello, les vetetistes , vous avez l.air connaisseurs donc je viens poser question de noob.
J ai récupéré un VTT Nakamura Summit 705 ou 715 en bon état mais je viens de constater après décrassage  ( pas testé avant) ques les freins ( disques) couinent quand je suis dessus et freine
Si je fais tourner les  roues (dans le vide  sans mon poids) ça ne couine ni roue avant ni roue arrière.
Une idée de l origine du problème et comment le corriger en sachant que je ne bricoler pas trop ces bêtes là ? Merci beaucoup

5000km de route ça vaut pas 5000km de vtt  

Faut voir avec Sylvain si on peut nommer ça "un raid"?

Guigui appelle ça une balade en tout cas

C'est pas humain  

Rho ça va, c'est pas non plus un truc de fou malade. En allant tranquillement ça passe bien.

Si ça peut vous faire plaisir, sachez que j'ai quand même un peu les jambes qui tirent ce soir (en plus des coups de soleil sur le cou et les mollets : comme un con j'ai oublié de mettre de la crème solaire ce matin, et avec le vent du large j'ai rien vu venir ), et le cul un peu sensible aussi

Super voyage sur tous les plans je ferai un petit CR