Reprise du message précédent :
 
 
Le WD40 est à éviter pour les pièces avec joints. De plus en lubrifiant ce n'est pas top. Une burette d'huile normal suffira (au pire celle pour ta nourriture ) et tu lubrifie les cables là ou il n'y a pas de gaines (goutte d'huile plus chiffon) car l'essentiel c'est que ça glisse. Il faut toujours que ça glisse, c'est une règle universelle. Tu le sentiras quand tu actionneras les freins surtout, ce sera plus facile, ça coulissera. Pour les roues voilées un magasin de vélo si elles le sont. Le prix varie suivant le temps de dévoilage mais ça coute en général autour des 10€ (La dernière fois je crois avoir payé 6€ mais pas grand chose).

merde 10€ pour des roues voilées

Elles le sont un peu, mais franchement, c'est plus que correct (je me suis souviens de mon ancien vélo cora tout suspendu à 18kg...la roue était voilé de façon à peine croyable en 3 sorties toute petite)

Donc je met de l'huile alimentaire partout (plateau chaine etc...). Finalement, on en met où de la wd40?

edit : je vais tenté d'enchérir sur ces freins à disque shimano lx http://cgi.ebay.fr/Manettes-Freins [...] dZViewItem

 
Aaaaaah, tu fais du vélo sans gants? Avant le reste tu devrais en prendre, c'est aussi utile qu'un casque. Quand tu chutes, être blessé au moins c'est hyper chiant... Pas forcément douloureux, mais hyper chiant.  vu l'endroit...  
 
Sinon vous avez l'air de faire le circuit à l'envers. Vous loupez de superbes montée on dirait (quoique, il y en a l'air d'en avoir une pas mal avec l'eau qui coule). Mais c'est dur à voir la pente sur une photo. Avec l'eau qui coule ça doit être fun à souhait.  

pour l'huile que tu met, ca usera plus vite les composants, car toute la merde exterieur va venir ce colé et frotter contre toute la transmision...
pour les roues, ca se dévoile facilement, il faut juste une clé (de qualité) a 5€ peut etre...
 
et vu le type de terrain où tu roule... j'ai du mal a voir l'interet de freins a disque... a part la frime
ok c'est long, mais aprés, avec suffisament de technique ca doit aller...
 
les LX sinon sont de bonne facture, a moins de 80€ tu fais une excellente affaire! (enchéri au dernier moment par contre, si tu veux des conseils sur ebay hésite pas a me demander...)
 

 
justement, en prenant du materiel réellement éfficace et solide, tout en étant léger, tu as plus ces probleme là, je fais confiance a mon matos, vu qu'il est bien entretenu, et je le vérifie souvent, je choisis les pièces en premier pour leur solidité ou un entretiens facile, aprés le poids, le look etc...
 
d'ailleurs le voilà:
http://picasaweb.google.fr/signo.r [...] 3673919906
manque plus que je trouve des roues un peu pls légere et mieu foutu...
et que je résoude ce probleme de potence, car elle glisse encore un peu sur le pivot, pourtant j'ai dégraisser le pivot et la potence a l'alcool, et je sert au couple recommandé (2Nm)

 
L'alimentaire c'était pour rire, vaut mieux la wd40 quand même.    
Enfin tant que tu peux rouler pour le voile et que ça ne te dérange pas. Faut pas devenir maniaque non plus (enfin si, mais bon ).

je ne suis maniaque mais mon compte en banque suit pas    
 
 
putain, je viens de vider ma bouteille d'huile sur le vélo    (j'exagère mais j'ai tout bien huilé avec l'isio 4)

 
ha oui c'est vrai, sans gant !!    
 
on va dire que c'est pour le tactile    
 
Bon celle de demain est beaucoup moins sympa

Ah mais le problème ce n'est pas les freins. Mon matériel est suffisamment bon, c'est les pneus qui sont à leurs limites dans la caillasse instable... Et quand ils accrochent très bien, ils se déchirent...  

D'ailleurs, je ne sais pas quelle config de pneu cet été. L'été dernier j'ai fait de l'explorer devant (déchiré en fin d'été plus chute) avec à l'arrière Racing Ralph, Twister (très fragile soit dit en passant. ), high roller, crossmark.
Là je sais pas, le nouveau racing ralph il est comment par rapport à l'ancien si tu les as vus. Notamment les flancs.

Toujours trouvé plus sympa cette décoration de la reba que la nouvelle.

ta testé le larsen ou le crossmark a l'arrière? car normalement sont solide chez maxxis...
perso j'ai jamais eu de probleme avec hutchinson ou maxxis, et même shwable, alors qui sont réputé fragile pour le dernier et le premier, alors je peux pas trop te conseiller...
(si: évite michelin )
 
a l'avant j'ai mit le buldog, je trouve que c'est une turie en 2"1, il accorche de partout sans ce posé de question... ca me change de mes autres pneux
 
prend des version renforcé, hutchinson en fait entre autre...
 
et cette reba est unique car c'est une WC (pivot/té carbone) mais avec des plongeur en couleur argent (comme les SL), c'était pour allé avec un cadre titane, parfait donc

En ce moment j'ai le crossmark à l'arrière. Il tient bien ouais et à un rendement correct. Mais je préférais le comportement du Racing Ralph. Je n'ai pas eu de soucis particulier avec lui mais il fallait mettre une bonne pression sous peine de crevaison par pincement du fait des flancs souples. Mais il est vrai que chez Maxxis c'est solide.
A l'avant j'ai un ignitor et je le trouve bof. Tu as quel style de terrain dans la Drôme. Il me conviendrai peut être à l'avant le bulldog.  

Pour la reba j'ai vu ça pour le T. Mais c'est l'ancienne décoration si je ne m'abuses non? Ou alors j'ai fumé.

oui, d'ailleurs je cherche les même autocolants je trouve que les nouveau... qui iront pas avec la déco du cadre!
 
l'ignitor je l'avais mit a l'avant pendant une saison complete, en 1"95
assez léger (505g en version exception) il avait une assez bonne acroche, par contre secoue un peu... (beaucoup même...)
 
chez moi mon terrain de jeu, c'est de la piste (pour les monté surtout) et pas mal de single avec des épines de pain, mais aussi des caillou, des sous bois variés quoi, y a aussi des descentes avec de la bonne caillasses, où tu fais le saute mouton d'une pierre a l'autre en priant qu'il y en est pas une qui te stop net
 
enfin moi je prefere les caillou en sous bois, avec un peu d'épines de pin
 
voilà une photo d'un chemin franchement super:
y a deux traces, souvent c'est comem a gauche quand même... mais ca passe bien
 

je regarde les mecs qui arrive à faire des trucs de fou avec leurs vélos...
 
freeride vtt sur dailymotion et hop ^^
 
Je ne vois pas comment les mecs peuvent rester sur une roue avant quasi immobile...j'arrive même pas à faire une roue avant en roulant
 
klarf : sympa le chemin, ca me fait penser à la dordogne, tu habites pas vers là?
 
edit : des Singledigit 5(av et ar)+leviers de frein fr5 pour 25€ ca va me changer quelque chose par rapport au DKT?

500kms vers l'est plutot
dans la drôme
y a pas mal de terrain varié, car tout resemble pas a cette photos, y a des terrain beaucoup plus aride sinon

Pour l'ignitor c'est une sorte de flou dans la direction dans la prise de virage. Assez bizarre comme sensation.
Pour les autocollants tu as demandé à Sram? (même s'ils répondront par la négative pour les anciens à mon avis)

Pour le terrain ça à l'air d'être pareil (côté gauche) à peu près. Avec suivant les lieux, des zones ou les cailloux sont plus présents et instables, enfin plus sec j'ai l'impression quand même. Mais grosso modo pareil. Vais peut être tenter ce pneu.

Sympa!
Je confirme ça passe tranquille oui    
 
Par chez moi j'ai des passages bien hard  
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] m#t8393484
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] m#t8396177

     
 
je verrais demain s'il y a des parcelles à prendre en photo...mais j'en doute  
 
 
 
 

tout est question de tracectoire, je vois pas la difficulté dans les portions que tu montres
faudrait que je prennes des photos des endroit vraiment chaud des circuit que je fais régulièrement

Manque peut-être le rapport d'échelle    
Mais sable plus roche, il y a mieux niveau adhérence    

Ca va jouer à qui à la meilleure région bientôt.  

Pourquoi pas ! Ca manque de photo je trouve  

m'en fou c'est moi qui est la plus grosse
quoi? on joue pas a ca?
ok je sort

Mais dans ce cas il faudrai définir les régles pour les photos histoire que toutes les pentes soit accentuées ou non de la même façon.

 
 
Si si je voulais pas le dire comme ça.

 
Jte dévale ca plein gaz !
Ca donne envie, en Alsace on peut les chercher ce genre de single, y en a mais bon....

 
Pour des patins identiques oui.

 
nan désolé les motos sont interdites (je les creves sinon )

Un Playmobil ne ressent ni la peur ni la souffrance aussi (et ça n'a pas de cerveau). Hors concours donc.  

heuu, comment ca identique?
 
 
pas tout compris là      
 
 
 
 

 
Bah suffit de faire le test (et de le vouloir), mais le freinage sur jante dépends de quatre critères. La qualité du système de freinage, la qualité de la jante, la qualité des gommes pour les patins et les cables.
Donc si tout est identique sauf les v-brakes, tu observeras une différence positive tout de même.

 
(1) ca m'arrive quand même !
(2) on en rediscutera ! ( pour mémoire : 11 luxations de l'épaule.....)
(3)hummm....  
 
Sinon j'aime bien le concept de Playmobil mdr !!!
 
ps : j'ai 19 ans depuis 20min :

voilà les infos sur mes jantes
 
-Cadre : aluminium 6061 T6 double épaisseur ,taille L(1.70 m à 1.80m).
-Suspension hydraulique : fourche Rockrider XCR Lockout by SR Suntour.
-Roues : jantes Rockrider Sport double paroi by Rigida Moyeux JT761/ 818 Rayons Mach1 inox 2 mm ; pneus hutchinton scorpion
-dérailleur avant: SHIMANO C050
-dérailleur arrière: SRAM SX 5
-changement de vitesse par trigger X5 by SRAM.
-poid: 13kg
 
La cable, ca se change tout les combien?

Bon anniversaire.

1-2-3: Tu te prends pour Pinnochio c'est ça?

Ps@La maman de Tzig: Félicitation pour avoir tenu jusque là.  

 
Aucune idée, mais ça se sent quand tu dois le changer. Je ne sais pas comment te dire ça.

féloch  

 
   
 
Merci bien
 
Ma mère n'est en effet pas tranquille, on part aux Enduro Series à Metabief vendredi matin, elle stress déjà !
Brave petite marionnette qu'est pinnochio !
 
 
 
  c'est sympa !

Ah ouais ce week-end déjà. Si j'étais elle pour te garder à la maison plutôt que de vouloir s'écraser contre un rocher (elle doit penser ça je suis sur) je ferais comme dans Misery de Stephen King.  

Sinon Bonne chance.

Et c'est comment dans Misery ?

 
Cassage de cheville.  

 
En tant que digne représentant de la Lignée des Playmobils, j'annonce que l'on a pas de chevilles !
Na bon sérieux, elle me verra de tte facon pas rouler tellement y aura de monde !  
M'enfin bon !  
Vais essayer de limiter la casse !

ya un mec qui échange sa fourche 130 contre une fourche 100 pour ceux que ca intérèsse (valeur de la fourche 130 249€)

je parle avec un autre gars : il me fait à 10€ le frein vbrake xtr avec levier technique pro .................

 
   
 
 
Sinon ouais, puis tu devrais t'en sortir. C'est de l'enduro pas une épreuve spécifique de descente. C'est technique, mais c'est pas les même passage que pour la descente.