Pareil

3M faisait pas une protection transparente et qui colle pas trop fort ? Ça me dit quelque chose mais pas sûr de mon coup.
 
Sinon à part Invisiframe et Clearprotect vous avez des recommandations d'autres marques qui font des protections transparentes ? Même si je crois que je vais devoir faire une croix sur des produits adaptés à mon modèle de vélo et prendre à la place un truc générique plus chiant à poser

 
Sinon à part Invisiframe et Clearprotect vous avez des recommandations d'autres marques qui font des protections transparentes ?

Perso, un bike si propre, c'en est même suspect

Ouai de mémoire c'était 50balles un levier...
Met direct 300e et passe sur des SLX 4 pistons
Dispo en J-kit sur Probike, ca s'installe en 30min chrono !

Pour moi les leviers Magura sont à 25 chez les allemands
 
D'ailleurs j'en ai deux qui me servent pas : un classique type MT5 et un avec coupe circuit pour VAE, neuf

j ai pris du zefal, j en ai mis partout sur le Spark  
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] =UTF8&th=1

Slicy et Ridewrap également...

5 mois d'hiver ou il est impossible de rouler.
J'ai passé environ 40h à le refaire au complet.
Nettoyage, graissage, refaire du tape 3M, ...
Le triangle arrière a été démonté pour graisser chaque roulement.
Avec les classiques entretien fourche, amortisseur et tds, purge.
Bref la totale, pas le petit entretien du vendredi soir rapide avant d'aller rouler samedi matin.

Pour moi les leviers Magura sont à 25 chez les allemands
 
D'ailleurs j'en ai deux qui me servent pas : un classique type MT5 et un avec coupe circuit pour VAE, neuf

HEIN???????
tu dis levier... mais que levier je suppose pas l'ensemble manette complet levier+piston/reservoir?
je trouve pas moins de 120€ avec un classique a 170€... quand y'en a

50e chez Alltricks la pour du MT5, et j'avais payé ca l'an dernier, il ne me semble pas avoir trouvé moins cher a l'époque

https://www.alltricks.fr/F-32736-pi [...] t5_complet

En effet, si en plus il cherche du MT7, c'est encore plus cher

A part l'attache-rapide arrière dans le mauvais sens, il est en effet nickel  

Pour moi elle est dans le bon sens justement

Moi j ai mis Schwalbe Racing ray et Racing Ralph mais je fais du XC, à l 'arrière il grip bien mais à l avant j'aime pas.

Tu as bien mis le Ralph à l'arrière et le Ray à l'avant? Parce que le Ray a plus de grip que le Ralph, mais c'est un pneu pour l'avant donc je pige pas trop ta remarque  
J'ai quelques milliers de kilomètres avec cette combinaison, c'est top pour mes chemins blancs  

Ah j en ai vendu 2 hier   car trop camion pour du XC RP  
 
Moi j ai mis Schwalbe Racing ray et Racing Ralph mais je fais du XC, à l 'arrière il grip bien mais à l avant j'aime pas.
 
Sinon j ai bien aimé le maxxis Rekon 2.35 3C maxterra à l'arrière avec un DHR2 devant 3C 2.35 maxterra ça roule mieux que le forekaster qui est pour du mix.
 
Après tu as le le Minion SS pour l'arrière mais dans la boue ça patine.
 

 
J'attends ton retour sur le nouveau (j'espère) RA RA à l'arrière dans des conditions humides +, surtout sur les pierres et racines de Bleau.
 
Ca tombe bien, il pleut aujourd'hui et jusqu'à la fin de la semaine  

 
1. Hésite pas a regarder chez Ergon niveau selle, la gamme est large, et leur site permet de choisir son modèle facilement. WTB est souvent plébiscité aussi. Ainsi que la SDG Bel Air pour le confort. Mais comme déjà dit avant, c'est assez perso, donc pas facile de conseiller un seul modèle.
 
2. Quitte a changer de plateau, passe du 34 au 30, tu verras une vraie différence, et tu économisera ton pignon de 50 pour les gros coup de cul
 
3. Une pièce en plus pour du Shimano, a partir du Deore, en 2 pistons sur un Lux ca doit largement suffire, même si un 4 pistons devant t'apportera plus de puissance et de modulation, surtout sur une grosse sortie montagne.

Ben non. Tu pourrais coincer une branche dedans…

Dans le sens que tu indiques, si tu tapes une pierre par en dessous, tu desserres ton axe.

Ça cause pneu légers / XC je vois !

Je viens de passer le petit XC en pneu légers, en préparation d'un raid XC au Portugal fin mai, histoire de tester avant d'y aller.

J'avais trouvé des michous à vil prix sur RCZ : un force XC 2.10 pour l'arrière et un force AM 2.25 pour l'avant. En tubeless ready, gumX 3D, renforcé.

J'ai fait 3 sorties avec, je suis assez impressionné par le grip devant et derrière sur le sec, c'est surprenant ! Pas testé sur l'humide, mais ça pourrait venir bientôt si j'en crois la météo

La roulance est au top aussi (faut dire qu'avant j'avais un Magic Mary 2.35 supergravity et un Vitoria Morsa 2.3...), rien que le bruit sur le bitume t'informe de la différence

Côté renfort, on sent bien que ça reste assez léger (3x120 TPI et 2x60 + une couche sur la bande de roulement, en gros) mais pour l'instant pas de problème sur mes trails un peu caillouteux du coin. Je vais rouler normalement avec et si ils résistent ici je partirai confiant pour le Portugal où ça sera moins exigeant

Monté sur des jantes UST, l'avant a claqué directement, mais j'ai dû claquer avec une chambre au préalable pour passer l'arrière.

Bref, bien content pour l'instant

 
tout dépend de la région où on vit en fait

Dans le sens que tu indiques, si tu tapes une pierre par en dessous, tu desserres ton axe.

Si tu accroche une branche avec ton axe arrière, ton pied il a du bien manger avant

 
Pd de dos : début d'hernie discale, pas opérable car pas assez prononcée, mais je n'ai pas envie de prévoir de prendre rendez vous chez le chirurgien.
VTT très déconseillé pour les chocs que cela procure dans le dos, et surtout risque important en cas de chute.
Ajouté à une perte quasi totale de la souplesse des lombaires,    
 
Il m'est toujours possible d'en faire mais :
- pas avant d'avoir encore renforcé mon gainage : je vais m'acheter un leggin et aller fréquenter les clubs pleins de filles    Avec mon slip par dessus, je devrais peut-être pouvoir être confondu avec superman    
- sans prendre de chemins trop accidentés : je vais aller rouler avec les p'tits vieux ( , je vous vois venir)
- sans forcer : tout est relatif    
- sans tomber.    
 
Rouler sur la réserve et en pensant à ne pas tomber, ça ressemble à une punition pour moi, et vu la puissance de mon mental, ça ne durera pas longtemps avant que je ne me retrouve par terre    
 
Et si c'est pour me blesser et m'handicaper pour le reste de mes jours, je suis moyennement motivé pour aller prendre des risques, j'aimerais au moins atteindre la retraite.  
 
Je vais voir (encore) un autre doc dès que je peux, faire du renforcement, et voir comment ça évolue, mais ça semble pas hyper bien engagé, un peu comme du VTT sur une DFCI quoi...