Reprise du message précédent :

Je sais pas comment tu fais pour remiser une bestiole pareille pendant si longtemps.Ya pas des régions du Canada où tu peux rouler toute l'année ?

C'est comme ça que tu gardes un VTT  neuf  

Ça y est ? L'hiver de 7 mois est bientôt terminé ?

Il devait être mal ferme.

En Colombie-Britannique oui, humide mais roulable, juste à l'autre bout du pays...
Sinon États-Unis mais avec la covid traverser la frontière était pas faisable...

Dernière sortie le 9 novembre, donc 5 mois environ.
Je zwift l'hiver...

Quel hiver ? ya pas eu de neige dans les montagnes

 
Je vais partir sur du SLX main d’œuvre comprise pour 320€.
La boutique en a en stock, je vais les rappeler Mardi pour pendre rendez-vous.
 
Les Magura auraient suffi, mais je ne me sents pas de les monter moi-même    
 
J'ai trouvé du "D+", je suis grimpé sur le dernier plateau à mon rythme. Je pense aussi que du 32 suffira.  
 
Du coup il y avait un peu de D-    
ca m'a convaincu de changer les freins pour plus m'amuser dans les descentes  

Entre de la graisse multi usage au Teflon et de la graisse mécanique au lithium, vous utiliseriez quoi, pour le remontage de ma fourche et de mon amortisseur ?

Moui, j'avais pas précisé mais je veux éviter le look de clodo au maximum quand même

Le vieux pneu découpé c'est trop la classe  
 

c'est quand meme un peu too much le pneu sur le cadre ...  
il existe des solutions un peu plus elegantes  
Genre:
https://rockguardz.com/product/rock [...] rbon-2020/
 
Sinon un peu de bike abuse a Lourdes ... c'est interessant de voir les suspensions travailler. Certains font grave claquer la fox 40    
https://www.youtube.com/watch?v=xJsM-jJQrqc

La protection ne monte pas très haut

La plupart des impacts arrivent sur cette zone quand même, non ?

oui clairement, en tout cas en ce qui me concerne. C'est tres rare qu'une pierre vienne claquer au dessus, et puis j'ai aussi un film 3M sur la partie haute du cadre.  
Le sabot est plus la pour les passage de blocs, la ou tu sur estimes la garde de ton pedalier

Moi l'impact qui a transpercé le film de protection et a niqué la peinture jusqu'au carbone était bien plus haut.

Sous le tube diagonal j'ai mis du 3M 2228 (Every avait conseillé ça il me semble).

https://www.manomano.fr/p/3m-france [...] id=4298252

C'est très épais, caoutchouteux et ça amorti bien les remontées de pierres ou de bouts de bois.

J'ai un sabot home made en kydex qui recouvre le bas et un peu les côtés et jusque sous le bdp. Canyon m'ayant annoncé qu'ils n'avaient plus de sabot dispo pour le Sav du cadre, j'avais été obligé de bricoler un peu, mais au final il est plus enveloppant et remonte un peu plus haut que le petit sabot d'origine.

moi j'ai mis un grand garde boue ca limite deja bien les merdes

j'en ai acheté et vu que ca colle sa mere ce truc et c'est pas simple a mettre en largeur constante vu que des que tu tire un  peu dessus ca s'etire... au final j'ai eu peur de le mettre et de ne plus pouvoir (mais jamais ) l'enlever  a la place j'ai foutu un peut partout du transparent epais qui colle un peu moins et esthetiquement c'est mieux style ça: https://fr.aliexpress.com/item/1005002718234615.html

Je l'ai posé sur du film 3M helitape, j'avoue que direct sur la peinture ça doit être tendu le jour où faut le retirer  
Mais avec un bon sèche-cheveux ou un décapeur thermique, une spatule plastique et de la patience ça doit se faire.

a ce sujet décapeur thermique et cadre carbone ca crains rien? (préoccupation pour l'avenir)

 
les chaines aussi

J'ai aussi parlé de sèche-cheveux juste avant, ça veut dire qu'avec le décapeur faut pas insister sur la même zone et pas s'approcher trop non plus.

Ca peut monter très haut en température... Perso j'aurais pas tenté  

le mien se règle donc ça va de sèche cheveux froid jusqu'à 650 degrés de 10 en 10 degrés donc le tout c'est de savoir la température a pas dépasser.
le carbone meurt avant ou après la peinture?

Perso je met de la graisse marine pour le pivot de fourche, le JDD, et pour gaver les roulements du cadre en général. De la lithium pour l'assemblage

Sur le caillou j'ai les passages de câble sous le tube diag, c'est la meilleure protection J'ai mis un bout de pneu juste sous le BDP, là où les câbles partent à gauche et à droite et ne protègent plus.

Par contre la dernière belle remontée de grosse pierre a fini... dans le tibia, juste sous la genouillère  

C'est dingue comme ça fait mal cette zone

Putain comment il est clean là.
Entretien et nettoyage approuvé par moi même  

 
A part l'attache-rapide arrière dans le mauvais sens, il est en effet nickel  

 
Perso, un bike si propre, c'en est même suspect  

 
J'avais regardé, et je me tâte à le prendre pour le Spur.
Surtout pour gérer les remontées vers le bdp, pas évident que ça tienne avec le 3M...

Avec le placard en fond presque blanc, j'ai cru que l'amorto était en lévitation au milieu du cadre, au premier coup d'oeil

T'as pas été emmerdé pour repartir ?

euh faut demander ca au mec qui s'est taper toutes les videos et le montage  

moi pas de soucis sous Youtube j'ai abusé personne

J'ai eu ca sur mes MT5, après une chute ou le levier a taper un peu fort le sol. Ca a éclaté la membrane interne du levier... pas le choix que de remplacer tout le levier.
Si tu n'as pas taper ou autre c'est quand même étonnant, sinon j'ai compris que c'était assez classique chez Magura, et leur maitre cylindre radial... :-/
Depuis je suis repassé en Shimano  

Deuxième sortie pour moi: ça m’a changé de la première sous la flotte et dans la boue, vraiment un kiff de voir la forêt au printemps  
 
Au final, 21.7 km en 1h53 pour 310m de D+
J’imagine que ça en fera rigoler certains ici, mais je suis content de moi

 
1. Hésite pas a regarder chez Ergon niveau selle, la gamme est large, et leur site permet de choisir son modèle facilement. WTB est souvent plébiscité aussi. Ainsi que la SDG Bel Air pour le confort. Mais comme déjà dit avant, c'est assez perso, donc pas facile de conseiller un seul modèle.
 
2. Quitte a changer de plateau, passe du 34 au 30, tu verras une vraie différence, et tu économisera ton pignon de 50 pour les gros coup de cul
 
3. Une pièce en plus pour du Shimano, a partir du Deore, en 2 pistons sur un Lux ca doit largement suffire, même si un 4 pistons devant t'apportera plus de puissance et de modulation, surtout sur une grosse sortie montagne.

pas de chute et feins neuf ca le faisait (un peu...maintenant ca le fait de plus en plus)...shit happens... L'ensemble viens de partir chez magura pour remplacement.
par contre (en recherche de plan B)  je decouvre le pris des manettes magura:   c'est le triple des shimano XT  
ils font du fragile et en plus il le vendent a prix d'or.

Ouai de mémoire c'était 50balles un levier...
Met direct 300e et passe sur des SLX 4 pistons
Dispo en J-kit sur Probike, ca s'installe en 30min chrono !

Ah ok, tu y étais pas   : très grosse foule et très gros bouchons pour repartir , d'où ma question ( moi je m'en fous, j'habite en bas de la descente ).

ya quelqu un qui fait la Jean racine ( 78 ) du 16 au 17 Avril ? ( déjà fait le village 2 fois )

Stands pour essai de vélo ( Canyon etc ... )

https://lajeanracine.fr

Pareil

3M faisait pas une protection transparente et qui colle pas trop fort ? Ça me dit quelque chose mais pas sûr de mon coup.

Sinon à part Invisiframe et Clearprotect vous avez des recommandations d'autres marques qui font des protections transparentes ? Même si je crois que je vais devoir faire une croix sur des produits adaptés à mon modèle de vélo et prendre à la place un truc générique plus chiant à poser

j ai pris du zefal, j en ai mis partout sur le Spark  
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] =UTF8&th=1