Reprise du message précédent :

 
Justement c'est mieux Clutch désactivé (voir plus haut).On va tester ça pour ce we  

J'ai jamais dit que c'était normal, chuis pro shimano mais leur clutch est une sombre merde. Chez SRAM ça fonctionne pareil mais ça merde jamais, ils devraient s'en inspirer...

 
ça merdait pas sur le 10v. Ils devraient faire un petit back to the future  

 
Et ta fourche ca donne quoi ?

t'as bien réglé l'enroulement avec le repère sur la chape ?

curieux on dirait un problème de tension de chaine et ca marche quand elle n'est pas trop tendue, elle ne serait pas trop courte ta chaine ?

Travail en cours, ce serait un joint du bas de la cartouche hydraulique qui a lâché.
J'ai monté la reba sur le nouveau vélo en attendant.

 
pareil, j'ai pas mal galéré à rerégler mon Deore 12V après changement de pate de dérailleur (car première fois). J'ai suivi quelques tutos YT et suivi le PDF officiel, il me semble qu'ils parlent d'un bruit sur certaines positions (afin de bien régler l'ensemble). Du coup c'est réglé au poil, ça doit faire 6 mois que ça n'a pas bougé, tout passe bien, ça s'enclenche et ça saute pas. Seul truc qui m'agace c'est sur les grosse relance parfois la chaine saute et je dois faire un demi tour de pédalier d'un coup, je ne sais pas trop d'où ça vient, c'est très chiant

Mon slx 12v ronronne comme un chaton aucun problème après quasi 1800km c'est spécifique aux déore c'est soucis  

Le montage c'est tres bien passé pas de réglage à reprendre bon j'ai suivi le tuto de maitre Bleau up  

Une fois que c'était réglé, je n'avais pas de soucis, tout passait bien : dérailleur + shifter SHIM 12v sur pédalier, cassette et chaine SRAM.
 
Juste une faiblesse dans le shifter XT une fois, mais qui venait du câble qui résistait DANS le cadre (mauvais remontage de ma part).
Et faiblesse connue du shifter XTR.
 
L'ensemble à 6000 km et toujours pas de gros pb de passage de vitesse.

dire que j'ai réglé le 1x12 GX sur le stump de ma copine
... en 10min...
... sans pied d'atelier...
... et que ça ne bouge pas depuis...

Jamais réglé le dérailleur XT de mon Giant Talon que j'utilise en vélotaf.

Jamais réglé le X1 de mon Giant Anthem, sauf quand j'ai changé de cassette, ça m'a pris 3 min en touchant uniquement à la vis d'englobée.

Giant zouperiaur

Un dérailleur sur un VTT...
Quelle drôle d'idée  

Je vais passer une semaine assis sur le vélo pour traverser l'Auvergne, le Larzac et atteindre le Sud.
 
L'entrainement est rude  
 
Il y a 3 trucs sur le VTT qui me pose question pour ce périple :
 
1. La selle est pas ouf. C'est une Selle Italia Model X.
Le topic conseillait une selle FABRIC Saddle Line Race Shallow. Elle sera dispo en mai, ou pas.
 
Auriez vous une alternative ?
 
2. Quel plateau devrai je prendre pour les grimpettes  ?
J'ai pas d'entrainement en D+.  
Je pensais partir sur du 30 dents.
 
Sur le LUX je suis en 34 dents, et ça équivaut au 32 de mon ancien SR.
A ma grande surprise...je croyais encore plus galérer.  
 
Vous en pensez quoi 32 ou 30 pour passer facilement ?
 
3. Les freins sur le vélo... des SRAM Level TL  
Le freinage commence à 95% de la course du levier.  
Ils font un bruit pas possible    
 
Montage 6 trous sur les roues, les shimanos sont exclus avec leur centerlock ?    
 
Partir sur d'autres freins avec l'achat de disques c'est lourd financièrement surtout que je ne les installerai pas.  
Les freins Level TLM ont l'air d'être bien mieux (https://tinyurl.com/mtcetrs4) et je peux garder mes disques.
 
Ils sont vraiment bien ces TLM ou ce sera le même foutoir ?

1/ la selle c'est très personnel comme choix, faut essayer longtemps, pas juste sur un parking.

2/ tu as un pignon de combien sur la cassette au maxi ? Tes sorties habituelles ça donne quoi en distance /D+ ? Si t'as pas un minimum d'entraînement, tu te retrouveras à pousser aussi bien en 34 qu'en 30. Mais effectivement pour être confortable et pas pédaler en force, un petit plateau est recommandé.

3/ Tu peux garder tes disques et installer des étriers et leviers Shimano.
Les épaisseurs des disques sont proches et ça ne pose pas de pb de mixer ces 2 marques.
Dégager des Sram pour remettre d'autres Sram, c'est un peu comme remplacer des tongs par des claquettes pour aller faire une rando en haute montagne  

Les Level TLM ils sont très bien, faut pas déconner hein.

Après ce sont des freins de XC donc si le but c'est de faire de l'enduro ou DH bah c'est pas le bon choix, mais de ce que je décèle du projet on n'en est pas là

J'aurais pris un Bronson ou un méga quite à faire un vrai gap.
D'ailleurs j'ai fais quelques upgrades ici

Oil slick reprezent'

+1.. hightower+blur /tallboy+bronson... mais tallboy +hightower ca me semble  trop rapproché comme programme

A ajouter en FP

 
T'as pas upgrade ton téléphone en tout cas  

C'est l'étang de Diane en fond ?
 

C'est légèrement surexposé    
 

Mi10 pro en 108Mp mode auto.
J'y suis pour rien si il y a trop de soleil ici  

Non Biguglia. Diane est 100km plus au sud

Entre le HT et le MT c'est juste une histoire de biellette pour gratter du débattement et devant forcément tu en rajoutes. Ça te donne en pur Enduro /bike park.
Si t'as déjà un TB avoir un HT est discutable, mais tu pourras mieux pédaler qu'avec un MT

De circonstances : https://www.vojomag.com/news/spysho [...] eparation/
C'est un signe. Achètes.  

Passer de 130 à 140 ne vas pas changer grand chose. J'aurais mis une 36 ou une Lyrik perso.... mais tu arrives sur le HT....du coup... enfin voilà. T'as compris quoi

bon...  problème sur mes magura MT7 tout neufs, a tout les coups la membrane... des le début le touché était bizarre et c'est de plus en plus net... quand je freine un peu fort le levier s'enfonce doucement jusqu'au guidon et une fois en bas freine plus du tout jusqu’à ce que je relâche et refreine...ce qui est pas top dans certaines conditions...deux purges n'ont rien solutionnées,  ok c'est sous  garanti mais faut renvoyer tout l'ensemble et attendre des lustres pour recuperer ses freins et en attendant ... pas de vtt...je vais voir avec l’atelier si on peut faire un montage shigura et renvoyer que la manette (en attendant ...ou définitivement en fonction des sensations) parce que mettre plus de 120€ (et encore faut il la trouver...) dans une manette magura neuve juste pour attendre ca me fait un peu chier quand même...
la bonne saison commence et je sens que je vais être piéton

T'es sûr de tes purges à 100% ? Ca ressemble à de l'air dans le circuit ton problème, ca peut venir aussi d'un des joints du maître cylindre qui n'est plus 100% étanche.

bah j'ai fait une moi meme alors la ok c'est mes premiers freins hydrauliques alors j'aurais pu merder meme si j'ai respecté la procedure a la lettre... mais ils ont purgés aussi lors de la revision et no joy non plus

Plus je lis ce topic, plus j'ai envie de garder mes bon vieux 2x10

D'ailleurs j'ai un Shimano (SLX avec clutch) et un SRAM (X9), et ils marchent aussi bien l'un que l'autre

1- selle c'est perso, pas évident de conseiller. Perso la SMP Extra me convient parfaitement : plus d'irritations ou de sensations bizarres après les sorties longues, mal au cul largement repoussé, confort au pédalage, notamment dans les coups de cul où on se met sur l'avant Du coup j'en ais mis une sur mes deux vélos principaux, version gel et hybride sur le caillou.

2- Sur les sorties longues il faut pouvoir mouliner, donc plateau le plus petit possible.

3- Oublie SRAM en frein. Tu peux garder les disques. Il y a des Shimano SLX qui tournent sur RCZ en ce moment, très bons freins fiables et robustes. Sinon hors promo pour moi le meilleur RQP du moment c'est les Magura MT Trail Sport : 4 pistons devant / 2 derrière, leviers 1 / 2 doigts, ça freine fort et c'est dosable.

Je note, c'est mon dossier financé au mois de juin et concrétisé à la ki de septembre avec l'aide des mécanos queyrassiens

1. Je vais check la marque.
Également je vais regarder chez Syncros aussi... que ce soit les grips et la selle je ne leur ai jamais rien reproché sur mon ancien Scott.
Mon cerveau vient de percuter que l'on pouvait mettre des composants Syncros même si on a pas un vélo Scott  

2. Ma cassette est en 10-50.
Un Strava de l'an dernier, mais c'est un parcours régulier :
52 km / 288m D+ / durée : 3h10 / Vitesse moyenne : 16 / Vitesse Max : 50

3. Cool, cool si je peux garder les anciens disques quelque soit la marque des freins.
Je suis pas chaud de remplacer les freins tout seul. Je verrai avec le vélocyste s'il propose du Magura.
Les SLX ne sont pas dispo en noir, mauvais flow sur le vélo  

Magura c'est une marque qui me tente, mais globalement je les trouve cher en XC.
C'est vrai que ce model MT TRAIL est très bien placé. Mais pas un trop puissant pour le XC quand même ?

 
1)il n' y a que ton fion qui peut répondre à cette question.  
Trouver une selle ou tu peux rouler 6 heures sans mal au cul,c'est le saint graal.  
Je penses l'avoir trouvé (SMP stratos).
 
2) le gros pignon fait combien de dents?
 
3) Shimano déore ou SLX marchent bien pour "pas trop" chère sauf si grosses descentes et encore.
Ou une purge dans un premier temps.

   
moi MT7  moi pas tranquille
retour en SAV lundi
il semble que les membranes sont fragiles et qu'on les pète facilement si on repousse les plaquettes sans précautions (pas mon cas moi c'est d'origine)

ah ben je croise mes petits doigts pour les remplaçants ... mon clou, livré en janvier est un modele 2022 assemble fin 2021... juste pas de bol? (fort probable j'ai jamais de bol avec ce que j'achete)

Guette quand même les Deore sur RCZ, ça faisait un RQP imbattable

Après il paraît que les Magura ne sont pas évident à purger, mais je n'ai encore jamais essayé.

Ha oui c'est bien plat là

Un 32 suffira largement, sauf si vraiment tu a la condition d'une limace asthmatique

Prends bien la version MT Trail Sport pour avoir les leviers 1/2 doigts. Sur la Trail de base ils sont moins bien.

Après c'est peut être surdimensionné vu ton rapport km/dénivelé en effet, des MT4 suffiraient sans doute, mais bon qui peut le plus...