Reprise du message précédent :

 
Faudrait qu'il vienne.
Avec 2 vertèbres en moins, le le prends ... (sur du plat)
 

 
Oui plus vieux, le plus vieux ici je crois, il n'y a que sur le topic des assistés qu'il y a plus vieux    
L'avantage, c'est qu'avec Alzheimer, je ne me souviens plus de ma crise de la cinquantaine    
 
Oui, je roule moins que Pentier. 6700 km seulement en 2021 dont 100 % sur HT (plus de la moitié sur le Home Trainer, le reste sur l'Epic HT  et un peu de route)
 
Le pb du VTT, ce sont les vibrations et les chocs, même avec en amortissant avec les jambes. Dixit les docs.
Et heureusement que je suis léger    
Bref, on va attendre encore une petite semaine, même si zwift m'appelle.
 
Et si c'est pour faire du DFCI, je m'achète un Canyon Inflite.  
Mais du coup, je roulerais encore moins  (Ceux qui l'ont roulent peu tellement il est pas beau ),
 

 
Mais du coup si en TS tu anticipes et que tu fais amortisseur naturel avec ton corps ca sera mieux qu'en SR

 
6700km tu as roulé cochon. j ai du faire la moitié.  
Et inflite c est plus raide que ton spé   et je fais des singles avec    

Il a un axe de pivot sur tous les triangles arrières ?
J'avais cru comprendre à un moment que la flexion se basait sur la déformation du carbon ... bon remarque c'est peut être pas lui ...

Après de ma fenêtre même catégorie que YT Izzo et Ibis ripley non ?

Ils me font beaucoup beaucoup très beaucoup envie, mais les taros
 

Il est très beau  
Il doit être parfait pour l'ascension de la D738  

question moyeux, vous privilégez un dtswiss 240s classic, ou un tune climbhill ?

différence sur l angle d'engagement ? fiabilité ? bruit?

J ai du dt350 36 partout ça me suffit mais si bon prix je prendrais le dt240
 
Apparemment erase est bien aussi mais un peu plus cher.
 
Hope costaud,rigide et bruyant.

Même gamme que le Izzo et le Ripley, effectivement.
Niveau tarif, c'est sûr que c'est pas donné, même si pour le coup, j'ai réussi à l'avoir à un tarif raisonnable, surtout avec la hausse de la gamme 2022
 

 
Amorto bloqué et zou    

 
Bof, réaction typique lié à la nouveauté, auto-confirmation du coûteux choix, toussa
 

SID en 35, oui.
 
Bonne sortie test ce matin, 1450m de cailloux du Luberon, de portage, poussage, bref, LA sortie étalon
 
Je fais un CR plus tard.

Salut topic,
 
Y'a une référence topic approuved pour un porte vélo sur boule d'attelage compatible 3/4 vélos ?
J'ai un machin pas cher pour deux vélos pour quand je vais tout seul à proximité de chez moi, ce qui est très bien, mais il me faudrait un truc pour transbahuter tout le brol familial sur autoroute pendant les vacances...
 
je vois souvent les thule bien notés m'enfin ca coute une demie burne...

Meilleur RQP : Norauto plateforme. https://www.norauto.fr/p/porte-velo [...] Name=48037

Meilleur swag : Thule

Par contre pour mettre un 4 vélos il faut vérifier que ta voiture l'accepte : la plupart des familiales ont un poids de flèche max dans les 60kg, ce qui est insuffisant. Il faut un poids de flèche max dans les 80kg, suivant les vélos que tu veux mettre

Puis 4 vélos sur un porte vélos 4 vélos, c'est pas évident à installer tout de même.

J'en ai un (le Norauto que tu mets), je suis content de mettre que des vélos enfants à la fin (et de ne pas avoir d'électriques) Et il n'est pas super pratique pour les attaches, par rapport au Thule 2 vélos que j'ai. Mais pour un usage occasionnel, c'est bon.

Le norauto est moins pratique mais t'en as pour ton argent

Pour un usage quotidien  (ce qui n'est pas la demande ici), il n'est pas évident à utiliser tout de même.

Rien que l'attache sur la boule est pénible à sortir, par exemple.

même question en ce moment...
la nouvelle voiture est là donc je vais acheter un porte-vélos sur boule.
Quel modèle Thule 3 vélos est recommandé ?

 
Va voir en boutique, entre ceux qui se plient plus ou moins facilement pour le rangement ou le stockage dans le coffre, ceux qui ont des roulettes pour le déplacer, en alu, en plastique, noir, gris, léger ou pas....  
Tu devrait pouvoir essayer les manipulations et te faire une idée.
 
Je crois que maintenant tous acceptent gros pneus et vélo longs

Thule EasyFold XT

 
tiens tu vantes plus ton broll allemand ?

Tu as demandé une ref chez Thule, je te donne une ref chez Thule  
 
Sinon, Uebler i21 (2 vélos) ou i31 (3 vélos) je le trouve top qualität

 
Tu peux aussi respecter ton standing
 
https://shop-bmw.fr/portage/400-por [...] elage.html

 
730 balles pour le deux places.
Ok

Ca fout x milliers d'Euro dans les vélos par contre un PT à 730 € c'est trop cher  

Ben c'est-à-dire que le Norauto 3 fois moins cher fait le même boulot...

 
   
 
De mon expérience les Thule "à bras" sont en effet bien plus pratiques pour 2 vélos. Par contre quand il faut en mettre 4 c'est plus la même : le Norauto repasse devant à mes yeux, surtout si c'est des "gros" vélos (VTT TS adulte modernes).

C'est du même acabit de dire qu'une Dacia Sandero fait le même chose qu'une Classe S

 
Ca serait pour un vélo pour moi (vtt ou vtc), un vélo mme (vtc) et un puis deux vélos d'enfants (le plus grand de mes gosses à 3 ans, donc en va surtout avoir un "petit" vélo pour lui et siège bébé ou remorque thule)
 

 
Ca serait surtout pour un usage "départ en vacances", donc montage quelques fois dans l'année. Celui que j'ai (un machin feu vert 2 places sur boule sans plateforme) est donné pour ne pas dépasser 80km/h, ce qui est relou si on va loin

Non.

ici je vise un 2 vélos + 3eme en option, pliable et inclinable. J'ai vu que Thule permettait cette option de 3eme vélo...

T'as prévu d'avoir d'autres enfants ?

 
C'est si jamais je passe par ma belle-famille en Suisse en allant en vacances, le frère de ma copine roule pas mal mais en XC. Donc j'aurais besoin de prendre le XC, l'Enduro et le route

Sinon, CR de mon premier vrai essai du Spur, sur mes terres (et mes cailloux) du Luberon.
 
Déjà, je peux dire que cela ne permet pas d'échapper aux fringales et aux coups de mou en fin de sortie, malheureusement Mais on a ajouté une boucle ardue et la tarte aux blettes de hier soir n'était pas forcément suffisante  . Et il faut dire que c'était un troisième jour de roulage d'affilée, avec 3600m de D+ cumulé, donc j'ai une excuse
 
Montée, rien à redire, toujours aussi à l'aise.
Mais c'est surtout pour voir les descentes que j'y suis allé : il m'a fallu un peu de temos pour me mettre dedans : le temps de dégonfler l'avant (pas l'habitude de rouler en CAA...), de régler la garde des ralentisseurs SRAM (ouais, c'est pas fou ) et de prendre un peu confiance.
J'étais mieux sur les deux dernières descentes, même si j'étais plutôt cuit.
Pour l'instant, je ne suis pas à l'aise avec l'avant dans le raide caillouteux, mais un passage en DHF + tubeless améliorera les choses : je n'ai pas ressenti de problème de rigidité sur l'avant, plutôt une accroche à revoir. Dans le plus roulant (la descente du bon dieu), j'étais plutôt à l'aise, à confirmer lors des prochains passages en étant moins cuit.
 
Ah, et j'ai aussi testé le Portage  avec 150m de vrai portage dans la garrigue : super léger, pratique à porter avec le top tube sans amorto attaché. C'était important de le valider
 

Thule Euroway G2 923. Arceau rabattable, PV basculant même chargé, accepte les pneus en 2.35 et même plus (pas testé la limite). Pas certifié VAE par contre et l'arceau gris a tendance à facilement marquer par rapport aux arceaux noirs de modèles plus chers. Payé 315 sur PBS il y a 2 ou 3 ans, je le reprendrais sans hésiter.

C’est celui que j’ai depuis des années
Rien à redire, il a servi encore et encore et continuera à servir longtemps je pense

Celui où il faut desserrer les potences pour tourner les cintres quand on veux mettre plus d'un vélo ?

Plus de 2 vélos  

Les liens en first page ne sont plus trop a jour.
Je cherche des leviers DEORE BL-M6100 si possible gauche ET droite  
Il y a un gauche sur Bike.Discount.

Plus cher que gratuit c'est toujours trop cher.

Je confirme qu'une Sandero fait bien plus de choses qu'une classe S

Vioui il a un sacré look !

Des raisons pour avoir choisi le spur ?  
Quid de la tenue dans le temps de la suspension arrière basée sur la flexibilité du carbon ?

ouais enfin pour le coup, sur ce topic, on est mal placés pour se targuer de prendre ce qui est au bon rqp

sinon on roulerait tous en D4
adieu les santa, ibis, scott & co