Reprise du message précédent :
Tu vas avoir droit à des frais de garde ?  

 
j'en ai peur

 
Ouai le réglage est touchy.
 
J'ai demandé au SAV Canyon :
 
Moi : "une astuce pour le réglage du rebond ? Ma clé Allen de 2,5mm ne rentre pas. L’interstice cadre - amorto ne permet pas l'insertion de la clé".
 
Canyon : "Cher BrouetteDeCombat,  
Merci pour votre e-mail.
 
Manuel réglage suspension Rock Shox ici.  
 
Manuel de réglage Sid Ultimate ici."
 
   
Je vais emmener le VTT chez le garagiste pour remplacer le pédalier de 34 en 32. Il aura peut-être une idée sans devoir tout démonter.

J'ai des cantilevers STX RC de 1996 si tu veux

Je pose ça là : https://france3-regions.francetvinf [...] 1972496-13

La dernière vidéo du mec normal : https://www.youtube.com/watch?v=mN2 [...] nmecnormal
 
Il lave au Karcher, il dit genre c'est pas grave si tu fais de loin et que tu vises pas les joints et les roulements...  
Quelques minutes plus tard... gros jet de bien près sur le boitier de pédalier quand il veut rincer la chaine    
 
Sinon, il utilise un chain cleaner Mucoff et je devrais en racheter un, j'en avais dans le temps et vu les conditions en ce moment, ce serait pas inutile, ma chaine finit souvent rouillée, n'ayant pas toujours ni le temps, ni l'envie de nettoyer après la sortie.    
 
Je vois aussi qu'il utilise un spray Brunox pour les joints et parties mobiles. Y en a qui connaissent ? Vous utilisez ?
Sinon je dois vraiment m'acheter un compresseur pour souffler l'eau une fois le lavage fini.
 
Perso je suis pas un féru du nettoyage. Si le vélo est peu sale, je le laisse en l'état, je nettoie juste un peu la transmission quoi    
 
Vous vous lavez comment ?  

Si les conditions étaient sèches, je fais rien
Sinon lavage au jet pour virer le gros de la boue, un petit coup rapide de chiffon jetable de carrossier, et je laisse le vélo sécher naturellement au garage
Et quelques heures avant de m'en servir, je vire rapidos la merde de la chaîne à la brosse, un coup de Muc-off C3 Wet ou Dry en fonction de la météo, et roulez jeunesse
Une fois tous les X mois, un petit shampoing vélo et dégraissage de chaîne. Mon bdp a 6000km et fonctionne toujours

 
tu utiliserais du Squirt, tu pourras te passer du dégraissage de la chaine. Perso, j'adore comparé à mes anciennes transmissions qui devenaient noires de graisse mélangée avec la crasse qu'on ramasse en roulant. Ca faisait une pâte bien crade  

La Muc-Off C3 ne fait pas de pâte bien crade. Ce que je vire ce sont les morceaux de boue et d'herbe/feuilles etc.

Pour le lavage je suis récemment passé au nettoyant Muc Off et c'est vrai que c'est efficace et rapide, ça dissout très bien la boue même sèche. Tu mouilles au jet, tu pschittes, tu attends un peu, tu brosses, tu rinces et c'est propre. A la limite un coup de microfibre/compresseur pour sécher.

mucoff c3 ici aussi, et quand je faisais encore du vélo ma chaine ne devenait jamais noire non plus
 
jamais essayé le squirt
 
de toute façon c'est pas bien long à dégraisser avec le spray qui va bien et un coup de l'outil AE à 5€ là

+1

Eau et huile de coude.

Ouais Muc-Off c'est de la bonne came. Après y sûrement plein d'autres produits valables...

 
ben si, c'est ce que j'utilisais justement
je sais pas comment tu fais pour pas en avoir.

 
oui j'utilise ça aussi mais pas sur le Jeffsy. Avec l'invisiframe, je trouve ça inutile

On est d'accord que c'est uniquement les nettoyeurs haute pression qui peuvent endommager des trucs? Rien à craindre avec un jet normal? C'est pas en sucre quand même.

A mon sens oui, sauf si tu as 20 bars de pression chez toi

perso, je passe au jet en mode diffus. Après une éponge de detailling avec du savon pour voiture aussi parce qu'en fait c'est des peintures un peu comme dans l'automobile, surtout sur mon Origine  

et j'ai le set de brosses mucoff mais j'utilise pas sur le cadre, ça peut générer des micro-griffes et hologrammes.

Bah pour moi elles ne sont jamais passées. Les XMC1200 500E je les avais eut mais des bout de bois je les ai revendu le meme prix 1 an après

 
Jet ou Karcher + brosse ZEfal sur le CX avec du savon de marseille LIDL  
VTT jet + brosse ZEfal  
 
Souflette sur la chaine pour pas que ça rouille.
 
Basta

Je pensais que tout le monde était en 1x12 depuis le temps
Du coup j'en profite pour préciser qu'il me faut du postmount pour le dérailleur avant, de l'I-Spec B pour les shifters, et idéalement du Shadow+ pour le dérailleur arrière.

Les gens vont commencer à revenir du 1x12, vous l'aurez lu ici en premier

Et pour le vernis vous mettez quoi ?
 
Et côté blush ? Plutôt poudre ou crème ?  
 
 

une brosse qui se branche au tuyau (de ce type là)
douceur, rapidité, amour

Bein perso vu les conditions de boues, je nettoie à chaque fois complêtement et je rehuile la chaine. J'utilise un mélange produit vaisselle + eau.  Ca dégraisse déjà fortement je trouve.  
 
Avec brosse de différents formats, lave chaine avec les roulettes, chiffon micro fibre, etc..

Le plus important en théorie c'est de virer la boue de tes joints qd elle est encore humide, parce qu'en séchant elle va craqueler et nicker les joints justement. Du coup laver son vélo comme il fait une semaine ou X jours après, le mal est déjà fait.

Apres perso je fais au karsher avec une tete qui diffuse bien, jamais eu de pb (et je lave apres chaque sortie). J'utilise aussi le muc off car effectivement c'est bien efficace ; un coup de brosse (j'en ai une soft pour les joints des suspat, une longue et fine    pour passer dans les pivots, une dure    pour la transmission, l'idée étant de ne PAS mélanger). Pas besoin de degraissant chaine en plus, j'utilise de la dry lube (qui ne fait aucun paté), la chaine ressort clean (vu que je nettoie à chaque fois). Par contre effectivement le compresseur est certainement super utile pour sécher comme il faut et éviter la rouille (comme je nettois le vélo pas là ou je l'entrepose, je le remonte sur le porte vélo et je roule à fond, ça le sèche nickel ).
Ah et, le truc qu'il fout à base de silicone sur les joints des suspats, j'ai tjrs entendu que c'était super contre productif ; ça rentre dans ta fourche et ça se mélange à l'huile, ce qui n'est pas une bonne chose...
edit : en mettre sur les points de pivot du dérailleur, le shifter, ce genre de truc par contre, oui pourquoi pas de temps en temps !

 
Sous la douche, rarement de bains.
Et je n'utilise que des produits bio ou eco responsables, c'est bon pour ma peau et ma planète.
 

je ne sais pas pourquoi, je m'attendais à une (longue) réponse de ta part. Tu étais un des seuls à laver le vélo après la sortie lors de la KiQueyras  
Avec h4rl0ck1978 non ?

J'avais juste lavé la chaine (grace a Dintr), c'est l'inconvénient du dry lube, ça tient pas des centaines de km et il faut en remettre a chaque sortie. Sauf qu'au contraire de toi effectivement j'ai psychologiquement bcp de mal à lubrifier une chaine sale

mucoff c3 ici aussi, wet ou dry, ma chaine est nickel, que ca soit le route, les vtt, toutes saisons....

j'étais en train de me dire la même chose
perso je pourrais presque utiliser le côté vert d'une éponge que ca se verrait pas

idem, je mets ca sur tous les vélos de la maison, c'est nickel

Rigole pas, un moard l'avait fait pour nettoyer la bulle de sa moto

Nan mais c'est clair, stop les conneries. La boue est au VTT ce que les poils sont à l'homme

raaah le noob c'est terrible pour l'aérodynamisme  

Je passe un coup de jet au tuyau pour virer la boue, j'insiste bien dans les recoins, puis je laisse sécher. That's all.

 
Je devrais balancer une photo de l'état actuel de mon VTT, ça calmerait les détailleurs.  

Lavage du cadre, au Muc-Off avec différentes brosses.
Idem pour les roues, mais avec une éponge, les pneus sont passés à la brosse.
La chaîne au nettoyeur P-T et son dégraissant.
Un coup de compresseur puis une microfibre pour supprimer toute trace d'humidité.
Le lendemain, un coup de lustrant siliconé en bombe pour protéger (et ça sent super bon   ) puis un silicone pour les fourreaux de suspension.