Reprise du message précédent :

Ja, danke !

Tant que ce ne sont pas des vis cachées.

 
Je rattrape, mais putin cette qualitance ! Superbe !

Oui tu peux tout mixer sans problème : Deore, SLX, XT...

Clairement, gagner 600E en passant en Deore pour les réinvestir dans les roues c'est le bon choix, je ferai exactement ça

Hello petite vidéo de ma dernière sortie dans le massif du regagnas.
 
Le coin pour ceux que ça intéresse est super cool pour du trail roulant mais bien fun jusqu'à du gros enduro/dh
 
Là je suis avec un jeffsy de 2017 avec un coil et La Fourche d'origine mais upgrade en debonair 160 mm
 
 
https://youtu.be/TY351E0x-qo
 

Puis bon, la création du personnage Captain Harlock fut inspiré par les pilotes de l'armée Allemande donc ça reste raccord  

Clés moches les vis apparentes

Le CC permet de gagner 300gr au passage

au contraire je trouve justement
1kg, quand on se preoccupe du poids - ce qui n est pas tjs pertinent, mais tu sembles y regarder de prêt - c est enorme entre 2 velos, au meme prix. potentiellement, si tu voulais gagner 1kg, ca va couter assez cher. ca devient exponentielle pour en gagner 2

tout dépend également où ils sont situés ces kg.

J'aime bien les lacets aussi.

Reste que boa c'est plus rapide à serrer, efficace et homogène en terme de serrage, costaud, et garanti : un soucis sur ton mécanisme, tu vas là : https://store.boafit.com/fr-fr/warranty et dans la semaine t'as tes pièces gratos.

Le seul point faible par rapport aux lacets : le look. Pour des pompes casu c'est raté. Mais pour une pratique sport, osef un peu.

 
Reserve : elles sont franchement top.

 
Sur les pompes de snowboard, je préférai le serrage aux lacets, permettant, je trouve une plus grande précision, des zones plus serrées que d'autres.
 
Et faire de la mécanique des pompes    
 
Oui le look  rab

Dites pour décrasser, enfin enlever la boue de la chaine, que prenez vous sur le terrain ? une brosse à dents  ?
Vous savez la boue qui empêche ensuite la dite chaine de rentrer dans les picots des plateaux.
 
En tout cas kenda hellkat validé pour ma part. Enfin ils accrochent pas moins bien que les magic marry.

 
J'ai eu quelques soucis avec ma paire
Mais le SAV était bon.

Si ta boue a le temps de sécher sur la chaine, c'est que tu roules trop lentement

Rien à voir, elle sèche du au vent relatif de ma vitesse en descente

C'est quoi cette boue ?  

 
Pas de bol, car elles sont réputées solides.
 
Mais bon, l'essentiel est que le Sav assure : j'ai eu un pb sur la roue arrière du Yeti et ils sont changé la jante sans problème.
 
Vu le prix des roues, ce devrait d'ailleurs être un facteur important lors de la prise de décision.

 
Au total, j'ai quand même eu un CRL qui se casse, avec une galère pour retrouver la pièce à changer (c'est d'ailleurs ça le plus pénible, les composants sont plus difficilement trouvables), puis l'axe qui se brise. Certes, l'axe a été pris en charge, mais la galère reste quand même.
J'ai changé de roue AR ensuite, d'ailleurs.
 
J'ai aussi bien voilé la roue avant il y a un mois sur une grosse chute

elles ont l'air top, mais bien cheros aussi

 
Je connais pas le prix au détail, les miennes sont de série sur mon spad.

prix d'attaque 1500e. Ca monte ensuite si on change de moyeux etc

A priori, si on sait rouler "propre", elles sont solides ces roues Reserve
 
https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc

 
Ouais, enfin, ça reste une publi-communication.
 
J'ai entendu que la marque avait un taux de retour SAV plus faible que les autres, mon XP ne vaut pas généralité. Mais je partage quand même pour un avis terrain, alors que je ne roule pas particulièrement fort ni dans des conditions extrêmes.

 
Tout à fait.
Un retour d'xp terrain partagé est toujours plus "vrai" que le résultat de tests effectués avec des roues potentiellement bien revues / réglées....  
Même si je pense que ta pratique et les terrains que tu roules sont certainement plus engagés que ceux de la majorité du topic.

Perso par défaut je reste sur les DT : jamais eu le moindre soucis malgré mon poids et le terrain cassant ici sur les XM1501 en 8kkm, et pareil sur les E1650 du Shan qui pourtant ramassent avec Junior et moi, surtout l'arrière... Vu les tarifs qu'on arrive à chopper sur RCZ régulièrement, jamais je met 1500€ dans une autre paire de roue

 
De la glaise hahaha, celle de la région de Toulouse  
Elle était gravement collante le we dernier !!

 
Pour le coup, le montage que j'avais est probablement pour un usage plus engagé que moi (vélo acheté au représentant, ex-enduriste).

Pour le coup, je vais avoir une roue arrière  neuve 29", DT XR1700 de 25mm, CRL Shim, à vendre d'ici peu.

Si ça intéresse quelqu'un.

 
ca pourrait m'interessé perso
6trous / CL ?

6 trous.

MP pour le reste

gaffe à la taille, j'ai un Bell 4Forty qui me va impec en M, sur le Super 3R j'ai du le renvoyer et passer en L (et virer les inserts dans les pads)
petit front et grosses dents  

Je suis d accord j ai eu des EX1501, XMC1200 et GR1800 merci RCZ

Merci pour le conseil, je vais prendre le air R ou le DH en taille L, il n’y a pas plus grand je crois

Au risque de déranger au milieu des discussions sur les vélos à xxk€ , quelqu'un voudrait-il se débarrasser d'un groupe XT en 3x10 ou 2x10, génération M78x ?

 
vu le marché ça se revend cher ça ^^

 
tu places celui du nerve ?  

 
faudra déjà que je pense à aller le rechercher, 6 mois qu'il est chez Canyon

Tu vas avoir droit à des frais de garde ?