Comme déjà dit, les Norauto à plate-forme sont très bien pour le prix. Après il y a les trucs de pharmacien (Thulé...) encore plus qualitatifs mais bien plus cher, et surtout attention à ne pas prendre un truc avec des bras qui doivent traverser les cadres pour aller accrocher les vélos au bout : à 4 vélos ca ne marche que si c'est des vélos "simples" (route de base ou SR homme en gros), mais avec des cadres plus compliqués (vélos "femme", tout-suspendus, enfants...) c'est la zone...
 
Et pour 4 vélos il faut vérifier que ta voiture accepte ce poids sur la flèche : pour la plupart c'est ~60kg max, ce qui n'est pas assez pour 4 "gros" vélos (20kg de PV + 4 * 15kg de vélos = 80kg...)

D'ailleurs, en parlant de transports, je n'ai pas de boule d'atelage sur ma petite titine ... D'autres systèmes sont ils corrects / acceptables ?
 
Car bon ca coûté d'installer une boule d'attelage + raccord électrique  ...

sur un twingo 2, donc avec un hayon métallique (par opposition a ceux en plastique/composites qui interdisent l'usage d'un PV), j ai utilisé des années le PV (sur hayon donc ) thule.
 
facile a mettre en place, aucun mouvement, parfois lourdement chargé (35kg), aucune marque sur la voiture.
100€
 
https://www.norauto.fr/p/porte-velo [...] 53178.html
 
edit : il faut voir/trouver si un modèle est compatible avec ta voiture

J'ai essayé les portes vélos fixé sur le hayon, résultat ça m'a tordu la tôle avec un vélo de 13kg sur un porte vélo pouvant en accueillir 3    
Suite changement de voiture j'ai fait installé une boule.

Merci !
Le modèle en question est indiqué comme compatible d'ailleurs

Ah ....

En plus, sur la route, j'ai l'impression que ca déborde de la largeur de la voiture ... ca me fait un peu flippé ...

 
Comme déjà dit, les Norauto à plate-forme sont très bien pour le prix. Après il y a les trucs de pharmacien (Thulé...) encore plus qualitatifs mais bien plus cher, et surtout attention à ne pas prendre un truc avec des bras qui doivent traverser les cadres pour aller accrocher les vélos au bout : à 4 vélos ca ne marche que si c'est des vélos "simples" (route de base ou SR homme en gros), mais avec des cadres plus compliqués (vélos "femme", tout-suspendus, enfants...) c'est la zone...
 
Et pour 4 vélos il faut vérifier que ta voiture accepte ce poids sur la flèche : pour la plupart c'est ~60kg max, ce qui n'est pas assez pour 4 "gros" vélos (20kg de PV + 4 * 15kg de vélos = 80kg...)

J'ai essayé les portes vélos fixé sur le hayon, résultat ça m'a tordu la tôle avec un vélo de 13kg sur un porte vélo pouvant en accueillir 3    
Suite changement de voiture j'ai fait installé une boule.

Comme déjà dit, les Norauto à plate-forme sont très bien pour le prix. Après il y a les trucs de pharmacien (Thulé...) encore plus qualitatifs mais bien plus cher, et surtout attention à ne pas prendre un truc avec des bras qui doivent traverser les cadres pour aller accrocher les vélos au bout : à 4 vélos ca ne marche que si c'est des vélos "simples" (route de base ou SR homme en gros), mais avec des cadres plus compliqués (vélos "femme", tout-suspendus, enfants...) c'est la zone...

Et pour 4 vélos il faut vérifier que ta voiture accepte ce poids sur la flèche : pour la plupart c'est ~60kg max, ce qui n'est pas assez pour 4 "gros" vélos (20kg de PV + 4 * 15kg de vélos = 80kg...)

c'est pour installer sur une passat B8 break avec 2 vélos adulte + 2 velo enfants (1x talon 0 + le vtc décath de madame + 1 bh 26 + 1 ARX24 giant du petit dernier). a mon avis c'est ok.j'ai regardé les norautos , ils m'ont devisé un modèle 4 vélos pliable + attelage (le truc bascule pour accéder au coffre mais j'ai comme un doute sur l'utilisation) pour 1000€ env, je vais partir sur ça je pense.

en gros le modèle que l'on me propose c'est celui-ci :
https://www.norauto.fr/p/porte-velo [...] Name=48037
https://s3.medias-norauto.fr/images [...] -63436.jpg

Volkswagen c'est 1100 € rien que l'attelage ... ça fait un peu chier .

Je pense qu'ils ont le droit d'augmenter les prix, et toi tu as le droit d'annuler ta commande. Et si tu es d'accord avec l'augmentation, c'est en quelque sorte un "nouveau" contrat entre le vendeur et toi.
Pas de pénalités en Belgique me semble-t-il...

90kg max pour ta voiture, donc c'est bon en effet.
 
J'ai le même modèle de PV en version non pliant depuis des années, c'est nickel et la bascule marche très bien. Le modèle pliant est plus facile à ranger mais je ne sais pas si il sera aussi robuste.

90kg max pour ta voiture, donc c'est bon en effet.
 
J'ai le même modèle de PV en version non pliant depuis des années, c'est nickel et la bascule marche très bien. Le modèle pliant est plus facile à ranger mais je ne sais pas si il sera aussi robuste.

 

 
Je pensais que tu était trop occupé pour suivre le topic en ce moment

]

Volkswagen c'est 1100 € rien que l'attelage ... ça fait un peu chier .

 
Et si tu nique la carrosserie de ton hayon, la facture c'est combien ?
 
Et rien ne t'oblige a poser l'attelage chez wv hein. Le Norauto du coin doit savoir faire, c'est 4 boulons sur le châssis. vigilance avec le multiplexage c'est tout.

 
sur voiture de société t'as pas le choix, c'est celui disponible au catalogue de la marque, 1100 balles aussi sur la BM
mais rétractable électriquement  

 
Et si tu nique la carrosserie de ton hayon, la facture c'est combien ?
 
Et rien ne t'oblige a poser l'attelage chez wv hein. Le Norauto du coin doit savoir faire, c'est 4 boulons sur le châssis. vigilance avec le multiplexage c'est tout.

ça se trouve où cette info sur le poids acceptable sur la flèche ?
je viens de commander ma nouvelle voiture et j'ai pris la boule d'attelage, enfin disponible contrairement à l'ancienne qui m'oblige à jouer au tetris dès que je veux mettre deux vélos dedans
La seule info que j'ai vue c'est qu'elle ne peut tracter que 750 kilos.

sur voiture de société t'as pas le choix, c'est celui disponible au catalogue de la marque, 1100 balles aussi sur la BM
mais rétractable électriquement

Specs de la voiture, le concessionnaire doit avoir l'info, ou Google "poids flèche"

Faut vérifier que ta société l'autorise aussi, c'est pas toujours le cas. Un pote s'est fait avoir comme ça : il a dû faire enlever l'attelage qu'il avait fait poser sur sa voiture de société...

 
je viens de voir, 80 kilos. C'est bon donc
donc je peux mettre facile 3 vélos et le poids du porte-vélos Thule
mais je ne suis pas pharmacien pour autant
 
 
 
oui oui c'est autorisé mais seulement l'attelage d'origine. La voiture se configure via le site de la société de leasing, pas via le site de la marque donc tu ne vois que les options admises

Et tu t'es renseigné sur la couverture de l'assurance pour les dommages que pourraient subir les vélos ?

Hello ici!
 
Je suis à la recherche d'un home trainer que je pourrais utiliser avec un orbea avec cassette 12v 10-51. Avec la multitude de modèle et l'incertitude la compatibilité entre cassette et axe arrière, je sèche. Je cherche pas nécessairement le top du top mais un système de résistance, connecté à une app type swift c'est clairement un plus.  
J'en ai vu avec une cassette déjà préinstallé mais ça veut dire qu'il faut à chaque fois régler le dérailleur ? D'autres avec 0 démontage de roue.  
 
Merci pour vos orientations ^^

Volkswagen c'est 1100 € rien que l'attelage ... ça fait un peu chier .

J'ai un bon de commande mais pas les conditions générales ni une mention renvoyant vers celles-ci

 
 
Est-ce que l'une ou l'un de vous a pu tester le casque Oakley DRT5? C'est pour une utilisation XCM  
 

et bien vérifier que les mécano n'ont pas désactivé les radars de recul   true story bro

Moi je me sers de la l'attelage comme radar de recul

 
pas con

Mais mon kit cadre ne semble pas concerné, ce sont les vélos complets qui augmentent.
En Allemagne par contre les kits cadre ont fait +200€ donc je surveille

 
la on me dit de désactiver les radars AR dans les options de la voiture quand j'ai le porte vélo (NORAUTO).