Reprise du message précédent :
Yop, un peu de pub pour la maison, viendez nombreux zé nombreuses :

https://www.youtube.com/watch?v=4ZKjmHkI8Es&t=2s

Vue par Bruni:
https://www.youtube.com/watch?v=rG_konQSw2k

bof,  j ai voulu démonter l'aiguille d'une fox34, impossible sans outils/technique bien spécifiques...
obligé de passer par fox

Ah oui Knipex c'est de la super qualité en général.

encore 1 an ou 2 de pénurie et il se vendra à 6K

merci je vais voir ça

Ouais apparemment Fox fait ch... pour l'entretien, encore une raison de plus pour prendre autre chose

Le nouveau débat : externe versus interne …
 
Sur mon Trance j’ai tout en interne car il était vendu comme ça , j’avoue que c’est plus chiant pour certains trucs mais bon … on change pas si souvent et assez simple (sauf les conneries genre gaines de TDS avec de sangles et des coudes )
Et puis bon, j’ai pas eu à changer grand chose en presque 4 ans et plus de 5000 km
Et quand c’est vraiment chiant et ben je fais passer par le bouclard
 
Mais c’est vrai que tout en externe comme sur mon vieux  SR la maintenance c’est quand même beaucoup plus simple

ça existe ? ah ouai ça existe
mince j'en veux    
heureusement j'ai la flème d'aller farfouiller dans mon cadre

Sinon faut prendre un cadre avec routage complet et pas juste un trou à l'entrée et un à la sortie. Pour le coup c'est encore plus rapide et facile à installer que des gaines externes.

 
Mais les puristes te diront que c'est plus lourd
 
Perso c'est ce que je veux sur mon prochain cadre.
 
Parce que au final, la gaine continue, c'est quand même plus durable que les butées à l'ancienne avec le câble apparent...

C'est surtout plus cher, mais bon le topic aime payer cher

Oui, gaine continue en passage externe il n'y a pas mieux

 
C'est surtout qu'il n'y a quasiment pas le choix sur les cadres récents. Quelques marques font de la résistance comme Guerilla Gravity qui utilise un cache plastique démontable ou Nicolai qui reste en externe il me semble. Pour moi le bon compromis c'était garder le frein arrière en externe, ce que faisait SC jusque à assez récemment... mais sur les dernières itérations de cadre ils sont passés en full interne. Ceci-dit en pratique passé le montage ou 9 fois sur 10 tu dois de toute façon retoucher la longueur des durites c'est assez neutre à l'usage.

nan mais de toute facon, sur un public de passionnés, le critère esthétique est parmis les 1ers, c est tout.. donc l interne sur les beaux velos, c est une demande du marché, et ca comble les fameux passionnés.
c est comme les bagnoles premiums, y a plein de trucs dedans qui font que c est cher a l entretien, mais joli  
sinon on roulerait tous en kangoo dci, ca fait le job, c est pas trop cher, et probablement moins d emmerdes électronique  

pour l instant : Scott spark 940 ou Occam TR ou transition mais 3500E le cadre    
 
Sinon ya l option kit cadre Origine Naja 130 avec pike 130 ultimate + achat de roues ( le reste j ai tout sur le spectral ) ça ferait un montage à 12,5kg environ

 
mais +1000 ... on a meme des constructeurs qui cherchent a integrer les amortos dans le cadre

Y en a même qui mettent des boites à sandwich dans leurs cadres.  

c est pas toi qui voulait un 910 minimum ?
le 940 est pas mal en dessous non?

 
Dans cette gamme la, il y a le Cube Stereo 120, la version HPC TM29 (semi carbone).
J'avais hésité parmi tout ces modèles.

Le 910 est trop cher mon fils    et il a des roues pas top pour 5200E
Les fox aussi ça me dit pas trop  
 
J ai une pike préparée et c'est très bien niveau maintenance et je préfère changer les roues à mon goût.
 
Le 940 serait pas mal pour commencer après la dispo ?
 
 

Petite sortie cette aprèm, les jours sont vraiment courts, à 17h on ne voit plus grand chose en sous-bois.
J'ai fait une mini-pause cueillette de chanterelles en tube, ça accompagnera parfaitement le rôti demain soir  

Il fait froid surtout  

je sais qu en S ils avaient de la dispo pour debut 2022.  si il te faut un M/L par contre c est plus long.
le 940 ce qui me gênait c est la transmission NX mais en effet, il ' est pas mal placé

Du Diois d'automne
D'abord les gorges de la Roanne, vallée de vallée du Diois. Donc à part des C15 et des randonneuses vieilles et poilues, j'étais comme un roi
Le tracé que j'avais optimisé et un sublime tour de la Vallée, cohérent, avec du balcons en pagaille et des belles descentes (trop ?) faciles comme souvent dans le Diois.
C'est le terrain idéal pour cumuler du déniv, borner et donc avoir l'impression de voyager car il est peu exigeant pour le corps.

Florilège

_P2M7642-3 by Hellzed, sur Flickr

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_P2M7672_stitch-2 by Hellzed, sur Flickr

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Un single typique, petite gravette, peu de déclivité et de la vue

_P2M7687 by Hellzed, sur Flickr

La nuit tombe tôt, après 1800 de D+ il faut accélérer

_P2M7698 by Hellzed, sur Flickr

Demain ce sera notre excellente virée avec Guigui

Taille M 1m74.
La transmission tanpis je changeais plus tard. C est surtout les roues mais a ce prix aussi on ne peut pas tout avoir.
 

Ça déchire toujours autant tes photos

+1    
 
D'ailleurs tu photographies avec quoi? il semble y avoir du sharpening sur tes photos (ou c'est le resize de flickr qui est bien fait?)

Etant un peu lassé de la couleur de mon Jeffsy, plutôt que de changer au vu de l'agressivité du marché actuel (et pour combien d'années encore ?), kit cadre introuvable en M ou refus systématique de l'envoyer... je décide  de contacter un peintre pro spécialisé dans le vélo pour redonner un coup de jeune à ce bon vieux AM de bientôt 5 ans.

 
Pour à peine 400 euros je me retrouve avec un résultat plutot sympa !
 

Il était pas un peu soudeur aussi ton peintre ?

il t'a cassé l'axe de suspension arrière, l'amorto s'est cassé la gueule
en plus il a laissé la fouche couleur chantier, alors que c'etait le seul truc a reprendre

 
Et tu lui as demandé de te peindre les durites avec passage extérieur couleur cadre du coup ? Ca rend bien on les voit pas

La couleur de la fourche et celle du cadre c'est pas très beau quand meme

Venant d'un mec qui se touchait sur les Beringer rouge anodisé  

Un SC électrique?

Tu t'es fait arnaquer c'est un Décath rebadgé.

Je savais que la couleur de la fourche allait vous faire rager.
C'est un transfert de composants... j'allais pas changer un chassis à 500 balles

Si j'ai l'opportunité je prendrai une 36 2022 noire et revente de la 2019 DDE

Après honnêtement je m'en fou un peu...le vélo marche....mais bordel qu'il marche  

Parfait pour la kipousse un vélo qui marche  

 
Toi qui a du niveau versus les poireaux d HFR   , vraiment mieux les Santa ?

Il est obligé de taper dans le hdg pour pouvoir nous suivre... Aveu de faiblesse !

Il n'est pas encore allé chercher les chocolatines avec, il ne peut pas se prononcer

Jeudi dernier c'était grosse bambée avec Guigui.
Après avoir fait la Roanne j'avais envie de découvrir d'autres beaux balcons du Diois plutôt que de refaire Glandasse et compagnie.
Direction Chatillon donc pour un 2050 de D+ !

Départ depuis la voiture dans une ambiance belge purée de poix et humidité maximale. Une salamandre et 1h de roulage plus tard, on sort la tête de l'eau !
_P2M7803 by Hellzed, sur Flickr

Puis on continue de monter sur la piste bien roulante pour enchainer une puis deux belles descentes. La seconde doit être une des plus cassantes du Diois et ça fait du bien de sentir le vélo travailler. Grosses racines et marchettes dans du sous bois virevoltant, yabon !

Puis remontée avec final en portage, quand ça porte c'est qu'on est sur la bonne voie

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_P2M7821 by Hellzed, sur Flickr

De beaux nids à chamois nous surplombent, juste derrière c'est le plateau du Vercors qui n'est pas encore enneigé

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_P2M7838_stitch by Hellzed, sur Flickr

On casse la croûte. Le wraps sont de sortis, le mien est un wrap pizza bien suintant que jamais j'aurais mangé si j'avais pas eu faim comme à ce moment là.

Re-descente il y en a forcément beaucoup sur de telles sorties

_P2M7844_stitch by Hellzed, sur Flickr

La magie de l'automne

_P2M7851-2 by Hellzed, sur Flickr

Arrivée à la fin de cette descente on sera déjà à 1600 de D+, il nous reste une boucle, il est déjà 16h environ.
La forme est là on y va mais c'était sans compter la pire montée de la journée. Une pistasse raide et pleines de cailloux absolument atroce. A l'ombre, dans le froid et l'humidité.
Du coup ça nous met dans le rouge on ne finira pas la rando de jour.

_P2M7853_stitch by Hellzed, sur Flickr

Et pourtant avec les phares et le coucher de soleil cette dernière descente est celle dont je garde le plus d'émotions. L'ambiance de la forêt qui se réveille, la fraîcheur, les derniers rayons entre les arbres mamaaaa

Au final une super journée avec un Guigui en forme olympique mais sans saucisson, encore un peu et tu seras sur l'Epic Enduro l'année prochaine, chapeau l'artiste !