Reprise du message précédent :
Maintenant tu comprends pourquoi ils mettent leur vtt dans le salon

J'ai 10m2 en "couloir" et j'arrive à mettre 11 vélos
Bon si je dois sortir celui du fond il me faut 2h de préparation en revanche

Rekon 3c maxterra ou dissector

pics ?

Dites, Parmis vous, certains rouleraient ils, en pneu avant, avec des  nobby nic ou des maxxis dissector ? Quel est le résultat sur un terrain humide, terre/feuille/pierres, un peu pentu ? Ca tient ou ca part ?
 
Merci d'avance !

j'ai des nobby nic sur le Théorème, ça grippe peu sur terrain glissant, c'est ça qui est fun

Ca donne envie lol

J'hésite entre 2x Schwalbe nobby nic  ou le combo maxxis dissector / rekon
J'arrive à trouver les deux options ... et bon dans les prix moyens (meme si franchement ca pique)

Le Dissector c’est pas un pneu de XC, si je ne m’abuse
Ça tient mais faut le tirer.
 
Le Nobby est de manière générale assez polyvalent même si selon les retours ici le nouveau a un profil qui ressemble pas mal au Magic Mary, donc plus AM que XC

 
ah merde heureusement que kham est là j'a confondu, le nobby nic est en effet sur le Jeffsy et typé AM. My bad
 
sur le théorème ce sont des rocket ron.
 
mes excuses

Je me faisais la réflexion que tu avais déjà changé tes pneus sur le Théorème
Franchement moi je suis toujours content de mon combo Racing Ray / Racing Ralph sur les "chemins blancs" de ma région

vivement les pneus SRAM AXS avec indicateur d'usure bluetooth

Il y a aussi le Wicked Will chez Schwalbe, qui parait pas mal sur le papier en pneu arrière à bon rendement pour du XC/Trail. A voir s'il est dispo car nouveauté.
 

Il me semble que le Nobby Nic n’est pas indiqué pour l’avant, il faut le combiner avec un Magic Mary ou un Hans Dampf.

Pour les chemins blancs, forestiers et les voies vertes côté plaine, j'ai monté l'année dernière des pneus de gravel G One Schwalbe sur mon SR 29" (modèle entrée de gamme lourd et pas super bien équipé).
Et bien ça fait un vélo sympa à utiliser sur terrains faciles, qui permet de rouler vite sur route pour aller au pain ou au travail.
Et sur des parcours où je me faisais chier avec le Spectral, je m'amuse à nouveau.

Le nouveau NN passe devant en fonction de la pratique

Se taper des pneus de 1 kg pour du XC.

Mes RR font 800g le pneu (version Super Ground)... En prenant les versions Super Race je gagnerais un peu moins de 100g par pneu mais au détriment de la résistance aux crevaisons, je préfère jouer la sécurité.

je parlais des Nobby en 2.3+ merci les jantes larges même pour du XC.
Ton montage est cohérent avec ta pratique.

https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] id=1152451
il y a tellement de déclinaisons que c'est compliqué de comparer aussi.

Mes pneus sont plus lourds que mes roues, ça fait relativiser la chasse aux grammes sur les roues

800gr en SS...ça va pour du xc non compétition

ya tellement de déclinaison aussi.

De retour du Luberon, c'est top comme coin  
Par contre la météo du sud c'est pas ça

Tous SS sauf le race ( que la bande de roulement) , avec dans l'ordre :
 SRace>SGround>STrail>SGravity>SDownhill

Oui .. mais sur l'avant alors il parait que compte pas

C'est ce que j'avais cru lire, suite à son refactoring ... mais bon perso je suis perdu dans les choix ...

Heu donc tu utilise le nobby nic en pneu avant dans l'humide ?

Ah ? Je crains l'accroche de ces pneus avec un peu de vitesse, de pentes et d'humidité ... ?

Nan annoncé pour le printemps ... et à 62€  

C'est du à son redesign donc ...  

Bein pas tellement le choix ... Finalement des jantes un poile plus fine auraient été plus polyvalentes. C'est ainsi.

Tu parlais  de mon montage en double nobby nic ou en dissector/rekon ?

Le Nobby Nic :
  - 29x2.40, Superground, soft =>  850 g
  - 29x2.40, SuperTrail, speed => 980 g

Maxxis Rekon Skinwall 29x2.40" WT TR EXO => 830 g
Dissector WT 29x2.40" TR EXO 3C MaxxTerra 60 => 870g
Dissector WT 29" x 2.60" TR EXO Dual => 1010g

D'ailleurs des expériences du dissector sur l'humide, terre/pierre/feuilles ?

Oui très jolie comme région !  Rahh ca me donne envie de rouler ...  
Pas de bol ce we pour la météo effectivement !

Je roule en Belgique, donc rouler dans le glissant j'ai l'habitude
Franchement même dans des conditions apocalyptiques à base de transmission immergée sous la boue, ou bien neige, feuilles mortes, pluie etc bah j'ai jamais eu le sentiment de me mettre en danger avec ces pneus car ils sont prévisibles, ne vont pas décrocher d'un coup sans crier gare... Après Pentier te confirmera que je suis (très) prudent dans les descentes
Non franchement la combinaison Racing Ray / Racing Ralph est très populaire à raison.

Idem
Michelin Country Rock en 1.75 sur le SR
Ça change la vie

vu que ça parle de pneu, je reviens d'une sortie XC avec le Théorème GT et ses Rocket Ron... Comment dire, c'était sportif. Même avec 1,4 derrière et 1,2 devant, c'était holiday on ice et en descente, limite je fermais les yeux ça revenait au même.
 
Bref, il me faut des pneus boues
J'en avais pour le Nerve, des Maxxis Beaver. C'est encore valable ce pneu ?

 
Pentier le 25/10 :
 

 
 
Pentier le 01/11
 

Internet n'oublie rien.  

 
Ah mais je sais que j’ai écrit ça    
 
Disons que les conditions se détériorent, et même avec une basse pression, j’ai failli me gaufrer dans un single en ligne droite. En fait en ce moment c’est boueux mais pas assez. C’est-à-dire que en surface c’est gras mais sous le gras c’est encore dur, du coup c’est le pire combo.  
 
Vivement la vraie boue en profondeur  

la boue n'était pas assez humide  

Il y a le tapis de feuilles mortes qui s'accentuent après les grands vents depuis 15 jours. Quand t'as ça plus un peu de terre glaise pour faire ciment sur ton pneu, t'as l'impression de plus avoir un cran qui dépasse et tu te demandes comment tu fais pour avoir un minimum d'accroche  et pas t'éclater  à chaque virage.  

Le masochisme n'est-il pas le but ultime du VTT ?

je vais reprendre des Maxxis Beaver, pas cher sur PBS
et légers
le Théorème sera sous les 10 kilos comme ça

Y'a vraiment des gens ici qui n'ont qu'un vélo ?  

Perso ça ressemble plus à :

Auquels il faut ajouter les deux cargos (un bullitt et un radwagon), le route démonté dont le cadre n'est pas sur la photo (en peinture), le SSCX bientôt assemblé, et le futur vélo de gravier en projet.

 
Dit comme ça je suis vraiment trop con !
 

 Moi qui croyait que les rokect ron passaient partout

Bon sinon accessoirement, comme disait ... heu ... y a  vraiment une paire de pneu par personne ...
Entre ceux qui trouvent l e nobby nic pas assez cramponné, faut mini du torro, et ceux au contraire qui le trouve trop meme pour l'avant, faut du racing ralhp
 

A force je vais finir par rien faire
Ou prendre des doubles nobby nic pour avoir une base de référence ...

Et accessoirement le gars de Décathlon vient  de me dire qu'en fait non, c'est bon, les pneus fournis, les kraken 2.3 sont tubeless ready, faut juste changer les valves et étanchéifié les jantes ... Bon après sa collègue du vendredi me disait l'inverse (jante étanche et changer les pneus)
Donc je redemanderais ...
 

Garde les Kraken pour te faire une idée... et oui ils sont tubeless ready, un coup de préventif et c'est parti. A priori les valves tubeless sont fournies avec le vélo.

A ce niveau ,c'est maladif.  
J'ai 7 vélos en états de rouler dont 5 à moi.