Reprise du message précédent :

 
C’est ça qu’il a : https://76projects.eu/collections/a [...] nduromount

bof, ça passe sans problème en gravel  

Perso, c'est pile la ou je transpire le plus...

Le RC Team coûte 100 balles de plus et n'a pas de TDS télescopique, donc l'un dans l'autre ça me paraît plus ou moins cohérent?

Sinon hier j'ai vu le 910 en vrai, il est beau

hum, non le 920 et le rc team sont au meme prix 4500

bon tfacon je risque de partir sur le 930+ paire de roues, ca sera mieux que le 920 avec les roues de base

Pas de soucis,  moi je transpire sur mes chaussures en marchant  

Merci c'est cool, j'ai demandé à un pote de me faire une impression avec un modèle trouvé sur le net,  je te ferai signe si jamais ça ne s'adapte pas bien et si je trouve un autre stl plus adapté.

Ok merci !

En Belgique le RC Team est à 4599 et le 920 à 4499

  on est encore la vache a lait de l'Europe  

on peut quand meme voir que les 900 ont des pneus chvalbleu alors que les RC ont des maxxis, et ca ca justifie un peu l'écart de prix

A regarder les géométries, j'ai quand même l'impression que le RC est déjà "gros" pour du XC.  
 
Je ne sais pas si la différence est si sensible avec les trails qui ont 1cm de plus sur le top tube, sur la hauteur du bdp, un reach plus court, et évidement, angles de fourche et de selle plus faibles, mais le RC est déjà à respectivement 67.2° et 76°, soit des valeurs proches de celles d'un trail d'il y a 5 ans.
 
J'ai l'impression (vu de mon clavier), que le trail est soit trop, soit trop peu.

De toute manière pour ceux qui hésitent encore aujourd'hui à commander le RC 2022, de ce que j'ai lu un peu partout c'est mort de chez mort sauf gros coup de bol... Les revendeurs ne peuvent plus en commander, seuls ceux qui ont placé des pré-commandes seront servis. Et la plupart du temps ces pré-commandes sont déjà toutes réservées

La version Trail serait a priori un peu plus disponible.

Les parcours XCO sont biens plus engagés.... en compétition, mais pour nous ?
 
Dans tous les cas, ça reste un beau vélo qui doit être agréable à rouler.
perso, j'apprécie l'amortisseur intégré.

Change  

Tiens justement, entre un fox rythm et une performance, les changements majeurs c'est quoi ? je vais passer d'une Perf34 sur mon nerve, a une (probablement ) 34 Rythm sur ce spark..

edit : vu sur glisse alpine, mais ne semble plus vraiment a jour. La rythm a 3 positions et non 2, du coup comme c'etait le differenciateur majeur en 2019...

Carrément, c'est très élégant je trouve (au-delà de la pignole marketing sur le centrage des masses et la rigidité des fixations).

Tu auras moins de performance mais davantage de rythme

Mais les Riders Pro là, vous sentez la différence entre une Rhythmique et une Perf ?
 
edit: correcteur

 
En danseuse oui...  

ce correcteur

 
j'pouvais pas laisser passer  

il est surement déjà pré-vendu aussi ...

Sauf qu'on disait ça en 2020 aussi ("quand la frénésie du covid sera passée, on chopera des vélos ayant roulé 100km à vil prix" ), résultat des courses les prix augmentent et la dispo diminue
Les chances que les prix redescendent dans le futur sont proches de zéro, quant à la dispo... Bien malin celui qui peut affirmer qu'en 2023 la situation sera stabilisée

résultat des courses : les riches payent leur vélo encore plus cher et les pauvres continuent de rouler sur leur spectral de 2017  

Non, les pauvres ne peuvent plus rouler car les pièces d'usure à vil prix sont hors stock

Je vois pas trop le marché ne pas exploser à un moment donné.

Parles au premiers contributeurs du Topic Immo  

Il faudrait faire un Friggit du marché du vélo  

Question matos pour l'hiver, vous conseillez quoi comme tenue ? Sous vêtement thermique, maillot + veste VTT ? Des recommandation sur votre matos ?

Faudrait que tu précises ton hiver aussi
 
Un hiver de sudiste sera pas le même qu'un hiver de belge

En rp

Valable en toutes régions
- Une sous couche technique (ou mérinos ?), qui colle à la peau
- Une couche normale (perso, je prends les mêmes habits qu'en été)
- Une veste coupe vent (pas un k-way )

L'épaisseur des couches peut changer, mais la logique est la même

PS: je parle en conditions sèches

  2017 en 27.5 alu  

 
pareil mais 2018

2017 en 27,5 carbone, et je vois pas le souci
L'avantage de mon vélo c'est qu'il n'est pas pousse-au-crime en montagne vu ses débattements moyens. Je me souviens de mon court essai du DH de Nmz en bike park, le machin avale tellement le terrain que même moi je pourrais atteindre des vitesses déraisonnables à son guidon, avec risque de satellisation+++ Donc mon vélo me va très bien, à part les Guide RS daubés qui vont dégager cet hiver.