Reprise du message précédent :

En fait ils produisent ce que les gens achètent et sont prêts à payer  
 

Ouep c'est moi qui avait posé le lien
Après c'est le débat stérile, au final il fait ce qu'il veut, et il accepte d'avoir une qualité qui ira avec le tarif!

Ah mais je dis pas le contraire!

oui enfin moi j'ai du specialized et pas du aliexpress hein    
 
mais justement, les reviews et tests vidéos que j'ai vu passer avec du pas cher chinois, à chaque fois les testeurs étaient plutôt convaincus.
 
je veux bien vos liens avec des vélos pourris et dangereux

Il me semble que c'est celui-ci: https://www.leparisien.fr/video/vid [...] 425700.php
Mais j'en ai vu d'autres

Specialized c'est nous aussi hin hin hin

Tlé tlé bon matos ! Meilleurs petits enfants sur chaine de montage Spé

Cintre, potence ou tige de selle carbone perso j'en veux pas. Trop de contraintes, trop de dégats corporels en cas de casse.
Que ça vienne de chez tonton Ali ou de chez Spé / Scott etc ne change rien à l'histoire
 
L'alu c'est presque aussi léger alors risquer des blessures pour gagner 20 grammes je pense qu'on atteint le sommet du ridicule.

 
bah oui évidemment, au moins j'en suis conscient. j'imagine pas que mon matos est mille fois plus solide parce que je l'ai payé très cher...

Quand je vois les gamelles que mon cintre charbon a encaissées, je me dis que quand même c'est pas non plus cassant comme du verre

Taiwan superior \o/

Et ça tombe bien vu que personne n'a affirmé ça

 
cela dit, l'alu quand ça casse, ça peut aussi être une atrocité horriblement coupante. seul le stainless steel est safe de coté là. c'est pour ça que je me suis acheté un cadre en acier pour mon vélo à cabrioles

 
à peine
 

Regarde la vidéo et tu verras si c'est pas le palais des horreurs  
 
Et j'ai dit "un mec", c'est toi qui généralises.
 
Bref OSEF  

Perso je prendrais pas un cintre ou une potence charbon sur Ali non plus

Par contre je rappelle que même si c'est du Spé à whatmille euroboule, un cintre et une potence sont des pièces d'usure sur un VTT, et se changent régulièrement, de préférence avant de casser

Perso j'ai changé à 5ans / 6kkm en gros, sur le TS. Je voulais changer sur le XC cette année mais la pénurie et les tarifs de pigeon me font repousser un peu

https://www.youtube.com/watch?v=ot8rxRnd2DQ

Le niveau du débat -_-

Spé (comme toute grosse marque que tu paie cher ou non) ont un cahier des charges précis qui doit être respecté, feront de nombreux tests sur des bancs, se feront une image grâce à tout ça, et si le ninja qu'ils ont sélectionné de l'autre coté du globe est incapable de respecter ce CDC, ce sera ciao/next.

Ali ne perdra pas une minute à passer ses composants sur des bancs pour tests, ne proposera rien en cas de soucis, et le vendeur qui a posé 3ea d'un cadre en charbon n'en aura rien à carré de ta note de 1/5 puisqu'il aura monté sa nouvelle boutique "VenteDeCharbon0065165".

Le passage de norme AVANT d'être mis sur le marché ainsi que tout les tests coutent très cher. Je sais de quoi on cause, j'y suis confronté à mon taff.

T'es borné à ce point ?

Tu découvres jonas?

 
tu parles d'un vélo complet à 93$...

 
tu construis/vends quoi à ton taf ? parce que le CE ne t'oblige aucunement à tester. tu t'engages à ce que ton produit respecte les normes, tu ne t'engages pas du tout à avoir fait passer des tests très chers.

300 balles avec les frais de port (et je suppose sans la tva ).
Tu as des vélos corrects (aka. qui roulent en sortie de magasin et qui sont garantis 2 ans) chez D4 à ce prix

Je m'éclate bien avec mon singlespeed rigide, faut faire selon son terrain de jeu !

De l'electronique.

tu as dans ce domaine la version pas cher, donc électronique avec très peu de sécurité, donc pas exemple une alim en CC ca sera un départ de feu à coup sur.

Puis tu as la version qui a respecté un cahier des charges qui dit qu'une sécurité se met en place en cas de consommation excessive (court circuit ?). Tous ces tests sont fait AVANT mise sur marché pour répondre aux normes, point.

Et je t'assure que tu n'as pas intérêt à jouer sur ce point, car suivant qui tu as en face il te fait couler ta boite (on travail avec des pro en BtB).

 
mais qu'est-ce que les frais de port viennent faire là-dedans ?    
 
personne n'a jamais imaginé qu'un vélo complet à 93$ allait fonctionner comme un vélo à 3000 balles, ni même comme un vélo à 1500 balles. ni même du tout. et d'ailleurs soyons honnête, c'est bien le but de l'article. Acheter la pire des pires des merdes pour pouvoir dire oulalah les vélos chinois quelle horreur !          
 
par contre, qu'un cadre à 500 balles puisse être aussi bien construit qu'un cadre à 1500 ou 2000 euros, oui là c'est envisageable sans penser que le cadre va forcément exploser au premier virage.
 

 
d'accord
 
on trouve bien en Europe des tas d'alims de merde qui sont de vraies horreurs, et pourtant y'a toujours un autocollant CE dessus.
 
et c'est bien ce que je dis, c'est pas parce qu'un truc est vendu par aliexpress (qui n'est que l'intermédiaire comme amazon) que c'est de la merde, et ce n'est pas parce qu'un produit est vendu en europe avec un autocollant CE que c'est un produit de bonne qualité.

Je ne voulais pas lancer un débat sans fin    
J'ai des centaines de commandes Ali à mon actifs et je que j'ai appris, c'est à ne jamais acheter de copies.
Il y'a du matos de très bonne qualité sur AE, et pas que des merdes en plastique à 10 centimes.
Certaines marques commencent même à se faire une bonne réputation dans le monde du vélo (ztto ou igpsport par exemple)
On achète pas les yeux fermés sur AE, on se renseigne avant.
Des marques de cadre carbone, qui sont spécialisées là dedans, ont des très bon retour, comme par exemple Lexon ou Og-Evkin.
Pour certaines pièces, comme la potence où les manivelles, je suis resté sur de l'alu, car ce sont des pièces plutôt complexes à réaliser en carbone.
Ensuite, j'ai "testé" aussi les autres pièces : je suis monté debout sur le cintre et la tige de selle entre deux parpaings par exemple.
J'ai fait ca en connaissance de cause, je ne suis pas du genre à mettre mes enfants en danger.  
 
 

d'où l'intérêt d'acheter chez des vendeurs qui cherchent à se construire une image, et pas chez des random "boutiques temporaires"

Oui mais non, le vélo que tu achètes à 200 balles à Décathlon tu crois qu'ils l'ont payé plus de 93$? Seriously? Et pourtant, celui du D4 est vendu avec TVA, garantie 2 ans et je pense pas que D4 s'amuserait à mettre sur le marché un vélo de la "qualité" de celui de la vidéo.
Le premier prix chez D4 d'après ce que je vois, c'est un "Elops 100" à 170€...

 
merci

+1000

 
Voila.
 
De mémoire, il y a Xiaomi par exemple qui a une boutique officielle (ou sur Banggood je sais plus). Là aucun risque.
Il faut trier...

d'ailleurs, je viens de voir que la Crest de la roue arrière de ma copine commence à fissurer
 
je vais devoir racheter des jantes, et faire rayonner les roues... et pourquoi pas repartir sur mes jantes carbone @aliexpress

 
LOL, tu crois sincèrement que decathlon (qui achète par dizaines de milliers de pièces, et pas à l'unité) va faire plus de 100 % de marge sur leur vélo le moins cher ? on voit que t'es un expert du business

xiaomi, ugreen, blitzwolf, etc.
 

 
fais leur un procès immédiatement !  

T'es impayable à faire dire aux gens ce qu'ils n'ont pas dit

et chez moi le premier prix en vélo de course chez decath c'est le RC100 à 270 balles

 
Excuse moi ?    
 
Oui mais non, le vélo que tu achètes à 200 balles à Décathlon tu crois qu'ils l'ont payé plus de 93$? Seriously?
 
Tu as quelque chose à rajouter ?

J'ai donné la ref, t'es trop fainéant pour chercher apparemment

Allez, va rouler au lieu de troller

Faudrait savoir, un coup faut compter le transport un coup il faut pas. Ton vélo D4 il arrive à pied par la Chine?

 
ils ont acheté un "vélo de course" à 93 dollars. je vais chez decathlon, dans la catégorie vélo de course, et je prends le moins cher.  
 
excuse moi de te corriger quand tu fais n'importe quoi pour défendre ton avis quand tu t'es planté

 
c'est TROP comparable d'acheter un vélo à l'unité en tant que particulier et commander des dizaines de milliers de vélos qui arriveront par containers entiers par bateau...