Reprise du message précédent :

aimants oubli, c'est à chier pour du VTT.
 
Après pour les pédales auto avec plateforme, les Mallet ont très bonne presse.
J'ai des Shimano XTR 9020, elles me vont bien aussi. La plateforme est un peu plus petite, mais une fois clipsé j'ai pas senti de différence par rapport aux plates avec lesquelles j'ai roulé jusqu'à avant de passer aux autos.

Saintes chevilles Molly, priez pour nous

 
comment ça ?    
 
au contraire c'est pas mal, t'es pas attaché à tes pédales, mais au moins tes pieds sont bien placés.
 
les plates formes pour des pédales auto franchement... c'est tellement insupportable quand t'es pas clipsé que ça sert juste à rajouter du poids au vélo

Si ça lache, le carnage

 
   
 
C'est une Renault,.....
 
 
Jaune.
 
 
Edit : et un D4  
 
 
 

 
si c'est une RS, c'est la seule française respectable

 
Pas mal le principe
 

 
Vu le poids du vélo, tant que personne ne se sert du cadre pour faire des tractions, ça ne risque pas de lâcher

Bah des que t'as de la boue/terre sous tes semelles c'est compliqué quoi. A priori aussi ça "clipse" pas dans la même position systématiquement, donc tu peux avoir le pied de travers.
Bref les aimants je pense c'est bien pour du VTC à la limite.
 
Les plateformes permettent qd meme d'avoir un meilleur contact semelle/pédale, c'est un confort. Evidemment si t'as des chaussures orientées XC avec la semelle en carbone, la plateforme sert à rien. Si t'as des genre de 5.10 avec une semelle "souple", la plateforme prend tout son sens.

Espèce de franchouillard
 

 
Qui roule pas assez, d'où le chargeur de batterie
 

C'était ma seule option vue la place...  
 
Je confirme, c'est donné pour 36kg, le D4 en fait 10 et j'ai pas mis les chevilles d'origine donc à moins que j'aie la guigne (arf, c'est le cas...), ça devrait le faire

 
ok, j'avoue que ma dernière expérience avec des pédales auto date d'il y a 25 ans à l'époque les semelles souples ça existait pas mon vendeur de vélo à san francisco s'était trompé et m'avait filé deux paires au lieu d'une des super pédales shimano top of the pops. c'était les toutes premières pédales auto+plateforme. rouges

voilà, 1997
 

Envoie-moi un MP, je regarde les GPX que j’ai et les traces que j’ai en souvenir. J’y roulais y’a une quinzaine d’années mais les bons sentiers doivent toujours exister en croisant avec Trailforks.

Lien cassé

+1 je suis repassé en plates aujourd'hui car les m520 que je testais depuis quelques mois me pose quelques problèmes justement sur le côté surface d'appui et écartement des pieds : avec les autos j'ai les pieds trop proches du cadre, ça frotte pas mal les bases et les manivelles mais surtout j'ai l'impression d'avoir à serrer les jambes.
Et je marche sur l'extérieur du pied habituellement avec bcp d'appui sur l'extérieur du coup en auto j'ai une sensation pas super agréable quand les sorties durent un peu.

Et effectivement, on prend de très mauvaises habitudes en auto, la première branche que j'ai mini Bunny-upée j'ai perdu une pédale, heureusement sans bobo.

Mais voilà mon pb !!!

 
tout à fait.
Northwave GTX ici et plateforme plate et c'est nickel chrome

Pour illustrer mon problème :

Les axes des 2 pédales sont au même niveau, on voit clairement que les m520 offrent moins de distances entre les 2 pieds que les Saints.

En gros pour être bien il faudrait que ça soit comme ça :

Il doit y avoir pas loin d'1cm d'écart.

Et en plus de ça il y a le manque de maintien du pied sur l'extérieur dans les appuis.
Les modèles à plateforme devraient être mieux adaptés pour ce point.

J'ai jamais eu ce problème avec les M520. J'en suis globalement très content.  
 
C'est juste que j'aimerai avoir une plateforme pour poser mon pied sans clipser comme sur une pédale plate de temps à autre tout en pouvant être clipsé la plus part du temps.

Chez Les Mallet E ils proposent un Q-Factor plus important pour ceux qui souhaitent davantage de déport.

Le spa gonflable est déjà rangé ?

Je m'en souviens !
J'avais trouvé ça incroyable !

C'est une ancienne génération.

un dad 11 que je te rachete dans 2 ans.

 
Il ne faut pas acheter un HT V1, c’est péché : tu es sur HFR, respectes-toi et prend un V2  

Ah oui astucieux  

il est dans le comparatif mais un poil sage, haut et pas fan des couleurs.
Stanton c'est 12 semaines, ils soudent / peignent après la commande, c'est celui qui me fait le plus envie, et dispo en non boost, ça m'évite de changer de roues.

bon alors :
- le grand plateau est bien en prise directe sur la manivelle du pédalier (la manivelle inclus les 4 trous pour les vis cheminées)
- il y a une étoile BCD pour positionner le petit plateau

le souci, c'est que le grand plateau est aligné sur le bas de la cassette (dans l'alignement du 3ième pignon en partant du plus petit sur une cassette 10 pignons shimano)...
autant dire que la ligne de chaine sera toute pourrie si je passe en 1x12

autre truc "étrange" : sur mon Camber 2016 en 1x11
j'ai donc un boitier de pédalier en PF30, avec un pédalier Sram GX en PF30... et j'ai un plateau 28 dents avec 6mm d'offset... et malgré cet offset, le plateau reste assez proche de la manivelle droite (et assez loin du cadre), ce qui fait que ma ligne de chaine est également loin d'être optimale sur les grands pignons (là ou on "force" le plus)... je dois être grosso modo dans l'axe du 4ième pignon en partant du bas (sur 11)

Ce qui me choque c'est plus la durite du frein avant qui se balade à un kilomètre du cintre.

encore un qui a acheté des freins chez rcz en promo mais qui ne sait pas raccourcir les durites

 
Non, chez S-C, ils ne sont pas avares en durites.

Pour le coup c'est surtout qu'ils ne se prennent pas la tête à adapter la durite à la taille du vélo.
Ils reçoivent les freins avec une longueur donnée et montent le matos sans se faire chier à recouper.
Ce n'est pas ce que j'appelle être généreux  

Non mais je pense que c'est un point très personnel et j'ai roulé depuis mes débuts en plates  bien large et j'ai toujours marché en appui externe, du coup que le vélo c'est pareil.

Je me suis aussi rendu compte que j'avais la cheville moins mobile avec les auto : je n'arrive pas à descendre les talons autant qu'en plates.

En auto je suis en appui sur les métatarses du gros et moyen oreteils alors qu'en plates c'est bcp mieux réparti.

En observant sous mon pieds, je repère 3 zones de pression sous les métatarses des  gros(1)  moyen (2) et  4ème orteils, plus le talon et vers le milieu côté externe, j'avais jamais fait gaffe avant  

Moi j'ai vite abandonné pour repasser aux pédales plates, que je n'ai plus jamais quittées. Par contre mon vélo de l'époque était vraiment fabuleux. En Belgique à l'époque il coûtait plus de 80000FB, c'est à dire plus de 2000 euros. Du coup je l'ai cherché en Californie sur internet. 1996, internet explorer 3, sur Altavista j'ai trouvé un outil qui me donnait tous les magasins de vélos à autant de kilomètres max d'un point donné. J'ai demandé à mon père combien de bornes il était prêt à faire, j'ai tapé le rayon. J'ai sorti les adresses mail des 50 magasins de vélos du coin (c'est là bas qu'il y avait toutes les bonnes marques de vélo à l'époque, et tous les meilleurs soudeurs de cadres du monde était dans le même coin), j'ai envoyé la même demande d'offre à tous les shops, en expliquant que j'étais un petit belge, mais que j'enverrais mon père le chercher, et j'ai reçu pas mal de réponses

J'ai même reçu l'entretien gratuit à vie (avec un petit clin d'œil, vu que j'habitais à 9000 km)

À l'époque, un XC aussi léger et aussi rigide, j'en avais même jamais vu  

C’est ce modèle :
 
https://www.amazon.fr/BECURA-Suppor [...] B08KRYZB2F
 
J’aurais bien évité les ricains mais c’est le seul site où j’ai trouvé un montage de ce type avec 3 points sur le support pour pédale. Vu que je suis sur du placo je préférais assurer. Sinon tu en trouveras un paquet de similaires à tous les prix un peu partout  
 

 
Emménagement en juin et bébé un juillet, c’était pas pour cette année   Le D4 n’a pas connu meilleur sort d’ailleurs. J’espère parcourir les environs très bientôt, madame est open
 

Combien tu vends ta Mégane du coup ?

Avec un c'est tranquille dans une Megane.
C'est avec le second que cela se complique

 
T'as réussi à te débarrasser de ton gosse ?

J'ai un peu le même cahier des charges que toi, All Mountain dans les cailloux on va dire... Et après avoir épluché pas mal de tests et d'avis je suis assez décidé pour le HT V2 (et aussi parce que je suis très satisfait de mon SC actuel). Bon reste à en trouver un par contre...