Reprise du message précédent :

J'ai un peu le même cahier des charges que toi, All Mountain dans les cailloux on va dire... Et après avoir épluché pas mal de tests et d'avis je suis assez décidé pour le HT V2 (et aussi parce que je suis très satisfait de mon SC actuel). Bon reste à en trouver un par contre...

 
Je ne peux pas te conseiller des vélos que je n'ai pas essayé, mais je peux juste te dire que le HT rempli ton cahier des charges.
Si tu filtre sur mon pseudo (aux alentour des 7800 pages je crois), j'ai laissé un petit cr.

 
https://www.pinkbike.com/buysell/3104411/
https://www.pinkbike.com/buysell/3122762/
https://www.pinkbike.com/buysell/3071426/
 
Y a plus qu'a passer à l'action  

B'jour!

Dans ma quête d'un VTT pour faire du XC. Enfin! Avec ma jambe de bois... Aller se balader dans le Beaujolais et à fortiori la région RA avec ou sans la jeunesse! Ce sera bien

Votre avis sur le Gitane Kobalt FS Deore en TS?

On n'est pas sur un 29" emmené par un monoplateau...
Mais sur le papier, ca me semble plutôt pas mal! J'voulais donc savoir si l'un de vous aurait plus d'expérience sur cette monture?

Vous remerciant par avance

En lisant la fiche technique ca fait pas envie du tout : c'est lourd, cher et pas bien équipé

Si tu veux absolument un TS le D4 ST 900 S est mieux équipé je trouve pour moins cher : https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 764&c=GRIS

+1
C'est cher pour ce que c'est le Gitane.

Le Gitane correspondrait plus au Rockrider 540S d'ailleurs , qui est affiché à  649€

Tiens nouveau vélo chez Canyon, le LUX Trail :
https://www.canyon.com/fr-fr/vtt/cr [...] lux-trail/
 
3299€, transmission et freins SLX, 120mm de débattement et 12,1Kg ...
 
A mon avis le prochain Neuron CF va passer en 140mm, car ils se marchent dessus là...

Pas mal ce Lux Trail

Pas mal ce Lux Trail.
L'angle de tds un peu 2018 compliant mais avec un stack corrigé ça relève le buste heureusement

Hummm le tour de dos à chaque entrée et sortie dans le siège bébé....

SB130 , Occam et HT V2 ...

Je vous remercie
 
Pour ce qui est du tarif, on m'en demande 600€. Je le compare donc à ce qu'on trouve à ce prix là aujourd'hui
Pour ce qui est du poids, il est en effet 1kg plus lourd que le ST 900S et 0.5kg qu'un ST 540S.
 
Je ne cherche pas absolument un TS. Je regarde ce qu'on trouve sur le marché de l'occasion pour 500-600€ en 27.5 ou 29". Mais il n'y a pas foule pour du "HFR Compliant"
 
 
 

Jamais
 
 
Il est donné pour 10kg sans les pédales mais j'ai jamais mesuré. Bref, on est large
 
Je pense que si tu montes ça dans du béton ou de la brique avec de bonnes chevilles ça ne bougera pas non plus
 

J'ai pas testé, mais je pense que notre grosse poussette rentre dans le coffre. Pour un WE ça se fait, mais sinon j'ai la 308 SW du boulot, c'est plus adapté
 
Premier col je la fume ta teutone
 

Question de noob : j'ai repéré un pump track tout neuf dans une commune alentours et je me disais pourquoi pas aller tester mais je n'ai qu'un Trek Roscoe (SR trail) donc la question est : c'est complètement con ou bien on peut s'amuser quand même et tester des trucs (je n'y connais rien en pump track je précise) ?

Il faut verrouiller la fourche non ?

Merci

Édit : je viens de voir une vidéo où le gars à le même et il a l'air de s'amuser

je dirais 140 à l'avant et 130 à l'arrière pour le future neuron

mais sinon 12.1kg le LUX Trail tout suspendu avec dropper post c'est plutôt pas mal.
Des fois j'ai l'impression d'avoir un vélo bien trop lourd avec mon spectral (surtout pour les portages )

C'est quel modèle ton Spectral ?

Un Spectron.
Il est clairement temps de rajouter un segment intermédiaire au Down country et Up mountain

CF8 de 2020, acheté un mois avant le premier lockdown  
 
je crois qu'il était spécifié pour 13,9kg. Mais avec les pédales, la flotte, la chambre à air de secours, le multitool, la pompe, le garmin etc... je dois dépasser les 16kg à l'aise
 
Mais à part ça il est génial, c'est juste que par rapport à mon niveau c'est donner de la confiture au cochon  

le spectral c'est 160/150 et fox36 depuis plusieurs années   franchement ça peut se classer en enduro

C'est un trail qui tend vers le Trailduro depuis 2019

 
Pas de stumpjumper dans ta liste ?

Je propose le all around the woods.

 
Pas mal !
Ca rentre dans mon cahier des charges si je devais passer en TS.
 
Tout comme le Blur TR et l'Epic EVO.
Ca semble être de bons compromis entre les XC axés perf et les trop gros (et trop lourds) trails / enduro

Ils ne louent pas des vélos sur place ?

Amha pas besoin de bloquer ta fourche si elle ne pompe pas trop, quand je vais au pump track je loue un dirt équipé d'une fourche suspendue (mais l'amortissement est très très ferme).

 
"All down trail"

 
Tu peux "découvrir" mais ca va vite te limiter meme avec la selle en bas, si tu as des gens qui roulent sur place quand tu y seras n'hésites pas à demander des conseils et si tu as des gens en Dirt / BMX tu peux aussi leur demander d'essayer leur vélo
 

 
L'énorme majorité des pumptrack c'est en libre accès avec personne sur place, comme un skatepark

 
XCDuro

topic gravel  

Dall mountry
Trail Mountry
Trall Downtry
Traily Mountain

J'ai plus d'idées la.

 
Tall Mountain

Et Ripmo !

 
J'ai mis une annonce sur LBC à 500€ pour mon vieux Rockrider 500 1997 , le texte c'était
 
Gravel Flat Bar cadre CrMo backpacking
 
Gravel monté avec un guidon droit pour plus de confort et de maniabilité.
 
Le cadre léger en acier CrMo est confortable tout en restant performant au pédalage.
 
Les pneus mixtes seront à l'aise sur les chemins tout en ne sacrifiant pas le rendement sur route.
Leur grosse section sera particulièrement appréciée en tout terrain.
 
Le montage en 26" permet de trouver des pneus facilement dans tous les pays et continents, idem pour les vbrakes.
 
Des points sont prévus pour monter de la baggagerie pour les plus endurants d'entre vous.
 
Le vélo sera parfait pour une personne entre 1m65 et 1m75
 
J'ai eu plusieurs réponses en une semaine
 
Bonjour,
Est-ce que votre vélo est toujours disponible ?
Quels sont les équipements montés ?
Merci, cordialement,
Maxence
 
Bonjour, en fait il s'agit d'un VTT normal non ?
 
Bonjour. Le prix est bien de 500 ou une erreur c'est glissé dans le prix? Cordialement
Lui je lui ai répondu : Bonjour, le prix est bien de 500€, il est bien mais je pense que plus cher ça serait un peu trop, qu'en pensez vous ?
Sa réponse : Sachant que c'est un simple Decathlon 500 des année 90 qui s'achète moins de 100 euro en occasion (150 en excellent état) , je pense qu'effectivement vous êtes bien trop haut en prix.
 
 
Et pour terminer, sans message j'ai eu directement une proposition d'achat  
 
Voici l’offre de clio : 1200,00 € (+ frais de livraison à sa charge)
 
Offre que j'ai déclinée car je l'aime trop ce vélo

Tall Mountry .... encore plus large dans la polyvalence ! Découvrez MAINTENANT ce vélo, véritable arme dans la pente à la prise d'angle abyssale !
Les montées ne sont pas en reste pour autant avec une géométrie dérivée de la NASA !

Salut à tous,

Prêt à commander des plaquette "kevlar" sur Discobrake pour mes XT 4 pistons.
Des connaisseurs de ce modèle?
Ça donne quoi par rapport à des métalliques d'origine de Shimano?
Garniture comparable?
Ça use pas les disques plus vite que celles d'origine?
Meilleur choix que les "kevlar" chez Discobrake?

Merci

 
J'ai peu d'expérience et c'est sur des freins plus modestes, mais en passant des origine Shimano à celles là bah ca freine plus fort

Question dérailleur Shimano (SLX) :
Ce matin j'ai retiré ma chaine pour la dégraisser, et à l'inverse des dérailleurs Sram, on a pas de petit "pin" pour bloquer la chape en position ouverte.
J'ai vu qu'il y avait une manette avec écrit "off" dessus, je me suis dis "banco", mais en fait, j'ai l'impression que ça ne fait que "rigidifier" le déplacement de la chape, ça ne la maintient pas en position.
J'ai cru trouver sur un autre forum que ça sert à éviter les sauts de la chaine mais ce n'est pas très clair.
 
Comment vous faites l'entretien courant du coup, il y a un truc à savoir ?

Faut le mettre sur Off, comme ça tu peux déplacer le dérailleur librement.
Et qd tu roules, faut le mettre sur On, comme ça ton dérailleur se balade pas dans tous les sens et garde la chaine tendu.
Ca s'appelle le "clutch".
 
Mais il n'y a pas le truc SRAM pour permettre de monter/démonter facilement la chaine non !

rien de particulier à faire
Le Shadow+ ne sert qu'à éviter de dérailler effectivement
 
mets le sur OFF pour détendre au max quand tu retires et remets la chaine