Reprise du message précédent :
faut jamais dire jamais
puis on a beau dire, maintenant les freins a disque c'est une sacré avancé, et a part pour gagné du poids, je vois de moins en moins l'interet de ce si!
(pourtant, j'ai toujours aimé mes v brake: avid arch suprème et avid ultimate)
 
et je vais me monter mon mullet avec ces v brake d'ailleurs

Si tu t'en débarrasses de tes v-brakes les leviers ultimate pourrai m'intéresser.

je les gardes pour mon mullet^^
il aura des leviers avid ultimate argent avec les étriers arch suprème, les plus brau freins que j'ai eu (quoique les oro GM sont très beau!)
 
on s'en débarrasses pas de ce materiel, on le cède a contre coeur

Mais euh.    
Enfin pour les disques faut voir avec l'achat d'un prochain vélo + dans la foulée une deuxième paire de roue...(Ca allonge bien la note...)

perso j'en ai eu pour 650€, une paire de xmax sl d'occaz, une paire de oro GM en 160/160 (j'ai échangé les disque de 180 pour des 160 grace a une annonce)
je regrette pas
de plus le tubless c'est pas si mal (moi qui pensais jamais y passé! je suis même passé a un tubless ready )

Et à un peu plus de 9kg le vélo, il tolère un ptit excès de confiance ou de pilotage ? Jveux dire qu'a 9kg, y a du matos qui peut ne pas être solide, après j'en ai jamais eu donc pr savoir

Avec du bon matos 9Kg ça reste solide pour l'utilisation. Par contre les performances de poids à 6-8Kg ça doit être du de faire totalement confiance suivant les terrains... Après sur son vélo on voit pas mal de grignottage (poignées ritchey, dérailleur chappe courte?, v-brake) Puis avoir des roues légères et solides c'est pas compliqué (mais pas donné)

dans mes choix j'ai toujours chosis selon plusieurs critères:
solide
sans entretiens
beau
éfficace
et leger...
 
en v brake, j'avais pas top confiance en mes freins (quoique les ultimate que j'ai eu en étriers sont d'excellent freins, mieux que les xtr...) avec les disques... je me sens en sécurité (mais le vélo pèse un peu prés 9.6kgs...)
 
aprés, je fais attention a mon materiel un minimum, mais quand je roule, ben je roule, 'jai pas que ca a pensé! (mais, malgrès tout, j'évite quand la boue depasse la hauteur des moyeux lol!)
je penses qu'avec un vtt legé, il faut avoir une conduite "propre" et "souple" choses que je penses avoir un peu prés compris (et appliqué)
 
mais c'est sur que si je laisse mon vtt entre les mains d'un "sanglier" (je parle d'une personne qui a comme devise: "capasse ou ca casse" ) je penses pas qu'il durerais longtemps...
 
les élements de sécurité: poste de pilotage, roues, pneumatique, manivelles, padales, selle et tige de selle, et bien sur freins, sont éprouvé et fiable, et je penses que pour moi c'est le plus important
je n'irais pas mettre un cintre à 68g (les schmolke font ce poids pour les plus léger) le miens fait presque 150g, il est en carbone et il tiens le coup
pareil pour les selles a 100g presque, elle voit le sol une fois et c'est fini

Puis à ce que j'ai lu quand ça casse il te gruge sur leur garantie... (Schmolkes)
Et le problème des selles c'est surtout celle avec le rail carbone...

j'ai acheté une aliante avec rail carbone dernièrement, mais j'ai pas encore le chariot pour monté sur ma use alien...
pour les cintres, en effet j'ai aussi lu que le sav laissé a désiré...
enfin en même temps, ca c'est des cintres jetables

Mais vous osez rouler vite avec des trucs aussi fins ? je veux dire une saignée sur le chemin ou une pierre prise à 60 c'est assez rude des fois. Surtout qu'avec avec une simple fourche de 60mm les contraintes sont plus violentes.

où ca une fourche de 60?

puis 60km/h, je te vois mal allé a cette vitesse dans les singles prés de chez moi (la drôme)
malgrès tout, j'ésite pas a roulé a fond avec, c'est fait pour
ps: je suis pas trop lourd: 65kgs aussi... ca aide!

Pareil en plus léger (enfin, en faisant autre chose que le vélo (travaille du haut) je tends vers ce poids aussi, 59Kg là).
Sinon la fourche ce doit être une 100mm là. Enfin de toute façon même avec les 60mm ça empêchait pas de bourriner.

euh, la fouche c'est la mienne c'est une fox 80rlt, elle a jamais travaillé sur tout son débattement (certainement du a un oublie de vidange 4 ans de suite ) mais elle amorti vraiment bien tout en pompant "peu". j'espère retrouvé ces sensation sur ma nouvelle reba world cup!
 
puis avec des pneu de 2" (sur la photo y a une savonette a l'avant) ca pardonne pas mal de chose...
bon par contre pour la boue, a oublier quoique je roule en python a l'arrière en ce moment (mais par chez moi c'est assez sec)

et j'ai oublié: on ma toujours apris a etre souple des bras et épaules, ca évite d'etre trop contacté a ce niveau là, et de fatigué plus vite, en descente, tu passe le centre de gravité un peu en arrière, ca enlève du poids sur l'avant, et donc la fourche en prend moin plein les dents
pareil pour les jambes aussi...

Les reba sont bien aussi et ne pompe que peu suivant la pression dans la chambre négative. Après j'ai senti une différence de progressivité dans le débattement entre les deux. La course est plus difficile à la fin sur une reba. (Ca venait peut être d'un réglage différent aussi)

 
Et en te reculant tu appuies aussi moins sur le cintre et les mains disent merci.  

Je pèse 90 kilos, je vois les choses sous un autre angle. Puis oui 60 mm je suis un peu pessimiste, n'empêche ya pas trop quand même.

 
Les 60mm sont à l'arrière sur son cadre, pas à l'avant.

ah c'est sur qu'a 90kgs, tu dois avoir un cadre de grande tailles en plus, donc 9kgs c'est moins facile a avoir, mais si tu est grands et fort, tu peux tenter de passé au 29", ca marche pas mal ces trucs là

J'ai un tout mou un plus, mais je recherche pas spécialement le meilleur rendement possible. Le 29" ça apporte quoi concrètement ? (je suis plus trop à jour niveau matériel, après une pause de 5 ans je m'y suis remis depuis 6 mois sans vraiment suivre ce qui s'était fait entre temps)

je suis pas un craque la dedans, j'essayerais de te répondres demain avec plus de précision
là dodo pour demain matin => exam de maths à 8h

qui a encore cassé VV ?

 
Il a du se casser tout seul.  

Salut
 
J'ai un soucis avec mon frein droit, en fait quand je l'actionne (je suis en vbrake) le cable à tendance à sortir de l'embout qui le relie au levier

c'est quoi le levier de freins que tu as?
ca resemble quand même a une gaine sale, ou encore les ressorts de rapel des v brake un peu (beaucoup) lache!

le ressort de rappel c'est quoi comment je le tend?

 
Meilleur franchissement, plus stable, plus robuste, et une fois que t'es lancé ça roule a fond !
 
Moins vif dans les relance, un peu pataud si la géométrie n'est pas top, plus lourd forcément, moins de matos disponible pour le choix (en gros pour la fourche faut prendre une Reba 29" et des roue Crossmax 29", pour rester dans le montage pas trop exotique)
 
Enfin tout ceci est a compléter bien sur  

Sinon quelqu'un fait la Transperseigne dimanche ?

55km, 1500m de D+ dans la boue, ça s'annonce pas trop mal... Sauf pour mes cuisses qui n'ont pas rouler *sérieusement* depuis 1 mois

 
Ca va venir. Puis Fox fait aussi une fourhce29pouces maintenant.

 
 
Ou sinon prendre une fourche rigide en acier, et la c'est vraiment classe !

Ce sont de  bonnes fourches les Marzzochi Bomber MX2-3 ?

Là je suis gavé......j'appel le mec de vélocon pour savoir si ma fourche sera prête pour ce soir, il me fait aucun problème ca sera bon....mon cul oui !! Il me rappel 2h plus tard,il me laisse un message : il semblerai que la cartouche neuve est un problème de compatibilité avec votre fourche..........j'ai faillit peter un cable, demain et dimanche y a les remontées et entrainements officiels pour la Dh du WE prochain !!!!!
Je suis en droit de demander un fourche de prêt ? Car cela fait déjà 3 semaines qu'ils me bloquent ma fourche, et donc je peux pas rouler !
Vu que j'ai payé l'inscription pour la Dh, bien sûr non remboursable, ca va chier sec....

 
Donc là tu insinues quelques part que j'ai la classe?  

Oh pt1 j'ai commencé à flipper.....le gars doit modifier la cartouche pour cause de changement de modèle....ca devrait donc être bon !
Rageux moi ? ah bon ? nooooooonnnn  

 
Et là il va retéléphoner.  

 
Tkt j'ai déjà le fusil chargé
chuuuuuuuuuuuttt  

 
 
Non non je parlais de moi  
 
Cadre acier + fourche acier, ça fait mal au main mais c'est tellement bon  

savez pas ou ont peut chopper les flash rouge et bleu de la vielle série pacific blue ?

Juste pour info, vous pouvez recevoir gratos une brochure sur le VTT en région namuroise (Belgique) là http://www.paysdesvallees.be/paysd [...] &SUB=false